地層処分や文献調査に関心を持っていただき、ありがとうございます。 日本で暮らす私たちみんなに共通する課題について、ここではやさしく解説しています。 ぜひご覧になってください。
原子力発電所で使い終わった核燃料から出る「核のゴミ」。その最終的な処分に向けた検討が各国で進められています。どこで、どうやって処分するの?ヨーロッパ各国の実情を現地で取材してきた水野解説委員に聞きました。 どこに処分? 学生 田嶋 「核のゴミ」はどのように処分されるのでしょうか。 核のゴミ 原子力発電所で使い終わった核燃料から出る高レベル放射性廃棄物のこと。日本では、さらにここから再利用できるプルトニウムなどを取り出し、残った廃液をステンレス製の容器に流し込んで固めたもの(ガラス固化体)のことを指す。 核のゴミは非常に強い放射線を出すので絶対に人が行けないようなところに処分しないといけません。そこで 各国は、地下深くに埋めるという方法で処分しようとしています。 水野 解説委員 具体的には 300メートルよりも深い位置にある岩盤の中に閉じ込めてしまう というものです。 そうすれば、なかなか人も容易に近づけないし、仮に放射性物質が漏れたとしても地上に上がってくるまでには相当な時間がかかるのでこの方法にしましょう、というのが世界の共通認識です。 学生 伊藤 他に方法はないんですか? イチから知りたい! 地層処分と文献調査 - NUMO - 原子力発電環境整備機構. 以前は、宇宙に持っていこうとか、海底に埋めようとか、あるいは南極の氷の下に埋めてみようなど、さまざまな方法が検討されました。 水野解説委員は初任地・青森で核燃料サイクル施設の建設をめぐる取材に携わったことをきっかけに、東海村の臨界事故や福島第一原発の事故など、これまで通算20年以上にわたり原子力を専門に取材。最終処分場の問題をめぐり、フィンランド・スウェーデン・フランス・ドイツの現場を取材した経験も。 でも、宇宙にもっていく場合、もし、ロケットの打ち上げに失敗したら放射性物質を地上にまき散らしてしまうことになるので、それはできないねと。 海底や南極は、核に限らず、廃棄物を処分しないようにしようという国際条約がある。 そうなると、地下深くに埋めるしかないということで、今、 各国は自分の国の地下に埋めて処分しようと考えている のです。 消去法で地下に埋める方法が選ばれたんですね。 オンラインで取材しました。 各国の状況は? 原発を保有する国は日本だけではないと思うんですけど、海外ではどこまで「核のゴミ」の処分が進んでいるんですか? 処分が始まっている国はどこもありません。その中で、 世界で唯一、処分場の建設を始めている国がフィンランド。 その隣のスウェーデンでは、建設する場所がもう決まっています。そして正確な場所は決まっていませんが、建設する自治体までは決まっているのがフランスです。 この3か国以外は、どこの場所に埋めるのかを決めるのに苦労している状況です。 各国とも苦労しているんですね。 当然、反対意見がまったくでないという国は1つもありません。フィンランドとスウェーデン、北欧の2つの国も例外ではありませんでした。 フィンランドで建設中の最終処分場 地下約420メートル付近(2017年撮影) 2016年に建設が開始されたフィンランドですが、本格的な処分場探しは40年近く前から始められました。 反対もあり、今の処分地が決まるまでにはさまざまな紆余曲折があり、20年かけてようやくという感じでした。 反対運動もありながら、 どうしてフィンランドでは核のゴミを埋める場所を決めることができたのですか?
正直、まだ、自分の身近な問題として捉えきれない部分があります。 まぁ、そうなんですよね。 一般の人たちが簡単に目にできる場所には保管されていないので、自分たちのゴミという感覚はなかなか持てないのかもしれません。 でも、 もともとは自分たちが使った電気から出された廃棄物だということを考えれば、あまり他人ごととは思えないという気持ちを少しは持ってもらえるのではないか と思っています。 現実として「核のゴミ」はあるんで、それはやっぱり処分しないと。 編集:小浜 一哲
原子力発電のごみって? 原子力発電に使用した燃料の約95%が再利用が可能 日本では使用済燃料を再利用して活用する方針です 再利用できない残り5%(ごみ)を、ガラスで固化したもの 日本ではガラス固化体を「高レベル放射性廃棄物」と言います 再利用により、「高レベル放射性廃棄物」を減らすことができます 直接処分する場合と比較し、その体積は約4分の1になります 高レベル放射性廃棄物は既に発生しています 既に25, 000本相当分のガラス固化体が発生しています 詳しく知りたい方は こちらの動画をチェック トップへ戻る
」という国民の疑問にきちんとデータを示して答えることができるのか、というのが処分場の選定を進めていくうえでの今後の焦点 になってくると思います。 編集:小浜 一哲
ホビコム 製作工房 製作工房には、みんなの製作日誌、製作ガイド、模型製作Q&Aなどホビー/模型のノウハウやテクニックを学べるコンテンツが盛りだくさん。ホビー/模型製作の上達は、みんなと交流することが一番の近道 みんなの製作日誌 タミヤ 1/48 雷電 製作 4 濃緑色(中島系)をブラシします❗ カテゴリ プラモデル > 飛行機 > 戦闘機・軍用機 製作工程 パーツ整形・調整 > 組立・接着 > 塗装 2 0 0 2021/07/27 ロータス107を作ります4 夏バテ気味でしたが、皆様いかがお過ごしでしょうか?ロータス107今回はベルクランクとショックをつなぐロットを作ります。ただのロットでもいいのですが、せっかくなのでアジャスト用のロックボルトも付けてみます。用意するのはプラストラク... カテゴリ プラモデル > 車・トラック > レーシングカー 製作工程 パーツ整形・調整 > 組立・接着 ハートハンターミク製作記② グリズリーパンダさん原型のガレージキット、ハートハンターミクの製作過程です。 今回はバリバリ塗装しますヽ(゚Д゚)ノ まずスカートパーツから。 ①全体をオレンジピンクに塗って ②ピンクの面積を囲うようにマスクします。曲線(A... カテゴリ フィギュア・キャラクター > アニメ・コミック・映画・ゲーム > その他 製作工程 塗装・仕上げ 1/72フィアットG50. 3回目はマーキングで完成です。 1.
