【 生活をもっと楽しく刺激的に。 オトナライフ より】 劇場版が日本のアニメ映画史上1位となる興行収入401億円を突破し、大ヒットとなっているアニメ「鬼滅の刃」。子どもから大人まで幅広いファンを抱え、今やその名を知らない人は少なくなったのではないだろうか。そんな鬼滅の刃の劇場版の続編アニメが放送されることとなり、世間は歓喜の嵐…かと思いきや、ファンからは放送権を得たフジテレビ系列に"ある不安"が寄せられているようだ。 物語、映像ともに魅力満載の「鬼滅の刃」 (Image:image_vulture / ) 関連グッズや商品などもすぐさま売り切れになるほど、経済効果も凄まじい 2016年から、集英社が発刊する「週刊少年ジャンプ」で連載が始まった鬼滅の刃。主人公・竈門炭治郎が鬼と化してしまった妹・禰豆子を人間に戻す方法を探すため、鬼と戦う鬼殺隊に入り、鬼との激しい戦いを繰り広げながら成長していく物語だ。息をのむ戦闘場面だけでなく、心優しい炭次郎や兄弟の絆、ユーモアあふれる仲間たちの人間性も多くの人が惹かれる理由となっているようだ。 アニメ版は2019年の4月から9月にTOKYO MXほかにてテレビ放送され、AmazonプライムビデオやHuluなどの動画配信サービスでも鑑賞することができる。 アニメーション制作会社のufotableが手掛… 続きは【オトナライフ】で読む
45 なまえないよぉ~ 2021/08/01(日) 10:34:16. 22 ID:9oJEW3NZ 集英社な 46 なまえないよぉ~ 2021/08/07(土) 00:51:50. 60 ID:fLcb4wPo キ詰のオメコ無限発射編もはよ
TVアニメ「呪術廻戦」VS「鬼滅の刃」、視聴率が高かったのはどっち? 2大アニメの視聴率を比較しました。 写真を拡大 CCCマーケティングカンパニーは5月10日、アニメ「呪術廻戦」のテレビ視聴分析結果を発表しました。『週刊少年ジャンプ』で連載中の「呪術廻戦」。2020年10月からTVアニメ(MBS/TBS系列)がスタートし、2021年3月にTVアニメは最終回を迎えたものの、放送直後には映画化を発表。2021年冬の公開が予定されている大注目のアニメです。 「呪術廻戦」は「鬼滅の刃」を超える勢いだった? アニメ放送視聴率比較 『週刊少年ジャンプ』原作アニメといえば、2020年の映画界を席巻し、日本での歴代興行収入において「千と千尋の神隠し」の記録を19年ぶりに塗り替える大ブームを巻き起こした「鬼滅の刃」。その「鬼滅の刃」とTVアニメ視聴率を比較します。 「呪術廻戦」は2020年10月から開始したMBS/TBS系列での地上波アニメ放送、「鬼滅の刃」は2019年4月から開始したTOKYO MXでの地上波アニメ放送を対象とした、各話の視聴率(ライブ視聴+録画視聴)推移をグラフで示しています。 視聴分析結果から、アニメ「呪術廻戦」の視聴率が、アニメ「鬼滅の刃」に対して大幅に高いことがわかりました。まず、第1話の視聴率はアニメ「呪術廻戦」が4. 4%、アニメ「鬼滅の刃」は2. 1%と、「呪術廻戦」は放送開始から注目度が高かったことがうかがえます。大ブームとなった「鬼滅の刃」は、2019年のアニメ放送開始時にはまだまだ注目はされていなかったようです。 2020年10月に映画が公開され、「鬼滅の刃」への注目度が日本中で高まっている真っ只中に「呪術廻戦」第1話が放送されたことも、「呪術廻戦」が好スタートを切った要因かもしれません。 「呪術廻戦」の注目度を底上げしたのは「鬼滅の刃ライトファン」⁉ アニメ「呪術廻戦」第1話の視聴率を基準として、第2話以降の視聴率がどのように変化しているのかをグラフで示しています。 『劇場版 鬼滅の刃』公開をきっかけに、アニメ「鬼滅の刃」の再放送を視聴した「鬼滅の刃ライトファン」は、アニメ「呪術廻戦」第1話の視聴率から最終回の視聴率が約2. 4倍に上昇しています。「鬼滅の刃ライトファン」が、最も「呪術廻戦」に注目していたことがわかりました。「鬼滅の刃コアファン」でも、第1話の視聴率から最終回の視聴率は約1.
