(すなわち、ハイパーリンクを削除し、ファイルのアドレスを持つハイパーリンクワークシート関数を入力) =ハイパーリンク( " c:\myfolder\"、 "budget") または A1: c:\myfolder\ それから =ハイパーリンク(a1&、 "budget") - Tom Ogilvy 注意:質問に対する答えを受け取った場合は、その答えや答えをマークしてください. 応答3# ->にスキップ 4 # CecilVo 2011-01-05 07:06 3 こんにちは. = hyperlink( "URL"、 "display")は、. xlsファイルをドライバからドライバに移動するときにURLを絶対的に保つ唯一の方法のようです. おかげで セシル 応答1# ->にスキップ 5 # TonyBan 2012-02-01 02:18 こんにちは、 これは少々おかしいかもしれませんが、同様の問題について議論しているフォーラムが見つかりません. 共有ブックでリンクを開くときに問題が発生しました. 1つのスプレッドシートに他のExcelドキュメントへの多数のリンクがあります. 共有解除それらを開くことができません. ワークブックを共有すると、リンクアイコンをクリックすることさえできません. リンクアイコンはまだそこにありますが、それを使用して何もできません. これが共有されている5台のコンピューターのうち2台はOffice 2003を実行しており、3台は2010を使用しています. Excel2003では、 ブックが保存されていて問題がない場合のリンクですが、Excel 2010では、ブックが非共有でない限り、リンクを使用できません. 私は職場で非常に重要なプロジェクトに取り組んでおり、上司とともに、これが機能していないことに非常に不満を感じています. MS Word:Word2013でハイパーリンクをクリックすると、「指定されたファイルを開くことができません」というエラーメッセージが表示されます.. 任意の提案をいただければ幸いです. トニー 応答1# ->にスキップ 7 # ErikaHa 2012-09-21 00:58 私にとって完璧に機能しました-ありがとう! 応答1# ->にスキップ 8 # hnoeos 2013-03-01 03:55 ご協力いただきありがとうございます. なぜうまくいかないのだろうと思っていました. あなたが言ったことのすべてを実行したわけではありませんが、何が起こっているのかを理解するのに役立ちました.
名前を変えるときは注意しようね! ハイパーリンクを設定しているときは、名称などを変更したときに気を付けましょう。 シート名を変更する方法 について詳しく解説した記事もあるので、参考にしてみてください。 実はリンクがされていないのでは? ハイパーリンクが設定されているアドレスは? エクセルのハイパーリンクが開かないときの対処法！『指定されたファイルを開くことができません』とは？. B2セルのアドレスは、ハイパーリンクが設定されています。 見るからに『青字』で『青い下線』があるのでハイパーリンクが設定されていることが分かりやすいですね。 ハイパーリンクが設定されているのか分からないアドレス しかし、B3セルやB4セルのアドレスは、どうでしょうか? ハイパーリンクが設定されているアドレスとされていないアドレス 実はB3セルはハイパーリンクが設定されていて、B4セルはハイパーリンクが設定されていません。 ハイパーリンクの設定には、色を変更したり下線を消したりして、普通の文章と同じ見た目にすることができます。 実はハイパーリンクが設定されていない!ということも考えられます。 ハイパーリンクが設定されていると、マウスポインタが手の形になるから確認してみよう! ハイパーリンクが設定されているとマウスの形が変わる マウスポインタの形が変わらない場合は、ハイパーリンクが設定されていなかった。となるので改めてハイパーリンクを設定しましょう。 ハイパーリンクの設定方法は ≫こちら の記事で紹介しているので、ぜひ参考にしてください。 エクセルのハイパーリンクが開かないときのチェック項目 今回は、エクセルでハイパーリンクが開けない時のチェック項目を紹介しました。 チェックポイントをおさらいしてみましょう。 おさらい 『指定されたファイルを開くことができません。』や『参照が正しくありません。』などのメッセージが表示されたり、ハイパーリンクがうんともすんとも反応しない。などの時は、チェックしてみてくださいね! そして、ハイパーリンクの基礎からくわしく解説した記事もあります。 こちら ≫エクセルでハイパーリンクを設定しよう!初心者でも簡単にマスターできる!基礎から便利技まで紹介! も参考にしてみてください。 ExcelドクターがおすすめするExcel本はこちら
