2017年6月28日 番長3の朝一天井狙いが有効かについて検証します。 朝一設定変更時や据え置き時の挙動についても解説していきますね。 最近はリセット天井狙いがそれほど美味しい台というのは少ないんですよね。 番長3では朝一天井狙いが有効なのかをご覧ください。 番長3 朝一挙動 番長3で朝一に設定変更時と据え置き時の挙動から確認してみましょう。 項目 設定変更 電源ONOFF ART間天井 リセット 引き継ぐ 対決カウンター モード 50%で再抽選 ※設定変更時はベル天井が128回に短縮されます。 設定変更しても対決カウンターモードが50%で再抽選されるという点には注意してください! 設定変更しても50%で朝一ベル規定回数とモードを引き継いでしまうのが非常にやっかいです。 逆に前日のベル回数をきちんと確認してあれば前日+当日ベル回数と当日ベル回数を比べて当日ベル回数だけの方が濃いゾーンだった場合には設定変更濃厚にはなります。 最後の注意点としては対決カウンターモードを引き継いだとしても天井までのベル回数はリセットされ128回になることです。 そのため、前日+当日のベル回数が200回を超えた場合や当日ベル128回後にART当選した場合は設定変更濃厚となりますよ。 つまり設定変更されていた場合はベル天井は最大で128回までにART当選するということになります。 番長3のスペックを見てみると・・・ 設定 ART 機械割 設定1 1/430 98. 2% 設定2 1/414 99. 4% 設定3 1/389 101. 6% 設定4 1/336 106. 7% 設定5 1/334 116. 0% 設定6 1/242 119. 3% 設定1でも機械割が98. 2%となっているのでベル回数が200回から128回に短縮されるというのはメリットがありそうに見えますね。 番長3 朝一の恩恵は? 番長3｜天井期待値 ゾーン 狙い目 やめどき 朝一リセット | 期待値見える化. 朝一天井狙いをする場合でも番長3ではリセットモードに移行する可能性があるという恩恵があります。 恩恵 128回に短縮 リセットモード 移行の可能性あり 設定変更時の 10%でリセットモードへ移行 番長3では設定変更時に10%でリセットモードへと移行します。 リセットモードに移行した時点で朝一の対決発展で勝利確定です! さらにリセットモードからのART当選時の1/2で80%ループストックが選択されます。 番長3のリセットモードは狙えるか?
4%・設定2で25%と偶数設定優遇です。 ART終了後ステージによる示唆 ステージ 示唆内容 公園 - 喫茶店 引き戻し特訓期待度アップ 商店街(夕方) 引き戻し特訓の期待大 商店街(夜) ART復帰確定 ART終了後ステージ振り分け 引き戻し特訓なし +フェイク前兆なし +フェイク前兆あり 50. 0% 49. 5% 1. 0% 引き戻し特訓あり ART復帰 30. 0% 60. 0% 40. 0% 10. 0% 20.
いつも多くの方の応援ありがとうございます! 今日も記事を読む前に1回ポチっとお願いします(*^-^)/ うっちー こんにちは。うっちーです。 このブログを読んでくれている方はスロットの期待値稼働をしている人が多いと思いますが、パチンコも見てますか? 最近出始めた 遊タイム もそうですが、ほかにも 右打ちランプや朝一ランプ、潜伏確変 など狙い目は豊富にあります。 しかもスロットより期待値が高いことが多く、スロットより狙っている人が少ないためライバルも少ない。 パチンコのハイエナも立ち回りに含めることで、実はかなり効率よくなるんです。 今後は遊タイム搭載機種も増えてくるでしょうし、右打ちランプがある機種もまだまだ現役。 なかなか打てる台が見つからないという方は、パチンコの勉強もしてみてはいかがでしょうか(*^-^)/ ということで今回は、高期待値の朝一ランプを見つけてきました。 5/19の稼働内容です。 それではどうぞ! Jラッシュ4 朝一ランプ 期待値7128 夕方にホールへ行き、スロットに打てる台がないことを確認。 そしてパチンコのシマへ行ってみると まさかの朝一ランプ発見! JRUSH4の1/199の方です。 夕方になっても残っているということは、 どれだけ他の人たちがパチンコを気にしてないか がわかりますね~ 右打ちランプには劣りますが、それでも期待値は 等価交換で8000円近く 。 スロットの天井狙い3~4台分です。 「いよっしゃあ!!!! 」 前日の履歴を見ると、最終が80回転ハマり。 確変中の大当り確率は約1/30なので、約2. 5倍ハマりですね。 こんなにハマったら嫌だなぁ…と思いつつ回していくと わずか13回転で大当りゲット! ハマらなかったのはいいものの、残念ながら4R 出玉が少ないうえに、 通常と確変が1対1。 なんとか連チャンしてほしいところですが… 残念ながら電サポ33回では当たらずに単発終了。 しかしこの機種には 潜伏確変判別法 があるんです! 潜伏確変判別法 この機種は 低確時と高確時でリーチがかかる確率が変わります。 電サポ中は 低確だと1/8、高確だと1/3。 今回は電サポ33回中、リーチが10回。 これは潜伏確変に期待できるので、もう少し様子を見ます。 するとやはり確変だったのか、54回転で大当り! しかし今回も4Rで再び電サポ抜け… 電サポ33回でリーチは8回。 微妙な確率ですが、潜伏確変なら左打ち中もリーチ確率が変わるので、もう少し様子見です。 そして… 電サポ抜け41回転で出玉が全ノマレ しかしこの41回転の間にリーチが12回。 確率にすると1/3.
