1. 新橋駅 2. 日暮里駅 3. 京浜東北線 停車駅. 田端駅 4. 有楽町駅 問80までは鉄道にまつわる「今日は何の日?」に即して問題を作成していましたが、 実験的にスタイルを変更 します。 問81~問90では、 JR山手線 に関する問題を取り上げます。 昼の時間帯には、 京浜東北線では快速運転 を行います。 山手線と並走する京浜東北線を利用する 場面のイメージをして、この問題を作成しました。 明日9/14(月)の11:45頃までは、Twitterにて実際にご解答いただけます。 現在解答できる鉄道検定のツイートは、固定ツイートに設定しています。 この問題の解答・解説は、こちらの記事をご覧ください。 問85の「解答・解説」 【問85】大井町駅から新橋駅まで最短経路で向かうとき、高輪ゲートウェイ駅では京浜東北線(快速)から山手線への乗り換えで階段を使う必要がない。〇か×か? ※9/13(日)の11:45頃まで、ご解答いただけます。 #勝手に鉄道検定 #山手線 #JR東日本 — こさいん@駅メモで全国制覇を目指す(7, 620駅/9, 323駅) (@cosine_travel) September 11, 2020 正解は、「 × 」です。 高輪ゲートウェイ駅 で京浜東北線から山手線に乗り換える場合、 階段を利用する必要があります 。 以下、詳しく説明します。 ◆高輪ゲートウェイ駅の構造 こちらが、 高輪ゲートウェイ駅 です。 山手線 と 京浜東北線(けいひんとうほくせん) の2路線が通ります。 左側 に見えるホームには 山手線 、 右側 に見えるホームには 京浜東北線 が停車します。 よって、京浜東北線から山手線に乗り換える場合は 階段利用が必要 です。 ここで、問題文をもう一度確認します。 【問85】大井町駅から新橋駅まで最短経路で向かうとき、高輪ゲートウェイ駅では京浜東北線(快速)から山手線への乗り換えで階段を使う必要がない。〇か×か? 「最短経路」などは経路を一意に特定するために入れた文言です。 要するに「高輪ゲートウェイ駅で、 山手線と京浜東北線は同じホームか?
京浜東北線 新橋駅 快速電車臨時停車 10月3日12時頃、山手線外回りが一時運転を見合わせた影響で、京浜東北線南行の一部電車が快速運転を取りやめ、田端~浜松町間を各駅停車として運転しました。 新橋駅の発車標では、特に臨時停車を知らせる表示は無く、通常の「各駅停車」として案内されていました。 このブログの人気の投稿 LCD発車標の再現、はじめました。 LCD発車標の設置駅が増えつつあるなか、いつまでもLEDの再現専門という訳にもいかないので、LCDの再現に着手しはじめました。 完璧な再現は難しいので、それっぽく作っています。 作成にとても手間がかかるので、少しずつWikiにアップしていきたいと思います。 ※一部こっそりとWikiにアップ済みです。 京葉線 東京駅にLCD発車標新設! 今朝RTした通り、京葉線 東京駅の地下3階コンコースにLCD発車標が新設されました。 今日現在、蘇我方にある2か所が更新されています。 表示部にナンバリングを入れたりしていないので、LCD発車標の中では見やすい方だと思います。 LCD発車標 停車駅表示部分のアップです。 停車駅は蘇我まで(武蔵野線直通は西船橋まで)で、それ以降の停車駅は表示されません。 今まで使用されていた発車標には、「調整中」の貼り紙がされていました。 「調整中」より「移設しました」の方が親切だと思いますが…。 あとは、この距離で見た時に種別がちょっと分かりにくいかな?と思いました。 動画も撮ってきました。 動画: 予想通りですが、特に繰り上がり時のアニメーションはありません。 表示時間は日本語12秒・英語6秒で、一般的なATOS連動発車標と同じです。 【Youtubeにアップしました!】 【速報】京葉線東京駅にLCD発車標設置! 東海道線「藤沢」行き 毎度鮮度の落ちたネタばかり投稿しており、大変恐縮です。 さて今回は、5月22日に行われた、東海道線辻堂駅のホーム拡幅工事に伴う運転変更で設定された、東海道線「 藤 沢 」行きの表示をアップしたいと思います。 工事についての詳しいレポートは、検索していただければ山のように出ているので割愛し、ここでは発車標の表示を中心に見ていきます。 まず、実際の表示の様子を写真で見ていきます。 東京駅コンコース 東京駅コンコース 東京駅10番線ホーム 品川駅11番線ホーム 川崎駅1番線ホーム 続いて、再現した画像です。実際は、上の段から下の段に向かって表示が切り替わっていました。 東京駅コンコース (20桁) 東京駅10番線ホーム (18桁) 品川駅11番線ホーム (12桁) 川崎駅1番線ホーム (14桁) おまけとして、東京駅のコンコースに設置されているモニタ式の発車標の画像を貼っておきます。 ブログもサイトも更新が滞っていますが、時間を見つけて更新して行きたいと思いますので、引き続き掲示板への投稿をお待ちしております。
最終更新: 2021年04月02日 00:28 匿名ユーザー - view だれでも歓迎!
