2018. 02. 11 西武多摩川線 武蔵野に帰ってきた、懐かしのツートン! 「赤電」復刻色 撮影 記 『ウチのすぐ近所を走っていながら、西武の短い支線という地味な存在で、なかなかブログでご紹介する機会がない、西武多摩川線 ( ̄、 ̄)ジミコ。 その同線が開業100周年を迎えるにあたり、記念の特別塗装が施されることになりました。(*゚▽゚)/゚・:*【祝・100年】*:・゚\(゚▽゚*)。最近の鉄道界の流行り(リバイバルブーム)からすると、やはり記念電車は昔の塗装を再現した復刻色でしょうか? 懐かしい西武の色と言えば「赤電」かな?σ(゚ー゚*)アカデソ? 』 ・・・というような出だしの 記事を拙ブログで私が書いた のは、都内の木々が紅葉し始めた昨年10月のこと \_ヘヘ(- ̄*)カタカタ。 西武多摩川線の開業100周年を記念した特別色の電車、それはかつて「 赤電 」と呼ばれた旧塗装の復刻か・・・と思いきや、施された色は私の予想と異なり (゚ー゚? 鶴見線の秘境駅探訪。出られない「海芝浦駅」、猫が集う「扇町駅」へ! | びゅうたび. )オヨ? 、西武鉄道のグループ会社で同時期に創立100周年を迎えた静岡県伊豆西部のローカル私鉄、伊豆箱根鉄道・駿豆(すんず)線の1300系に合わせた 白地に青いラインの爽やかなカラーリング でした (゚. ゚*)イズッパコ? 。 伊豆箱根鉄道の1300系 はもともと、西武多摩川線を走っている新101系と同型であり(西武から伊豆箱根鉄道へ譲渡されたもの)、会社の垣根を越えた同型のコラボレーションは、なかなか面白い企画だと思います ( ̄。 ̄)ヘー。 だけど個人的にはやっぱり、多摩川線の記念電車ならば「赤電」が見たかったなぁ σ(・∀・`)ウーン…・・・なんて思っていたところ、多摩川線100周年の記念行事がひととおり落ち着いた11月頃になって、急きょ西武から「赤電」の復刻が発表されました Σ(゚∇゚ノ)ノ エッ!? 。これは西武の担当者が私のブログを読んでくれた! ?・・・のではなく (´σД`)ヨマネーヨ、100周年記念イベントの際に行なったアンケートで、「赤電」の復刻を望む声が多く寄せられたとのこと (´ω`)ナルヘソ。私だけでなく多くの方が「赤電」を期待していたのですね (・∀・*)アカデソ。 そして「赤電」の復刻色が施された新101系(247F)はまず、12月の中旬から西武多摩湖線の方で運転を開始 (゚∀゚*)オオッ!!
青梅線 の ED16 奥多摩の石灰石輸送に活躍していた古豪ED16 青梅線は、立川から奥多摩まで、東京近郊の37. 2kmの路線です。 終点の奥多摩は石灰石の産地で、石灰石輸送の貨物列車がたくさん走っていました。 貨物牽引機の中で、長い間活躍したのがED16です。 ED16形電気機関車が走っていた頃の青梅線の写真をご覧ください。 左の地図は、 国土地理院1/20万「東京」S44. 9. 30発行より 青梅線を青でなぞり、主要駅と撮影最寄り駅を記入しました。 青梅線① 二俣尾~軍畑 1982(S57). 1. 9 軍畑の橋梁を渡るED16の貨物列車です。 この前日に東京主張があったので、次の日に休みを取り、青梅線へ出かけました。 貨物列車時刻表 1982(昭和57)年版 青梅線には数多くの貨物列車が運転されていたことが分かります。 ほとんどが石灰石輸送と、その返空の専用列車でした。 この当時の牽引機ED16形は、翌年(1983/昭和58年)に引退し、EF15→EF64が後を継ぎましたが、青梅線の石灰石輸送は1998(平成10)年に廃止されました。 青梅線② 軍畑の橋梁を渡るオレンジの101系(or103系)電車です。 青梅線③ Nさん撮影 二俣尾~軍畑 2000(H12). 3. 26 上の写真から18年後の、軍畑の橋梁を渡るオレンジの103系電車です。 橋梁の色が赤くなっていました。 青梅線④ 奥多摩 1982(S57). 9 再び昭和時代に戻ります。 奥多摩駅の構内に集うED16です。 いかにも古典機という面構えです。 青梅線⑤ 少しカーブした広い構内でした。 ED16が3両集まりました。 青梅線⑥ 素晴らしい形の奥多摩駅舎です。 オレンジ色の電車も停車中です。 青梅線⑦ railbusさん撮影 氷川 1970(S45). 南武線撮影地ガイド. 12. 28 奥多摩と名前を変える前の氷川駅です。 茶色の旧型国電も停車中です。 railbusさんは、Nさんと一緒に氷川駅を訪問しました。 上の写真の11年前でした。 青梅線⑧ railbusさん撮影 氷川駅に奥多摩工業の機関車D351が出てきました。 屋根が低い独特の形状でした。 青梅線⑨ Nさん撮影 ED16形電気機関車は、この当時18両全機が立川機関区に配属され、青梅線・五日市線・南武線の貨物列車を牽引し活躍していました。 青梅線⑩ 1982(S57).
