代表あいさつ この度は明日香興業株式会社のホームページをご覧いただきまして、誠にありがとうございます。 平成10年4月に創業し、これまで従業員や地域の皆様、お仕事を下さる企業様と共に二人三脚で一歩ずつ歩んで参りました。 これまでお世話になった方々に恩返しをするつもりで、これからも上だけを見据え、邁進してまいります。 今後もお客様の細かいご要望にもお応えできるよう、常に精進してまいりますので、引き続き変わらぬご支援を賜りますようお願い申し上げます。 明日香興業株式会社 代表取締役 潮﨑 住枝 企業理念 明日香興業株式会社は『人』の漢字のように 従業員同士支えあい高みを目指していきます
明日香園のゆりのふる里は、佐賀県太良町です。風光明媚な太良町は、佐賀県と長崎県の県境にあり、目の前に広がる有明海は日本一の干満の差があり、カニを始めとする魚介類の宝庫です。また農園は標高1, 000mの多良岳の山腹(標高:約100m)に位置しております。 植物に大事な太陽の光と肥えた土壌、そして有明海から吹き上げる潮風と多良岳からの吹き下ろしにより適度な温度差が生じ、生産環境に恵まれております。そんな大自然の恵みに応え、よりよい品質のゆりをお客様にお届けするために、球根の選定にこだわり、徹底した育成管理と減農薬・有機栽培に取り組んで、ゆりと自然に優しい土作りを心がけています。 明日香園では、鮮やかな色と固い茎を持ち合わせた日持ちのするゆりと、それを生産しているみんなの明るい笑顔が自慢です。私達は、ゆりを手にしてくださる皆様が思わず笑顔になっていただける姿を思い浮かべながら、一本一本に愛情を込めて育てています。
保育・子育てに関わるヒトモノコトをつなぎ 子育てしやすい社会に貢献する
出発 豊橋 到着 名古屋 逆区間 JR東海道本線(熱海-米原) の時刻表 カレンダー
運賃・料金 豊橋 → 名古屋港 片道 1, 380 円 往復 2, 760 円 690 円 所要時間 1 時間 22 分 23:08→00:30 乗換回数 1 回 走行距離 70. 4 km 23:08 出発 豊橋 乗車券運賃 きっぷ 1, 140 円 570 IC 25分 29. 8km 名鉄名古屋本線 急行 34分 34. 6km 名鉄名古屋本線 準急 00:08着 00:18発 金山(愛知) 240 120 12分 6. 0km 名古屋市営地下鉄名港線 普通 00:30 到着 条件を変更して再検索
2021年6月23日(水) 鉄道コムスタッフ 西中悠基 肩身が狭い?名鉄の豊橋駅 愛知県や岐阜県の2県を走る大手私鉄、名古屋鉄道(名鉄)。豊橋~名鉄岐阜間の名古屋本線や、2005年に開港した中部国際空港「セントレア」までのアクセスを担う常滑線など、20路線を運営する大手私鉄です。この名鉄の主力格となる名古屋本線ですが、起点である豊橋駅では、JR東海が管理する駅施設の中で、JR飯田線のりばの隣にある1線のみを使用するという、とても肩身が狭い状態となっています。では、何故このような不思議な環境が生まれてしまったのでしょうか。 かつて、JR飯田線は豊川鉄道という私鉄の路線でした。名古屋本線の前身である愛知電気鉄道豊橋線が豊橋手前の小坂井まで延伸した際、同地から豊橋までの間に愛知電気鉄道が単線の線路を敷設し、既存の豊川鉄道の単線と合わせて複線とすることで、平井信号場~豊橋駅間の3. 9キロメートルの線路や、豊橋駅ののりばを両者で共用することとなりました。この取り決めが、豊川鉄道が国鉄に買収され、そしてJRとなった現在までも続いているのです。 現在、名古屋本線は取り決めにより、この共用区間では1時間に最大6本しか列車を運転することができません。名古屋本線は、終点の名鉄岐阜駅手前にも単線区間があるほか、他線からの直通があるために日中も最小2分間隔で運転される神宮前~枇杷島信号場間など、多くのボトルネックを有しており、並行路線であるJR線との競争上の弱点となっています。しかしながら、これらの弱点が、時速120キロ運転を行う一部特別車特急など、数多くの「名鉄らしさ」を産んでいるのかもしれません。
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乗り換えの不便さから"迷駅"と揶揄される名古屋駅。 しかし、本当に名古屋駅は"迷駅"なのでしょうか?各主要都市駅の構内図を比較して検証してみます。 ※構内図はJR東日本HPから まずは大阪駅。 平面は比較的シンプルな構造ですが、改札口が1階だけではなく3階にもあるなど縦の構造がやや複雑。 京都駅。こちらも改札口が2階や地下にあり、やや複雑な構造。 東京駅。地上面の構造はシンプルですが、自由通路が狭く駅の通り抜けがやや不便。 そして名古屋駅。 広大な自由通路に改札口(JR)はすべて地上レベルと、上記3駅に比べてシンプルな構造。 "迷駅"と言うほど複雑ではない事が分かります。 また、名古屋駅は案内表示も豊富なため、表示通りに進めば迷う事はないと思います。 ちなみに、「桜通口に出るとあおなみ線が遠い」「太閤通口に出ると名鉄・近鉄が遠い」という人も多いのですが、 それを言ったらどこの駅も同じ。 東京駅で言ったら「八重洲口に出ると総武線が遠い」と文句を言っているようなもの。 駅に表裏があるのは当たり前で、乗り換えの不便さとは別次元の話です。 ちなみに、名古屋駅のことを"名駅"と呼んでいるのは名古屋人だけ。 なので、"迷駅"と揶揄するのも名古屋人。つまりただの自虐ネタ。 東京や大阪、京都から来た人は「名古屋駅はシンプルだな」と思っている事でしょう。