【 鳴神恭一郎 & 霧隠蛍 共通ルート】 ✳︎名前のある忍が相性度アップ ✳︎相性度 ➡︎ 本編への影響はありません ✳︎チュートリアル時の【恋の試練】は艶ルートで進行(無料) 《1話 》 託された運命 ①「ひどい…」 恭一郎 ②「何なの、この人」 蛍 ①男の子と別れる 蛍 ②料亭に入る 恭一郎 《2話 》 影に潜む者 ①言う気はない 恭一郎 ②なぜそんなことを? 蛍 ①見に行く 蛍 ②避ける 恭一郎 《3話 》 二人の影 ①信頼できる相手 蛍 ②交渉できる相手 恭一郎 ①どういたしまして 蛍 ②気にしないで 恭一郎 【恋の試練】 お近づきストーリー 『邂逅』 ★艶ルート(スチル付き) 緑のくのいち装束 魅力 30 真珠 3個 ★花ルート(シナリオのみ) 緑のくのいち靴 魅力 10 真珠 1個 または 小判 500枚 【忍選択】 鳴神 恭一郎 霧隠 蛍
【各エンドの条件】 ・光エンド…くのいち度55, 000・好感度75 ・影エンド…くのいち度55, 000のみ 光エンド は 思い出絵巻&後日談付き でクリア 特典は 恭一郎の忍コーデ です。 影エンド は絵巻や後日談はありませんが、 限定ヘア がクリア特典でもらえます。 (クリア特典の詳細は下記にまとめています) ※各エンドともに選択肢は出現しませんでした。 各エンドのクリア特典まとめ ・光エンド…アバター『新月に浮かぶ華やか忍服』(魅力200) ・影エンド…アバター『折り鶴の結い髪』(魅力150) さらに 両エンドをクリア すると、 ・両エンドクリア特典…背景アバター『新月の港』 がもらえますよ〜! ※恭一郎ルートを一度クリアすると 《忍目線ルート》 が解放されプレイ可能になります。 【天下統一恋の乱/月の章】《忍目線ルート》について・解放条件やプレイ感想などまとめました 「月の章」の忍目線ルートの詳細をまとめています。解放条件や全キャラの恋の試練詳細、プレイしてみた感想をご紹介しています。 * * * 恭一郎ルートお疲れ様でした! ボルテージ関連まとめ 少しでも攻略のお役に立ちましたら嬉しいです(^ ^)
こんにちは!ゆたたんです。 恭一郎本編配信されましたね! 口は悪いしかなりくせ者な感じですが… 【 #恋乱LB 】★ #華の章 ・ #月の章 ★ 恭一郎「へえ、随分懐いてるみたいだ。なんならもう俺のところに帰ってこなくてもいいんだよ?雷太」 雷太「コーン……」 政宗 「あ……」 恭一郎「何?今さらまとわりついてきても嬉しくないから」 — 天下統一★恋の乱LB【公式】 (@koi_game_koiran) 2017年6月21日 【 #恋乱LB 】★ #華の章 ・ #月の章 ★ 成実「おいおい何なのこの空気。全然違うよ!こんなんじゃない! 鳴神恭一郎（cv.平川大輔）｜登場人物｜『天下統一恋の乱 Love Ballad【月の章】』 公式サイト. 政宗 っ、いんたびゅーほったらかしで雷太と戯れてどうすんの!」 政宗 「あ、ああ…」 成実「せっかく恭一郎さんが"つんでれ"を出して来たんだから、そこにつっこまないと! !」 つんでれ!ですよね!やっぱり! こういうツンツンした人がいかにしてデレるのか、とても楽しみ(*´艸`) 鳴神恭一郎×霧隠蛍 共通√ ※共通√の選択肢は本編好感度には影響しません (出典:アプリ内キャラクター紹介ページ) 第1話『託された運命』 壱:「ひどい…」…鳴神恭一郎+ 弐:「何なの、この人」…霧隠蛍+ 壱:男の子と別れる…霧隠蛍+ 弐:料亭に入る…鳴神恭一郎+ 第2話『影に潜む者』 壱:言う気はない…鳴神恭一郎+ 弐:なぜそんなことを?…霧隠蛍+ 壱:見に行く…霧隠蛍+ 弐:避ける…鳴神恭一郎+ 第3話『二人の影』 壱:信頼できる相手…霧隠蛍+ 弐:交渉できる相手…鳴神恭一郎+ 壱:どういたしまして…霧隠蛍+ 弐:気にしないで…鳴神恭一郎+ 恋の試練《 アバター 》 艶√…緑のくのいち装束(真珠3個) 花√…緑のくのいち靴(真珠1個or小判500枚) お近づきストーリー『邂逅』 ※艶√を選択した場合、スチルが付きます。内容は艶、花共に同じものです。 鳴神恭一郎 個別√ 第4話『自由への渇望』 前半:挨拶する 後半:逆に質問する 恋の試練《くのいち度》 必要なくのちい度…100 第5話『 清洲城 からの使い』 前半:言わない 後半:南蛮れうりです 第6話『対等な関係』 前半:立ち向かう 後半:どういう風に?