SteveSt 解決済 最終更新日:2020-08-25 15:08 ハイパーリンク付きのXLスプレッドシートを共有ドライバ上の1つのフォルダーから同じ共有ドライバ上の別のフォルダーに移動すると、新しいフォルダーではスプレッドシートのハイパーリンクが機能しません(同じスプレッドシート). 「指定されたファイルを開けません」というメッセージが表示されました. リンクを編集または再作成した場合、機能します-各ハイパーリンクを編集するよりも理由があるか、それともすばやく修正できますか? SteveStad 返信リスト(回答:10) 1 # BillMan 2010-10-08 02:01 127 ハイパーリンクは、ワークブックを含むフォルダーを基準にして保存される場合があります. ワークブックを移動すると、これらの相対ハイパーリンクが壊れます. ワークブックを以前の場所に戻し、[ファイル]>[プロパティ]>[サマリー]>[ハイパーリンクベース]を\\NoServer\Nofolderまたは他の存在しない場所に設定してみてください. 次に、作成したハイパーリンク はその場所に相対的です-他の言葉では、それらは絶対パスでなければなりません. その後、目的の場所に戻し、リンクを再試行できます. 私は以前にこのアドバイスをしました. 私はそれがうまくいくと信じていますが、誰も私にそれをまだ確認していません. うまくいくかどうか教えてください. ビル・マンビル MVP、イギリス、オックスフォード. 応答1# ->にスキップ 2 # GateKee 2010-11-30 01:20 18 氏マンビル、 このプロセスは実際には機能しませんでした. 私はまだ同じ問題を抱えています. ファイルへのハイパーリンクを含むワークブックを作成する必要があります. 一日の終わりに、このExcel 2003ファイルは、マネージャーが表示できるように、別の状態の別のサーバーにコピーする必要があります. 私はチェックしました ローカルPCとサーバーで、ハイパーリンクを修正しても、「指定されたファイルを開けません」が表示されます. これに関するあらゆる支援に感謝いたします. 乾杯! 応答2# ->にスキップ 3 # TomOgil 2010-11-30 02:15 6 ハイパーリンクワークシート関数を代わりに使用するようにハイパーリンクを変更できます.
MT車を選べば、その感覚が強調され圧倒的な一体感を味わうことができます。コーナリング前に減速してシフトダウンするだけで、もう楽しい。子供の頃に憧れたロボット操縦・機械操縦を思わせ、童心に帰ってしまいます。 童心に帰るけど、これは大人の楽しみですね。まさしく趣味の世界。 また、セダンだと乗り心地が悪いと感じた場面でも、ハッチバックなら全く感じられませんでした。エンジン透過音もフロア振動も皆無! 骨格がセダンより強いんですよね。ハッチバックはTYPE Rの元になった車だから。 恐らく、セダンとの価格差のほとんどはボディの骨格の違いにあるんじゃないでしょうか。 「こんなの絶対楽しいじゃないか」と言いたくなる、TYPE R。 ハッチバックの時点で「めちゃくちゃ楽しい、趣味の世界」と表現したんだから、TYPE Rはその極地。見た目からして「ガンダムチック」でカッコイイですよね。日本の男は好きなデザインじゃないでしょうか。 白だと、もう連邦の白い悪魔にしか見えません。 そんなTYPE Rには、2. 0Lの水冷直列4気筒横置エンジンが搭載されています。「これだけハードル上げておいて4気筒! ?」と感じるかもしれませんが、性能は高いですよ。 最高出力235kW/6, 500rpm、最大トルク400Nm/2, 500rpm。 コンフォートモードを選択して低回転域からのハイトルクを活かして市街地をコンフォートに走ることも出来るし、ターボが効き始めるくらいのところでシフトアップしたらエンジン回転が穏やかに上昇し、扱いやすい車という印象を受けます。 そのままアクセルを少し踏み込むと、ターボが気持ち良い加速を演出してくれるからコンフォートモードのままスポーツモデルらしさを感じることも可能です。 コンフォートモードだと、スピードを上げるほどに直進安定性が増していきます。 高速道路に入って加速する方が、市街地よりもフラットな乗り心地で快適。しかも、面白いほどに安定しているから非常に楽! 「+R」というモードを選択すると、なんだかバイクに近いような走行感覚になります。これがまた面白いんですよねえ。 長めの上り坂を走行する前、アクセルを一気に踏み込んで助走加速! シビック ハッチバック タイプ r.r.o. シートに背中が引き付けられ、飛行機が離陸するときのような強烈な加速Gがかかります。 加速Gと共にスピードはどんどん伸び、そのスピード感はこのまま射出されて空を飛ぶんじゃないかと錯覚するほどです。 どこまでも伸びていきそう加速感覚が、なんだかバイクのエンジンに近い雰囲気を感じるんですよ。 4気筒とは思えないモンスター級。 ただ、公道だと加速はすぐ終わってしまいますけどね。 直進も楽しいけど、コーナリングもやはり楽しい。 ワインディング走行を軽々と、そして速くこなしていく感覚は車が好きな人なら嫌でもテンションが上がります。血沸き肉躍る、熱い走り!