小谷村浦川と姫川の合流点(長野県) 稗田山の土砂崩壊が頻繁に起きている浦川が姫川に合流する付近の姫川右岸に見られる糸静線は西側が古第三紀の石坂流紋岩と東側は新第三紀中新世の山本層の安山岩質の凝灰角礫岩が接しているのが見られます。断層粘土も僅かですが見られます。フォッサマグナが落ち込んだ跡が見られます。姫川岸で道がありませんので観察が難しい所です。 3 長野・山梨県境国界橋(ミニグランドキャニオン) ミニ=小さい、グランド=大きいと言うことですので、戸惑いますが普通の大きさの崖です。釜無川(富士川の上流)にありますが、昭和57年(1982)9月に当地方が台風の豪雨に襲われました。河川水が大増水して峡谷を削り一夜で、断層露頭が見えるようになったもので「ミニグランドキャニオン」と呼ばれるようになりました。たかだか40年程前の出来事です。長野・山梨の県境の国界橋から下流1. 5kmに連続する峡谷壁に糸魚川静岡構造線の断層露頭が見られます。両岸の壁は白い花崗岩で約1, 000万年前のものです。川床と平行して褐色の礫岩層(数十万年前)となっています。断層の南西側は古い地層がありその中に第三紀の花崗岩が貫入していていました。それが古い地層と供に新しい地層の上にのし上げた状態なのです。断層が出来たのは礫岩層が堆積した数十万年前よりも新しい時代のようです。ここの断層はほぼ水平で「押し被せ断層」と言われています。 4 北杜市武川町(山梨県)の糸静線露頭石空の断層露頭 断層露頭にある説明文を紹介すると次の様です。 「1875年、ドイツの地質学者エドムンド・ナウマンは山梨県・長野県境平沢峠から南北方向に伸びる3, 000m級の南アルプス山稜・ 東麓の急崖・釜無川甲府盆地の低地・.
26 鈴木裕大(神奈川県) 【ガイド】 上り列車を安達太良山を背景に入れての撮影ポイント。曇っている日も作例のように空を入れずに、撮影可能。上下線の線路もセパレートしているため、対向列車との被りも心配ない。「北斗星」や「カシオペア」をはじめ、701系、719系やEH500の貨物列車などを撮影できる。 【アクセス】 金谷川駅を出たら線路沿いの県道193号を松川方面進む、県道193号の坂を下った辺りから東北本線の上下線がセパレートするのが見える。県道114号との交差点を右折して、上下線の間にある丘を登って行き、開けた場所が撮影地。車なら東北自動車道二本松ICから国道4号線を福島方面に進む。 【国土地理院1/25, 000地形図】 福島南部 あでやかに咲き誇る桜を満喫できる珠玉の撮影スポット 2012. 24 竹内喜和(京都府) 【ガイド】 桜が満開になる4月中旬、白石川の堤防に約8㎞にわたって咲く一目千本桜は「さくら名所100選」にも選ばれた東北有数の桜の名所。シーズンには列車も徐行運転が行われる。仙台方向からの列車は朝10時前後から陽が回る。福島方向からの列車は終日撮影可能。貨物列車は編成全体を撮影するのは厳しいが、天気が良ければ残雪の蔵王連峰をバックに取り込める。 【レンズ】 130㎜ 【アクセス】 船岡駅を出て右に進み、船岡城址公園をめざす。徒歩15分。「樅の木は残った」展望デッキが撮影ポイント。東北自動車道村田ICから15分。350台収容の駐車場は普通車500円。週末や平日の昼前後は渋滞が発生する。 【国土地理院1/25, 000地形図】 大河原 直線区間ですっきりとした編成写真を 2011. 11. 12 【ガイド】 国道4号沿いですっきりとした編成写真が撮れる。足場は広いためアングルは好みに合わせて決められる。午後の上り列車に対して順光。作例は14時16分。 【レンズ】 46mm 【アクセス】 金ヶ崎駅西側から駅前の道を進み、国道4号に出たら六原方へ約2km。徒歩約20分。東北自動車道北上金ヶ崎ICから約15分。 【国土地理院1/25, 000地形図】 金ヶ崎 貨物線の列車をカーブのアウトから 2011. 28 村松且富(埼玉県) 【ガイド】 作例は、通称安中貨物。この列車は、田端(操)を出ると貨物線を走行してくる。牽引機もEF510になり、タキ、トキの組成だが、どちらかが連結されない場合もある。その他、いろいろな機関車を撮影することができる。 【レンズ】 300mm 【アクセス】 蕨駅、南浦和駅のほぼ中間地点。両駅から線路沿いに外環道を目指す。両駅からともに約1.