EP6 EP11 第1話 託された運命 「ひどい……」 ……♡ 「何なの、この人」 ◇馴れ馴れしいな 男の子と別れる 料亭に入る……♡ 里の運命を抱いて辿り着いた京。華やかな光に満ち溢れたその裏に忍ぶ、影の気配。目の前に立ちふさがる恭一郎の真意は?そして、再び出会う銀髪の謎の少年の正体は…… 第2話 影に潜む者 言う気はない……♡ なぜそんなことを?
あまり人気の無さげな恭さんですが 性格的には家康の弟分って感じ? 家康よりはあっさり気味で 感情の読めないタイプではありますが それは過去が影響しているのでしょう ワタシ的には 母性本能をくすぐるタイプでしたね 姫友さんのお話だと光エンドも良さげなので 次はちゃんとゆっくり読んで 光に突撃したいと思います
鳴神恭一郎(cv. 平川大輔)|登場人物|『天下統一恋の乱 Love Ballad【月の章】』 公式サイト × 本サイトは 「Google Chrome」 でご覧下さい。 お使いのAndroidの「標準ブラウザ」は、Googleのサポートが既に終了しており、セキュリティ上の危険がございます。webサイトを正常にご覧頂けないことがございますので、ボルテージでは「Google Chrome」のご利用を推奨しております。 スマホ等をお持ちの方は、QRコードをスキャンして下さい。 ▼今、命懸けの恋が始まる――▼ タイトル ▶ 天下統一恋の乱 Love Ballad ジャンル ▶ 恋愛ドラマアプリ 価 格 ▶ 基本プレイ無料(アイテム課金制) 推奨環境 ▶ iOS 7. 0~ / Android OS 4. 0. 3~ 以上
福知山線脱線事故について以前こちらのブログでも記事にさせていただきました。 福知山線脱線事故の原因となった日勤教育。そんな日勤教育を支持してきたのは?
いろんな経験をしてスキル上げるんでしょう。 電車の運転士は違うのですか? あなたが言っている事故の運転士は当時動揺してしまった。 運転士として動揺することはあってはならないことです。 しかしそこまで追い込むような環境も悪いのではないですか? 今更ですが、尼崎JR脱線事故の高見運転士って本当に亡くなったのでしょうか？ -... - Yahoo!知恵袋. 若いからでは無いと思いますよ。 法令では動力車操縦者は一次試験受験当日に20才以上であることが条件です。 実際、一部の鉄道には20才の運転士もいます。 2人 がナイス!しています 〉rakuyououjiさんの回答は間違えていますね。 入社後すぐに車掌はありえません。 必ず駅を一年は経験します。 その後車掌試験があり、合格して車掌の枠が空くと研修、見習いを経て車掌になります。 また車掌を一年ほど経験すると運転士試験を受けることができます。 もっと言うと、経験年数ではなく募集要項の条件に階級や年齢が定められたりしているわけですが。 それに合格し、運転士の枠が空くと運転士として見習いが始まります。 なので運転士の足りていない支社で採用となると車掌半年ほどで運転士に行くこともあります。 また駅務採用の社員は乗務員には絶対なれません。 よく駅に防止に赤と金のラインが入った駅員がいますが、あれは運転取り扱い上で駅長業務ができる駅員です。 駅務採用ではあれを目指します。 現在車掌や運転士採用には年齢制限がありますが、事故前には無かったようです。 鉄道会社によって違います。 駅員から車掌、車掌から運転士と下積みをする会社もあれば入社してからすぐに運転士を目指す会社もあります。 あなたは未熟がどうとか仰いますが、最初から何もかも完璧に出来る人など居るのですか? あなたは今まで経験してきた物事全て完璧に覚えられるんですね。 私は今でも毎日が勉強であると思っていますがあなたは違うのでしょうか? 21ではなく23です。 まず、運転士になるには駅員を最低1~2年、車掌を3年経験する必要があります。 当時、運転士はいわば新人でした。 しかし宝塚駅でのミスで動揺し、伊丹駅でのオーバーランで錯乱状態になってしまいました。
