添乗員がブラックに感じる瞬間を経験者の意見をもとに5個ご紹介させていただきます。 実際に社会人になって働いていると、どの職業でもブラックだなと感じる瞬間ってありませんか? 添乗員として活躍していても「旅行業界はブラックだな…」と感じる瞬間がもちろんあります。 そのように感じる瞬間は、一体どんな時なのでしょうか? 添乗員が大変な具体的な理由を解説させていただきます。 また、それでも続けられる添乗員のやりがいについてもお話しさせていただきます。 自分には「どんな仕事」が向いているか、診断するにはこちら → (正社員希望の人限定) 添乗員の大まかな仕事内容 添乗員は、旅行客のお手伝いをすることが仕事となります。 宿泊施設のチェックインや観光地の入場料金の支払いなど、旅先で発生する手続きなどを、代理で行ったり、各観光地まで皆様を案内したりします。 なかでも添乗業務で最も重要とされる仕事内容は、ツアーに参加される旅行客の日程管理をすること! 添乗員とはどんな仕事？就くためにはどうしたらいい？向いてる人の特徴もご紹介します！【ジョブール】. スケジュールの管理をお客様に代わって行うことで、ストレスなくスムーズな観光を楽しんでもらうお手伝いをすることが、添乗員としての業務で大切になってくるのです。 添乗員の仕事内容は、こちらの記事を参考に! 添乗員がブラックな仕事だな…と感じた5個の瞬間とは? 「添乗員」という職業に対してよく言われること、それは「仕事で様々な場所に行けるし、美味しいものも沢山食べることが出来て夢のようなお仕事だね!」ということです。 一見すると華やかな仕事に見えますが、実際に業務をしているとブラックだな…と感じる瞬間があるものです。 観光地をゆっくりと見学できない お客様が観光を楽しまれている間は、添乗員も基本的にはフリータイムとなります。 なので添乗員用の休憩所で休んでいても良いですし、観光地でお客様と同様、観光を楽しんでも良いのですが…。 なぜそうなるの? やはり仕事中はずっと気が抜けません! 旅行中に何が起こっても対処できるように、常に気を引き締めている状態が続きます。 何処に行ってもお客様からの電話を取れるよう、携帯は手放せませんし、観光を楽しんでいたとしても、お客様と遭遇をすると「楽しんでますか?大丈夫ですか?」などと声かけをしなければなりません。 見て見ぬ振りは出来ませんからね。 その為、観光地でたとえ散策時間があったとしても、ゆっくりと観光を楽しむ気持ちのゆとりがあまりなく、観光をしっかりと楽しむことは正直言って難しいですね。 本当に観光を楽しみたい場合は、プライベートで再び行くことが良くあります。 遅寝早起きが基本 時間前行動は、添乗員にとって基本中の基本!
まず旅行会社や添乗員の派遣会社に所属しましょう! 小さな旅行会社の社員としてツアー同行することもあるみたいですが、添乗員への道に一番近いのは添乗員の派遣会社に所属することです。 添乗員の仕事に就くために 上記でも書きましたが、「就職」言わば会社員として添乗員の仕事をしている人は少数派だと思います。 現役で働いてる添乗員のほとんどは派遣社員として添乗員の事務所及び会社に所属をしていて、そこから各旅行会社へと派遣されていくのです。 資格は必要? 添乗員としてツアーに同行するにあたって、「旅程管理主任者」という資格が必須になっています。 国家資格ではないものの、国家資格に準ずる公的資格となっており、この資格を所持していない者の添乗は法的に禁止されています。 資格の種類は、主に日本国内旅行にのみ添乗できる「国内旅程管理主任者」と、日本国内旅行そして海外旅行の添乗も可能な「総合旅程管理主任者」の2つがあります。 また、資格取得の為には、筆記テストの他に実務研修も含まれており、実際にバスに乗りツアーに見立てた実務研修を受講することも資格取得の条件となっております。 必要なスキルとは? 実務研修も受講し、筆記テストにも合格!いよいよ添乗員としてデビューだ!