寝台特急富士 最終日下り 最後の車内放送 - YouTube
名古屋鉄道の特急チャイム 次は名古屋鉄道(名鉄)の特急チャイムを紹介しようと思います。 まずはショパンの「雨だれ」を聴いてみましょう。 ~(ショパン「雨だれ」)~ 本当に名曲ですよね。 じつは名古屋鉄道の特急チャイムはこの曲がモチーフになっているのでお聴きください。 ~(名古屋鉄道の特急チャイム)~ 原曲と聴き比べると、特急チャイムではショパンの揺らぎを整然とさせていて、東海道新幹線と同じく、続いていくようなコード進行が終止しています。チャイムは短くまとめないといけないので、途中で終わる感じよりも1度の音に戻るものが比較的多いなと感じます。 そして名鉄と言えば、バイオリンで演奏できるのが… 名鉄7000系パノラマカーのミュージックホーンですね。 ~(岡田さんがミュージックホーン(現行)を演奏)~ 最後の和音が歪んでいるんですよね。 これも時代によって音色が変わっていて、昔のパノラマカーのようなテープ式のものだと… ~(岡田さんがミュージックホーン(昔のテープ式)を演奏)~ (テープ式は)ビブラートがかかっているんですよね。 この番組にも出演したサクソフォン奏者の上野耕平さんもよく演奏でマネしていて、去年の秋にコンサートでご一緒したときには、どっちが似ているか対決しましたよね。 鉄道の音マネが得意! サクソフォン奏者の上野耕平さん 杉浦さんのお気に入りの「終止」しないチャイム! 【車内放送】寝台特急はやぶさ（24系 ハイケンス 東京発車後、西鹿児島到着前） - YouTube. 特急「サンダーバード」の車内チャイム 先程、終止をするチャイムが多いと話しましたが、戻らないものの中でイチ押しなのがこちら。 ~(特急「サンダーバード」車内チャイム)~ 関西圏と北陸を結ぶ特急「サンダーバード」で流れる通称・サンダーチャイム。 半音上がって、また戻って、でも終止していない。 ~(杉浦さんが演奏しながら)~ 出発点はBメジャーのヘ長調。そして1度の音から半音上がって、5度に行くという。シンプルなんだけど耳に残りやすくて僕のお気に入りです。 杉浦さんが手掛けた車内チャイムが流れる東海交通事業・城北線の車両(キハ11形) 最後にもうひとつ! この終止しない感じで私が作ったチャイムを紹介します。 愛知県内を走るJR東海の子会社、東海交通事業の『城北線チャイム』を数年前に手掛けさせていただいて、今でも始発駅と終着駅で鳴っています。 これのオリジナルのメロディをここで初めてオンエアしましょう。 ~(東海交通事業・城北線、車内チャイム)~ いかがでしたでしょうか。 終止していない終わり方ですね。 最後にみなさんへメッセージ!
【日本最長距離24時間】寝台特急富士 西鹿児島行 車内放送、食堂車案内 - YouTube
題して「スギテツの車内チャイム徹底検証」! 【日本最長距離24時間】寝台特急富士 西鹿児島行 車内放送、食堂車案内 - YouTube. 車内アナウンスの時に流れる"車内チャイム" (ピアノで演奏しながら)この「鉄道唱歌」などがすぐに思い浮かびますが、鉄道会社や車両によって色々な曲が使われています。 てつおとでもおなじみ! 旅愁を誘う「ハイケンスのセレナーデ」 例えばブルートレインでもお馴染みの車内チャイム。てつおとでも使われている『ハイケンスのセレナーデ』という曲です。有名なのはサビの部分ですが、車内チャイムで使われているのはエンディングの部分なんですよね。 普通はサビから引用したりしますよね。 これも不思議だな~と思いますね。 軽快なメロディが北へ向かうことを連想させる東北新幹線の車内チャイム 続いてお届けするのは『東北新幹線のチャイム』。昔、この曲をイメージして「やまびこカノン」という曲を作りました。この車内チャイムの謎は4小節目3拍目の"ラソ"の音がコケちゃっているところ。 そうそう。滑っているとも言いますよね~。 これはワザとなのか偶然なのか? 東北を旅する、鉄道に興味のない音楽家の中でも話題になっています。 転調など、原曲をアレンジしているJR東海所属の新幹線チャイム 東海道・山陽新幹線のJR東海車両の車内チャイム『AMBITIOUS JAPAN!』の謎も発見したので発表したいと思います! ~(杉浦さんがピアノで車内チャイム(始発・終着駅用)を演奏)~ 今演奏したのは始発や終着駅で流れるタイプのメロディ。対して途中駅はサビの部分が使われています。これも音楽的に見ると不思議な点があって・・・ ~(杉浦さんがピアノで車内チャイム(途中駅用)を演奏)~ 最初がF-Duaから始まっているので、途中も同じ調(ヘ長調)になるのが自然ですよね。 なんですけど、実際のメロディをよくよく聴くと… 半音上がって転調していますよね。でも原曲は転調しているわけではないんですよね。 この途中駅用のチャイムだけ半音上がっているのです。しかも分かる人にしか伝わらないのですが、原曲は「経過」していくのに、車内チャイムでは「終止」しているんです。こういうところも謎めいているんですよね~。 【用語解説「経過」と「終始」】 土屋さん: 音楽で「経過」というのは鉄道で例えるなら途中駅や通過。 「終止」というのを鉄道の終着駅。文章なら句読点の「。」のようなことです。 じつはショパンの名曲がモチーフ!