事故発生時刻に黙とうする男性=兵庫県尼崎市で2021年4月25日午前9時18分、木葉健二撮影 乗客106人と運転士が死亡し、562人が重軽傷を負ったJR福知山線脱線事故は25日、発生から16年を迎えた。 事故が起きた午前9時18分ごろと同じ時間帯に兵庫県尼崎市の事故現場を通過する宝塚発木津行きの快速電車では、伊丹駅を出発後に「この事故を心に刻み、安全運行に努め、改めてお客様から安心してご利用いただけるよう全力をあげて取り組んでまいります」と車掌のアナウンスが流れた。 事故現場手前から時速約25キロの徐行運転に入ると、運転台に添乗したJR西日本の森川国昭・大阪支社長は慰霊施設「祈りの杜(もり)」に向かって敬礼し、乗客らは黙とうをささげた。
)にぶつかってぺしゃんこに破壊された電車の車体(車両)などを見て 本当にびっくりしましたが その後のJRのある意味 いじめ とも思える懲罰的な"日勤教育"→具体的なことなどは私はあまり知りませんが‥の存在なども知りましたが 今回のJRの尼崎での脱線事故でJRの杜撰な体質なども垣間見えましたが 運転ハンドル!? レバ-などを握りしめながらすごいスピ-ドで急カ-ブにさしかかり脱線した高見運転士は身を以て何かを私達に訴えたかったのでしょうか‥? 8人 がナイス!しています どうしても気になれば、聞きに、言ったらどうですか、行くことは出来ると思いますが、会えるかどうか?また帰ってきた人は居ないようですが? 福知山線脱線事故 運転手と司令員Cとの会話の記憶 - YouTube. 6人 がナイス!しています 回答になってませんが、本人の事を考えれば、亡くなって良かったのではないでしょうか?助かってたとしても、生き地獄ですし。 27人 がナイス!しています あの状態で助かるわけがないと思われます。 10人 がナイス!しています
2005年の福知山線脱線事故をめぐり、事故車両の保存の具体的な方針について、JR西日本が遺族らに説明を始めたことが分かりました。 2005年4月25日に発生したJR福知山線の脱線事故では、乗客106人と運転士1人が死亡し、562人が重軽傷を負いました。 事故を巡り、JR西日本は事故車両について、大阪府吹田市にある社員の研修センター内に保存施設を整備する具体的な計画を、遺族らに説明を始めたということです。 施設内は損傷の激しかった1両目から4両目までは解体した部品ごとに分けて棚に保存し、5両目から7両目までと運転台の一部はそのままの形で保存。 また、地下には映像などで事故の悲惨さを伝える安全教育の場を設けるということです。 これを受け、事故で長女の中村道子さんを亡くした藤崎光子さんは「人が語るよりも、ものが語ることの方が大きい。 これ以上私たちのような遺族を作らないでほしいと願っています」と話しています。 保存施設は2024年の秋ごろの完成を目指すということです。 【関連記事】 JR脱線事故から16年「忘れない」負傷者の今 JR福知山線脱線事故から16年 静かな祈り JR福知山線脱線事故から16年 「追悼のあかり」
福知山線脱線事故は運転手のスピードの出しすぎが原因ということになっていますが、jr西日本の教育体制にかなりの問題があるのではないか?と僕は思います。 運転手が全ての責任をかぶったということですが、おそらくこの運転手は運転しているときもずっとびくびくしながら運転していたのではないかな?と思います。 そのようなことが背景にあったことから運転手がスピードを出しすぎたことによる事故だったと僕は思います。このような会社の教育の悪さが悲惨な事故を招いたという一側面もあるのではないか?と僕はこの福知山線脱線事故について解釈しています。 ということで今回の記事はここで終わりです。最後までご覧いただきましてありがとうございました。
1%、「原因究明より責任追及が重視されている」が6.