腰椎 固定 術 再 手術 ブログ

Fri, 28 Jun 2024 19:14:52 +0000

。「休日、晴れ、赤電」、この三条件がようやく揃ったことを受けて、私はふたたび多摩川線の沿線に向かいました... (((o*・ω・)o。 ・・・と、いつもの拙ブログならばここで、現地までの移動に乗った列車をご紹介するのがお決まりの流れなのですが、今回はそれがありません。なぜならこの日の私は電車を利用せず、ウチから「愛車」を運転してきたから ( ̄△ ̄;)エ? 。 おや、私にしては珍しく、クルマでの移動でしょうか? (゚. ゚*)クルマ? 。 まるであの「女スパイ」が使っていそうな、 ちょっとかわいいスタイルの我が愛車。 「こんにちは、お急ぎですか?」 (わかるヒトにはわかる暗号w) ▲西武多摩川線 新小金井 新小金井(しんこがねい)の駅前に佇む、ママチャ・・・いや、我が愛車(非電動)は、 中央線の快速電車 を思わせる(? )バーミリオン・オレンジのニクいヤツ (´∀`;)チャリ…。冒頭でもちょろっと触れたように、私の自宅からそう遠くないところを走っている西武多摩川線は、自転車で無理なく到達できる程度の距離 ♪~( ̄、 ̄)===3 スイスイ~。ならば現地での機動性に優れ、なおかつ交通費もかからない自転車は、「赤電」を追うのに私の力強い相棒となってくれることでしょう (=゚ω゚)ノ ヨロシコ! 。 そんな相棒のマイチャリ(Myチャリンコの略ね)を駆ってやってきた朝の新小金井駅で、まずは運用に就いている編成をチェック チャック(`・ω・´)ウィルソン。全線が単線の多摩川線において、新小金井は日中の時間帯に上下の列車が行き違う交換駅。ここで効率よく列車の運用を確認することができます (・o・*)ホホゥ。先にホームへ入ってきた武蔵境(むさしさかい)ゆきの上り列車は、白い標準色の編成 (゚ー゚*)シロ。いっぽう、反対側から現れた是政(これまさ)ゆきの下り列車は・・・(*゚ロ゚)ハッ!! 新小金井で交換する上下の列車。 どちらも同じ新101系ですが、 左の真っ白いほうが現行の標準色、 そして先にご紹介したとおり、 右がお目当ての「赤電」復刻色です。 (゚∀゚*)オオッ!! 南武線 撮影地 谷保. ▲西武多摩川線 新小金井 赤いの、キタ━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ッ!! 前日はお休み(予備車)だった「赤電」こと247F、この日はしっかりと運用に就いていました ε-(´∇`*)ホッ。基本的に日中の多摩川線は途中で入庫するような運用はなく、本日の「赤電」はほぼ終日に渡って多摩川線を往復します イッタリo(゚д゚o≡o゚д゚)oキタリ。撮影チャンスは多いので、いくつかの撮影ポイントを「相棒」とともに巡ってみましょう (/*´∀`)o レッツラゴー♪。 マイチャリと「赤電」のツーショット(笑)。 自転車を立てかけたコンクリ製の柵が いかにも私鉄の路線っぽいアイテムですね。 (´ω`)シブイ ▲西武多摩川線 新小金井 西武多摩川線はJR中央線と接続する武蔵境から、新小金井、多磨(たま)、白糸台(しらいとだい)、競艇場前の各駅を経て、多摩川沿いにある是政へと至る、8.

