乗る距離と乗る日で異なります。 距離が長くて平日に乗ると高い と覚えておけば問題ありません。普通は休日のほうが料金が高そうに思えますが、平日が高いのは理由があります。グリーン車に乗る需要の多くが平日のラッシュ時です。そのため、 需要の大きくなる平日のほうが料金が高く なり、需要の少ない休日のほうが料金が安くなります。 表1. 首都圏グリーン車の料金(JR東日本HPより) 乗る日が平日ならば上の表、休日ならば下の表を適用してください。なお、日付の区分ですが、終電の前か後かの区別で行います。例えば、土曜の0:01(金曜の24:01)に乗った場合は、金曜に乗ったとみなし平日料金が適用されます。逆に、月曜の0:01(日曜の24:01)に乗った場合は、日曜に乗ったとみなしホリデー料金が適用されます。ここで注意が必要なのは、お盆休みです。世間ではお盆にお休みとなることもありますが、(土日や海の日を除けば)平日にすぎません。そのため、お盆も平日の料金が適用されます。 事前料金と車内料金がありますが、事前料金は列車に乗る前(とモバイルSuica)に適用される料金、車内料金は車内で精算する際の料金です。車内で精算する料金を上げることで、あらかじめ駅で買ってもらおう(そしてグリーン車ただ乗りを防ごう)という意図を感じます。 あらかじめ買わないと高くつく ことを理解していれば構わないでしょう。 座席は指定されるの?移動はできるの? 座席は自由席 です。移動空間は保証されますが、席は指定されません。また、販売数に制限はありませんので、満席で乗れなかったということもありません。 逆にいうと、満席で座れないということも発生します。その際は車内にいるアテンダントさんに事情を説明すれば、普通車に移ることを条件に払い戻してくれます。ただし、このときの条件は普通車に移ることです。グリーン車は車両全体に対するものです。 グリーン車に1歩でも立ち入れば料金が発生 します。 自由席ということは、 席が空いている限り移動も自由 です。グリーン車は2階建てですが、途中で1階から2階に上がることも自由です。 いつから手配できるの? 10両11両15両…長さ変える都心直通JR電車の事情、5両も!? | 鉄道コラム | 鉄道チャンネル. 普通列車グリーン車は基本的には乗る直前に駅のホームでSuicaにグリーン券情報を書き込みます。グリーン車の乗車口である4号車と5号車付近にグリーン券券売機(Suica、PASMO専用)でこのような操作を行います。 では、事前に座席をグリーン券を入手したい人はどうするのでしょうか。 駅の券売機で1か月前(前月に同じ日付がない場合は当月の1日)の10:00以降から入手 できます。自由席ですので、座席の指定はできません。また、列車を指定する必要もありません(この点は盲点でしょう)。事前に手配する場合は、もちろん乗る日付の指定を忘れないように!
料金についてポイントは3つ. 土日祝より平日の方が割高 乗ってから購入すると割高 50kmで料金が変わる 特に2点目, 車内料金が割高 というのは重要. 来た電車のグリーン車にグリーン券を買わずに乗ると,駅のホームで買うよりも200円以上割高となってしまう. グリーン車に乗るなら先にきっぷを買ってから乗るのが,賢い乗り方だ. グリーン車の乗り方:座席は自由 座席は 空いているところに座っていく スタイル. 首都圏在来線のグリーン車の座席の区分は" グリーン車自由席 "だ. 座席上にこのようなランプがある. 赤 → 空席 緑 → 着席 なんとなく"赤=座ってはいけない"というイメージがあるかもしれないが・・・JR東日本の車両では逆.これは最初自分も間違いそうになった. 赤ランプの座席に座ると覚えておく. 座ったらSuicaをタッチ.着席しました,ということでランプが緑に変わる. Suicaでない場合(紙のきっぷ)は,グリーンアテンダントが来るまで待つ.アテンダントがきっぷの確認に来たらグリーン券を見せる.しばらくするとランプを変えてくれる. グリーン車の混雑率 首都圏以外の始発駅であれば,だいたい座ることができると思われる. 今回の乗車は宇都宮駅からだったが,余裕で着席できた. 東海道線・上野東京ラインでグリーン車に乗るには、どうしたらいいのか？ – しあわせの種を探して. ただし,首都圏のターミナル駅(東京駅など)だと 時間帯によってはかなりの乗車率がある. 朝ラッシュの時間帯などは,座れないことの方が多いとか. もし万が一,グリーン座席が満席で空いていなければ グリーンアテンダント(グリーン車乗務員) に声をかけて 払い戻しの案内をしてもらえる. 参考: 普通列車グリーン車|JR東日本:Q&A 普通グリーン車の車内 上野東京ライン東海道線直通 1575E 普通 熱海行 宇都宮 15:05→18:43熱海 乗車時間は3時間超の長距離乗車.2019年現在ではかなり少なくなってきたE231系での運転. 自分にとっては人生初めてのグリーン車. 思う存分満喫させていただいた乗車記録を以下で紹介していく. 2×2で広い 今回は 2階席 に乗車.都心を走る列車のグリーン車は基本的に2階建て車両となっている. 座席は 2×2 の配置で,通勤電車のロングシートやクロスシートとは大違い. ゆったり座ることができる. 青色のシートは2階席のシート. ちなみに1階も2×2の配置. 2階建てという構造上,空間的には若干の窮屈さはあるが,,,都心の電車のクロスシートに比べればかなり快適で広いと思う.