0Lターボのチューンドカーに近い記録をマーク。そのまま加速を続け、250. 90キロまで最高速を伸ばしたのだ。 なお、最高速はまだ伸びそうであったが、パワーとギヤ比の兼ね合いから250キロ以降は厳しいと判断。踏み切れば260キロは超えたのではないかというのが、ドライバーを務めた稲田大二郎の感想だ。 「テンロク時代のタイプRのような軽快感と、FK8を超えるためのパフォーマンス獲得を目指してきましたが、その核となるターボキットも完成しました。発売時はHONDATAの専用セッティングデータも用意しますので、ご期待ください」とは、スプーン城本さん。 FK7シビックハッチバック乗りに夢を与え続けるスプーン。タービンキットの正式リリースを含め、今後の動向が注目だ。 ●取材協力:スプーン 東京都杉並区荻窪5-2-8 TEL:0120-122-095 【関連リンク】 スプーン
5Lターボエンジンも基本的には従来型と共通だ。 基本的なメカニズムが現行型と共通であれば、車両重量の増加も抑えやすい。それでもホイールベース(前輪と後輪の間隔)は35mm伸びるため、タイプRも走行安定性が向上する。 また、走行性能をさらに高めるチューニングを楽しむユーザーにとっても、エンジンを従来型から踏襲すれば、今までのパーツを使うことが可能だ。 かつてWRX S4のエンジンが設計の新しいFA20型に切り替わった時も、6速MTを組み合わせるWRX STIは、従来から搭載されるEJ20型を継続した。この背景にも同様の事情があった。WRX STIにはモータースポーツを楽しむユーザーが多く、チューニングのメニューが豊富なEJ20型を選んだ。 シビックタイプRは「最速のFF(前輪駆動)車」という称号を守らねばならない。信頼性が高く、車両重量の増加を抑えられる従来型プラットフォームと2Lターボエンジンの搭載には、コスト低減とは異なるメリットもある。 次ページは: タイプRハイブリッドは追加で設定の可能性も
ホンダはハッチバックスタイルの新型「CIVIC(シビック)」を9月3日(金)に発売することを発表した。 新型シビック シビックシリーズは今回のフルモデルチェンジで11代目となる。 1972年の初代型発売以来、世界で累計約2, 700万台を販売しているグローバルモデル。しかし、新型の国内販売計画台数としては、月間1, 000台と控えめな数字が示されている。 新型シビックの特徴 デザインは、低重心・水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションとすることで、一目で魅力が感じられ長く乗り続けたくなるような存在となった。 パッケージングではホイールベースを延長し、前後席の距離を35mm拡大することで、後席の居住性が向上される。さらに荷室容量は先代モデル比で拡大しており、クラストップレベルとなる452Lを確保している。 搭載されるのは、1. 5L直噴VTEC TURBOエンジン。先代型キャリーオーバーながらもブラッシュアップを受けており、アクセルを踏み込んだ瞬間から力強く加速する応答性と、高回転域までよどみなくパワーが増大するリニアな出力特性となった。 トランスミッションには、7速スピードモード付きCVTと6速MTが用意される。 駆動方式はFFのみ。 先進の安全運転支援システム「Honda SENSING」には、トラフィックジャムアシスト(渋滞運転支援機能)が追加される。 車両価格はLXグレードが3, 190, 000円、EXグレードが3, 539, 800円で用意される。 今回は「1.
