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Sat, 06 Jul 2024 06:13:44 +0000

転職・求人doda(デューダ)トップ なるほど!転職ガイド 採用担当者のホンネ -中途採用の実態調査 「企業が求める人物像は?」採用担当者のホンネ−中途採用の実態調査 コラム・事例・インタビュー 連載 採用担当者のホンネ-中途採用の実態調査 dodaエージェントサービスに寄せられた約3000社、1万5000件の求人情報をもとに、中途採用の実態を調査しました。 企業が求める人物像は? ■最も求められるのは「積極性」 企業が求めるヒューマンスキルを6つのカテゴリに分類し、それぞれの求人で求められる人物像(複数選択可)を集計したところ、最多は「積極性」で全求人の74%で求められていることが分かりました。 昨今、日本経済の縮小や国際競争力の低下など、さまざまな課題を抱える企業では、与えられた仕事を遂行するだけでなく、組織目標を達成するために何をやるべきかを、自ら考え実行できる積極性を求めていると考えられます。 二番目に多いのは「柔軟性」(60%)で、社会構造やマーケットの変化のスピードが速まる中、今までのやり方に固執せず、状況に応じて柔軟に思考や行動を変化させられる力が求められているのでしょう。 次に多いのは「外向性(59%)」。グローバル展開や他領域へのビジネス展開を目指す企業が増える中、視点を外に向けて新しい情報を敏感にキャッチし、新しいマーケットやビジネスの可能性を探れる人物が重宝されると考えられます。 このように、多くの企業で求められるのは、「決められた仕事を遂行できる」人物よりも、「組織目標を達成するために、自身は何ができるかを、柔軟な思考と広い視野で考え実行できる」人物と言えるでしょう。 あなたの"積極性"や"緻密性"レベルは? 企業が求める人材 ランキング 資格. 自身の性格・気質がわかる キャリアタイプ診断で、まずは自己分析! キャリアタイプ診断はこちら 職種による違いは? 求められる人物像 ■販売・サービス、事務・アシスタントは「配慮・サービス性」、金融系専門職は「緻密性」を重視 前述の通り、多くの企業が求める人物像は「積極性」「柔軟性」「外向性」ですが、職種によってはもっと別の特性が求められることもあるようです。 各職種で求められるヒューマンスキルを見てみると、販売・サービス系や事務・アシスタント系は、「配慮・サービス性」が全体と比較して20ポイント以上高くなっています。接客の仕事が多い販売・サービス系や、社内のサポート的な役割が求められる事務・アシスタント系ならではの結果と言えます。 また、金融系専門職や専門系職種は、「緻密性」や「機敏性」が全体より10ポイント近く上回っています。金融系専門職の「投資運用業務」や「アナリスト/ディーラー」、専門系職種の「コンサルタント」などは、スピードと精度が高く求められるためと考えられます。その他、営業系は「外向性」、技術系(IT/通信)は「柔軟性」が、全体より10ポイント以上高い結果となりました。 [データ集]55職種別 求められる人物像TOP3 dodaエージェントサービス 専任のキャリアアドバイザーが、キャリアアドバイスから求人紹介、退職フォローまでを一貫してサポートします。ご利用になりたい方は、こちらからご登録をお願いします。 エージェントサービスに申し込む(無料) 人気ランキング 1 2 3 4 5

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【全102社採用実績】東大生をターゲットにする人気企業とは? コロナ禍でも9割弱の高い内定率に「実感ない」の声 なぜ医学部は慶應にあって早稲田にはない?〈AERA〉 大学別「人気企業への就職者数」調査! ソニーなど電機復活の陰で銀行人気が凋落のワケ 東大、京大…難関大に「強い」私公立の中高一貫校86校はここだ!〈AERA〉

