投稿日:2017年8月23日 この口コミはトリップアドバイザーのメンバーの主観的な意見です。TripAdvisor LLCのものではありません。 28 件中 1 ~ 10 件の結果を表示中
はじめて訪れてみました。 札幌からもほど近く、混みあってもいませんでした。 9:00のオープンを目指して出発、オープン10分後に到着。 駐車場も広くて停めやすかったです。 入浴料は平日700円、土曜日でしたのでプラス50円でした。 JAF会員の方は50円の割引があります。 ※スマホを持って行かなかったので提示できず。 内風呂は温度の違う浴槽が2つと、水風呂。 露天風呂もあります。 すべて天然のモール温泉との事で、入ると体が透き通らないほど黒っぽかったです。 泉質のせいで床がとっても滑りやすいです。 洗い場はそれほど広くはないですが、混みあうほどではなかったです。 10:00を過ぎるとパラパラと人が増えてきた印象でした。 休憩スペースも広いので、ゆったりくつろげます。 館内のお風呂へ向かう途中には「飲む温泉」もありました。 浴場には、リンスインシャンプーとボディシャンプーがあり、 洗面所にはドライヤーが設置(無料)。 この温泉の近くには「ほのか」がありますが、 小さいお子様がいない場合はこちらの温泉の方が寛げるかも。 はじめてでしたが、とっても良かったです。 施設の満足度 4. 5 クチコミ投稿日:2020/04/05 利用規約に違反している投稿は、報告することができます。 問題のある投稿を連絡する
Notice ログインしてください。
comで見て、最安店舗に在庫が無かったので、送料無料のAmazonで注文しました。製造日が気になりましたが、製造が17年43週のできたてほやほやのタイヤでした。 12月16日に交換して少し走りましたが、夏タイヤのダンロップエナセーブ17インチより静かでした。初めてのピレリでしたが、ピレリも良いタイヤを作っていますね。工賃入れても3. 3万円ほどで4本交換できたのが一番良かった。 Reviewed in Japan on January 5, 2018 製造年月日は期待しておりませんでしたが到着後確認をしたところ2017年製造で満足です。 アイスバーンと圧接路ともに走行しましたが、期待以上の制動力で坂道でも登坂能力は満足いくものでした。 高速性能も期待値以上で柔らかすぎず巡行に影響のないレベル。静粛性も高く、コストパフォーマンス高い製品です。 Reviewed in Japan on January 17, 2018 初めて使用するタイヤ。 積雪路、ウエット路、ドライ路面の一般道、ドライ路面での高速道と一通り走りましたが、値段の割には満足いく性能でした。 高速道、高速域でもしっかり感は感じられ怖さはありませんでした。 積雪路、ウエット路面でも滑りはしますが恐怖感のない(予測がつく)滑り感。 ロードノイズもうるさくなく夏タイヤとほぼ変わらない感じです。 ロングライフ性能も良さそうなので期待しています Reviewed in Japan on August 22, 2018 WISH用で使っています。 やはり安いなりにと思っていたのですが、 慣らし後は馴染んで問題なくグリップもできています。 走行音はそこまで大きくないので、 値段を考えるといい買い物をしたと思います。
40という高い評価を得ています。この評価はヨコハマのiceGUARD IG60のレビューが4. 43でグッドイヤーのICENAVI7が4.
