腰椎 固定 術 再 手術 ブログ

Wed, 31 Jul 2024 09:09:04 +0000

技術の森 > [技術者向] 製造業・ものづくり > 材料・素材 > 金属 ボルトにかかる荷重 添付図の場合のボルトにかかる荷重の計算方法を教えてください。 L金具(板厚:3)をM6のボルト2本で固定。 M6のサイズが適切であるか検討したいです。 よろしくお願いします。 *長さの単位はすべてmmです。図が手書きで汚くてすいません。 投稿日時 - 2018-08-25 07:01:48 QNo. 9530668 困ってます 質問者が選んだベストアンサー 回答(1)再出です。 仮に、L金具の板厚が十分で、変形しないとした場合に、M6ボルト2本が適切であるか検証しましょう。 先ほどの回答で示した通り、L金具の曲げ部に加わる曲げモーメントは、3000N×200mm=600N・m この曲げモーメントは、同じ値を保ち、L金具の水平部に伝達されます。板の右端とボルトの距離50mmで、ボルトに対する引抜き力に変換されます。ボルトの引抜き力(2本分)=600N・m ÷ 0. 05m=12000Nと求まります。 M6ボルトの有効断面積は、20. 1mm^2程なので、応力は、12000N÷(2×20. 1mm^2)=298N/mm^2 SUSボルトにも種類があるようですが、SUS304の軟質ボルトの場合、耐力は210N/mm^2程度のようですので、計算上の応力は耐力を超えるので、ボルトのサイズは不足との判断に至ると思います。 実際の設計では、安全率をどの程度に設定するか、2本のボルトに加わる力が均等に分配されるか、せん断力をどのように考慮するかなど、もう少々検討した方がよい事柄がありそうです。 投稿日時 - 2018-08-25 10:49:29 お礼 すいません、条件を写し間違えたかもしれません。 求め方は分かり易く回答してもらい、理解できました。 ありがとうございました。 投稿日時 - 2018-08-25 19:06:31 ANo. 3 ANo. 4 >3000N(約306kgf)の力を加えるのでしょうか? まぁ、定石的解釈としては 3000g < 3kgf 3000mN < 0.3kgf (ミリニュートン) のいずれかの誤記でしょうね そんなことよりも 3kgfの誤記だったとして 3kgfの力をどのように加えるのか? この図の通りに横方向から3kgfの力を加えるには 例えば質量3kgの物体を右方向から衝突させるのか?

  1. 鉄レコ写真(2):駅舎・駅施設、様子 乗車記録(乗りつぶし)「新宿駅から秋葉原駅(2021年07月10日)」 by トレインさん | レイルラボ(RailLab)

だとするならば衝撃力は3kgfを遥かに超えるであろう この構造からはそのような衝突させるのは考えにくい 図を左に90度回転して左側が下面として質量3kgの物体を支える と、するのが妥当では? そうであれば見た目3tくらいの板厚にM6ボルトの選定で妥当なんだが そうであったとしても 質量3kgの物体を上から落下させて受け止めるには無理っぽいけど 投稿日時 - 2018-08-25 10:55:23 ANo. 2 L金具の肉厚の方が( ^ω^)・・・ 投稿日時 - 2018-08-25 08:39:18 ANo. 1 板厚3mm 幅100mm 立上がり200mm の金具の先端に、3000N(約306kgf)の力を加えるのでしょうか? 図に記入の文字が正しく読めているか、ご確認をお願いします。 もし、数字の読み取りが正しければ、L金具の折り曲げ部分には、曲げモーメント(3000N×200mm)に基づき、約4000MPaの応力が加わることになります。SUSの耐力(降伏点)をはるかに超える応力なので、L金具が原形を保つことができずに、ボルトの応力確認以前に、設計が成立していないと思います。 回答者側に、考え違いがあれば、ご指摘くださるようにお願いします。 投稿日時 - 2018-08-25 08:37:08 あなたにオススメの質問

曲げモーメントと、せん断荷重がかかるボルトの強度計算についての質問です。 下図のようにL型ブロックをプレートの下面に下からボルトで固定し、L型ブロックの垂直面の端に荷重がかかる場合、ボルトにかかる荷重(N)はどのように計算すればよいのでしょうか?

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鉄レコ写真(2):駅舎・駅施設、様子 乗車記録(乗りつぶし)「新宿駅から秋葉原駅(2021年07月10日)」 By トレインさん | レイルラボ(Raillab)

45 >>35 川があるから無理 37: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/15(木) 21:11:49. 15 岩本町の両隣も分かりづらいから、何とかしてくれよ。 小川町ー淡路町ー新御茶ノ水 馬喰横山ー東日本橋ー馬喰町 41: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/15(木) 21:12:11. 61 この辺テクテク歩いてるといつの間にか駅2つ3つ越しちゃう 42: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/15(木) 21:12:12. 45 末広町をネオ秋葉駅にしろ 43: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/15(木) 21:12:13. 78 つくばエクスプレスの浅草駅 本家本元の浅草駅からとんでもなく離れてるのに あくまで浅草駅を名乗ってるからね 新浅草と書くより浅草と書きたいんだろうね 今回も魔が差して便乗したと思われるw 50: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/15(木) 21:12:58. 33 >>43 住民の要望だったらしいからな。ニセ浅草 54: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/15(木) 21:13:31. 21 >>43 あれは「浅草」に何か付け足すべきだったね 57: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/15(木) 21:13:58. 39 >>43 とんでもなくねぇよw 少し歩けばつくやろがww 67: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/15(木) 21:16:35. 73 >>57 本家本元浅草駅から地下道無しの 7~8分はとんでもないわ 74: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/15(木) 21:17:48. 79 >>43 その話めんどくせえから 地元住民に言わせれば東武/メトロの浅草こそ「浅草だぁ? あそこは花川戸だろ!」となる ついでに都営の浅草は駒形だ 浅草六区ならば誰も文句言わなかったと思われるんだが >>57 いやw 田原町の方が圧倒的に近いだろw 75: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/15(木) 21:18:07. 鉄レコ写真(2):駅舎・駅施設、様子 乗車記録(乗りつぶし)「新宿駅から秋葉原駅(2021年07月10日)」 by トレインさん | レイルラボ(RailLab). 75 >>43 本当の駅名は浅草ロック 44: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/15(木) 21:12:28. 92 都営新宿線使ってるけど秋葉行く時小川町で降りてるわ 岩本町なんて使ったことない 59: ニューノーマルの名無しさん 2021/07/15(木) 21:14:38.

京王ユーザーも秋葉原まで1本で行けるのです。 秋葉原まで徒歩数分圏内に位置 岩本町駅の駅名標(画像:写真AC)。 東京都交通局は2021年7月15日(木)、都営新宿線の岩本町駅に副駅名「秋葉原」を16日(金)から設定すると発表しました。 都内有数の繁華街であり、JRや東京メトロ日比谷線、つくばエクスプレスの駅がある秋葉原の最寄りであることを案内し、利便性を図る取り組みとのことです。岩本町駅は秋葉原地区から神田川を挟んで南側に位置し、JR秋葉原駅からは南東、日比谷線秋葉原駅からは真南の方向となります。 この副駅名「秋葉原」は、駅構内の駅名標ほか案内サイン、および車内の到着放送に導入される予定です。 付近の駅名や地区名を副駅名に冠した例としては、東京メトロ副都心線・千代田線の「明治神宮前<原宿>」や千代田線の「二重橋前<丸の内>」などがあります。