キンタがこの大ガートを通過する姿は、前述の3086レで撮影可能ですが、荷がタキに加え メタノール コンテナまで付くとなれば、まさに今回のような天変地異でも起きない限り、実現しない組み合わせでしょう。 本当はより「 新宿駅 らしさ」を求めて、 埼京線 の裏被りを期待していたんですが、こんな時に限って被らないもんですね (^_^;) このあとは 新宿駅 のホームから撮影。 列番不明 EH500 -34 この列車は、普段で言うところの8072レの代替列車と思われます。 8072レは 川崎貨物駅 まで乗り入れる唯一の EH500 の列車なので、私としても比較的撮影頻度が高い列車ですが、まさか 新宿駅 で撮るとはねぇ・・・。 いつもなら鬱陶しい猥雑な看板たちも、この日ばかりは「新宿らしさ」を醸し出すのに一役買ってくれました。 本日のシメはこちら。 列番不明 EH200 -5 定期の 山手貨物線 経由の貨物列車には EH200 の仕業は無いそうで、タキのみならず EH200 と新宿のコラボもまた、貴重な記録となりそうです。 この列車のお尻にも、 メタノール コンテナが付いていました。 ということは、5761レの代替列車ですかね? 5761レの川崎界隈通過時刻は真夜中なので、基本的に1年中撮影不可の列車であることから、これもまた私的は貴重な記録となりそうです。 オマケ。 中央快速線 に転用された、元 常磐緩行線 マト82編成に偶然出会えました。 マト81編成と共に2編成転用したものの、 209系1000番台 は使いづらいのか投入運用が限られているようで、特に土休日はほとんど走らないみたいですね。 撮りたい気はするものの、かといってこれのために平日に有給休暇を使うほどかと言われれば・・・的な感じなので、未だちゃんと撮れずにおります。 といった感じで、今回の撮影は終了。 ちなみに 武蔵野南線 は10月21日中に復旧予定 だそうで、この光景も間もなく見納めとなり平常運転に戻りそうですね。 どの列車も個人的に貴重となりそうな要素が含まれていたので、駆け込みという形にはなりましたが、撮影に繰り出して良かったです。 ご一緒した皆様、お疲れ様でした。
赤ちゃんの粉ミルクは水道水で作っても大丈夫? 「水道水って粉ミルク作りに使っても大丈夫なのかな…?」と初めての育児では、こんな疑問や不安を持つパパママも多いのではないでしょうか。日本の粉ミルクは、国内の水道水で調乳した時に最適なミネラル量になるように設計されているので、水道水が問題なく使える場合は原則として水道水で調乳することが望ましいとされています。ただし、水道水を調乳に使う場合は「必ず沸騰させて湯冷ましにしたものを使う」など、いくつかの注意点があるため、以下で詳しくご説明します。 まず水道水の安全性や危険性について知っておこう!
73-96 三菱ケミカルアクア・ソリューションズ株式会社 「地下水(井水)利用のメリット・デメリット」 (最終アクセス日:2021年5月7日)
水道水の「カルキ」と「塩素」の違いが分かりますか? こんにちは。 水とフィルターのプロフェッショナル 家中まるごと浄水器®の小野です。 今日は、よくある質問の中で 「カルキ」を取り上げてみましょう。 皆さんは、カルキと塩素の違いが 分かりますか? カルキって水道水の臭いの元でしょ。 塩素のことじゃないの? カルキって蛇口について固まるやつ じゃないの? 皆さんはどうですか? 結構ごっちゃになっていませんか。 うちのお客様からもよく こんなお問い合わせがきます。 観葉植物の葉っぱが真っ白になった。 浄水器でカルキが取れてないのでは? 浄水器で蛇口の白残りが消えると 思っていたらまったく変わらない。 浄水器でカルキが抜けてるはず なのになぜ?