観測隊の内陸行動を支えた雪上車 国立極地研究所極地工学研究グループ 石沢 賢二 1. はじめに 南極大陸行動での命の綱は、雪上車です。日本隊は、かつて小型航空機を越冬運用し内陸でも活用したが、緊急事態が起きたとしても天候に左右されるため、現場に急行できるものではありません。そのため、行動中の最終的な拠り所は雪上車でした。いったん雪上車のキャビンに入れば、とりあえず強風と寒さから身を守ることができます。その後、基地と無線連絡ができ、温かい室内で食事をして、夜は簡易ベッドで眠りにつけます。 雪上車の第一の目的は物資・人員の輸送であることは明白ですが、隊員のシェルターとしての機能も重要です。第9次隊が行った昭和基地から南極点までの往復調査旅行のために開発したキャビン型雪上車は、観測から生活までのすべてがこの中で賄えるという、コンパクト性を特徴とした日本隊独自のものでした。いっぽう、外国隊は、牽引力のある農業用トラクターを使って、その後ろに大型橇(そり)を何台も牽引してトラバース旅行を行う方式を採用してきました。牽引する大型橇には生活に特化した橇も含まれ、キャンプ地に着けば、この橇に備え付けてある発電機での電力供給はもちろん、暖房・造水を行い、食事後は、ベッドのある別の居住橇で快適な睡眠がとれます。 ここでは、日本隊がこれまで使用してきた雪上車の開発と運用の歴史を辿ってみることにします。また、外国隊の最近の情報も最後に紹介したいと思います。 2.
!」2016年2月27日付より) 買わなくていいものをみんな買ってる もっとシンプルに生きられたら ー日本では、ばんばん捨てている現状がある。そういう人に呼び掛けるとしたら、「無理しない範囲で食べる」という感じですか? 渡貫:そうですね、環境が・・・、食べ物においても何においても飽和しているわけですよ。飽和状態の中、買わなくてもいいものを、皆さん買うじゃないですか。食品に限らず。でも、結局、それが最終的に廃棄になるわけじゃないですか。もう少しシンプルに生きられないですかね。 ー環境を変えることで・・・本州に住んでいた女性の方が、宮古島に引っ越して。彼女が言ってたのが「本州のときはいっぱい買ってたのに、宮古に来たら買わなくなった」 渡貫:都市部で暮らしているからストレスなのかもと思いました。最近、地方に講演で呼んでいただいて行くんですよ。そうすると、皆さん、その環境で十分満ち足りていらっしゃる。この間、すごいのどかなところに行かせていただいて、自分の体内時計が、東京に住んでいることによってすごい早いんだ、ということを気が付いたんです。 第9次隊が持ち込んだコーヒーミルを今でも使っている。昭和基地では物を大切に、無いものは作り、修理できるものは修理して使うという、代々受け継がれてきた精神があるという(国立極地研究所HP「昭和基地NOW! !」2016年10月25日付より) 食べることに制約のある南極では贅沢ではないおにぎりが些細な幸せにつながる 渡貫:私ね、もともと青森出身なんですけれども、東京に出てきて日本料理屋さんでバイトをしているときに、料理長に「体内時計が遅い」と言われたんです。要は仕事が遅いということなんですけれども。それは、今思うと青森時間だったんだな、と。東京とか、都市部で求められている時間がすごく早いので。南極はある意味、余暇はないんですけれども、やることがシンプルなので。合ってます? オーロラ(国立極地研究所HP「昭和基地NOW! !」2017年1月5日付より) 樋口:シンプルでしょう? 渡貫:シンプルですよね。余計なことが、今、多過ぎるんですよ。それがストレスなんだと思います。 樋口:それは、南極に行ったから気づいたということ? 渡貫:そう。だって飲食業界にいたら廃棄なんて当たり前ですし、それを受け入れなければやっていけない。そういうもんだと思っていないと成り立たない業界にいたので。それは南極に行って分かったことです。 私が思うのは、(著書に書いた)おにぎりの最後のところ。 ーはい。 渡貫:最後の3行のところ。決してぜいたくなものじゃないと。日本にはもっとおいしいものがあふれているけれども、こんなおにぎりが些細な幸せにつながると書いたんですが、それは南極だからじゃなくて、たぶん国内においても同じだと思うんですね・・・(涙) 樋口:ティッシュを用意しようか?
