HR改善ナビ HRNews 電子化が加速!社会保険でGビズIDとe-Gov、年末調整も対応へ 2020. 04. 15 社労士・行政書士事務所SRO労働法務コンサルティング 代表 人事コンサルタント。大阪府立大学大学院 経営学修士(MBA)修了。IT企業在職中は人事領域のコンサルティングを多数実施。2007年には消えた年金問題で総務省 大阪地方第三者委員会調査員を兼務する。その後、社労士と行政書士事務所を開業。IT・医療・学校・製造業や流通業など幅広い業種の顧問先業務に従事。 連載執筆の労務記事 日経xTECK 「職場のトラブル相談室」、日経SYSTEMS 「IT職場のトラブルQ&A」、他 社会保険の届出を紙ではなく電子申請で行うという義務化スタート(2020年4月)でe-GovだけでなくGビズID(gBizID)も注目されています。他に年末調整手続の電子化に向けた取組も行われています。これらを有効に活用することで事務作業の時間短縮が可能です。残業時間の抑止につながる働き方改革となるでしょう。 新たに注目されているGビズID 2019年4月号でe-Govについて掲載しました。その号で社会保険手続きの電子申請義務化によりe-Govの利用は加速すると述べました。 社会保険のe-Gov義務化、準備はすすんでいますか?
1、Windows10で、Macは対象外なので注意が必要だ。 対象OS CPU 搭載メモリ ブラウザとバージョン Widows 10 (32bit、64bit) 1GHz以上 2GB以上 InternetExplorer11 Edge 41 以降 Firefox 59 以降 Chrome 66 以降 Widows 8.
電磁的方法で申告書等のデータ提供を受けるにあたって必要な措置 以下のいずれかの方法を用いて、従業員からデータ提供を受けるための方法を定めておきます。 イ)勤務先にインターネット経由のメール等で送信する(電子署名もしくはパスワードによる暗号化が必要) ロ)USBメモリなどに保存して提出する(電子署名もしくはパスワードによる暗号化が必要) ハ)勤務先と作成者である従業員のみアクセスが可能な領域に年末調整申告書データを保存する ニ)社内LANにログインしてメールなどで送信する 2.
法定調書の提出方法 年末調整電子申告義務化と年末調整手続の電子化って同じじゃない?年末調整電子申告義務化ってなに?法定調書の提出方法 では 年末調整 電子申告義務化とはなになのか? それは 法定調書の提出方法 のことなのです。 法定調書をe-Tax又はCD・DVDなどの光ディスク等で提出しなければならない法定調書の提出枚数 1, 000枚以上 ↓ 100枚以上 (出典:国税庁HP) (令和3年1月1日以後の提出について) 法定調書の種類ごとに、前々年の提出すべきであった当該法定調書の提出枚数が「100枚以上」であるものについては、e-Tax又はCD・DVDなどの光ディスク等による提出が必要です。 例えば、令和元年に提出(※)した「給与所得の源泉徴収票」の枚数が「100枚以上」であった場合には、令和3年1月に提出する「給与所得の源泉徴収票」はe-Tax又は光ディスク等により提出する必要があります。 ※ 「平成31年1月から令和元年12月に提出したもの」のことを指します。 (令和2年12月31日以前の提出について) 法定調書の種類ごとに、前々年の提出すべきであった当該法定調書の提出枚数が「1, 000枚以上」であるものについては、e-Tax又はCD・DVDなどの光ディスク等による提出が必要です。 (出典:国税庁HP) 法定調書については こちら の記事をご覧ください。 法定調書合計表の記入例は? 具体的に項目ごとに見ていく 法定調書合計表の記入例は? 具体的に項目ごとに見ていく 法定調書合計表の書き方は? 記入例で見ていく 年末調整の計算をエクセルでやる? 結論から言うと給与ソフトがいい 法定調書合計表の提出媒体は? 磁気テープ、カートリッジ式磁気テープ(フロッピーディスク)など 記入例、書き方は? 具体的に項目ごとに見ていく エクセルで無料でやる? 最近では非効率 そもそも法定調書合計表とは? 源泉徴収票をまとめて提出するための表紙 法定調書合計表はひとつじゃない? 6つの書類の総称 法定調書はまた別? 59種類の書類 提出上の注意点は? 年末調整の計算・書類作成をクラウド型ソフトで効率化 | 人事労務ソフト freee人事労務. 期限や提出先 エクセルでやると人件費がかかる? マンパワーですから 給与ソフト? 身の丈にあった給与ソフトならコスパがいい 大がかかりな給与ソフト? 身の丈にあった給与ソフトならコスパがいい 全部アウトソーシング? 間違いではないがコストかかりすぎ 年末調整電子申告義務化と年末調整手続の電子化って同じじゃない?もうはじまってるの?
