『この世の果てで恋を唄う少女YU-NO』は、菅野ひろゆきが企画・脚本・ゲームデザイン・総合プロデュースを担当し、エルフにて開発販売したSFアドベンチャーゲーム。こちらでは、アニメ『この世の果てで恋を唄う少女YU-NO』のあらすじ、キャスト声優、スタッフ、オススメ記事をご紹介! この世の果てで恋を唄う少女YU-NO 主人公・有馬たくやは幼少期に母を亡くし、歴史学者である父も二ヶ月前に事故で亡くしてしまった。 全てにおいて活力を失ってしまった高校生最後の夏休み。 ある日、用途不明の丸い鏡とガラス玉のはまった妙な物体が入った小包が届けられる。 同梱されていた手紙には父親が生きていると思わせる内容が…?! 「今夜10時に、この物体を持って剣ノ岬(三角山)へ行け」 指示に従いその場へ向かうと、謎の女性が倒れていた。 そこには学園長と謎の転校生の姿も。 瞬間、地響きとともに光に包まれる…。 並列世界を駆け巡る旅が、今、始まる。 放送 スケジュール AT-X:2019年4月2日(火)より毎週火曜日23:00~ TOKYO MX:2019年4月3日(水)より毎週水曜日22:00~ ABCテレビ:2019年4月3日(水)より毎週水曜日26:50~ BSフジ:2019年4月4日(木)より毎週木曜日24:00~ キャスト 有馬たくや: 林勇 ユーノ: 小澤亜李 波多乃神奈: 内田真礼 一条美月: 大西沙織 島津澪: 釘宮理恵 武田絵里子: 小林ゆう 朝倉香織: 前田玲奈 有馬亜由美: 名塚佳織 龍蔵寺幸三: 楠大典 結城正勝: 藤原祐規 豊富秀夫: 江口拓也 スタッフ 原作:菅野ひろゆき/MAGES. 監督:平川哲生 キャラクターデザイン:大塚舞 美術背景:ととにゃん 音響監督:たなかかずや 音楽:ヨナオケイシ、高見龍、エバン・コール、川村竜 アニメーション制作:feel. プロデュース:GENCO (C) MAGES. /5pb. /GENCO TVアニメ『この世の果てで恋を唄う少女YU-NO』公式サイト 関連動画 この世の果てで恋を唄う少女YU-NO 関連ニュース情報は26件あります。 現在人気の記事は「2019春アニメ(前期4月)おすすめランキングまとめ! ヤフオク! - この世の果てで恋を唄う少女 YU-NO 完全ガイド. 全体&男女別に紹介」や「海や温泉は男のロマン! アニメ水着回・温泉回まとめ【2019年放送作品】」です。 この世の果てで恋を唄う少女YU-NO 関連ニュース
タイムリープものの元祖のようなゲームのアニメ化。 あまりにも伝説的な扱いをされていて、気になって観てみたけども、これはボリューム的に重過ぎて、何だかよくわからんとこもあったりで、ゲームでやってなんぼといった内容だったのかもしれない。 ゲームのアニメ化の難しさを感じたし、そういう意味ではシュタゲは凄い作品だったのだなと思った。 あと、登場人物のやり取りとかセリフの数々に、一昔前のノリを感じるのはご愛嬌なのかな。
0 out of 5 stars かつては名作だったかもしれないが……(※2019/06/08再掲) Reviewed in Japan on June 8, 2019 リメイクと銘打っているのに全体的に古臭さが目立つ。 システムは昔ながらの徘徊型で変わっておらず、(一応ヒント機能は搭載されたが)非常に面倒くさい。 また、シナリオは読み手を不快に思わせる主人公の言動が目に余り、悪印象しか残らない。 それ以外にもかつての時代の悪しき習慣や名残が(前レビューが削除されたのでここでは省くが)多々見受けられ、同じメーカーのタイムトラベルモノの名作、STEINS;GATEシリーズと比較すると物語にのめり込めない仕様となっている。 結論として本作品はあくまでファンアイテムに過ぎず、私のような新規ゲーマーにはオススメしない。 唯一初回特典であるユーノの大冒険は完成度が高かったので、それを含め総合評価として星2つとした。 19 people found this helpful 27 global ratings | 16 global reviews There was a problem filtering reviews right now. Please try again later.