北長野へ向かう配給列車を直線で 2009. 10. 6 吉武真志(東京都) 【ガイド】中央本線の有名な「小名路踏切」の撮影地。配給列車などの長編成の列車でも直線で撮影することができる。団体列車や配給列車が走るときは、ファンでかなり込み合う人気ポイント。 【作例使用レンズ】90mm 【徒歩によるアクセス】高尾駅から甲州街道を相模湖側へ歩き、線路を渡り線路沿いに歩いて一番最初の踏切が撮影地。車なら中央自動車道八王子ICから約30分。ただし、駐車スペースは周囲にあまりない。 【国土地理院1/25, 000地形図】 八王子 【注意】撮影に際して、鉄道用地・私有地などに無断で立ち入ること、近隣の住民に迷惑をかける行為、危険な行為、違法駐車、ゴミの投げ捨ては絶対に行わないでください。マナーを守って鉄道趣味を育てていきましょう。 絶好の山岳ロケーションで「山スカ」最後の勇姿を! 2010. 8. 2 古屋雄司(山梨県) 【ガイド】 トンネルや渓谷に架かる橋など、中央東線では山岳路線ならではの好ロケ地が多く存在する。そんな場所で「山スカ」115系を記録したいというファンも多いだろう。ここは山岳線風景が道路から手軽に撮影できるポイント。但しフェンスや架線が顔に掛からないよう注意。近くには廃線トンネルを遊歩道にした「大日影トンネル遊歩道」もあるので、ここも合わせて訪れるのもよいだろう。 【レンズ】 約28mm 【アクセス】 徒歩なら上記の「大日影トンネル遊歩道」を通るのが、もっとも簡単にアクセスできる。勝沼ぶどう郷駅で下車。駅東側のEF64が展示してある公園を通り抜けて遊歩道に入る。遊歩道を抜けたら、道に出て直ぐの橋の上がポイント。徒歩30分。車なら中央道勝沼ICから国道20号を東京方面に向かい、深沢入口の信号を左折、そこからトンネル遊歩道の案内表示に従う。ICからは約15分。 【国土地理院1/25, 000地形図】 笹子 名勝「三峰の丘」周辺でD51 498「SLやまなし」を撮る 2010. 5. 22 山下修司(神奈川県) 【ガイド】 小淵沢から長坂方面に約4㎞、駒ケ岳・鳳凰三山を間近に望む「三峰の丘」付近は、カーブした築堤をアウト側から撮影できるポイント。好天なら富士山も画面に入る。作例は「三峰の丘」から小道を長坂寄りにある踏切に向って進んだ地点。上り25‰なので煙も期待できる。編成側面には陽が当たるが、機関車正面は陰ってしまう。ちなみに「三峰」とは富士山・北岳・奥穂高岳で高さ、日本第1位から第3位までの山。ゆったり撮影できる爽快な場所だ。 【レンズ】 135㎜ 【アクセス】 小淵沢から中央本線の南を長坂に向う道路を通る。「新井」という集落にある郵便局を左折、丘に向う坂道をたどる。車なら中央同長坂ICから長坂駅付近を経由して約10分。 【国土地理院1/25, 000地形図】 小淵沢 春爛漫の甲州路 2008.