寝台特急「はやぶさ・富士」東京駅発車(出発車内放送 完録) - YouTube
【車内放送】寝台特急はやぶさ(24系 ハイケンス 東京発車後、西鹿児島到着前) - YouTube
癌になって治療が難しくなる(ステージ4)と、医師から余命を告げられる場合があります。しかしこの余命って正確なものなのでしょうか?
転移部位別の腎がんの余命について:肺転移・骨転移・肝転移・膵転移 進行した腎がんは転移を起こすことがあります。転移とはがんが発生した臓器とは違う臓器に移動して増殖をすることです。腎がんが転移をしやすい臓器には肺・骨・肝臓・膵臓があり、余命が違ってきます。例えば肺転移だけであれば、比較的長い余命が期待でき、肝臓の転移はその後の経過が厳しいと考えられています。 なお、これ以降で説明する余命については2000年代の研究報告を中心に説明しますが、現在はこれ以降の説明で出てくる数字より長い余命が期待できる可能性があります。というのは、転移がある腎がんの治療は薬物療法が中心になるのですが、多くの有望な薬が近年登場しているからです。 新しい薬については「 腎がん(腎細胞がん)のステージと生存率について 」や「 腎がんの薬物療法について 」も参考にしてください。 腎癌の肺転移について 腎がんが転移しやすい臓器の一に肺があります。 転移のある腎がん患者さんを調べた報告によると、62. 3%の人に肺転移が見つかったとのことです。転移が肺だけに起こっている腎がん患者さんは少なくありません。腎がんが転移していても、肺の転移巣(転移した部位)を切除すると、根治(がんを体からなくすこと)する人も少なからずいます。その場合の 5年生存率 は40%前後とされています。転移がある腎がんの5年生存率としては高い部類に入ります。一方で、転移したがんが完全に取り切れない場合の5年生存率は低下し8-22%とする報告もあります。 また、腎がんの手術後に肺転移が現れる人もいます。 手術(腎摘除術)後に肺転移が現れるまでの期間は、平均で3. 4年とする報告があります。再発を早期に発見するために、治療後もしばらくは画像診断が必要になります。 腎がんでは、肺転移があっても、長期生存ができる人がいる一方で、余命が比較的短い人もいます。余命が短いことを予測させる要因として、次のものが指摘されています。 肺転移が多発している 再発までの期間が3年以内 転移が多発している場合は、肺転移が1つの場合と比べて、がんが全身に広がっている可能性が高いと考えられています。また、再発までの期間が3年以内と短い場合は、腎がんの 悪性度 が高いと推察されます。手術の効果が小さいと考えられる人には薬物療法が主体になります。 参考: Eur Urol.
2010;57:317-325 泌尿器外科 2014;27:823-827 Ann Thorac Surg. 2002;74:1653-1657 Ann Thorac Surg. 2005;79:996-1003 腎がんの骨転移について 日本人の 転移性 腎がん患者1, 436人を集計した報告によると、骨転移があった人のうち半数の人が生存できた期間(生存期間の中央値)は約16ヶ月とされています。骨転移がなかった人の生存期間の中央値は、約23ヶ月でした。 骨転移の有無 生存期間の中央値(月) 1年生存率(%) 骨転移あり 16. 8 57. 6 骨転移なし 23. 6 66. 4 参考: Eur Urol.