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年末調整が電子化に変わる背景 働き方改革の取り組みは、高齢者や女性、家族の介護を行う方、病のために療養中の方など、多岐にわたる働き方に対応し、労働生産性を高め、一億総活躍社会を実現を目指す政府の取り組みです。 この働き方改革の実現を目指す目標の1つとして、2018年に税制の見直しが行われています。その見直しのなかの1つに、「税務手続の電子化等の推進」という項目があり、2020年以降に実施すべきことに「所得税の確定申告・年末調整手続の電子化」が挙げられています。 2018年の税制改正は、さまざまな働き方や給料の底上げ・生産性向上などに対応するために、法人課税や個人所得課税、資産課税や消費課税、国際課税というような税制を見直して、そのうえで納税環境を整えるために納税手続きの電子化などを推進するという目的です。 この納税手続の電子化には、2つの具体策があり、その1つが年末調整手続きの電子化なのです。 3. 年末調整の電子化に対する国税庁の対応 毎年の年末調整業務における多くの手間を削減するため、国税庁は、年末調整の電子申請化を進めています。想定される電子申請の手続きは、国税庁の公式ホームページより確認することができます。 【参照】国税庁:年末調整手続の電子化について 【参照】国税庁:年末調整手続の電子化に向けた取組について(令和2年分以降) 3-1. 年末調整の電子申請手順 1. 国税庁「年末調整手続の電子化に向けた取組について」を公表 | TKCエクスプレス（メールマガジン） | 上場企業の皆様へ | TKCグループ. 従業員が基本情報を控除申告作成用ソフトウェア(国税庁が開発中)に基本情報(氏名、住所など)を入力 2. 銀行や保険会社、税務署から送付される控除証明書データを取り込む 3. 控除申告作成用ソフトウェアで各種控除申告書を作成し企業へ提出 4. 企業は、内容をチェックして適宜修正・変更を加え、国税庁にオンライン上で年末調整のデータを提出 このように、国税庁は、銀行や保険会社の発行する控除証明書を含めて、会社での控除申告書の作成をすべて電子化するシステムを整えていく予定です。 3-2.
6%) 東京無線協同組合は、合同タクシーが脱退し前年に比べ29台の減少となっています。しかし、日興タクシー(140台)や大日本交通(111台)、宝自動車交通(109台)など、50社が加盟していることもあり、3744台・シェア13. 6%を誇っています。 東京無線タクシーの求人情報はこちら ◎チェッカーキャブ無線協同組合(44社) 3133台(シェア11. 4%) チェッカーキャブ無線協同組合は、太陽自動車、三和交通、三信交通、台東タクシーが離脱し498台減少となりました。とはいえ三山交通(161台)、高砂自動車(145台)など44社が加盟しており、3000台以上を維持しています。 チェッカーキャブの求人情報はこちら どちらの協同組合も前年より減少したものの、3000台以上の保有は維持しています。シェアも13. 全国のタクシー会社車両数ランキング【2017年】 - OpenMatome. 6%(東京無線協同組合)、11. 4%(チェッカーキャブ無線協同組合)と、大手4社のトップ(日本交通)、ナンバー2(国際自動車)に並んでいます。 タクシー業界に転職を考えている方へ 今回は、東京都のグループ別タクシーシェアについてご紹介しました。 東京ハイヤー・タクシー協会によると、東京都のハイヤー・タクシー総台数は4万7618台(2018年度)。そのうち法人タクシーは3万695台です。国土交通省の調べでは、全国の総台数の推移は毎年下がり続けていますが、東京都は大きく減少することなく総台数を維持しています。やはり人口が多く人の流れもたくさんある東京都では、タクシーのニーズが高いといえます。 タクシードライバーやタクシー業界への転職を考えている方は、シェアの多い東京都でのタクシー会社探しを検討してみてはいかがでしょうか?その際も大手や準大手、協同組合など、「タクシーシェア」という視点からタクシー会社をチェックしてみてもいいかもしれません。 タクシー業界への転職をお考えの方は、ぜひ「タクルート」をご利用ください。 (参考:東京交通新聞) 東京都のタクシー求人情報はこちら
1タクシーアプリなどの開発など業界のリーディングカンパニー位置にいる。 【3位】 梅田交通グループ 〈大阪府〉 3, 071台 関東では当然知名度は低いが大阪を本拠地の中心に京都・神戸・和歌山など近畿圏ではタクシーの老舗。東京・神奈川・千葉・埼玉の他、地方都市の群馬・静岡・秋田・岡山など計55社が全国展開しているグループ。 大阪では関西ハイタク事業協同組合の一員というより老舗カンパニーとして親しまれる「kanky」の行灯で走行している。 以上が全国車両台数トップでした。 ▼1都3県のタクシーの求人が満載!
