T Sx85-0CkY) 2021/07/26(月) 09:40:53. 73 ID:2QlWBgxpxFOX ほとんどが超大トンネル 橋梁で建設 一乗谷付近から高架で福井へ 本巣市樽見から延伸も 米原まで延ばせばよかった >>56 車両は西日本持ちだが距離は東海区間の方が長くなるからなぁ 東海は継続案件にはあまりケチをつけてこないが 西日本はメンド臭いからやめたいだろう 60 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 297b-JP2j) 2021/07/26(月) 12:27:31. 96 ID:R2p1aLAP0 >>59 しらさぎのボロでやくものオンボロ置き換えたいしな 敦賀だったら新快速で十分だろ 名古屋行きのしらさぎも大阪行きのサンダーバードも減便や最悪廃止もあり得る 62 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 297b-JP2j) 2021/07/26(月) 13:01:29. 新幹線 新大阪から名古屋 料金. 12 ID:R2p1aLAP0 >>61 湖西線停車駅多すぎやわ >>60 やくもの381はもう廃車が決まってたはず そもそも最新の683から使い古しの681に変えられただけでも格落ちされてる 64 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 2912-MYQi) 2021/07/26(月) 18:30:05. 26 ID:jxNJGgRw0 >>51 北陸新幹線は当初からあくまで全線フルは基本計画であって 長崎と違いFGTはあくまで繋ぎの予定だったんだよ だから技術的に難しそうだとわかるやあっさり捨てた 65 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ fbc7-0CkY) 2021/07/26(月) 18:37:56. 84 ID:H97hv3hr0 | \ __ / _ (m) _ピコーン |ミ| / `´ \ ('A`) <そうだ!越美北線と南線を繋ごう! ノヽノヽ くく しかしなぜ政府に? 国鉄が分割民営化してなかったら米原ルートだっただろうにな 69 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウウー Sa5d-n59S) 2021/07/26(月) 19:18:16. 14 ID:cNwQFIiVa 西に言えよ
>>29 越前海岸が東伊豆と同じくらいの観光コンテンツを持ってる。 40 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (FAX! W d9c7-qXgv) 2021/07/26(月) 01:16:07. 57 ID:YEgy2rOh0FOX 何様やと思ってるんだろ ベンツやシュワルツネガーの産地騙って調子のったらあかんで 場所が最悪なだけで観光地としてはかなりいいんだぜ。 関西圏のバイク乗りの半数が週末を福井で過ごす。 通常の交通インフラを使った場合は越前のあたりは 関東から目指したほうが速い。 大阪から行く場合は京都の次のデカい町が敦賀なわけよ。 その間の200kmに町と呼べるものがなにもない。 自然を堪能したいバイク乗りにとっては天国だけど 交通インフラを整備するには勇気がいるよな。 43 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (FAX! W b1e2-IBNK) 2021/07/26(月) 01:33:04. 87 ID:nGFF/r540FOX >>42 敦賀と京都は70kmくらいだった気がする でも関東では想像できないレベルの田舎なんだよな琵琶湖周辺のエリアって しかもあれが東京まで1時間とかの場所ならまだ救いがあるけど、最寄りの街が河原町しか繁華街がない京都て 若い人は生きてても楽しくないだろあれ 45 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (FAX! W d9de-Spo/) 2021/07/26(月) 02:19:18. 76 ID:ClUi38RT0FOX 北陸新幹線って東京一極集中を強めるのためのものだからな 政府としては東京~金沢が欲しかっただけだから金沢以西は適当 46 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (FAX! W d9de-/qNO) 2021/07/26(月) 02:23:58. 新幹線 新大阪から名古屋 時刻表. 02 ID:whxQTw3B0FOX >>45 元々は東海道新幹線のバックアップ用途だったんだけどな いずれにしたって東京から引っ張ることはなかったと思うわ いくら長野五輪にかこつけて長野まで引っ張ってあったとはいえさ 47 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (FAX! W 9965-j2WC) 2021/07/26(月) 02:38:40. 24 ID:CeA9jbZx0FOX サンダーバードが敦賀終点になるんやないの?
>>47 そう 全線開通するまで金沢まで在来線特急残してもらおうと頼んだけど JRに断られた >>32 パンツ大臣も追加 50 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (FAX! W 0b7b-E9YR) 2021/07/26(月) 08:23:38. 76 ID:zQEdihHb0FOX 富山石川あたりは新幹線の恩恵あったけど、 福井は新幹線で西ルートできるまで大阪側との接続くそになると多分廃れるだろうな >>34 JR西も最初はFGTを考えてたみたいだけど技術的に無理なのが分かって断念 もしできてていたら東京駅の電光掲示板に吹田駅でお客様と電車の接触があり北陸新幹線のダイヤが乱れています みたいなあたまのおかしな掲示が見れたのに 大阪つなげるまで新幹線金沢止まりにしとけばいいんじゃね 福井の人間も新幹線欲しがってないだろ 53 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (FAX! 69e2-WppR) 2021/07/26(月) 08:37:04. 47 ID:szCWDEN50FOX 敦賀-オバマ-京都ルートに決定したから湖西線の扱いで滋賀県と揉めてるし 並行在来線特急のサンダーバードの扱いも当然揉めるし 利便性という意味では新大阪-北陸は北陸新幹線開業によって不便になる 54 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (FAX! T Sx85-0CkY) 2021/07/26(月) 09:29:35. 04 ID:2QlWBgxpxFOX 越美北線 越美南線結ぶか 線形はよくない 小浜から急峻 急曲線連続で未成線となった こんにゃく鉄道に沿って超大トンネル橋梁で京都駅地下ホームまで 延伸するか? 稲田堤駅を稲田朋美駅改称含め提案しよったか 55 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (FAX! W 297b-JP2j) 2021/07/26(月) 09:32:01. 新幹線 新大阪から名古屋. 72 ID:R2p1aLAP0FOX 北陸を東京のモノにする新幹線やね 大阪に行きにくくなって東京に行きやすくなる 56 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (FAX! W 49de-aPDz) 2021/07/26(月) 09:32:33. 16 ID:fQNIuaKs0FOX >>16 岐阜や大垣や長浜からの客がいるから名古屋~敦賀で走るだろ 57 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (FAX!