質問日時: 2021/05/22 19:37 回答数: 5 件 平日、蒲田から神田まで行く電車で、昼間、京浜東北線の快速電車は停車しますか⁉️ 土日に蒲田から東京方面の京浜東北線の快速電車に乗ることはありますが、平日に蒲田から東京方面の京浜東北線の電車に乗ることがないので、気になります。 No. 5 回答者: tent-m28 回答日時: 2021/05/23 10:21 No. 人身事故で全線見合わせの京浜東北線、運転を再開. 4の補足です。 高輪ゲートウェイ駅も、同一方向の乗り換えホームが異なります。 0 件 この回答へのお礼 ありがとうございます お礼日時:2021/05/23 11:53 No. 4 回答日時: 2021/05/23 10:13 神田駅には、平日、土曜・休日を問わず停車します。 【京浜東北線・快速電車の通過駅】 新橋、有楽町、(御徒町)、鶯谷、日暮里、西日暮里 御徒町については、土曜日・休日のみ停車です。 北行で通過駅に行く場合は、品川~上野の停車駅で山手線に乗り換えです。(ただし、品川駅はホームが異なる。) 南行で通過駅に行く場合は、田端~東京の停車駅で山手線に乗り換えです。 No. 3 hiroko771 回答日時: 2021/05/23 05:45 2015年3月のダイヤ改正で『上野東京ライン』が開業しました。 これに伴い並行する京浜東北線・快速の停車駅も見直しとなり、 同日より「神田駅」も全日停車に変わりました。 ■wiki(略)より ・2015年(平成27年)3月14日:ダイヤ改正を実施し、快速電車の神田駅および御徒町駅停車開始(御徒町駅は土曜・休日ダイヤのみ停車)。 ◆2015年 春のダイヤ改正(公式[PDF]ほか) … ◆時刻表 蒲田、神田[平日・北行](公式) ⇒ 快速(青字)の時刻クリックで、全停車駅を表示 ※添付動画も参考に (37:50~) ----------------------------------------------------- No. 2 koge-magu 回答日時: 2021/05/22 20:27 こんばんは、電車運転士をしております。 神田駅は快速電車の停車駅です。 停車するので御安心下さい。 ────────────────────────────────── 京浜東北線の快速運転は、 日中の旅客が少なくなる時間帯、山手線が並走する区間で通過駅を設ける事で速達性を上げるのと、山手線との性格の違いを出して旅客に選択肢を増やすために行っていて、京浜東北線内で列車の追い抜きなどをするためのダイヤではありません。 通過駅があるから→快速 ……を名乗っているだけです。 日中時間帯はすべての京浜東北線電車は「快速」で運転し、通過する駅は並走する「山手線を使ってください」というモノです。 お礼日時:2021/05/23 11:54 No.
質問日時: 2020/08/15 07:23 回答数: 1 件 京浜東北線快速はなぜ新橋通過ですか? 東海道線は新橋停車なのに。 No. 1 ベストアンサー 回答者: usa3usa 回答日時: 2020/08/15 08:04 JRではありませんが、 つくばエクスプレスの六町は区間快速は通過で通勤快速は停車、 一方、流山セントラルパークは逆に区間快速は停車で通勤快速は通過 と同じようなものでは? Q 快速、通勤快速、区間快速の停車駅はどのように決めているのですか? A 快速、通勤快速、区間快速の停車駅については、全線のお客様のご利用状況、各駅の乗降人員、駅の構造、他社線との乗換えや普通列車との乗りつぎ等を総合的に判断して決定しております。 0 件 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて! gooで質問しましょう! このQ&Aを見た人はこんなQ&Aも見ています
小野写真館グループ 2020年6月25日 ^ a b 株式会社フットボールクラブ水戸ホーリーホック代表取締役社長交代のお知らせ 水戸ホーリーホック公式サイト 2020年7月16日 ^ なぜ映像制作会社がバルドラール浦安の広報に?
小島 プロパーが13名、業務委託が約10名ですね。去年、僕がこっちに来た時には、プロパーの数はもっと多かったのですが、この1年で業務委託を増やしていきました。ただし理想は、全員がプロパーになることです。 ── それにしても、コロナ対応が非常に難しいタイミングでの社長就任でした。もちろん、ご自身も覚悟の上で受け入れたと思うのですが。 (残り 3771文字/全文: 5643文字) この記事の続きは会員限定です。入会をご検討の方は「ウェブマガジンのご案内」をクリックして内容をご確認ください。 ユーザー登録と購読手続が完了するとお読みいただけます。 外部サービスアカウントでログイン 既にタグマ!アカウントをお持ちの場合、「タグマ! アカウントでログイン」からログインをお願いします。 (Facebook、Twitterアカウントで会員登録された方は「Facebookでログインする」「Twitterでログインする」をご利用ください) « 次の記事 沼田前社長の12年間があったからこそ今の自分がある 小島耕(水戸ホーリーホック代表取締役社長)<2/2> 前の記事 » もしあなたのクラブの選手が「政治的発言」をしたならば 大坂なおみ選手をめぐる議論が決して他人事ではない理由
「もちろん苦労だらけです(笑)。私も経験もないので、最初は見よう見まねで、Jリーグの関係者に教えてもらいながらノウハウをストックしていきました。大変な仕事でしたけど、ファン・サポーターが喜んでくれる姿を見るとうれしくて頑張れました」 ――小島さん在籍時代に何度かバルドラール浦安の試合を観戦させてもらいましたが、印象的だったのが小島さんと選手の距離感です。試合中は叱咤激励し、試合後は労りの声をかける。マネージャー的な役割を果たされているようにも見えたのですが、あの言動にはどのような意図があったのでしょうか? 「水戸ホーリーホックの選手たちにもあてはまりますが、選手のコンテンツ力があまり世間に伝わっていないと感じていました。技術的な高さや一生懸命な姿勢といった価値を最大化させたい。ただ、ファンやサポーターが少ないと発信されるチャンスも少ない。ならば選手自身で発信するしかない。こうした想いがあるので、バルドラールでは選手との距離を縮めて価値最大化のためにどのような言動をすべきなのかは伝え続けました。選手自身に自分の価値に自覚的になってもらうために」 ――SNSなど個人メディアの普及で選手自身による情報発信は当たり前の時代で、クラブの広報として情報発信する際に意識されていたことはありますか?
沼田 邦郎