12 工藤大介(千葉県) 【ガイド】 箒川橋梁は線路が北東-南西方向となっているため、臨時「北斗星」「カシオペア」の撮影の後に通過する9時台以降の貨物列車がメインになる。春先からは光線が西側にシフトしていくため9時頃から列車の正面に、当たり始め、11時30頃に通過するタンカーとレインの1070レまで5本の貨物列車が撮影可能。また臨時の寝台特急が2時間以上遅れた場合、矢板駅以南ではサイドが弱くなるのでこちらで狙うのも選択肢ひとつだろう。橋梁には転落防止柵があるので構図を工夫する必要がある。線路から離れた場所でも中望遠レンズでも撮影可能。 【レンズ】 200mm 【アクセス】 野崎駅をから国道4号に出て野崎橋渡りきったあたり。徒歩約15分。車なら東北自動車道矢板ICから約10分。 【国土地理院1/25, 000地形図】 西那須野 ・矢板 北関東の田園を疾走する寝台特急 15. 11 【ガイド】 線路に沿った道より美しい針葉樹林をバックに走る列車を撮れる。スピード感あるアングルは魅力。朝のうちが順光となるので、「カシオペア」「北斗星」はぜひ押さえておきたい。 【レンズ】 70mm 【アクセス】 宝積寺から国道4号に出て氏家方面に進み、道路が右に大きくカーブし出したあたりを右折。道なりに進んで、踏切を渡ってすぐを右折し、300mほど進んだ辺り。徒歩だと約1時間半とやや遠い。車では東北自動車道上河内スマートICから20分ほど。 【国土地理院1/25, 000地形図】 宝積寺 寝台特急を撮影する東北本線直流区間のハイライト 2015. 18 山藤 剛(千葉県) 【ガイド】 荒川橋梁北方に広がった田園に延びる築堤は、「北斗星」「カシオペア」撮影の名所。完全順光の斜光線で、青空を背景に編成が美しく浮かび上がる。雪を被った那須連山が見えるときはサイド気味のアングルで背景にすることもできる。 【レンズ】 45mm 【アクセス】 蒲須坂駅から国道4号に出て氏家方面へ1. 2㎞ほど。荒川橋を渡り鋭角に左折する坂道を下って行けば荒川の土手に出る。車なら東北道矢板ICから4. 7㎞、8分程度。 踏切付近から、豊作の水田を入れて列車を撮る 2014. 9. 14 名尾 優 (千葉県) 【ガイド】 早朝から午前10時ごろまで上り列車を撮影するのに向いている。タイミング次第では、新幹線電車や、水郡線から来る列車まで写り込むことがあっておもしろい。朝の早い時間帯だと、701系の6輌編成などもあり、被写体は豊富だ。田植え直後にもカメラを向けたい場所だ。 【レンズ】 70㎜ 【アクセス】 安積永盛駅で下車したら、県道355号に出て、須賀川方向に道なりに歩く。やがて新幹線の下をくぐると、間もなく水郡線の踏切があり、それを渡ると間もなくポイントの踏切が右手に見えてくる。踏切名は「仁井田踏切」(219km668m)徒歩30分。東北道の郡山南ICから15分程度で着く。 【国土地理院1/25, 000地形図】 郡山 ■お立ち台通信のバックナンバーはこちら ■わが国鉄時代バックナンバーはこちら ■国鉄時代バックナンバーのご案内 現在『国鉄時代』はvol.
2. 21 山藤 剛(神奈川県) 【ガイド】 大宮郊外に広がる田園を行く列車を撮影できる有名撮影地。午前中の上り列車に好適なアングルがポピュラーだが、見沼代用水付近の小道に下り列車の編成写真を撮影できるポイントがある。2月は太陽の角度の関係で車体が輝き殊に美しい。下り「カシオペア」は16時50分頃の通過だ。背景の雑木林がよいアクセントとなる。 【レンズ】 29mm 【アクセス】 蓮田駅東口よりなるべく線路に沿ったルートをとって東大宮方面へ。1. 3kmほど行ったあたりの公園の先の踏切を渡り、綾瀬川方面へ小道をゆく。徒歩約18分。周辺は道が狭く車でのアプローチは不可。車は駅周辺の有料駐車場などへ。 【国土地理院1/25, 000地形図】 岩槻 終焉迫る寝台特急を都内で手堅く 2015. 3. 8 川村一信(神奈川県) 【ガイド】 京浜東北線東十条付近、通称"ヒガジュウ"。休みになると多くのファンで賑わう。人気の北海道夜行も3月改正後は同ダイヤとなった。陽が高い夏場がねらい目だが、季節によってはビル影の処理に気を遣う。