ニュース 2020. 05.
東武鉄道ダイヤ改正 南栗橋以北の急行・区間急行は存続 ひとり会社設立や小さい会社の企業法務・相続専門 鉄道大好き司法書士・行政書士の桐ケ谷淳一(@kirigayajun)です。 はじめに 東武鉄道(東武スカイツリーライン・伊勢崎線・日光線系統)のダイヤ改正が2020年6月6日に行われます。 「THライナー」の新設、特急の一部時間帯の曳舟駅停車化など、目新しいものも多い東武鉄道ダイヤ改正。 しかし、地味な部分でも結構大掛かりな内容のものも。特に合理化を推し進めている印象が強い今回の東武鉄道のダイヤ改正。 南栗橋以北もかなり変わります。 ▲浅草口で姿を見せていたときの6050型車両 南栗橋から東武宇都宮まで直通運転の増加 現行のダイヤでは、南栗橋から新栃木間と栃木から東武宇都宮間で分かれて運転されていました。 しかし、2020年6月6日のダイヤ改正から、栃木または新栃木での乗換がなくなり、南栗橋から東武宇都宮まで直通運転されることになりました。 さらに車両も以前日比谷線直通車両として活躍した20000系列を改造した車両20400型を使用し、ワンマン運転となります。 ▲日比谷線直通列車からローカル線へ転用となっている20000系 南栗橋以北から東武日光方面への直通列車はなくなるのか?
鉄道大好き司法書士・行政書士の桐ケ谷淳一です。 6月6日、東武スカイツリーラインを中心としたダイヤ改正が行われます。 今回は「THライナー」の登場など、かなり大掛かりなダイヤ改正が予定されています。 そんな中、ひっそりと引退する特急の愛称名があります。 今回はそれを紹介します。 ダイヤ改正でなくなってしまう特急とは? 今回のダイヤ改正で消滅してしまうのは「しもつけ号」。 350型4両編成で、浅草~東武宇都宮駅間を1日1往復運転しています。 朝は上り、夕方は下りのダイヤ体制。 所要時間は2時間程かかります。 浅草から宇都宮まで行くのであれば、上野から回っていったほうが早いため、利用者が少ないことでも知られていました。 今回、正式に「しもつけ号」廃止となり、新栃木までリバティが運転され、乗り換える形になります。 「しもつけ号」ダイヤ改正前になくなることが決定 現在、新型コロナウイルス感染拡大予防の観点から、東武特急の一部が運休となっています。 実はその中には「しもつけ号」も含まれていて、現在も運休中です。 東武鉄道では、ダイヤ改正の6月6日から特急の全面運転再開を予定しています。 SLは当分運休となります。 そうなると、「しもつけ号」はダイヤ改正をまたず、ひっそりと姿を消すことになります。 おそらく、6月5日までには復活も難しいでしょうし、復活したとしても、写真を撮影しに人が集まり感染となるとどうしようもありません。 なので、今回の「しもつけ号」の引退セレモニーとかはなくても致し方ないかもしれません。 「しもつけ号」の復活はあるのか? 現状、東武鉄道のダイヤ改正を見ていると合理的な改正が多いです。 採算が合わければ、どんどん合理化を進めて行くでしょう。 なので、「しもつけ号」の復活は難しいと思われます。 ただ、リバティが3両編成で柔軟性に富んだ運用ができるので、スピードアップと利用者が見込めれば、新栃木切り離しで東武日光・東武宇都宮発着の特急が運転されるかもしれません。 また、350型特急列車も老朽化が進んでいるため、近い将来なくなるかもしれません。 場合によっては、引退セレモニーで東武宇都宮線に入線することはあるかもしれません。 まとめ 新型コロナウイルス感染拡大予防の観点からひっそりと引退してしまう「しもつけ号」 写真を取りたかったのですが、一枚もなく… 350型は現在3編成あるので、時間を見て撮影しに行こうと思います。 こちらも合わせて御覧ください!
