所要時間は累計23時間だから、結局ほぼ丸1日走行したことになる。 さぁ、第2スティントはどのような燃費なのか? さっそく給油してみると……区間走行距離348. 5kmに対し、給油量が7. 37L。 つまり燃費は……47. 3km/L!! 田舎コーギーのお散歩道｜sachi｜note. 前半の44. 7km/Lを大幅に上まわり、思わずニヤケ顔が止まらない筆者。 いやぁ、250ccモデルでこれだけの数値が出ればもはや言うことなし、といったところではないでしょうか。 大間崎まで走り切った記念に、本州最北の民宿である海峡荘さんでマグロ丼をいただきます!! 同店は大間でとれた生マグロだけを提供しており、マグロ本来の味わいを楽しむことができる。写真のマグロ丼(2500円)は大トロ、中トロ、赤身が盛りつけられているのでオススメ。特に大トロはまるでお肉のようなうまみがあり……たまらんっ!! 街乗りからロングツーリングまでマルチに使えるジクサー250 なお今回の総走行距離は853km、使用燃料量はわずか18. 66リットル。つまり平均燃費は46km/Lという、トータルでもビックリな記録を叩き出してくれたのでした。 上々の結果にホクホクしつつ、津軽海峡とその先にある北海道を眺めながらに帰路へ着く。……ああ、そういやまた850km走らなきゃいけないんでしたね(汗)。 予想を上まわる燃費を記録してくれたスズキ・ジクサー250。これはもう、250ccクラスの超コスパマシンと言っても過言ではないでしょう。 しかし、同車の魅力は燃費だけではありません。筆者が走行して感じたのは「これはどんなシチュエーションでも楽しめそうなバイクだなぁ」ということでした。 軽量で、かつリラックスしたポジションを取れる車体構成は長距離を走っても疲れづらいですし、26馬力を発揮するエンジンは合流地点の加速や高速道路の100km/h巡航もこなせる余裕があります。 一般道のみで800km以上走行するなど苦行以外の何物ではないはずなのですが、ユーザーフレンドリーなジクサー250だったからでしょうか? 意外とすんなり走行できてしまい、ちょっと拍子抜けしたくらいです。 燃費のみにフォーカスするならば弟分であるジクサー150の独壇場でしょうが、もし「燃費が良くて、街乗りもロングツーリングもストレスなく楽しめるバイクが欲しい!」と考えているならば、トータルバランスに優れたジクサー250はホントにオススメです。 スズキの販売店さんで試乗車を置いているお店も多いですので、ぜひ皆さんもジクサー250の魅力を実際に体感してみて下さいね。 text&photo:モーサイWEB編集部・日暮 画像ギャラリー 18枚
本当のお手伝いだと「もっと上手にやってやろう」という向上心もうまれますし、「ぬかるみに足を取られたから改善してやろう」というように次のことを考えられます。 がんばって肉体労働した後に、もらえる弁当のうまさは格別。 「田んぼを持って米を育てよう」という気持ちにはまだなりませんが、田植えや稲刈りなど人手が欲しい時の助っ人として、もっとかかわっていきたいという気持ちになりました。 ちゅんすけ 足を痛めたけど、稲刈りに行ってよかった。もう治ったからご安心を!
この度は、NICO STOPの記事を読んでいただきありがとうございます。もしよろしければ、今後の運営のため下記アンケートにご回答いただけますと幸いです。 ※掲載した写真で機材名の記載がないものは、上記機材以外で過去に撮影された写真です。 Akine Coco 福井県在住のフォトグラファー。身近な風景を「アニメのワンシーン」のようにとらえた作品をTwitterで発表している。どこか懐かしく、物語を感じる情景は、国内のみならず海外での人気も高い。
ジクサー250の想定以上の燃費性能に驚愕! リラックスして走れるジクサー250に感心していると、走行開始からあっという間に2時間が経過。走行距離は80kmを超えましたが、さすがは超燃費マシン・ジクサー150の兄貴分、燃料ゲージはまったく減っていません。 ようやく燃料ゲージがひと目盛り減ったのは、走行開始から3時間が経過した138km地点。国道51号から国道245号に入ってしばらく走行した、茨城県東海村でのことでした。 走行開始より138kmの地点でようやくひと目盛り目が消灯。 ジクサー250の燃料タンクは12Lで、ひと目盛り目は全容量の4分の1となる約3Lほどでしょうから、この時点での燃費は……リッター当たり46km!! 高回転型のショートストロークエンジンということもあり、走行前は「さすがにWMTCモード値を割り込むのではないか……」と考えていたのですが、すでに予想に反した好数値を叩き出してくれているようです。 渋滞に巻き込まれてもリッター40kmを超える……だと? 