9億円 でした。 そして、売上高を公表している会社の数字を見てみると、 ●日本交通 … 1056. 74億円 ●km(国際自動車)… 506. 77億円 ●大和自動車交通 … 169. 2億円 ●帝都自動車交通 … 178. 4億円 ●日の丸交通 … 82億円 ●東都自動車 … 51億円 ●グリーンキャブ … 161億円 ●東京無線グループ … 65. 33億円 と、上記8つの法人・グループだけで 約60%に当たる2270. 44億円 を占めている ことになり、辻褄がほぼ合わない数値になってしまうんですね(苦笑) 売上高を公表している各社が「タクシー事業は◯◯億円」「バス事業は●●億円」「不動産事業は△△億円」といった具合に、セグメント別の数字を発表していたらもう少し信憑性のあるデータを割り出すこともできたんでしょうけど、こればかりは仕方ないですよね。 また、無線による配車件数に関しても詳細なデータを見つけることができませんでしたが、都内では配車・予約アプリの普及に伴い無線配車の件数が年々増加していて、2019年には 年間1, 915万回 も利用されています。 これは5年前(2014年)に比べると 約1. 5倍 に増えており、今後も増加が見込まれています。 今回はデータを見つけることができませんでしたが、台数以外のデータからも都内タクシーの「勢力図」を作れるように、売上高や無線配車件数に関するデータは見つけ次第拾っていこうと思います。 複数の要素を見ることでわかってくることもあるでしょうからね。 今後も逐一リサーチ & 分析していきます! 都内タクシー会社の「勢力図」 | 現役ドライバー・タクオの東京タクシー日記. タクオ 公式LINE ●ブログでは書けないタクシードライバーのリアルをお伝えします ●タクドラ転職希望の方の疑問・不安を解決! 1対1でやりとり可能! ●タクオのオリジナル営業ノウハウを配布(するかも?) ●現役ドライバーの方の情報交換にも活用されています ●副業やスモールビジネスに関する情報を不定期配信 ●経営に失敗した社長が再び立ち上がるための情報も配信中 ●登録すると基本的にラッキーなことしか起きないようになっています
7万台で、そのうち 「東京四社」 と呼ばれる 大手4社 ( 日本交通、km、大和、帝都 )とそのグループが約1. 1万台・約40%の車両を保有しています。 ここで注意していただきたいのが、大手・準大手の行灯を付けているからといって 必ずしもその会社の車両というわけではない という点です。 業務提携している他社の車両も、大手・準大手タクシー会社の車両と同じ仕様であるため、上のグラフが純粋な会社ごとのシェア率を表すものではない、ということです。 例えば、国際自動車(kmタクシー)は、国際自動車本体の保有台数は1, 889台ですが、業務提携している19社の車両も含めると3, 453台となります。 同様に、大和自動車交通本体は629台しかなくても、所属する22社・1, 372台を加えると2, 000台以上の巨大なグループとなるのです。 「東京四社」に 準大手 と呼ばれる3社( 東都、日の丸、グリーンキャブ )も加えると、約1. 5万台・約55%という数字になります。 つまり、東京を走るタクシーの半分以上が、大手・準大手とそのグループの車両というわけです。 また、大手や準大手のグループではない 東京無線グループ と チェッカーキャブ無線 にも多くの車両が存在しています。 両グループとも14%前後のシェアを占めており、台数だけを見ると 最大手の日本交通グループと遜色のない規模 となります。 では、大手・準大手7社と2つの大きな無線グループ以外は「無視」してもいいかと言うと、そんなことはありません。 京王自動車 や 小田急交通 といった私鉄系タクシー会社も100台規模のタクシーを持っていますし、ワンコインタクシーの元祖・ アシスト 、老舗タクシー会社の 荏原交通 など、単独で200台以上の車両を有している会社も東京には多数存在します。 ※ 京王自動車は、2020年2月に帝都自動車交通との業務提携が決定し、今後は帝都グループとして営業していくことになります。 また、ここで取り上げた数字は法人タクシーの台数だけで、これに個人タクシーの1. 東京都のタクシー会社のグループ別台数シェアはどんな感じ？ | タクシードライバー求人情報サイト タクルート. 2万台も加わるのですから、東京のタクシー業界がいかに「戦国状態」かがおわかりいただけるのではないでしょうか。 1法人単独ではkmがトップ 先ほどは無線グループ別の車両台数を基にシェア率を計算しましたが、一つの会社が保有する台数ではどんなランキングになるのでしょうか?