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2%だけ。「やや重視する」は63. 有名企業100社が求める人材とは?人気ランキング順にご紹介!企業別一覧. 4%で、現在(「かなり重視した」「やや重視した」)より各0. 7ポイント、6. 3ポイントしか上回っていません。 もちろん、これから始まる「三つの方針」改革の様子を当面は見たいという意向もあるのでしょう。しかし大学側が、せっかく企業の期待に応える教育に改めようとしている時に、まだ企業側に大学時代の学修を積極的に評価しようという機運がみられないのは、残念な気もします。 大卒の就職活動をめぐっては、選考活動開始時期が2カ月前倒しされました。経団連アンケートによると37. 9%が「就職活動の長期化の是正」につながったというのですが、実質的には3年間に満たない大学教育の成果で学生を評価しているわけです。若者の社会へのトランジションを後押しするためには、高大接続はもとより「高大社接続」( 昨年11月の名古屋大学シンポジウム )の必要性さえ指摘される中、企業の姿勢にも今後、変化が期待されます。 教育トピックのバックナンバーはこちらから 【profile】 渡辺敦司(わたなべ・あつし)●1964年北海道生まれ。1990年横浜国立大学教育学部教育学科卒業。同年日本教育新聞社入社、編集局記者として文部省、進路指導・高校教育改革など担当。98年よりフリーの教育ジャーナリスト。教育専門誌を中心に、教育行政から実践まで幅広く取材・執筆。 教育ジャーナリスト渡辺敦司の一人社説

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帝国データバンクは4月20日、「人材確保に関する企業の意識調査」の結果を発表した。調査は2月15日~28日、全国2万3, 804社を対象にインターネットで行われ、1万82社から有効回答を得た。このうち、大企業が2, 126社、中小企業が7, 956社(小規模企業が2, 507社)。 人材確保への取り組み 「人材確保のために新たに取り組み始めたことがあるか」 「より良い人材を採用するために、2016年4月以降で新たに取り組み始めたことがあるか」を聞いたところ、72. 2%の企業が何らかの取り組みを「実施している」と回答。「何もしていない」企業は26. 2%にとどまった。 また、規模別にみると、大企業では82. 3%が取り組みを実施していた。中小企業では69. 5%、このうち小規模企業は59. 7%という結果に。規模が小さくなるほど「取り組みを実施している」企業の割合は低く、企業規模によって取り組み方に違いがあることがわかった。 「新たに始めた取り組み」 前質で「新たに取り組みを始めた」と回答した企業7, 281社を対象に、取り組み内容を聞いたところ、「賃金体系の見直し」(46. 6%)が最も多く、半数近くを占めた。以降、「就業制度の充実」(23. 5%)、「採用情報の発信」(21. 3%)、「福利厚生制度の充実」(20. 9%)、「自社採用ホームページの公開、リニューアル」(20. 8%)と続いた。 企業が求める人材像 「求める人材像」 次に、「どのような人材を求めているか」を聞くと、「意欲的である」を選択した企業が49. 0%と最も多かった。以降、「コミュニケーション能力が高い」(38. 6%)、「素直である」(32. 企業が求める人材 ランキング 2020. 2%)、「真面目、または誠実な人柄である」(20. 3%)、「明るい性格である」(19. 1%)と続いた。 企業規模、業界別、地域別の傾向を見ると、「意欲的である」については、いずれにおいてもほとんど差がなかったが、「コミュニケーション能力が高い」は大企業で44. 9%、中小企業が37. 0%、小規模企業が32. 4%と、規模が小さくなるにつれて低くなった。 一方、「素直である」はその逆で、大企業が27. 1%、中小企業は33. 5%、小規模企業が35. 5%と、規模が小さくなるにつれて高くなる傾向に。社内だけでも多数の部署があり、その間の交渉や調整が必要な大企業においては「コミュニケーション能力」が、経営者との距離が近くトップダウンも多い中小企業では「素直さ」が求められていることが伺える結果となった。 ※本記事は掲載時点の情報であり、最新のものとは異なる場合があります。予めご了承ください。