青春18きっぷで乗れるグリーン車があるのを知っていますか? 通常、青春18きっぷでは、グリーン車だけでなく、特急や急行列車も乗れません。 特急や急行、グリーン車に乗車するときは、特急券、急行券、グリーン券のほかに乗車券が必要です。 ところが、青春18きっぷにグリーン券を追加で買うだけで乗れるグリーン車があります。 それは、 普通列車・快速列車 の グリーン車自由席 です。 青春18きっぷで乗れるグリーン車というのと、普通・快速列車のグリーン車というのが気になったので、実際に青春18きっぷで快速列車のグリーン車に乗ってみました。 湘南新宿ライン快速のグリーン車は快適!
電車旅 2020. 10. 21 東海道線(上野東京ライン・湘南新宿ライン)のグリーン車にコンセントがあるのか?調査してみました! 東海道線 グリーン車にコンセントはある? 東海道線のグリーン車にコンセントがあるのか調査してみました。 結論から言うと 乗客が使えるコンセントはありません でした。一番前の座席の片側の壁に業務用コンセントが1つありましたが、業務用なので乗客は利用できません。 新幹線ではコンセントが付いているのが当たり前ですが、東海道線には残念ながらコンセントはありませんでした。 乗車時間が長い乗客も多くPCやスマホの充電をしたいと思うので、今後コンセントを設置してくれることを切望します。
グリーン車は都心のプチ"オアシス". 18きっぷ旅に,会社帰りに,都心で遊んだ帰りに,グリーン車に乗ってみませんか. 関連記事 今回乗車したE231系の比較記事はこちら. 比較 【湘南新宿ライン】特別快速グリーン車自由席(1階席)乗車記|高崎→小田原【2019春の18きっぷ旅⑤】 湘南新宿ラインのグリーン車自由席でまったり小田原へ。今回はちょっとイレギュラーな1階席。2階席と比較しながら乗車記録をまとめた。 E231系湘南新宿ライン特別快速普通席|高崎→横浜乗車記【2018冬の18きっぷ旅⑥】 朝の高崎駅をじっくりと観察してから、東海道線に直通する「湘南新宿ライン特別快速小田原行き」で横浜へ。車両性能が高いE231系の普通席は2時間乗っても快適そのもの。 ちょっと節約して快適になれるアイデア 18きっぷ旅の新幹線ワープ活用|こだま号で静岡から浜松へ【2019春18きっぷ旅(終)】 静岡から新幹線に乗って、一気に在来線をぶち抜く... !特定特急料金が例外的に適用される「静岡ワープ」は18きっぷ旅裏ワザの代表格。 【超乗り得】ホームライナー浜松3号で18きっぷ旅の難所・静岡越え【2018冬の18きっぷ旅・最終回】 東海道線静岡地区で朝夕に運行される「ホームライナー」。320円の指定券でリクライニングと快速運転,18きっぷ旅の救世主! 首都圏のJRグリーン車の乗りかた(概要説明) | 鉄道ラボ. 快活クラブ「鍵付き防音個室」を"ビジネスホテル"のように活用する 話題の快活CLUB鍵付き防音個室に宿泊してきた.ネットカフェでありがちな「音漏れ」がほとんどなく,快適に仮眠ができる.
[東京のビル街の夕空を堪能! !グリーン車2F席]上野東京ライン・東京→赤羽 右側車窓 - YouTube
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