宮嶋 もう一度行きたいなんて言う人が信じられません。わたしは絶対に行きたくありません。 ヒノ でも最初は自分から行きたいとおっしゃったんでしょう? 宮嶋 南極についてなんにも知らなかった自分がバカでした。あんなに辛いところだと知っていたら絶対に行かなかったですよ。 立木 宮嶋は正直でいいね。 〈了〉 宮嶋茂樹 (みやじま・しげき) 1961年、兵庫県明石市出身。日本大学芸術学部写真学科卒業後、講談社フライデー編集部所属カメラマンを経てフリーに。通称「不肖・宮嶋」。自称「写真界のジョージ・クルーニー」(年齢が同じだから)。訪露中の金正日総書記、拘置所内の麻原彰晃など数々のスクープ写真をものにするほか、チェチェン、アフガニスタン、イラクなど紛争地域における戦場カメラマンとしても有名。『 ああ、堂々の自衛隊 』『 不肖・宮嶋南極観測隊ニ同行ス 』『 不肖・宮嶋 金正日を狙え! 』『 サマワのいちばん暑い日 』『 不肖・宮嶋のビビリアンナイト 』『 不肖・宮嶋 イツデモドコデモダレトデモ 』『 再起 』など著書・写真集は40冊を超える。最新刊は、海上自衛隊全面協力のもと、全国の基地に勤務する20代、30代の自衛官をフィーチャーした写真集『 国防男子 』と『 国防女子 』(ともに集英社刊)。 著者: 島地勝彦 『 お洒落極道 』 (小学館、税込み1, 620円) 30代、40代の男性を中心に熱狂的ファンを抱える作家、島地勝彦氏の『MEN'S Precious』誌上での連載「お洒落極道」が、待望の書籍化! amazon は こちら をご覧ください。 楽天ブックス は こちら をご覧ください。 『 Salon de SHIMAJI バーカウンターは人生の勉強机である 』 (阪急コミュニケーションズ、税込み2, 160円) 「サロン・ド・シマジ」マスターである島地勝彦が、シングルモルトにまつわる逸話を縦横無尽に語り尽くす雑誌『Pen』の人気連載を書籍化 楽天ブックス は こちら をご覧ください。
13kg/cm2)を目標にしました。低温始動性は、プレヒーターで冷却水を温める方式にし、気温-60℃まで走行できます。これまでの車両と大きく違うのは変速機です。大型化した影響で、機械式変速機では変速時の操作が難しいため、自動変速機を採用しました。1992年、第34次隊で103号機、第35次隊で104号機を持ち込み、基地建設資材の輸送に活躍しました(図4)。 図4 ドームふじ基地に向け勢揃いしたSM100型雪上車と橇 また、ブルドーザ3台も導入し輸送力の増強を図りました。その結果、第35次隊で基地の建物は完成し、第36次隊からドームふじ基地での越冬が始まりました。 2007年1月には第47次隊がドームふじ基地で3, 035mまでの氷床掘削に成功し、基地選定調査から約20年間にわたって行った一大プロジェクトは一応終了しました。その後、2007年11月14日から翌年1月26日まで、日本・スウェーデン共同トラバース旅行を第48次越冬隊と第49次隊が実施しました。使用した車両は、SM111、112、114、116の4台で、1台の平均走行距離は3, 281kmでした。最近では56次隊が17台目を持ち込みました。いっぽう、外国製として初めて牽引能力の大きいドイツ製大型雪上車が第55次隊から導入されています。 8. ドームふじ基地建設物資輸送のために導入したブルドーザ SM100によるドームふじ基地の燃料や建設資材の輸送を増強するため、合計3台の土木用ブルドーザを、32次隊で1台、34次隊で2台搬入しました。車両重量13トン、接地圧は20. 6kP、2トン積み木製橇9台(約29トン)を牽引できる小松D40PL-5です。重すぎて「しらせ」のクレーンでは荷降ろしできないので、分解してヘリコプターで直接大陸に運搬し組み立てました(図5)。 図5 大陸上で組み立てたブルドーザ 日本隊にとってブルドーザまたはトラクターによる本格的な利用はこれが初めてでした。しかし、第32次隊から35次隊まで使われただけで、その後使用されることはありませんでした。それは、雪上車と違い、サスツルギを乗り越える時の衝撃が激しこと、速度が遅く、雪上車のペースと合わないことなどが主な理由でした。しかし、価格も安い上、大きなトラブルの発生もなかったので、サスツルギの少ないルート選定などを行えば、充分使えるものです。最近、日本隊ではGPSを使った無人走行機能を備えたトラクターを持込み、南極での走行実験を開始しています。 9.