サイドミラー比較、サイドスカート比較、ホイール比較をしてみました。 サイドミラー比較についてですが、タイプR、ハッチバックともに、ウインカー付きのサイドミラーを採用しています。 このサイドミラーは、タイプR、ハッチバック両モデルとも、上部をボディーカラー、下部を黒でデザインされています。 サイドスカート比較についてですが、ハッチバックモデルは、タイプRと比較すると、かなり大人しめのサイドスカートが装備されます。それに対しタイプRはより大型のサイドスカートが装備されます。 両モデルとも、黒のカラーになりますが、タイプRの場合は、更に赤いラインが入るデザインとなります。 ホイール比較についてですが、タイプR、ハッチバックともに、アルミホイールが装備されます。 ハッチバックモデルの場合、シルバーを基調としたデザインの18インチホイールが装着されます。 タイプRの場合は、黒を基調とし、赤のラインが施された、20インチのホイールが装備されます。 内部のブレーキもはっきりと見えるデザインで、かなり迫力があります。 <次のページに続く> 関連キーワード スポーツカー シビック シビック タイプR ホンダ スポーツ タイプR ホンダ シビック タイプR ホンダ シビック タイプR 中古車 この記事をシェアする
0Z Racing」も用意。こちらは、シングルセンター出しの90φエンドで、そのサウンドは痛快そのものとなる。 GT1. 0Z Racing
■ 走りの楽しいシビックは、カスタム/チューニングの奥深さも魅力のひとつ ホンダが伝統的にリリースしているモデルのなかで、特にポピュラーな人気モデルのひとつがシビックでしょう。 世界戦略車として各国で展開されており、ラインナップは代名詞的なハッチバック(FK7)、日本市場で久々の復活となったセダン(FC1/2020年に販売終了)、そしてタイプR(FK8)。 シビックタイプRが持つポテンシャルの高さはファンなら既知のとおり。 VWゴルフGTIクラブスポーツSやルノー・メガーヌR. S. シビック ハッチバック タイプ r.o.b. トロフィーRといった、世界のライバル相手に「FF最速」を競っているのがシビックタイプRであり、そうした背景を持ちつつ、カスタムやドレスアップで自分だけの1台に仕立てることができるうえ、チューンでサーキット走行でタイムを追求することもできる。 こうしたモデルを普段使いできるというのは、オーナーにとって誇らしいポイントのひとつですね。 そして、ノーマルモデルだって負けていません。 これまでのシビックでは、ノーマルの発展型としてタイプRが存在していたのに対し、現在の10世代目シビックでは、開発時点からノーマルモデルとタイプRとを切り分けていたそう。 これにより、タイプRのポテンシャルアップのみならず、ノーマルモデルの走行性能アップも実現したとされています。 つまり、ノーマルシビックをベースに、タイプRとはまた違った方向性でアレンジができるというわけです。 実用性を重視しつつ少しだけスポーティを増すことともできるし、敢えてFK7をベースにチューンを重ねて、純正そのままタイプRを喰うぐらいまでレーシーに攻めることだって夢じゃありません。 ■ ホイール、タイヤ、マフラーetc. カスタム/チューニングメニューは十人十色 クラフトには、嬉しいことにシビックのオーナー様からカスタムやチューニングの相談を多く寄せていただいています。 その傾向としては、FK8タイプRではアルミホイール&タイヤ交換、マフラー交換など。FK7ハッチバックのお客様であれば、さらにローダウンを基本とした足回りカスタムまで及ぶ例もあります。 お客様のニーズは様々です。 走りのクオリティにこだわる本格志向のお客様だけでなく、スタイル重視のライトカスタム派なお客様まで十人十色。 クラフトでは、これまでの実例を経験値にして、お客様それぞれのニーズを探り提案を重ねて、一緒に考えながら「お客様だけのワンランク上」を目指しているというわけです。 ■ シビックのカスタム/チューニングは、実例を踏まえて一緒に検討しましょう!