となりますが、実際に現場に出てみると毎回違うことが起きるんですね・・ 添乗員をやっていると何回も同じ施設に行くことがまあまあ多いのですが、その日の天気・交通状況・お客さん・ドライバーさんが毎回違うわけです。 なので同じ場所&同じツアーであっても同じ添乗など二度とありません。 仕事で会う人も毎回違うので「こうしたら→こうなる」のようなシナリオ通りにはどうしても進まないんです。 そんな時に、焦らず落ち着いて臨機応変に対応できるスキルがあったら添乗員にはかなり向いていると思います。 添乗員はどういう人と仕事で関わるの? 派遣先の旅行会社の方 派遣会社から派遣されて旅行会社に行く場合打ち合わせなども、その人たちを交えてするのでツアーが決まったらまず一番最初に関わります。 ツアー当日何かしらのトラブルがあった場合も所属している派遣会社ではなく、旅行会社に連絡をします。 ドライバー 当然ですがドライバーさんがいなければバスは動かないですよね。 旅行会社によってはバス会社と提携を結んでいることもあるので、何回も同じドライバーさんと仕事をするということもめずらしくはありません。 ですが、ドライバーさんも様々で無口で怖い感じの方もいたり、添乗員に優しくフレンドリーで協力的な方であったりと色々な方がいます。 後者であれば添乗員にとってかなりラッキーです!!
添乗員(ツアーコンダクター)という仕事を知っていますか?添乗員とは、旅行会社が企画するツアーに同行して、その旅程を管理する人のことです。 これだけ聞くと、「旅をしてお給料がもらえるなんて楽しそう!」、「世界中を飛び回っていて何だか華やかそう!」などのイメージを持ちますか? いえいえ、実際にはそんなに甘く華やかではありません!現場では体力勝負の何でも屋さんです。さて、それでは添乗員の実態について紹介します。 執筆者の情報 名前:藤井りえ(仮名) 性別:女性 年齢:45歳 業界(歴):観光業(23年) 職種(歴):ツアーコンダクター(18年) 添乗員って?
新幹線に乗るとき、あなたは自由席に乗りますか?
満席になる時間帯とは? >> 【休日編】のぞみ自由席の土日祝の混雑状況! 時間帯ごとに調査 やまびこ号・つばさ号も混雑しやすい 東北新幹線のやまびこ号、山形新幹線のつばさ号もまた、自由席だと混雑しやすい。1日中満席というわけではないが、窓側の座席はすべて埋まるのが確実。 早朝と夜遅くの時間帯を除いては通路側の座席の一部が空いている程度にまで乗車率が上がる。途中駅でも座れないことはそう多くないが、座席の選択肢はない。 >> 東北新幹線「やまびこ号」の自由席の混雑状況を時間帯ごとに調査! しかも、東北新幹線の場合ははやぶさ号が全車指定席で自由席がまったく設定されていない。したがって、やまびこ号が自由席有りの列車では最速になる。 東京~仙台のように大都市間を移動する人でも自由席特急券で交通費を抑えたい人はやまびこ号の自由席に殺到する。ゆえに空席が少ない状態になりやすい。 はくたか号も混雑しやすい 北陸新幹線のはくたか号もまた自由席が混雑しやすい種別である。こちらは、東京駅を発着して長野~金沢間を走る列車では唯一自由席の設定があるためである。 >> 【新幹線】はくたか号の自由席・指定席の混雑状況を時間帯ごとに調査 かがやき号は全車指定席となっている。したがって、北陸地方と首都圏を移動する場合に自由席があるのははくたか号だけになる。 さらに、各停のあさま号よりもはくたか号は上越新幹線区間では通過駅の設定があるため所要時間が短い。 これにより、北陸新幹線ユーザーで交通費を節約したい人ははくたか号に殺到する。自由席はそのため少しでも利用者が多い時間帯になるとあっという間に満席になって座れない。 おすすめ記事 新幹線の最高速度を地図化! もう自由席に立たなくて済む！ 新幹線の自由席に座るための鉄則 10選. 路線と区間ごとにすると!? 【路線別】新幹線の喫煙ルームの有無! たばこ事情を調査 乗車券と特急券の違いとは!? 2枚で別々な理由はここにある! 新幹線のWi-Fiが遅い!