!」2016年6月21日付より) また涙・・・ 樋口:これでどんな記事ができるの(笑) 渡貫:本当ですよね(笑) ー写真をちょっと撮らしていただいても? 渡貫:写真、要ります? 樋口:じゃあ、渡貫さんだけでいいです。 渡貫:要らないです、要らないです。 樋口:そんな(涙の)写真になっちゃう。 渡貫:要りません。 樋口:今シャッターチャンスです(笑) ーえ、今シャッターチャンス?
1年間の越冬生活に必要な食材は、必要な量を計算し日本国内や寄港するオーストラリアで購入して、基地に運びます。メニューは、調理を担当する隊員が生活のリズムや観測や仕事の繁忙さなどを考え工夫します。例えば、日本の季節の行事に合わせるとか、誕生会などを開くとか、曜日の感覚がなくならないように金曜日のお昼はカレーにするとか、また、各地のラーメン、駅弁シリーズなどアイディアを出しています。 昭和基地は東オングル島にあるので、周囲は海氷に覆われています。海氷に穴を開けて魚釣りができ、釣った魚が食卓をにぎわすこともあります。 (南極・北極科学館では、こうした越冬生活の記録映像を見ることができます。) 南極北極で野菜や米麦等を作ることはできますか? 栽培には、豊かな水、広く平らな土地、水はけの良い土が必要です。 南極大陸は氷の大陸ですから栽培条件に無理があります。北極点は北極海にありこの周辺も同様に栽培条件に無理があります。(北極海を囲む国々では、栽培可能な所もあるかもしれません) 昭和基地では、基地内に水耕栽培の装置を設置して葉物などを栽培しています。出荷量はそれほど多くはありませんが、冷凍食材が多いので「生野菜」は食卓の人気者です。 犬ぞりは今でも使っていますか?使っているなら今いる犬の名前を教えて下さい。 犬ぞりは、今から約60年前の南極観測が始まった当時に使用しましたが、1956年から数年使用したのみでその後は使用していません。雪上車の性能向上が著しく、輸送量、行動範囲、利便性等で劣る犬ぞりは、すぐに使用されなくなったのです。 また、1998年発効の「環境保護に関する南極条約議定書」によりで、南極に元々ない「種」を持ち込んではならないことになり、また、その時点で南極にいた動物は全て連れ帰られました。 大きな車はまだうごくんですか? 8歳からのご質問 科学館に展示されている雪上車は、自走しません(うごきません)。 雪上車は、ふだんどこをパトロールしているんですか? 7歳からのご質問 雪上車は、パトロール(巡回)というよりも、荷物をはこぶために使っています。国内で荷物を運ぶ時にトラックを使うように、南極大陸や氷の上で物をはこぶときに雪上車を使うのです。雪上車の後ろに荷物を積んだそりを何台もつなげて引っ張ってはこびます。雪上車は、基地の近くで使うばかりではなく、基地から遠いところに野外調査に行く時に、燃料やたべものや、観測に使う道具などをそりに積んで運びます。 南極では、どのようなものを食べるんですか?