みずにゃん スポンサードリンク
【Nゲージ】トワイライトエクスプレス瑞風、急行大雪、などなど - YouTube
6両目にはプラキッズを載せて遊ぶことができます。 ●のせかえシャーシ対応 ●6両編成でそれぞれ連結 切り離し可能 ●2ス... ¥4, 675 ミッドナイン 【沖縄へ発送不可です】TOMIX Nゲージ 87系 TWILIGHT EXPRESS 瑞風 増結セット 5両 98332 鉄道模型 ディーゼルカー メーカー名 (株)トミーテック 商品説明 TOMIXより87系 (TWILIGHT EXPRESS 瑞風) セット登場!! ¥17, 544 じゃにおべる模型 TOMIX Nゲージ 87系 TWILIGHT EXPRESS 瑞風 増結セット 5両 98332 鉄道模型 ディーゼルカー 対象年齢:15才以上, メーカー: トミーテック(TOMYTEC) ¥15, 299 フライングスクワッド プラレール クルーズトレインDXシリーズ TWILIGHT EXPRESS瑞風 JR西日本が誇るクルーズトレインTWILIGHT EXPRESS 瑞風 がプラレールに登場!
0 out of 5 stars Nゲ-ジのコレクションに是非加えたい美しい車両 By 桂奈 on November 3, 2019 Reviewed in Japan on September 28, 2019 Color: 基本セット Verified Purchase 今届きましたが4号車の台車が最初から外れていました、はめ込んだら治るかと思いましたがダメです。せっかく長く待ってこれではがっかりです。 1. 0 out of 5 stars 不良品が届いた By DE10 on September 28, 2019 Reviewed in Japan on October 7, 2019 Color: Expansion Set Verified Purchase Reviewed in Japan on November 22, 2020 Color: Expansion Set Verified Purchase 特に気になることはありません。 走らせているだけで満足です。 Reviewed in Japan on October 7, 2019 Color: 基本セット Verified Purchase
【Nゲージ】KATO トワイライトエクスプレス瑞風の試作品レポート! / 鉄道模型【SHIGEMON】 - YouTube
「 はてなブログ 」に引越ししてから初めての記事です! 転職した事もありましてブログの方はほったらかし状態でしたが、またマイペースながらも記事をあげて行けたらと思っております(^ ^) 先週いよいよ発売となりました TOMIX の トワイライトエクスプレス 瑞風。四季島に続く プログレ ッシブグレード製品としてメーカーも自らハードルを上げて挑戦しており、期待されていた商品です!
10号車(最後尾)にフォーカスした様子。十個の電球色の灯が、瑞風独特の高級感を演出しています。 中間車にフォーカスして・・・これは酒が飲める。 10両編成は見ごたえ抜群です。レールに囲まれ、そこを走る瑞風を眺めて飲む酒はうまい。 新しい車両が入線したり、お座敷レイアウトを組んだばかりの段階は走行トラブルがつきものです。今回も なめらかに走行できるまで、いくつかの障害が発生しました 。ここでは原因と注意点・回避策を紹介します。基本的には、どれもメーカの模型仕様を満足する走らせ方をすれば問題は発生しません。 上り勾配で空転 カーブで脱線 足周りの線路接触 1. 上り勾配で空転 (標準通過勾配4%を守ろう) お座敷レイアウトの 上り勾配で何度か空転を起こしました 。斜度を調べてみると 1. 5mの距離で8cm上昇する坂となっており、パーセント表示に直せば 5. 3% (8÷1. 5) になります。これは十分急勾配と言える傾斜です。 メーカ公開の仕様を調べたところ、 標準通過勾配は4% でした。これでは登るはずもない・・・。坂の長さを1. [Nゲージ]トワイライトエクスプレス瑞風を撮ってみた - Niconico Video. 5m→2mに変更したところ、(丁度4%) 空転することもなくスルスル登りました 。仕様通りの 車両に優しいレイアウトを設計しましょう。(そもそも10両牽くの、相当重そう・・・) 2. カーブで脱線(最少通過半径R249を守ろう) エンドレスレイアウトを組み、走らせると必ず同じポイントで脱線してしまうことがありました。原因は レールジョイナーの遊びにより、カーブ全体の半径がレールに刻印された半径よりも小さくなっている ことでした。 KATO瑞風の 最少通過半径はR249 です。お座敷レイアウトではR249をドックホーン両端のループ線で使いました。これ以下の半径のカーブは、列車が干渉してうまく曲がることができません。最少通過半径を確保できていれば問題なく通過できるはずですが、 レールを何本も連ねることでジョイナーの遊びが蓄積 し、カーブ半径を小さくする方向に歪んでいました。 では、最少通過半径のカーブではどれくらいのクリアランスがあるのでしょうか。R249のカーブレールに6~10号車を配置してみます。確かに窮屈層ではありますが、問題なく走行できます。 連結部をアップしてみます。 8号車と9号車の間です。これは狭い! 真上から見た様子。内側は2mm程度しかクリアランスがありません。固定レイアウトのようにレールを完全に固定できれば良いですが、お座敷ではどうしても何かの拍子にレールをずらしてしまうことがあるので、 R249よりも大きい半径で使用するのが無難かもしれません ね。 3.