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ここから本文です。 公開日:2020年3月13日 更新日:2021年2月9日 令和3年3月に区内の以下の鉄道等において、ダイヤ改正を実施します。詳細につきましては、以下をご覧ください。 東京メトロ千代田線 ダイヤ改正日:令和3年3月13日(土曜) 東京メトロホームページ: つくばエクスプレス つくばエクスプレスホームページ: 東武スカイツリーライン 東武鉄道ホームページ: こちらの記事も読まれています このページに知りたい情報がない場合は
ちょっとびっくりしたのですが、東武スカイツリーラインが大幅ダイヤ改正を7年ぶりにすることになりました。 ①区間快速の停車駅変更 今まで東武動物公園以北は各駅停車だった「区間快速」が東武動物公園から新大平下までを快速運転することになった。これにより東武日光に18分早くなるそうだ ②快速・区間快速のとうきょうスカイツリー駅停車 現在すべての快速・区間快速がとうきょうスカイツリー駅を通過(特急は停車)だが、この改正ですべての列車が停車することになる ③区間快速の減少 今まで日中は1時間ごとに運転されていたものが2時間おきになるそうだ ④日比谷線直通列車の南栗橋延伸 ⑤半蔵門線直通列車の増発 ⑥日中の「区間準急久喜ゆき」の廃止 ⑦区間急行10両編成廃止に伴う北千住駅での車両切り離しの廃止 ということで、東上線と同時に東武スカイツリーラインでも大幅なダイヤ改正、他でも東急や東京メトロ、西武でもダイヤ改正がされるので、3月16日東京は大ダイヤ改正な日になることになる。 こりゃ~忙しくなるぞ ↑南栗橋停車中の区間快速 ↑日中の区間準急久喜ゆき
C159-2 呼吸同調式デマンドバルブ加算 C159-2 呼吸同調式デマンドバルブ加算 300点 注 在宅酸素療法を行っている入院中の患者以外の患者(チアノーゼ型先天性心疾患の患者を除く。)に対して、呼吸同調式デマンドバルブを使用した場合に、3月に3回に限り、第1款の所定点数に加算する。 留意事項通知 [留意]C159-2 呼吸同調式デマンドバルブ加算
訪問リハビリの現場で良く目にする在宅酸素療法 はじめに 『HOT』 という名前聞いたとき、 「ほっと?ほっともっと? (笑)ん?何?」 という感じでした。 誰もが初めて医学用語を聞くときは 「ん?何?」と思うのが普通だと思います。 医学用語は略語や英語を含めるとものすごい数があり 全てを理解できている人はいないと思います。 恥ずかしいことではないと思います。 私も記憶力が悪いので知らないことばかりです。(笑) 今回は 在宅酸素療法(HOT) について一緒に学んでいきましょう! 在宅酸素療法(HOT)とは?
携帯用呼吸器同調器 呼吸器同調器 ライトテックDS20 医療用具承認番号:21100BZZ00211000 ・小さくて軽くて簡単操作。携帯用を意識したモデル。 ・酸素節約効果が抜群、誤動作防止機能、同調でも連続でも流量設定の可変可能モデル。 コントローラー 仕様 寸法:100H × 72W ×49D 重量:約340g(電池含む) 電池寿命:70時間(アルカリ単三4本) 専用流量調整器:0. 5~6. 00L/分 340g、410g(残量計付き) 警報:電池残量、非同期、同調確認、自動電池遮断 製造元:ダイキン工業株式会社 ニューマチック呼吸器同調器 サイプレス 医療用具承認番号:21500BZY00076000 ・酸素ボンベが約3倍長持ち。穏やかな酸素流入。標準カニューラ対応。 ・小型軽量で操作も簡単。 仕様 寸法:140H × 50(直径) 重量:約445g 流量設定:1. 00、2. 00、3. 00、4. 00、5. 00、6. 00L/分(連続供給OM-511J) 流量設定:1. 00、1. 50、2. 50、3. 00L/分(連続供給OM-512J) 製造元:CHAD THERAPEUTICS INC. U. S. 酸素吸入・人工呼吸器等の医療機器、介護用品、福祉用具｜株式会社まんぼう. A. U. Patents Pending 販売元:日本ルフト株式会社 呼吸同調式デマンドバルブ ロータス 医療用具承認番号:21900BZX00936000 ・酸素節約率5倍、電池寿命10倍、 ・操作簡単、小型軽量 寸法:178 × 53 × 100mm 重量:約408g(電池を除く) 同調モード設定流量:1. 00L/分 連続モード流量:2. 00L/分 電池寿命:約1000時間(単3型アルカリ乾電池2本) 警報:吸気異常検出 販売元:日本ルフト株式会社
5~2L/minまでで調整可) 火気を近づけないこと 酸素濃縮装置の使用法について 緊急時の対処法と連絡先について 診療報酬明細書について 在宅酸素療法指導管理料を算定する場合は、 動脈血酸素分圧の測定を月1回程度実施し、その結果について診療報酬明細書に記載することが必須 です。 この場合、適応漢字の判定に経皮的動脈血酸素飽和度測定器による酸素飽和度を用いることのできます。 ※ただし、経皮的動脈血酸素飽和度測定器及び終夜経皮的動脈血酸素飽和度測定の費用は、所定点数に含まれるものとします。 経皮的動脈血酸素飽和度 (SPO 2) とは?
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