まずは 自分から相手にgiveすることが大事 だと筆者は考えています。 すぐに見返りが来なくても落胆してはいけません。 giveの精神をもって接し続けることで、いずれ相手からの信頼が得られ、お互いにgiveしあう良好な関係に育つ のです。 この giveしあう精神は周りのメンバーにも 伝染 します。その結果、チーム全体の空気が良くなると思いますよ。 sakuranokii 第2位は協調性ですね。大学時代にチームで何かをやる経験としては部活動が王道でしょうか。giveの精神をもってチームメンバーと接しましょう。それが良好なチーム作りに貢献すれば、面接での立派なアピールポイントになると思います。 第3位:熱意・情熱がある人材 第3位は「熱意・情熱がある人材」です。 似た意味のキーワードとして「強い意志」もここに含めて集計しました。 熱意・情熱が上位にランクイン したのはなぜでしょうか? その理由は 熱意・情熱があればどんな仕事を任せても期待以上の活躍をしてくれるから だと思います。 熱意・情熱がない人は任させた仕事を淡々とこなすだけか、もしくは、嫌々やるかのどちらかでしょう(笑)。 そういった人たちが期待以上の成果を出すことはないですよね。 任させた仕事に熱意・情熱をもって取り組める人なら、「この方法ならもっと利益がでるのでは?」「こうしたら顧客にもっと喜んでもらえるのでは?」など、求められた以上の成果を上げるように行動してくれると期待できます。 つまり、 熱意・情熱こそが社員のパフォーマンスを上げる原動力である ため、多くの企業が新卒に求めるのではないでしょうか? では、 仕事に対して熱意・情熱を持つためにはどうすればいいのでしょうか? 企業が求める人材は16年連続「コミュニケーション能力」その打開策とは (2020年12月13日) - エキサイトニュース. 1番良いのは自分の好きなことを仕事にすることですが、それが難しい人も多いかと思います(笑)。 筆者が実践していることですが、 任された仕事のゴールを想像することが有効 だと思います。 どんな仕事も必ず誰かしらの役に立ってます。それは顧客かもしれませんし社内の人間かもしれません。 その誰かが喜ぶ姿=その仕事のゴールを想像しながら仕事に取り組みましょう 。 そうすれば自然とやる気がわいてきて、熱意をもって仕事ができるのではないでしょうか?

SUVに興味がなかった私でも欲しくなるクルマでした。(中田太郎さん) ● イギリス職人の魂を感じました。(益田史明さん) ● ディーゼル感がまったくなく、心地よさがありました。(久島久美子さん) レンジローバー・オートバイオグラフィの解説&走行動画はこちら 昨年改良を受け、ヴェラールと共通のデザインの顔つきとなったレンジローバー。試乗車は中間グレードのオートバイオグラフィ(とはいえ贅を尽くした内装の仕立ては特筆もの)で、2ℓガソリン+モーターのPHEVや5ℓV8ガソリンも選択可能だが、今回はディーゼル・モデル。最高出力258㎰/3750rpm、最大トルク61. 2kgm/2000-2500rpmを発揮する3ℓV6ターボ・ディーゼルはフロントに縦置きされ、8段ATを介して4輪を駆動する。全長×全幅×全高=5005×1985×1865㎜。ホイールベース=2920㎜。車両重量=2390㎏。車両価格=1739万円。 無料メールマガジン会員に登録すると、 続きをお読みいただけます。 無料のメールマガジン会員に登録すると、 すべての記事が制限なく閲覧でき、記事の保存機能などがご利用いただけます。 いますぐ登録 会員の方はこちら

「レンジローバー オートバイオグラフィー 試乗」の中古車 | 中古車なら【カーセンサーNet】

そんなちょっとばかりの疑問を抱きつつ今回テストドライブを行ったのは、日本仕様として2タイプが設定されたディーゼルモデルの中で、上級グレードとして設定されたオートバイオグラフィー。 車両本体価格の1676万円は、5リッター8気筒のスーパーチャージャー付きガソリンエンジンを搭載する同グレードモデルに対して190万円安という設定。ただし、テスト車は74万4000円というスーパーなオーディオシステムや、58万8000円のリアエグゼクティブクラスシートを筆頭に、総額370万円超のオプションアイテムを満載。総額では2000万円を軽く突破という豪勢な仕様となった。 ちなみに、ガソリンモデルの場合にはロングホイールベースモデルも選択可能であるが、ディーゼルモデルに設定されるのは通常ボディーのみ。また、本国では4.