9インチ)が採用されており、「Cクラス」では視認性向上のため、ドライバーに向かって6度傾けられているのが特徴。 またドライバー正面のメーターディスプレイ(12. 3インチ)と相まって、高級感が漂うデザインとなっています。 ●「C300」(本国仕様)の0-100km/h加速は6. 0秒と俊足! 機構面では、セグメント初となる「リヤ・アクスルステアリング」の採用も新型の注目ポイント。リヤホイールを最大2. 5度操舵可能にすることで、高速域でより高い走行安定性を確保すると共に、低速域では良好な取り回しを実現しています。 また新型では全モデルが電動化されており、全てに第2世代のISG(インテグレーテッド・スターター・ジェネレーター)と、ターボチャージングを備えた48V電気システムを搭載。 メルセデス・ベンツ新型「Cクラス」のエンジンルーム 「C300」には2. 【全方位的な高い完成度】新型メルセデス・ベンツCクラス C 220dへ試乗 全グレードHV化 後編 | AUTOCAR JAPAN. 0L直4ターボエンジン(262ps/40. 8kgm)が搭載されており、同エンジンとトランスミッション間に配置したISGモーター(20. 2ps/20. 4kgm)が加速時などにエンジンをアシスト。9Gトロニック(9速AT)との組み合わせにより、0-100km/h加速=6秒、最高速度=250km/hの動力性能を発揮します。 メルセデス・ベンツ新型「Cクラス」に採用されたISG また「C200」には1. 5L直4ターボエンジン(204ps/30. 6kgm)が搭載されており、ディーゼルターボエンジン(200ps/44. 9kgm)搭載の「C220d」も存在。 Sクラスそっくりになって先進性が一気に高まった新型「Cクラス」は、今秋の国内発売を予定しており、7月下旬から先行予約が開始されるそう。 ドイツのブレーメン工場から出荷されて次々に日本に新型が到着する日が大いに待たれます。 ( Avanti Yasunori ) 【関連リンク】 メルセデス・ベンツ Cクラスオンライン発表会
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24、ステーションワゴンが0. 27と、高水準のエアロダイナミクスが実現されており、省燃費性能にも抜かりはない。
6kg-mを発生する新型1. 5Lの直4ガソリンターボに、最大129ps/44. 9kg-mを発生する電気モーターを組み合わせたPHEV車。 内部に冷却システムを備えた25.
5リッターが出力違いの2機種、2リッターが1機種です。最量販モデルは180でしょうが、装備を考えると価格上昇は否めません。ディーゼルエンジンはストロークを伸ばして若干排気量アップ。コチラも進化が期待できます。 【C220 d】 総排気量:1992cc 最高出力:147kW(200hp)/ 4200rpm 最大トルク:440Nm / 1800-2800rpm 最高速度:245km/h 【C300 d】 最高出力:195kW(265hp)/ 4200rpm 最大トルク:550Nm / 1800-2200rpm 冒頭に触れましたが、新型Cクラスの世界観はSクラスと共通するコクピットの眺めです。おそらくオプション設定されるのでしょうが、センターモニターは標準が10. 25インチ。進化を続けるMBUXをフルスペック望めば11. 9インチへとサイズアップします。 運転席正面のモニターは標準が10. 【新型 Cクラス オールテレイン】発売時期、デザイン、サイズ、最低地上高、パワートレイン、価格など | 最新自動車情報マガジン公式サイト. 25インチで、ARヘッドアップディスプレイを望めば12. 3インチのモニターになると思われます。各種安全装備に関する警告とリンクしたアンビエントライトなど、格上げ効果満載の装備が用意されているようです。 もはやラグジュアリーな印象さえ漂う新型Cクラス。これからのライフスタイルを見越した新装備の数々に思わず価格が気になります。予想価格はフル装備&AMGライン装着で希望的には500万円台半ば、リアルにはコミコミ600万円以内という感じでしょうか。 というワケで、現行型はラストスパートの在庫処分セールと予想します。価格的にはコチラが財布に優しいのですが、この夏から秋口にかけて新型が日本に導入されることをお忘れなく。いずれにせよ、Cクラスに乗ればコンパクトクラスでは味わえない満足感が得られることは確かです。 Text:Seiichi Norishige メルセデス・ベンツ