外来診療担当医表 令和3年8月1日現在 診察室 月 火 水 木 金 初診 1・3・5週 滝川智信 (循環器) 加藤宏雄 (循環器) 伊藤和則 (腎臓) 宮本陽一 (消化器) 内田元太 2・4週 橋本賢彦 (呼吸器) 上田一裕 (内分泌) 松原秀紀 (消化器) 田中友規 朱宮孝紀 毎週 代務医 3診 野坂博行 安藤 操 4診 澤﨑貴子 午後 (1・3・5) (2・4) 5診 山口 満 8:.
HOME 病院について ごあいさつ ようこそ 東濃厚生病院ホームページへ。 当院は昭和13年農協の病院として開院以来、岐阜県東濃地方の瑞浪市に位置し、地域の中核病院として一般医療から救急医療・予防医療まで幅広く機能している総合病院です。地域の皆様に愛され親しまれそして信頼される病院を目指すために、平成22年8月日本医療機能評価機構の認定を更新しました。平成21年からは研修医を受け入れ、より活気ある明るい職場環境も整ってきました。 高齢化社会をむかえて、患者様の病態も複雑化しており、治療も複数の診療科にまたがることも増えてきました。当院では各診療科での医療情報を共有し、経験豊かな医師・看護師・パラメディカルなどの全職員が協力して、質の高い「チーム医療」の実践に努めてきました。 また病気の一次予防・二次予防を目的として健康管理センターも機能して巡回検診活動・人間ドッグ・栄養相談・健康相談などを行っています。 患者様一人一人の健康を守るために、各病院や保健施設そして医師会の「かかりつけ医」としての各診療所などとの病病連携・病診連携を密にしています。 今後とも地方公共団体はじめ皆様のご支援ご協力をお願い申し上げます。 トップ
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岐阜県の土岐、瑞浪両市の地域医療の将来像を探る「東濃中部の医療提供体制検討会」は、土岐市立総合病院(350床)とJA岐阜厚生連が運営する瑞浪市の東濃厚生病院(270床)について、「1病院化が最も適当」とする検討結果を発表した。 検討会は両市とJA岐阜厚生連の3者で構成し、昨年9月から今月まで4回開催。県地域医療構想を踏まえ、2025年に必要な病床が約400床との推計から、過剰な病床をどう整理するかなどを議論してきた。医師派遣元の大学医局や医師会からも意見聴取して結論を出した。「1病院化」に向けた具体的な手法は3者で引き続き協議し、それまでは両病院が協力して病床機能の分担を図るとしている。 土岐市立総合病院は4月から、内科の常勤医師が6人減るため初診外来を制限するほか、平日の2次救急当番日も従来の火、金、第4水曜日から金曜日だけになり、減った当番日は東濃厚生病院が担う。 <アピタル:ニュース・フォーカス・その他> (松下和彦)
東濃厚生病院 2008年撮影 情報 正式名称 岐阜県厚生農業協同組合連合会東濃厚生病院 英語名称 JA Gifu Kouseiren Tono Kosei Hospital 標榜診療科 内科、小児科、神経内科、アレルギー科、外科、整形外科、脳神経外科、産婦人科、眼科、耳鼻いんこう科、皮膚科、泌尿器科、リハビリテーション科、放射線科、麻酔科 許可病床数 270床 一般病床:270床 機能評価 一般病院2(200~499床)(主たる機能) 3rdG:Ver. 1. 1 開設者 岐阜県厚生農業協同組合連合会 (JA岐阜厚生連) 管理者 安藤修久(院長) 開設年月日 1938年 所在地 〒 509-6101 岐阜県瑞浪市土岐町76番地1 位置 北緯35度21分54. 24秒 東経137度15分19. 81秒 / 北緯35. 3650667度 東経137.