樋口:似てるでしょう?北海道の山は山小屋がないので自分たちで食材を担いで何とか泊まり歩きして。ご飯作れば、なるべく余らさないようにする。余ったらそれこそ若い食うやつに最後まで食ってもらう。 渡貫: 私は食品のロスに対して、環境を考えてというよりは、ごみを処理する担当の負担を減らしたい、という思いのほうが大きかったです。日本だったら、ごみ集積場に分別をして捨てるまでが個人の責務じゃないですか。南極だと、例えば樋口さんがごみ担当だとすると、私たちが出したごみを樋口さんがその後どうやって日本に持って帰るか、までが全部生活の中で見えるわけですよ。樋口さんが大変な思いをしている。じゃあ、できることは何かといったら、ごみを減らすこと。 樋口:環境保全担当の隊員がいます。主に廃棄物処理と汚水処理が仕事。焼却炉から出た灰は、国内に持ち帰って処分する。汚水は、日本の環境基準よりも、もっときれいにして海に流しているんですけれども、その機械のメンテナンスを担当する隊員がいます。 昭和基地はちっちゃい村みたいなもの。発電機担当の隊員もいるし、調理担当もいるし、お医者さんもいる。ちっちゃい「村」だから全部見られるわけです。担当者はそれぞれ1人ずつしかいないし。隊長は村長さんみたいで。 しらせ艦長(右)と第58次隊長(左)から初荷物を受け取る樋口さん(中央)(国立極地研究所HP「昭和基地NOW! !」2016年12月23日付より) 日本ではコンセントの先(エネルギーの有限さ)まで考えない ー樋口さんは、1回目と2回目の隊員のときと3回目(隊長)とで何が違ったんですか? 樋口:1回目、2回目は南極の野外に行く人たちの安全を守る仕事、野外観測支援担当。ばんばん外に出て、みんながけがをしないように帰ってきてということを1年間やっていました。3回目は、あんまりお外に出られなかった。 渡貫:30人(隊員)の平均年齢40歳なんですよ。それぞれの分野で社会的地位を築かれて着任しているわけですから、プライドもあるわけです。価値観が一緒になることはまずない。でも、他の人の価値観を知ることによって、許せる範囲が広がるわけですよ。 生ごみにしても、相手が見えているから(削減)できたことであって、相手が見えなかったらできなかったかもしれない。でも日常が平穏で何事もなく、トラブルもなく1年4カ月がすーっと過ぎていたら、きっと何も思いは残らなかったでしょうし、この1冊(著書)も生まれなかったと思います。 樋口:まあ、そんなことはあり得ない。 渡貫:でも、だからこそ面白い。面白くないですか?
予定していた業務が急になくなって、仕事が暇になった経験はありませんか? 手が空いてしまった時に、何をしたらいいか分からなくて困ってしまう 人もいるのではないでしょうか。 そこで今回は、就労移行支援から就職した人のために、 仕事中に手が空いてしまった時の対処法 をご紹介します。仕事が暇になって困った経験のある人は、ぜひチェックしてみてくださいね。 障害者雇用の仕事量は控え目? 仕事が暇になって辛いのはなぜ? 障がい者就労支援A型事業所でサービス管理者をしています。サー... - Yahoo!知恵袋. 手が空いてしまった時の対処法 いくら暇でもこれはNG!仕事中にやってはいけないこと 障害者雇用の仕事量は控え目? 障害者雇用の場合、一人一人の体力や集中力などを考慮し、 負担のないボリュームで業務が割り当てられることが多い です。休憩を挟みながら進めても終えられる量の業務だったり、次の日に回しても差し支えない業務だったり。抱えきれないほどの仕事を任されることはないと言ってよいでしょう。 ですから、その日調子が良くて仕事がサクサク進み、予定していたよりも仕事が早く済むこともありますよね。そんな時、急に暇になってしまうことになるわけです。 仕事が暇になって辛いのはなぜ? 「仕事が暇=余裕があって楽」と思われがちですが、実際に手が空いてしまった人にとってはそんなに楽なものではないようです。中には、むしろ辛さを感じるという人も。 仕事が暇になると辛いと感じる理由は、せっかくの時間がもったいないということがまず挙げられます。やる気はあるのにそれを発揮できないもどかしさや、 時間を浪費していることへの罪悪感 を感じがちになります。 自分が暇になると、不思議と周りの人が忙しそうに見えてくるものです。忙しい(ように見える)人に 「次は何をすればいいですか?」と声を掛けづらい 人もいるでしょう。中には、暇なことがばれないように仕事しているふりをしてしまう人もいるのではないでしょうか?
