『カローラ スポーツ』G"Style Package"/HYBRID G"Style Package" トヨタ『カローラ スポーツ』に特別仕様車「G"Style Package"」が登場!全車も一部改良! もはや日本車のスタンダードといえる『カローラ』。その初代が1966年に誕生して以来、日本のみならず世界中でロングセラーカーとして愛され続けている。 そして2018年6月、12代目『カローラ』シリーズの先駆けとなる『カローラ スポーツ』が、人とクルマ、クルマと社会がつながる初代コネクティッドカーとして登場。さらにTNGA(Toyota New Global Architecture)に基づいたグローバル共通プラットフォームを採用するなど、デザインと走りの面でも大きな進化を遂げた。 そのパワーユニットは、直列4気筒の1. 2Lターボエンジンと1.
9(MT) 220. 2(CVT) 4WD 240. 0 G 234. 0(MT) 238. 5(CVT) 258. 3 GZ 252. 1(MT) 256. 6(CVT) 276. 4 ハイブリッドGX 248. 8 ハイブリッドG 266. 0 ハイブリッドGZ 284. 1 特別仕様車 Gスタイル パッケージ 244. 0(MT) 248. 5(CVT) 268. 3 スタイル 276.
あくまで私個人の見解ですが、カラーヘッドアップディスプレイは今までのマイカーに付いていないのなら付けずに後悔するような装備ではありません。 あれば便利な装備というレベルでしょうか? (一度知ってしまうと欲しくなる) また、可変ダンパーのAVSはドライブモードが5種類ありますが実質多用するのはコンフォートとスポーツの2種類に落ち着くことが多く、切り替えもレバーで数回操作しなければなりません。 通常のダンパー仕様ならワンタッチでノーマル、スポーツと気軽に切り替えられますし、ノーマルモードの乗り心地は平均以上の実力を持っています。 ワインディングでスポーツ走行を頑張るドライバーでない限り、AVSにこだわることもないかと感じました。 カローラスポーツ G"Z"とG"Style Package"(Gスタイルパッケージ)を比較してみました まとめ カローラスポーツにおいてG"Z"とG"Style Package"を比較してみましたがいかだったでしょうか? トヨタ、「カローラ ツーリング」に2.0リッターダイナミックフォースエンジン搭載の特別仕様車「“2000 Limited”」 - Car Watch. 燃費や乗り心地をとるか?見た目をとるか?で悩ましい選択肢がまた増えてしまいました。 ここまでやるなら、海外仕様のアルミホイールもオプションで設定してほしかったところです。 今回、新設された特別仕様車のG"Style Package"は台数限定ではないので、次のマイナーチェンジでカタログモデルに反映されるかもしれませんね。 カローラスポーツの関連記事は コチラ ディーラーに下取りしたらもったいない!! あなたの愛車、走行距離が たとえ10万キロや20万キロであろうと、 値段がつかないとあきらめてはいけません。 ディーラーで下取りは絶対損です。 クルマ一括査定サイトを利用して 手っ取り早く一番高く買い取ってくれる 買取業者を見つけてください!! 最大10社の大手買取会社が、 競って値段をつけてくれますよ 私も23万キロも走行した愛車を 30万で買い取ってもらいました!!! ディーラーで下取り価格が20万円だった車が 買取業者が70万円で 買い取られることもあります。
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