ランドローバー レンジローバー 試乗記・新型情報 2021 - Webcg

意外性を含んだPHEVレンジが登場 text:Takuo Yoshida(吉田拓生) photo:Satoshi Kamimura(神村 聖) 最近レンジローバーのことをチェックしていなかった、という人が現行のラインナップを見てみると、興味深いに違いない。 VOGUE(ヴォーグ)やオートバイオグラフィー、そしてSV系といったグレード分けや2種類のホイールベースなどはこれまでと同じだが、MY2020のレンジはパワートレインに変化があった。 レンジローバー・オートバイオグラフィーP400e。2L直4のPHEVを組み合わせる。 ガソリンのV6スーパーチャージドが終了したので、5L V8スーパーチャージドと3L V6ディーゼル・ターボ、そしてエントリーグレードである2L直4ターボ+モーターのハイブリッドの3本立てとなっているのだ。 ちなみにジャガー・ランドローバーの最新ユニットとして注目を浴びているインジニウム直6マイルドハイブリッドはMY2020のレンジローバー・スポーツには搭載されているが、レンジローバーはまだという状況だ。 今回の主役は、意外性を含んだ2L直4のPHEVである。試乗車はレンジローバー・オートバイオグラフィーなので、「エントリー〜」という表現は失礼(? )。 ともあれ最も気になるレンジであることは間違いないだろう。 正式にはレンジローバー・オートバイオグラフィーPHEV P400e。末尾の数字が404psというハイブリッドのシステム最高出力か、400Nm(40. レンジローバーに試乗| Range Rover - Web Magazine OPENERS(ウェブマガジン オウプナーズ). 8kg-m)のエンジン最大トルクに由来していることは容易に想像がつくだろう。 ではさっそくレンジローバー史上初のガソリン4気筒モデル(ディーゼル4発は初代にあった)のレンジローバーをドライブしてみよう。 レンジローバーの肝、エンジンに非ず? 以前、ジャガーの旗艦であるXJにインジニウム4気筒が搭載されたモデルがあった。肩透かしを食らうほどハナ先が軽く、新鮮なドライバビリティを示してくれた。 とはいえわりと早くライン落ちしたので、市場の評価は芳しくなかったのだろう。XJの4気筒ノンハイブリッドはV8モデルと比べ90kgほど軽くなっていた。 レンジローバー・オートバイオグラフィーP400eの後ろ姿。P400eはV8搭載のレンジより70kg重くなっているというところが興味深いと筆者。 だが今回は直4ハイブリッドなのでV8搭載のレンジより70kg重くなっているというところが興味深い。 ハイブリッドとはいえ威厳たっぷりのボディと重厚な内装は「エンジンを問わず」である。スタートボタンを押すとXJの時は少しチープな音が響いたが、ハイブリッドの始動、発進にはそれがない。 スゥーっと静かに力強く滑りだす感触は、史上最も上品なレンジローバーともいえる。そこから4気筒ターボが加担する様子も実にシームレスで好印象。 とはいえプリウスが世に出てもう20年以上経つのだからシームレスは当たり前か。 一般道を走っていて感じるのは、ちょっとした鼻先の軽さだが、それはこちらが「4気筒こそ今回の試乗のキモ」と強く意識しているからに違いない。 何の説明も受けずに乗ったら、これまでのガソリンV6スーパーチャージドが少ししっとりした?

レンジローバーに試乗| Range Rover - Web Magazine Openers(ウェブマガジン オウプナーズ)

0 V8 VOGUE(ヴォーグ) 1, 230万円 5. 0 V8 SUPERCHARGED VOGUE 1, 490万円 Autobiography(オートバイオグラフィー) 1, 670万円 「V8 VOGUE」のパワートレインは、自然吸気の4, 999ccV型8気筒で、最高出力は375ps/6, 500rpm、最大トルクは510Nm/3, 500rpmとなる。いっぽう、「5. 0 V8 SUPERCHARGED VOGUE」は、基本的にはおなじユニットにスーパーチャージャーを組みあわせ、数値はそれぞれ、510ps/6, 500rpm、625Nm/2, 500rpmとなる。変速機は7速から上がオーバードライブとなる8段オートマチックで、ギア比は3. 「レンジローバー オートバイオグラフィー 試乗」の中古車 | 中古車なら【カーセンサーnet】. 545のファイナルとともに全モデル共通となる。 「オートバイオグラフィ」の特徴は、ひとことで言うと、格別豪華であること。たとえば、後席にもリクライニング機構が備わることをはじめ、ウッドやレザーのクオリティがあがり、メリディアンが手がけるオーディオも出力の大きいシステムになる。外観上では、22インチ径の軽合金ホイールが迫力だ。また、旅客機をおもわせる「リア・エグゼクティブシート」もオートバイオグラフィにのみオプションで設定される。特別なら徹底して特別であれ、という製品思想があらわれている。そこを極めているのがレンジローバーの強みといえる。 レンジローバーに試乗(3) しゃれたドライビングを!

)な動力性能が得られるという結果にもつながったことも書き加えておきたい。 ニューモデルラッシュの弊害?