A型事業所は仕事をこなす場であるのに対し、B型事業所は「利用者の居場所」という側面が強いかもしれません。 各作業所の雰囲気にもよりますが、B型事業所のほうがアットホームで、のんびりと過ごせるという人もいるでしょう。 作業自体もB型事業所のほうが、より簡単な内容になります。 対してA型事業所では、1週間仕事をして、より実践的に社会復帰を目指します。 A型事業所も静かで落ち着いた雰囲気の所が多いですが、「仕事をしている」という自覚を持つことは必要です。 ※自分に合った作業所かどうかはとても大切です。 各作業所の雰囲気は、実際に見学して確かめてみることを強くおすすめします。 「収入より訓練」なら就労移行支援 ビジネスマナーや会社でのコミュニケーション、仕事に必要なスキルアップなどの訓練に特化しているのが就労移行支援事業所です。 A型事業所では、自社の仕事をこなす必要があるため、就職に必要なスキルを身につける時間はどうしても限られます。 2年以内に就職をする予定で、その間無収入でも問題ない方は就労移行支援が向いているでしょう。 ただし、就労移行支援では給料を得られないことが最大のデメリットになります。 就労移行支援サービスを受けている間は、アルバイト・パートも原則不可です。 まとめ いかがでしたか? 「就労継続支援A型事業所のデメリット」および「A型・B型・就労移行支援の比較」についてご紹介しました。 A型事業所のデメリットとしては 一般企業へ就職するためのスキルを身につける時間が短い 仕事をするため、一定の就業スキルが必要 18歳以上65歳未満の年齢制限がある 仕事と給料が保障されるので、一般企業へ就職する意欲が薄くなる可能性がある というものがありました。 しかし「実際に仕事をすることで、お金を稼ぐことや働くことの達成感を得られる」などといったメリットもあります。 「就労継続支援A型」「就労継続支援B型」「就労移行支援」、ご自身の体調や目標に合わせて、慎重に検討をしてみてください。 見学も受け付けているところが多いので、気軽に問い合わせてみましょう。 当事業所でも見学を随時受け付けています。お気軽にご連絡ください。
一般企業では障害者雇用枠がありますが、なかなか採用されない場合があります。 そんな時に障害者でありながらも働きたい意思を持っていましたら、就労継続支援で働く方法があります。 A型とB型がありますが、一般企業に就職する場合にはA型を利用して社会や働き方の訓練をした後に新たな仕事に就く方法があります。 A型と言われる就労継続支援A型事業所の問題点や良い事業所と良くない事業所の見分け方など考えていきます。 スポンサードリンク 就労継続支援A型事業所の問題点は? 良い事業所と良くない事業所とは別に どの就労継続支援A型事業所でも 決められている事があります。 就労継続支援A型事業所を これからはA型事業所と言い換えます。 A型事業所で働くには、 支援計画を作る必要があります。 支援計画を作るには、 相談員と面談しあなたの 障害の状態や体調面により A型事業所で働けるのか?
今、A型事業所に通っている精神障害者です。 最近、調子が悪くて休んでいます。 今の所に通いはじめて2年になります。 時給は最低賃金で、事務の仕事をしています。 私は、主にエクセルの入力や表の作成、電話対応をしています。 先々週、調子が崩れ、1週間休んで復帰しました。 なんとか通勤できましたが、また調子が悪いです。 正直、今の会社があっていないのかな?と苦しく思っています。 障害者の仲間は好きなのですが、社員が信じられないと言うか、理解の無さに悲しく思います。 社員にいろいろ言われたりするのがとても怖いです。 そして、何よりも体調です。 今は、休むべきですが会社のことを考えて嫌になります。 症状としては、気分が落ち込む、頭が働かなくて痛いなどです。 A型事業所なので、休むことはできますが、辛いです。 体調がよくなるまで休むのはもちろんですが、休んでいるとすることがなくて、もっと調子が悪くなります。 今の会社に対して嫌悪感がかなりあります。 母と相談したら、少し休んでバイトでもしなさいと言われました。 席をおいたままです。 私は、今の会社のことばかり考えて調子が悪くなっています。 給料も少なくて、大変なので、不満はあります。 今のA型事業所から、他のA型事業所に移ることは出来るでしょうか? 苦しくてなりません。 ハローワークに相談に行こうかと思います。 質問日 2013/02/10 解決日 2013/02/11 回答数 1 閲覧数 7115 お礼 500 共感した 7 A型事業所から、他のA型事業所に移ることは出来るでしょうか? 可能ですよ。 でもA型事業所の募集は少ないですよ。 A型事業所は訓練ですが貴方も 雇用契約を結んでいるのですから社員ですよ。 B型事業所と違いますよ。 辞めたかったら病めたら良いですか? バイトをさがして見つかったとしても 貴方は直ぐに辛くて辞めるのでは・・・ 考え直して頑張って今の A型事業所で通所した方が良いでよ。 予想として今のA型事業所を辞めて後悔するのでは・・・ A型事業所は会社組織のようなものです。 回答日 2013/02/11 共感した 2 質問した人からのコメント ありがとうございます。 今の会社で頑張ります(*^^*) 回答日 2013/02/11
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