2%とトップです。 日本交通株式会社の求人情報はこちら ■帝都自動車交通 1183台(シェア4. 3%) 帝都自動車交通は、松竹交通(56台)やムサシ交通(49台)など6社と業務提携しています。東京交通自動車と平安交通が脱退しましたが、チェッカーキャブグループの三信交通グループ2社(帝都三信交通、帝都三信大森交通)を傘下に収めています。また私鉄系の京王自動車と業務提携したことで、前年よりも172台増やしました。 帝都グループの求人情報はこちら ■国際自動車(kmタクシー)3920台(シェア14. 3%) 大手4社の中で、最も変化があったのが国際自動車(kmタクシー)です。もともと国際自動車7グループで1963台保有していますが、チェッカーキャブグループの太陽自動車、三和交通と業務提携。また日交グループのライオン交通を買収したことにより、前年から406台の増加となりました。業務提携は20社となり、4000台に届く勢いです。シェアは14. 3%と、最大手・日本交通の次に並んでいます。 国際自動車 kmタクシーグループの求人情報はこちら このように、大手4社すべて前年に比べシェアを伸ばしています。東京都のタクシーシェアは大手4社だけで計1万1886台にのぼり、前年に比べ703台増加。大手4社で全体の43. 3%を占めています。 準大手3社は変化が少ない 大手4社「大日本帝国」に匹敵するタクシー会社があります。「準大手」と呼ばれている「日の丸自動車」「東都自動車」「グリーンキャブ」です。準大手3社のタクシーシェアも見てみましょう。 ■日の丸自動車 1298台(4. 7%) 日の丸自動車は、自社グループ5社で737台を保有しています。業務提携は10社で561台を保有。しかし日の丸リムジンの用途変更で24台の減少となっています。 日の丸自動車グループの求人情報はこちら ■東都自動車 1602台(5. 8%) 自社7グループを展開する東都自動車は、台東タクシーの全48台を譲り受け、前年より微増しています。 ■グリーンキャブ 1011台 (3.
タクシードライバーやタクシー業界への転職を検討する際、待遇や勤務条件などをメインに探している方が多いと思います。もちろん給与や勤務時間などは重要なチェックポイントですが、各タクシー会社の規模や車両の保有台数等も視野に入れると、さらに自分に合うタクシー会社を見つけられるかもしれません。 今回のコラムでは、東京都内のタクシー台数を「シェア」という視点から、タクシー業界を見て行きたいと思います。 2020年7月13日、タクシー・バスなど地域旅客交通の専門紙「東京交通新聞」が、「東京都のタクシーグループ別台数シェア」のまとめを発表しました。東京のタクシー会社がどれだけの車両台数シェアを誇っているかまとめたもので、2020年6月末時点での情報になります。 今回は東京交通新聞発表のデータをもとに、東京都のタクシーグループ別台数シェアをチェックしていきます。東京都のタクシー会社を検討している方は、ぜひ参考にしてくださいね。 東京・大手4社と準大手3社のシェア 大手4社「大日本帝国」で計1万1886台 シェア43. 3%を占める 東京都の大手タクシー会社といえば、「大和自動車交通」「日本交通」「帝都自動車交通」「国際自動車(kmタクシー)」の4社です。どのタクシー会社も戦後まもなくから続く老舗で、それぞれの頭文字をとって「大日本帝国」とも呼ばれます。それぞれ大手ということもあり、さまざまなタクシー会社を傘下に置き、たくさんの会社と業務提携しているため、多くの車両を保有しています。 では、大手4社のタクシー台数シェアを見てみましょう。 ■大和自動車交通 2068台 (シェア7. 5%) 大和自動車交通は、「信和事業協同組合」の24社と業務提携しており、自社グループと合わせて27社を傘下に収めています。マルコーリムジン(37台)が加入したことで、前年と比べて11台の微増となりました。 大和自動車交通グループの求人情報はこちら ■日本交通 4715台 (シェア17. 2%) 「大日本帝国」の中でも最大手の日本交通は、自社グループ11社だけでも1579台を保有。また昭栄自動車(200台)やキャピタルモータース(128台)など、24社と業務提携しています。さらに松崎交通系の同進交通を子会社化。またイースタンモーターズグループのイースタンハイヤーと業務提携したことから、前年と比べて114台の増加となっています。シェアは17.