鶴見線の秘境駅探訪。出られない「海芝浦駅」、猫が集う「扇町駅」へ! | びゅうたび

(ちなみに、すんごく紛らわしいのですが、西武の支線には「多摩"川"線(たまがわせん・武蔵境~是政)」と「多摩"湖"線(たまこせん・国分寺~西武遊園地)」があり タマガワ? (゚д゚≡゚д゚)タマコ? 、ウチの近所を走っているのは前者で、まず「赤電」の運行が始まったのは後者のほうです (-"-;)ヤヤコシィ…)。ところが私は二度ほど多摩湖線へ撮影に訪れてみたものの、そのどちらもタイミングが悪く、お目当ての「赤電」は運用に就かず車庫でお休み (・ε・`)チェ。さらにそのころは年末年始の慌ただしい時期だったこともあって再訪ができず、結果的に多摩湖線での「赤電」を私は撮れずじまいでした (´д`;)アウ。 ただ、これで「赤電」の運行自体が終わってしまったわけではなく、その後の同編成は多摩湖線から多摩川線へと移動(ホントにややこしい (-"-;)ヤヤコシィ…)。1月の下旬からは多摩川線で運転を再開しました (゚∀゚*)オオッ!! 。今度はウチのご近所ということもあり、絶対に撮り逃すことの無いようにしたいところです (*`・ω・´)-3フンス! 。 そこでさっそく、都合のいい日に多摩川線を訪れてみると・・・... 南武線 撮影地. (((o*・ω・)o 冬木立をかすめて、 西武多摩川線を快走するのは、 懐かしい色の電車。 ▲18. 2. 4 西武多摩川線 多磨-新小金井 赤電が撮れました~!ヽ(´▽`)ノワ~イ♪ このピンクっぽい赤(ラズベリーレッド)と黄土色っぽいベージュ(トニーベージュ)のシブいツートンカラー (≧∇≦)シブイッ! 、これがおもに60年代~80年代(一部は90年代まで残存)にかけて西武線の通勤型電車に塗られていた昔の色で、通称「赤電」と呼ばれるもの。ああ、懐かしいなぁ・・・(ノ∀`)ナツカシス。 しかし、走っている(運用に就いている)「赤電」を捕らえることには成功したものの【◎】]ω・)パチッ! 、この日の天気は朝からどんよりとした曇り空で、ただでさえくすみがちな「赤電」の色はイマイチ冴えません。できることなら晴天の青空のもとで「赤電」を撮りたいものです (゚ペ)ウーン…。日が差さなくて寒いし、カメラのシャッタースピードも上がらないことから、やっつけのような流し撮りを一枚撮っただけで、この日は即撤収 カエロ…((((o* ̄-)o。晴天日にあらためて撮影へ出直すこととしました。 2月12日(月・祝) 最初に「赤電」を撮った日(2/4)の翌週は、建国記念の日の祝日を含めた三連休(2/10~11)。土曜日は当初の雨予報ほど崩れはしなかったものの曇り空 (≡"≡;)ドングモリ、日曜日はいいお天気になったけれど「赤電」が運用に就かず(予備編成)(≡"≡;)オヤスミ。そして月曜日の天気は予報によると晴れ、さらに多摩川線の運用では前日がお休みだった編成は基本的に翌日稼働するハズなので、「赤電」が動く可能性が大です (゚∀゚*)オオッ!!

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貨物萌え!浜川崎駅(南武支線)は貨物列車の大展望地【駅撮り撮影地】 - YouTube

23 富野荘 - 新田辺2 この場所は富野荘-新田辺1の撮影場所からは川を隔てて反対側、新田辺駅から徒歩20分ほどのところです。 駅を出て家並が途切れると、電車は遠くに山城の山を望みながら畑地の中を木津川堤防に駆け上がって行きます。 この辺り歩いて木津川を渡れる橋が無いので富野荘からは一駅ですが、一旦電車に乗っての移動になります。 2008. 22 興戸 - 三山木 近鉄京都線も田辺より南になると周囲に水田が増え、東側車窓には木津川左岸の広い水田越しに山城の山々が望めます。 このあたりは田植えも稲刈りも地元の滋賀県よりは少し遅いようで、この日はご覧の様に実った稲穂に彼岸花が彩を添えてくれました。 田辺から祝園にかけてJRの学研都市線(片町線)と県道22号線が近鉄のすぐ西側を並走、同志社大学も西の丘陵にありますので、どちらかというと線路西側の開発が進んでいます。 主役近鉄、手前田圃、遠景山城の山々ということで、三山木の駅からJRの線路沿いに10分程北に行った所で撮影しました。 2015. 鶴見線の秘境駅探訪。出られない「海芝浦駅」、猫が集う「扇町駅」へ! | びゅうたび. 22 木津川台 - 新祝園 近鉄京都線は近鉄宮津、狛田、新祝園、木津川台と線路の東側に水田が広がる風景が続きます。 私の地元の滋賀県は早場なので9月の声を聞くと稲刈りが終わっているところも多いのですが、このあたりでは稲穂が小金色になるまでにもう少し太陽の力が必要な感じでした。 撮影ポイントで1回だけシャッターを押して帰ってくる訳ではないので、どの列車の写真をギャラリーにアップするか迷うことも多いのですが、今回は新塗装に変更になる前の12400系の特急を選びました。 個人的にはACEあたりから後の車両には新塗装も悪くないと思うのですが、この形式にはやはりこの橙と紺の塗装が似合うように思います。 2017. 3 高の原 - 平城 5月連休に大阪線や吉野線の撮影に行く時にいつも気になっていたのがこの高の原のツツジです。 鉄道写真撮影は駅が写っては駄目という内規なんぞも無いのですが、「しまかぜ」も走るようになって、ようやくの訪問となりました。 駅の南側200mぐらいのところにある、歩道付き道路橋からの撮影です。 線路東側(写真では右手)に併行する道路からも線路やツツジが見えるのですが、足場が悪くフェンスなどがちょっと邪魔になります。 「しまかぜ」のブルーの車体がツツジに映えてなかなか綺麗ですね。 2015.

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