岐阜地裁平成31年4月19日判決,国体優勝の病院管理課職員の過労死で約7100万円の支払いを命じる(報道) 共同通信「国体選手自殺で賠償命令、月100時間超える残業」(2019年4月19日)は次のとおり報じました. 「2012年に開かれた岐阜国体のライフル射撃で優勝した鈴田潤さん(当時26)が自殺したのは、勤務先の病院で長時間の残業をし、精神障害を患ったことが原因として、鈴田さんの両親が病院を運営するJA岐阜厚生連に約9000万円の損害賠償を求めた訴訟で、岐阜地裁は19日、約7100万円の支払いを命じる判決を言い渡した。 訴状などによると、長崎市出身の鈴田さんは10年4月、国体での活躍を期待され厚生連に就職。13年4月から岐阜県瑞浪市の東濃厚生病院で勤務し、同年10~12月には月100時間を超える残業が続いた。 同年12月に「これ以上は耐えられそうにない」「生きてるとつらいだけ」などと記したメールをパソコンに残し行方不明となり、翌月、愛知県内のパーキングエリアに止めた車内で練炭自殺しているのが見つかった。 鈴田さんを巡っては、多治見労働基準監督署が17年9月、自殺は長時間労働が原因として労災認定した。 両親は「心身の健康を損なわないよう配慮する義務を怠り、国体強化選手としての立場も考慮しなかった」と主張、病院側は「長時間労働はあったが、他の職員と比べ度を超えたものではなかった」と反論していた。(共同)」 報道の件は私が担当したものではありません. 国体選手自殺で賠償命令、岐阜 勤務先病院で長時間残業｜【西日本新聞me】. 過労死は医師だけではありません. 病院側の反論にならない反論が問題の深刻さを示していると思います. 谷直樹 ↓ にほんブログ村
敦賀と高崎 三ノ宮と横浜 姫路と小田原 で対比させるなら分かるけど。 三ノ宮は2社の神戸三宮とポートライナーの三宮と三宮って入ってる地下鉄の駅も入れていい 横浜も乗り入れ各社局 姫路は山陽姫路もプラス 小田原は小田急も足してね 69 名無し野電車区 2021/01/02(土) 22:55:03. 17 ID:4U8Dsn+M 琵琶湖線の新快速通過駅って30分に1回しか電車が来ないハッチポッチステーションじゃん 70 名無し野電車区 2021/01/03(日) 05:05:30. 76 ID:q6AhGuer >>63 倒壊地区の特別快速ならともかく糞束のはレベルが低いな >>64 利用してる利用者が「車社会だから便利にしないで」とか言うのか? >>68 なんで敦賀と高崎の対比なのか全くわからない 東京、大阪への距離で比較しても3分の2なのに むしろわかりやすいのは高崎と米原だ それでもかすかに米原のほうが距離がある そして米原のほうが遥かに人口少なく田舎なのに高崎線東京方面と東海道線(琵琶湖線) 大阪方面を比較すると米原のほうが便利w >>69 新快速があればというスレで停車駅ではなく通過駅で比較してるのが草w 停車駅で比較すると都合が悪いのだろう 71 名無し野電車区 2021/01/03(日) 07:51:49. 86 ID:4Dv/D3u0 >>70 新快速停車駅も4本しかないから通過駅と平均すると実質3本弱しかなくて高崎線高崎~籠原と同等じゃん ご自慢の新快速さえ京都~草津は停まりすぎて隔駅停車だし >>70 利用者は言わないが書いてる当人は利用者じゃないだろ。 実体はそんなもんということだよ。 だから、減っても大差はないだろうが、JRの感覚としてそれなりに乗ってるから廃止にならないのだろ。 この程度の意味が理解できないなら絡むなよ。 73 名無し野電車区 2021/01/03(日) 14:53:31. 78 ID:VDyURDWE 京都ーよねはらは珍快速を各駅停車にしても良いくらいだろ。 それなら複々線を複線に縮小できるし、通過駅も便利になる 頭の中転クロまみれの馬鹿にはわからないかw 74 名無し野電車区 2021/01/03(日) 16:51:52. 63 ID:pC7XOE0e 既に高崎線に新快速は走ってるだろ? JR東「谷川もぐら」「谷川ループ」 9月に臨時列車10本追加運行 | RailLab ニュース(レイルラボ). 何言ってんだ? 湘南新宿ライン快速、略して新快速が というか、特別快速が既に関西新快速相当なんだけど
乗換案内 熊谷 → 飯能 時間順 料金順 乗換回数順 1 05:10 → 07:21 早 安 楽 2時間11分 1, 290 円 乗換 1回 熊谷→御花畑→西武秩父→飯能 2 05:29 → 07:30 2時間1分 1, 300 円 乗換 3回 熊谷→[大宮(埼玉)]→浦和→南浦和→新秋津→秋津→飯能 3 熊谷→大宮(埼玉)→武蔵浦和→新秋津→秋津→飯能 4 05:39 → 07:34 1時間55分 1, 490 円 熊谷→大宮(埼玉)→川越→[高麗川]→東飯能→飯能 06:34 → 08:10 1時間36分 2, 180 円 熊谷→大宮(埼玉)→武蔵浦和→新秋津→秋津→飯能 距離の短い特急を利用した経路です 05:10 発 07:21 着 乗換 1 回 1ヶ月 35, 620円 (きっぷ13.