PLOW長岡店の柳です。「修理ブログ」を見た!という北海道のお客様から送られてきたHusqvarna 254XPです。排気量54. 0cm3あります。お客様の訴えは、エンジン始動困難、始動してもすぐにエンストする。 燃料タンクの中を点検すると木屑が入っています。清掃してから燃料を補給すると すぐに燃料が漏れてきました。かなり大量に漏れるので燃料を容器に戻しました。 エアーフィルターを外してみるとホースが切れていました。始動性が悪い原因の1つは、燃料ホース劣化です。キャブレタークリーナーをエンジンに直接注入して初爆を確認しました。点火系統は正常です。 圧縮圧力を点検すると1, 100Kpaありました。正常値です。 マフラーを外してピストンを点検すると縦傷なし しかしシリンダーの吸気側に薄い縦傷がありました。 この程度なら燃料系統の修理で復活できそうです。 スプロケットが摩耗しているので交換をお勧めします。チェンテンショニングスクリューがグラグラするので交換をお勧めします。 キャブレターを取り外しました。Walbro製です。 型式HDA 機番35B 漏れテストすると、0. 8barから徐々に針が下がってきました。NGです。キャブレター分解清掃、燃料ホース、ピックアップボディ交換が必要です。圧縮圧力OK、点火系統OK、燃料系統NGでした。その他リムスプロケット、チェンテンショナー交換で復活できそうですが、エンジン始動後でないとオイルポンプ、クラッチスプリングの点検ができません。 読者の皆様へ いつも修理ブログをご愛読いただきありがとうございます。皆様にはその機械をより安全に、より快適にご使用いただくためにブログ執筆者も励んでいます。もし、同じ症状が見受けられた場合は「修理依頼/見積依頼」ページよりお問い合わせください。折り返し、プラウよりご連絡いたします。 ◎「修理依頼/見積依頼」ページ
同じ業界の企業の口コミ 本田技研工業株式会社の回答者別口コミ (244人) 2021年時点の情報 男性 / 組み立て作業 / 退職済み(2021年) / 中途入社 / 在籍3年未満 / 契約社員 / 301~400万円 2. 6 2021年時点の情報 2021年時点の情報 男性 / 管理本部 / 現職(回答時) / 新卒入社 / 在籍6~10年 / 正社員 3. 3 2021年時点の情報 生産技術職 課長 自動車設計エンジニア 2021年時点の情報 男性 / 自動車設計エンジニア / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍16~20年 / 正社員 / 生産技術職 / 課長 / 501~600万円 5. 0 2021年時点の情報 先進安全技術開発部 一般 技術総合職 2021年時点の情報 男性 / 技術総合職 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 先進安全技術開発部 / 一般 / 501~600万円 4. 新型コロナウイルス感染症に係る公表資料 - 青森県庁ホームページ. 3 2021年時点の情報 2021年時点の情報 女性 / 経理 / 現職(回答時) / 中途入社 / 在籍3年未満 / 正社員 / 501~600万円 4. 1 2021年時点の情報 掲載している情報は、あくまでもユーザーの在籍当時の体験に基づく主観的なご意見・ご感想です。LightHouseが企業の価値を客観的に評価しているものではありません。 LightHouseでは、企業の透明性を高め、求職者にとって参考となる情報を共有できるよう努力しておりますが、掲載内容の正確性、最新性など、あらゆる点に関して当社が内容を保証できるものではございません。詳細は 運営ポリシー をご確認ください。
船外機メンテナンス承ります! (重量: 40kg以内 ) 近隣のエリアや遠方からも多数のメンテナンスのお持込みを頂いております! 発送でのご依頼は 返送可能な梱包 で宜しくお願いします。 *往復の送料はお客様負担となりますのでご了承ください。 船外機整備のお預かり期間は概ね10日~2週間程度を目安にしていますが、状況によって前後する場合もあります。 メンテナンス完了後、保管する架台が不足しますので可能ならば普段ご使用されている架台を一緒に持ち込みして頂けると助かります。 ●外部給油式の船外機は燃料ホース・燃料タンクも一緒にご持参ください。 ●2スト船外機は混合油も一緒にご持参ください。 船外機持ち込み工場 福岡県北九州市戸畑区浅生3丁目9-21 (有)澤田自動車(船外機担当:田島) TEL:093-882-8604 営業時間 8時30分〜17時30分 【定休日】日曜日・祭日・第2土曜日・第4土曜日 メンテナンスお問い合わせ たまにソフトの不具合なのかお問い合わせからのメールが届かないという事例が発生しています。もし48時間以内に返信が届かないという場合は までお手数ですが直接メールをお願いします。 宜しくお願いします。