また、運が悪いと並走する列車との"被り"もある。 【レンズ】 100mm 【アクセス】 京浜東北線東十条駅から、線路西側に沿った道を赤羽方向に徒歩5分ほど。 【国土地理院1/25, 000地形図】 赤羽 駅近くで東北新幹線を撮る 2015. 4. 15 小林明弘 (大阪府) 【ガイド】 新幹線の撮影地というと駅から遠い所も多いが、ここは徒歩15分程度なので、列車移動派にもおすすめ。午前中の下り列車に対して順光。金網越しの撮影となる。 【レンズ】 360mm 【アクセス】 東北本線藤田駅下車、駅前の道を貝田方面へ、踏切を渡り右方向へ、小さな川を渡ったら左折、高速道路をくぐったら右方向に上り坂があり、神社に至る階段を上ったところが撮影地。東北自動車道、国見より約10分。 【国土地理院1/25, 000地形図】 桑折 山間のS字カーブで長編成の貨物列車を 2015. 14 【ガイド】 仙台からも近く、山間の雰囲気で下り貨物列車を迫力あるS字カーブで撮影可能。振り返れば上り列車も撮影できる。 【レンズ】 260mm 【アクセス】 東北本線愛宕駅下車、線路に並行した道を品井沼方面へ2km。線路から離れ始めた所にあるT字路を左折。根廻踏切が撮影地。約25分。三陸自動車道、松島北より線路に沿った道を品井沼方面へ約5分。 【国土地理院1/25, 000地形図】 鹿島台 箒川橋梁で午前の貨物列車群を撮る 2015.
23 鈴木裕大 (神奈川県) 【ガイド】 上り列車を望遠レンズで圧縮したアングルで狙う。貨物列車のような長大編成は全編成入らないが6〜7輌程度なら構図に収まる。701系や485系「ジパング」のような短編成が狙い目。また、後ろを振りかえれば下り列車も撮影可能。線路から十分距離をとって安全を確保してほしい。 【レンズ】 400mm 【アクセス】 前沢・平泉両駅のほぼ中間地点で、平泉駅から国道4号(平泉バイパス)経由で衣川を渡ったら北上川沿いの線路と並行する堤防の道を進む。撮影地のそばには石碑がある。徒歩約40分。車なら東北自動車道平泉前沢ICから約5分。 【国土地理院1/25, 000地形図】 古戸 石巻線からの直通貨物列車を踏切脇から順光で撮る 2013. 14 工藤大介 (千葉県) 【ガイド】 東北本線の品井沼駅から10分以内の踏切脇から200mmクラスの望遠レンズで編成写真を撮れる撮影ポイントが上竹谷2号踏切です。石巻線からDE10牽引で直通する貨物列車やEH-500牽引の貨物列車が主な被写体。午後は鹿島台方向から来る列車が順光で14時台と16時台に貨物列車が連続で通過する。朝はサイド光線になるが品井沼方向から来る列車も撮影可能だ。 【アクセス】 品井沼駅を出たら鹿島台方向にあるトンネルで線路下をくぐり左折。線路際の細道を700mほど鹿島台方向に向かうと東北本線の撮影地の「上竹谷2号踏切」が見えてくる。車なら三陸自動車道鳴瀬奥松島ICから15分 踏切前の道を吉田川に沿って走ると国道45号に出られる。 縦アングルですっきりとした編成写真を 2012. 26 相原大樹(神奈川県) 【ガイド】 東北本線下り福島方面行き列車を縦構図で撮影できる。振り返れば上り郡山方面行き列車を撮影できることで有名な場所でもある。線路は南北に続いているため下り列車に対しては終日あまり光線状態は良くない。 【レンズ】 102mm 【アクセス】 本宮駅前の道を国道まで進み、国道4号を福島方(右折)し、1. 5km程進み右手にセブンイレブンがあるあたりを右折し線路際に進むと撮影地の人道橋がある。車なら東北自動車道本宮ICより約15分。 【国土地理院1/25, 000地形図】 本宮 直線を行く上り列車を陸橋から撮る 2012. 21 矢野登志樹 (神奈川県) 【ガイド】 上下線がややセパレートした直線を行く上り列車を、人道橋より撮る。午後からが順光になる。 【レンズ】 55mm 【アクセス】 本宮駅から国道4号に出て2kmほど北上し、右折した突き当り付近。徒歩約40分。車では東北自動車道本宮ICから約10分。 【国土地理院1/25, 000地形図】 岩代本宮 橋梁をアップで狙って美しい編成写真を 2012.