なんか関西ばかり叩いてるようだけどう 58 名無し野電車区 2020/12/24(木) 22:07:35. 13 ID:xTGr/fWT ヲボンナマックラ酋長の >>57 が 相変わらず必死になっております。 59 名無し野電車区 2020/12/31(木) 21:52:13. 75 ID:CWL164em >>54 スワローサービス=特急料金払って座ろうだよ。 座って通勤したきゃ、特急料金払え byJR東日本 60 名無し野電車区 2020/12/31(木) 21:57:44. 26 ID:EdK3Rasc 尻焼温泉と提携して足湯車両設けてほしい 61 名無し野電車区 2020/12/31(木) 21:59:57. 93 ID:CWL164em >>48 高崎線快速って必要? 高崎方面最終3本減らすべし。 62 名無し野電車区 2021/01/01(金) 03:28:40. 85 ID:YFRqBA4n >>58 また能無し単細胞のワンパターン必死に戻るのか? >>61 相変らず利用者に動機のない書き込みw 特別快速(東) → Special Rapid Service → 新快速(西) ∴ 特別快速(東) = 新快速(西) >>62 利用してない利用者の発言は妄言にすぎない。 高崎に近くなればなるほど車社会。 遅くまでたくさん走ってる方が便利ではあるけどね。そもそも、大宮すぎたら吸う駅程度の移動はほとんど車だよ。駅に行くまでが大変なんだから 65 名無し野電車区 2021/01/02(土) 19:41:13. 48 ID:Lx3ksWV0 市域の人口も都市圏人口も高崎は姫路の2/3くらいだからな。 東京からの距離も遠いし大宮にもそこまで求心力はない。 だいたいその理屈なら琵琶湖線の新快速だって本数倍にして通過駅もっと増やせるはずなのだ。 66 名無し野電車区 2021/01/02(土) 20:35:07. 高崎線などに新快速を走らせよう. 92 ID:d1smMlN6 >>64 利用してる利用者が全部各停がいいとか最終3本減らせとか喚くの? 不思議w 67 名無し野電車区 2021/01/02(土) 20:37:47. 54 ID:d1smMlN6 >>65 ならせめて琵琶湖線並みに走らせたら? 琵琶湖線沿線と比べて人口はどう? ってか琵琶湖線沿線は新快速によって人口も京阪神への流動も 増えている なんで姫路と高崎を対比させるの?
1 大阪巨大都市民 2020/11/07(土) 10:55:23. 05 ID:9LTKrrJ2 実は、高崎線に新快速を走らせるという案は過去にあった。長野新幹線が開通する時、在来線を走っていたL特急「あさま」がなくなるため、そのスジが空くので、それを利用して高崎までの新快速を走らせようとしたのだ。 しかし、結局その案は立ち消えとなった。なぜなら、 ──そんなに高速の電車を走らせてしまっては、新幹線の利用者が減るのではないか。 という反対意見が強かったからだそうで、実になんと言うか、料簡の狭い話である。 高崎線で背もたれガッタンする転換クロスシート乗ってみたいもんだわ 25 名無し野電車区 2020/11/12(木) 12:34:41. 09 ID:GhcwaxNH 高崎線は鴻巣まで全駅1万5000人超え。 北鴻巣・吹上・行田が少ないけどそこだけ飛ばしても受益者は少ないし、 鴻巣までの各駅もベッドタウンにすぎず拠点性はないから 結局普通メインの現行ダイヤが最適ということになる。 西みたいに快速通過駅は毎時2本みたいな暴挙は避けたいだろうし。 26 名無し野電車区 2020/11/13(金) 08:16:18. 11 ID:+StjFA3H >>25 出来ない理由ばっかり。 結局新幹線からの利益に目がくらんでやりたく無いからね。 電車はお前のジェットコースターじゃない 時刻表ばっかり眺めて現地を見ない連中には 「なんでこんなに快速が少ないんだ?」 「なんで熊谷から各駅停車なんだ?」 という印象なんだろうが、利用者の大半が鴻巣以南に固まってるし 深谷以北の住民は東京より高崎を志向してる。 停車駅の少ない速達種別は できないのではなく、必要がない。むしろ害になるということ。 29 名無し野電車区 2020/11/13(金) 08:58:45. 59 ID:/XAGPpTA 鉄道会社からしたら運用数が増える普通運用なんてわざわざ増やしたいわけないからな その辺の考えがごそっと抜けてるんだよな西厨は 30 名無し野電車区 2020/11/13(金) 11:44:24. 23 ID:+StjFA3H >>28 新幹線から逃げるからね >>30 新幹線が使えるのは高崎・熊谷だけなので 高崎線利用者の大半を占める鴻巣以南の住民には何ら関係ない話。 高崎線に本気でテコ入れるなら夕方下りの通勤快速を線内特化型の停車駅に変更。 東京からの高崎線利用者は内心大宮以南利用者に座席占領されるのがうざいからな。 東海道線のように浦和大宮飛ばして上尾桶川北本鴻巣熊谷停車。 現状の鴻巣まで無停車は先発普通の尻舐めてるだけで所要時間はアーバンと変わらん。 座りたいならスワローあかぎ乗れという話だけどね。 >>32 大宮通過、上尾からほぼ隔駅停車いいね。 今の通勤快速はバブル期のとりあえず遠近分離すればいいだろ的な感覚が抜けてない。 通勤快速の停車駅を増やすとそのまま並行ダイヤ、減便の流れになりそうだが それでいいのかな?