運賃・料金 木更津 → 蘇我 片道 590 円 往復 1, 180 円 290 円 580 円 594 円 1, 188 円 297 円 所要時間 31 分 05:00→05:31 乗換回数 0 回 走行距離 31. 3 km 05:00 出発 木更津 乗車券運賃 きっぷ 590 円 290 IC 594 297 31分 31. 3km JR内房線 普通 条件を変更して再検索
JR東日本千葉支社は、今年3月にデビューした新型車両E131系に乗車してもらい、南房総の魅力発見と千葉を元気にすることを目的とした「E131系デビュー記念! 南房総ぐるり電車スタンプラリー」を4月29日から開催すると発表した。 新型車両E131系の外観(2021年2月の報道公開にて撮影) 「SpotTour」アプリを使用した非接触型モバイルスタンプラリーとして開催され、上総一ノ宮駅から木更津駅までの各駅や駅周辺観光スポットを巡り、デジタルスタンプを集めるイベントとなる。エリア内38カ所のデジタルスタンプを集めると、ゴール駅で先着1, 000名に「E131系ポーチ」「E131系上総一ノ宮駅~木更津駅間完乗証明書」、抽選で50名に「E131系オリジナルモバイルバッテリー」がプレゼントされる。 開催期間は4月29日から5月31日まで。参加するには、手持ちのスマートフォンに「SpotTour」アプリ(無料)をダウンロードする必要がある。「SpotTour」の検索で、ツアーコード「08718」を入力して表示される「E131系デビュー記念! 南房総ぐるり電車スタンプラリー」を選択し、デジタルスタンプを集めることになる。 新型車両E131系の車内(2021年2月の報道公開にて撮影) スタンプ設定箇所は上総一ノ宮駅から木更津駅までの36駅と、駅周辺観光スポット14施設。賞品引換え駅は千葉駅(中央改札口)、蘇我駅、上総一ノ宮駅、安房鴨川駅、館山駅、木更津駅で、各駅の改札口にて引き換えられる。4月29日から5月31日まで、9~18時に引換え可能となっている。 ※本記事は掲載時点の情報であり、最新のものとは異なる場合があります。予めご了承ください。
出典: フリー百科事典『ウィキペディア(Wikipedia)』 (2021/07/20 22:31 UTC 版) 内房線 内房線の主力車両209系 基本情報 国 日本 所在地 千葉県 種類 普通鉄道 ( 在来線 ・ 幹線 ) 起点 蘇我駅 終点 安房鴨川駅 駅数 30駅 電報略号 ホサセ(房総西線時代) [1] 路線色 開業 1912年 3月28日 所有者 東日本旅客鉄道 (JR東日本) 運営者 東日本旅客鉄道(JR東日本) 路線構造 地上 使用車両 使用車両 を参照 路線諸元 路線距離 119. 4 km 軌間 1, 067 mm ( 狭軌 ) 線路数 複線 (蘇我 - 君津間)、 単線 (君津 - 安房鴨川間) 電化区間 全区間 電化方式 直流 1, 500 V 架空電車線方式 閉塞方式 (複線および単線)自動閉塞式 保安装置 ATS-P 最高速度 120 km/h (特急列車) 110km/h(普通列車) 路線図 赤線が内房線。青線が外房線への直通区間。 テンプレートを表示 なお、運転系統としての「内房線」は 外房線 の 千葉駅 寄り区間(千葉駅 - 蘇我駅間)を含めた千葉駅 - 安房鴨川駅間となっているが( 後述 参照)、木更津駅以南では2021年3月13日付ダイヤ改正で外房線 上総一ノ宮駅 までの直通系統が設定されている(詳細は「 地域輸送 」の節を参照)。 概要 千葉市 から 東京湾 沿いに 房総半島 を南下し、 太平洋 沿岸の 鴨川市 に至る路線。 蘇我駅 で 外房線 から分岐し、安房鴨川駅で再び外房線に接続する。なお、千葉駅から安房鴨川駅までの距離(営業キロ)は、内房線経由より外房線 勝浦 経由のほうが29. 9km短い。 蘇我駅 - 君津駅 間は 複線 区間となっており、列車の本数も比較的多く東京方面からの 快速列車 も乗り入れている。一方で君津駅以南は 単線 区間となり、列車本数は少なくなる。平日朝夕には 東京駅 - 君津駅間( 京葉線 経由)、休日には 新宿駅 - 館山駅 ( 総武本線 経由)の 特急列車 が運転されている。 全線が 旅客営業規則 の定める 大都市近郊区間 の「東京近郊区間」、および IC 乗車カード 「 Suica 」の首都圏エリアに含まれている。 路線データ 管轄(事業種別):東日本旅客鉄道( 第一種鉄道事業者 ) 路線距離( 営業キロ ):蘇我駅 - 木更津駅 - 安房鴨川駅間 119.
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