仙台市を通過したのがちょうど通勤の時間帯だったため、国道4号は見事に渋滞……。燃費計測に悪影響をおよぼすこと必至だ。 その後も266. 8km地点で残り燃料半分となるふた目盛り目、337. 8km地点で3目盛り目が消灯。以前調査した弟分のジクサー150と同様に、非常にゆっくりしたペースで燃料が減っていきます。 国道6号経由で国道4号に出たらひたすら北上。仙台市などの市街地を通過する際に渋滞に巻き込まれつつも走行を続け、最初の給油を行ったのが、走行距離504. 6km地点となる岩手県奥州市でのことでした。 給油直前に道を間違え、迷い込んだ先には黄色く色づいた田んぼが広がっていた。こういう景色に巡り合えるのも下道ツーリングの醍醐味。 いったいどれくらいの燃料が入るのか? 給油量をチェックしてみると、残り燃料が0. 7Lとなる11. 田んぼにはまった老犬「愛ちゃん」 ご近所が連携プレー、救助し飼い主も見つける(南日本新聞) - goo ニュース. 29L! つまり燃費は……WMTCモード値を上まわる、44. 7km/Lということになります。 いやはや、さすがはジクサーシリーズです。渋滞でノロノロ運転する時間が長かったにもかかわらず、これだけの距離を無給油で走行できるとは、さすがに予想していませんでした。 47km/Lの最高燃費が出たっ!! しかし、リッター40kmの大台を突破したとはいえ、渋滞にはまったことで燃費はかなりマイナスとなっているはずです。そこで第2スティントとなる後半は、極力渋滞を避けたルートを設定して走行することにしました。 奥州市を過ぎると国道4号の流れは一気に良くなり、坦々と距離を稼げる。周囲はひらけており、遠くまで見渡せるため、走行時の気持ちよさは格別だ。 途中で夕立に降られながらもひたすら走行を続け、大間崎まで残すところあと50kmとなる青森県むつ市を通過したのが、すっかり日も落ちた午後8時のこと。 下北半島の陸奥湾沿いを走る国道279号、別名むつはまなすラインをひた走る。日も落ち、走行に気を遣うようになると一気に疲労感が増す。ちなみに国道279号は野辺地から吹越まで、バイパス路となる下北半島縦貫道路があるのでそちらを利用したほうが便利。 すでに走行距離は約800km、休憩を除いた走行時間は21時間を超えており、さすがにこれ以上の走行は危険と判断。一気に走り切ることはあきらめて同地で1泊し、本州最北端の大間崎に到着したのは、翌日午前10時のことでした。 いや〜、走りに走って850km!!
どっちがいいか迷ったらマットレスを選ぼう この記事では、敷布団とマットレスの違いを、使われている素材、使い心地、使い方、寝る場所によって比較し解説しました。 もし、敷布団かマットレスどっちがいいか迷って決められないという方は、ベッドマットレスを選ぶのがおすすめです。ベッドフレームが必要ですが、基本的に敷きっぱなしにできるのでお手入れが少なくて済み、質の高い睡眠を得やすいからです。寿命も敷布団より長く、買い替えの頻度も減ってお財布にも優しいです。 エマ・マットレスは、25cmの厚みとゾーニング構造でしっかり体をサポート、快適な睡眠をお届けします。製品は10年の長期保証を付き、また100日間のお試し期間があるので安心です。寝具選ぶで悩んでいるなら、200万人が愛用するエマ・マットレスを試してみませんか? どっちがいいか迷ったら マットレスを選ぼう エマ・マットレスは、25cmの厚みとゾーニング構造でしっかり体をサポート、快適な睡眠をお届けします。製品は10年の長期保証を付き、また100日間のお試し期間があるので安心です。寝具選ぶで悩んでいるなら、200万人が愛用するエマ・マットレスを試してみませんか?
マットレスの上に敷布団を敷いている方、結構いるのではないでしょうか。両方使うことで、マットレスと敷布団のいいところをすべてうまく使えている、という気持ちになっていませんか。もし、そうならそれは間違いです。くわしくご紹介していきます。 マットレスの効果がない!
「マットレスと敷布団の違いって何?」 「マットレスっぽいのに敷布団って呼ばれていたり、よく分からない・・」 マットレスと敷布団、どちらも別々の寝具ですが、現代ではその境目がだんだん曖昧になってきています。 マットレス型の敷布団が開発されたり、敷布団型のマットレスが開発されたり、メーカーによって呼び方が変わったりと違いが不明瞭になってきているのです。 ですので、 ここでは「一般的な」マットレスと敷布団の違い、そしてそれぞれのメリット・デメリット を詳しく解説していきます。 この記事で分かること マットレスと敷布団の違い ベッドマットレス・マットレス・敷布団それぞれのメリット・デメリット マットレスと敷布団それぞれ合うのはどんな人か 敷布団とマットレスの違いとは?どっちがいい?
マットレスと敷布団の違いは?