レビュー一覧 64 件 (総件数:64件) 7 2シーズン目です。 1シーズン目は凍結もあまりなく、性能評価はできず。ドライではサマータイヤと同等な乗り味で良いと感じただけです。 今回、凍結・シャーベット・積雪(2、3センチ程度)での評価ができま... Fp3 (パーツレビュー総投稿数:2件) 2021年1月3日 9 1年落ちの未使用品を中古純正ホイール組み込み済で出品されてたので納車前に落札。 我が家の方は年に1~2回降るか降らないかなので、御守りみたいな物なので十分だと思います。 さわさん (パーツレビュー総投稿数:10件) 2 高速をよく乗るなら海外のスタッドレスが良いと聞いたので買ってみました! ピレリ･アイスアシンメトリコ プラスの性能をデミオでレビュー! | 車情報サイト『くるなぞ』. 確かに国産と比べて硬い様な気がします。 15インチにしたのはタイヤが安いからです! tatsuk11 (パーツレビュー総投稿数:20件) 2020年12月7日 8 4シーズン10, 000km弱走行しての感想です。 今年はとうとう雪の上を走ることはありませんでしたが、当初の評判通りドライでも走りやすいタイヤです。 高速道路で不安定な感じも無く、また雨の日も怖いと... California_Haw... 2020年3月23日 5 2018年の暮れに新品購入だから大分時間経ってからの投稿です。その間、結局大雪に見舞われず、雪国に向かうことなく2シーズン目に突入です。 jun74 (パーツレビュー総投稿数:14件) 2020年3月21日 11 豪雪地帯に行くわけでもないので 必要にして十分だと思う 今までは国産ばかりだったけど 海外製も選択肢に入れてもOKだな ナベノリ (パーツレビュー総投稿数:1件) 2020年2月15日 12 前のタイヤがヨコハマ ice guard ig30で4シーズン目なので今年もスノーボード行くために履き替えました! 私の住んでる地域は雪がほぼ降らない☃️ので結局コストを抑えてこちらにしましたが先... xier (パーツレビュー総投稿数:37件) 2020年1月1日 タイヤ・ホイールともに中古です。2015年製。 標準設定の一番小さいホイール径と細い幅で選定しました。 タイヤ幅が195㎜でノーマルが205㎜(-10㎜) ホイールオフセットが+25でノーマルが+1... シン チャン (パーツレビュー総投稿数:9件) 2019年12月30日 19 昨年、ディーラーから「スタッドレスは交換ですね〜」と言われていましたので、手頃なものを探していました。 Amazonタイムセールにて、お安く購入。 着けてすぐの感想は「ちょっとうるさいネ」でした... むぎ (パーツレビュー総投稿数:75件) 2019年12月23日 49 今回もスタッドレスはセレナSハイブリッドの時と同じタイヤ購入!
8kg)分どっしりとした安定感があり、横方向への揺さぶりに対する耐性が高い。 片側の車輪がマンホールを踏んで車体が斜めに傾くような場面では特にそれを強く感じ、ブルーアース装着時に受けていた横方向への波打つような揺れが大きく緩和されている。 また、高速走行時の直進安定性も明らかにブルーアースAよりも優れており、100km/h前後で走行中のステアリングの手応えも非常に重く安心感は抜群だが、この辺りは 雪上および氷上でのグリップ性能を優先するためトレッド面のゴムが柔らかくなる傾向がある国内メーカー製のスタッドレスとのコンセプトの違い と考えてよいと思う。 ハンドリング スタッドレスタイヤ全般に言えることでもあるが、夏タイヤと比較してステアリングを切った時の手応えは若干軽い。 と言ってもブルーアースAのハンドリングは"ダルい"印象が強く、それとの比較で"軽い"と感じてしまうのであり、これまで使用してきたスタッドレスタイヤと比較すればその手応えは非常に重厚である。 正確には、単に軽くなったのではなく"直進時のどっしりとした重厚なステアリングの手応えをキープしつつも曲がりやすくなった"と表現するのが正しいだろう。 また、トレッド面が確実に路面を捉えており、タイヤの重量の影響も相まってコーナーリングで車体が受ける横Gもブルーアース装着時より明らかに減少している。 乗り心地 8.
3、後2. 2よりも高めの前2. 5、後ろ2. 4で、一般道30km、高速道路200km(巡航速度100~110km/h)を走りました。スタッドレスなのでトレッド面が軟らかいからか、路面のギャップ等で、突き上げがマイルドでした。その割にフニャフニャ感はあまり感じず、ノイズも小さく感じました。夏タイヤのエコピアよりも総じて乗り心地は良かったです。 【湿潤路】?