shutterstock 今日の記事では普段とは少し違って、マーケットプレイス型のテイクレートの話をしたいと思います。 Take rates for different platforms: Visa: 0. 「入社を決めた理由： くらしのマーケットのビジネスモデルがとても画期的だったのが理由。引越しやリフォー... みんなのマーケット OpenWork（旧:Vorkers）. 2% Shopify: 2. 7% eBay: 10% Amazon: 15% Uber Rides: 23% Lyft: 26% App Store: 30% Groupon: 50% Shutterstock: 72% — Tanay Jaipuria (@tanayj) January 19, 2020 Taney Jaipuria(@tanayj) Take rates for different platforms: Visa: 0. 7% eBay: 10% Amazon: 15% Uber Rides: 23% Lyft: 26% App Store: 30% Groupon: 50% Shutterstock: 72% (Twitterより2020年1月20日の投稿) (プラットフォームごとのテイクレートを紹介する)こんなツイートがあって、とても沢山シェアされていたので、このデータを拡張して整理しておきたいと思います。 他にも以下のようなデータが公開されています。 Ryan Reeves(@investing_city) Overall Take-Rates (data as of last quarter) [If you have more in mind, add them in the comments! ] (Twitterより2020年1月20日の投稿) A Rake Too Far: Optimal Platform Pricing Strategy マーケットプレイス型のビジネスモデルというのは、例えば楽天市場やYahooショッピングのように、売り手と買い手をつなぐ場を提供するモデルになります。 一般的には売り手と買い手の数が増えれば増えるほど、場としての重力が大きくなり、ネットワーク外部性が働きやすくなります。 ネットワーク外部性が強くなればなるほど、プラットフォームとしてのパワーが増すので、テイクレートが大きくなりやすい傾向にあります。 テイクレート = ネット売上 ÷ 取扱高 一言でマーケットプレイス型といっても様々なビジネスモデルが存在しており、業界によってもテイクレートが異なるのが実情です。 今日の記事では、各業界ごと、そしてモデルごとのテイクレートを整理しておきたいと思います。 その1: 決済インフラ Visa:0.
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くらしのマーケットで引っ越しを依頼してみた 格安での引っ越しならくらしのマーケットをつかうことになった経緯 引越し業者を見つけるのに一苦労しましたので、少し語りたいと思います。 まず、引越しが急に決まり大方の荷物は運び出したのですが、 洗濯機と冷蔵庫を運ぶのは無理ということに今更ながら気づき、 業者を手配することになりました。 1週間以内という急な手配だったので、近くのヤマト運輸でいいかと思いましたが、 個人向けの引越サービスは今は休止しているとのことで、 家財宅急便になるとのことでした。 家財宅急便も丁寧に配送していただけるためとてもいいと思ったのですが、 基本的には近所でも当日配送はしていないということで諦めました。 引越し業者を探した際の問題点 次に、インターネットで「○○区 引越し 格安」などのキーワードで検索しました。 そこには無数の安い業者の方が広告を出しています。 そのうちの一つは単身用のパックでWebページもしっかりしていたので、連絡してみました。 今週金曜日の引越しはできますか? その日ですと午前午後に2件入ってしまっているため、夕方以降になりますが、日程は○○日で確定でしょうか? はい。どうしてもその日がいいんです。前の都合によって夕方以降で遅くなってしまうことがあるということですね。わかりました、とりあえず他もあたってみます。ありがとうございました。 ネットで評判の良い?引越し業者も要注意 残念ながら良さげな業者さんはすでに予約でいっぱいだったようで、 次にWebページこそボロいものの、口コミが評判そうだったので電話をかけてみました。 すいません、聴こえません。 もういっぱいですね。(聞き取りにくい) わかりました。ありがとうございます。 口コミはとても良さげでしたが、電話に出た方は微妙でした。 Webページの予約カレンダーを見る限りは空いているようでしたが、 速攻で断られましたね。口コミとのギャップがすごいので、うーん、なんか残念。 やはりインターネットの評判もサクラだったりするようで、 特に中小企業のWebページがあまりちゃんと作られてないような業者は要注意です。 このまま業者を探すのもちょっと疲れそうで、時間も掛かりそうだったので、 翌日配達になったとしてもヤマト運輸の家財宅急便にしようと思い始めました。 くらしのマーケットでトラブルを回避するには?
ライバルとの戦いから一歩抜け出すためのアイデアを。 暮らし領域(住宅に関連する生活サービス全般)への異業種の参入が相次ぎ、競争軸そのものが変化し、従来の事業展開のみでは顧客をつなぎとめることが難しくなってきました。これは、エリアNo. 1の実績と知名度を誇る企業も例外ではありません。暮らし領域のサービスを積極的に取り込み、異業種間の連携・提携も視野に入れたビジネスの考え方が、より求められます。 街づくり、暮らし価値の提案を通し、エリア地域とともにご一緒に成長して参りましょう。