— 濱崎 由大 (@hamayoshi_ura) 2016年7月30日 ■監督 鍛治舎巧監督(65才)は、オール枚方ボーイズの監督を務めていた人物です。 九鬼隆平捕手をはじめ、大阪出身の選手が多いのはこういった背景がありました。 ちなみに鍛治舎巧監督が熊本にある秀岳館高校で監督を務めることになったのは、秀岳館高校が2001年に夏の甲子園に初出場した際にテレビ解説を担当したのが縁でです。 <スポンサードリンク>
7月21日 熊本市や城北地区大会より1週間遅れて始まった大会、昨日が初戦。 甲佐高校との戦いは、 9―2、8回コールドで勝利しました 会場には、部員、保護者、学校関係者の入場しかできず、いつもとは雰囲気が違いますが、高校最後の試合、1戦でも多く戦って欲しいです。 3年生の部員も、マイ長靴を持って、監督やコーチたちと一緒にボランティア活動にも行きました 来週には、他の部活動も高校総体の代替試合が始まります 3年生には、最後までエールを送りたいと思います
すべて閉じる TREND WORD 甲子園 地方大会 高校野球 大阪桐蔭 佐藤輝明 小園健太 第103回大会 大会展望 東海大相模 森木大智 カレンダー 甲子園出場校 地方TOP 北海道 東北 青森 岩手 宮城 秋田 山形 福島 関東 茨城 栃木 群馬 埼玉 千葉 東京 神奈川 山梨 北信越 新潟 富山 石川 福井 長野 東海 岐阜 愛知 静岡 三重 近畿 京都 大阪 兵庫 滋賀 奈良 和歌山 中国 鳥取 島根 岡山 広島 山口 四国 徳島 香川 愛媛 高知 九州・沖縄 福岡 佐賀 長崎 熊本 大分 宮崎 鹿児島 沖縄 ニュース 高校野球関連 コラム インタビュー プレゼント パートナー情報 その他 試合情報 大会日程・結果 試合レポート 球場案内 選手・高校名鑑 高校 中学 海外 名前 都道府県 学年 1年生 2年生 3年生 卒業生 ポジション 投手 捕手 内野手 外野手 指定無し 投打 右投 左投 両投 右打 左打 両打 チーム 高校データ検索 特集 野球部訪問 公式SNS
2016年センバツ春④・選手権の夏④・2017年センバツ春④、夏の選手権3回戦敗退したけれど甲子園大会ベスト4貢献した男子硬式野球部の強豪・名門校・秀岳館高等学校(熊本県八代市)4月10日より女子硬式野球部が発足しました。部員:2年7名、1年3名=10名 4階建て完成した女子寮も新設。今年7月下旬、兵庫県北部丹波市内スポーツピアいちしま野球場に行われる第22回全国高校女子硬式野球選手権大会へ初勝利に目指すということです。 監督:山田 豊 総監督:中川静也校長 (ツイッターあった)
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秀岳館高校の評判が高校野球ファンやネット上であまりよろしくないのは、 熊本の高校にも関わらず大阪出身者が多すぎて地元のファンも素直に応援出来ないというのも一つの理由かもしれませんが、 一番の理由は 2016年春のセンバツ大会(第88回選抜高校野球大会) で、 サイン盗み疑惑 があったからです。 春の出来事なので覚えている方も多いと多いと思いますが、 花咲徳栄(埼玉)との試合に5対6で秀岳館が勝利した試合。 この試合中に高校野球では珍しいサイン盗みを疑われる行為がありました。 鍛冶舎巧監督が審判から注意を受ける場面 が見られましたよね。 この問題が大きな話題となって、それに加えて先ほど説明したように、 熊本の高校なのに鍛冶舎巧監督が大阪から連れてきた選手たちがメンバーの大半を占める為にあまり評判が良くないようですね。 クリーンさを求める高校野球ファンの間ではこういうのは確かに嫌がられるかもしれませんね。 しかし、結局真相は分かりませんし、他府県から優秀な選手をかき集めても優勝できるとは限らないのが高校野球。 選手たちには何も気にする事なく、伸び伸びとプレーしてもらいたいですね♪ また、他府県出身者だろうが、彼らは熊本の高校に通っていますし、 4月の熊本地震の際には、ボランティア活動にも参加していますし、何も気にせず頑張って欲しいですね。 秀岳館高校の初戦の相手と日程は? 秀岳館高校の初戦の相手は、 静岡代表・常葉菊川高校 です。 試合日程は、 2016年8月12日(金)15:30 プレイボール予定。 まとめ という事で秀岳館高校についてご紹介させて頂きました。 調べてみるとメンバーに熊本出身者の選手がいなかったり、 春のサイン盗み疑惑騒動などもあって色々と言われていますが、 選手たちには熊本代表として誇りを持って試合をして欲しいですね。 - スポーツ 秀岳館, 高校野球
333 2 九鬼隆平(大阪府 牧方市立蹉跎中) 3年 181/82. 333 3 木本凌雅(京都府 京都市立嵯峨中) 2年 180/78. 450 4 堀江航平(大阪府 門真市立第七中) 3年 178/81. 524 5 広部就平(京都府 宇治市立北宇治中) 2年 170/81. 417 6 松尾大河(大阪府 茨木市立三島中) 3年 174/73. 412 7 天本昂佑(佐賀県 鳥栖市立鳥栖西中) 3年 182/82. 222 8 原田拓実(佐賀県 武雄市立武雄中) 3年 175/73. 560 9 木村勇次(大阪府 交野市立第四中) 3年 181/75. 500 10 中井雄亮(大阪府 大阪市立今津中) 3年 186/85. 333 11 田浦文丸(福岡県 大野城市立平野中) 2年 170/75. 429 12 川端健斗(京都府 木津川市立木津中) 2年 174/67. 000 13 井上智広(大阪府 門真市立門真はすはな中) 3年 182/100. 000 14 宮平保汰(沖縄県 那覇市立小禄中) 3年 168/66 -. — 15 松成亮太朗(福岡県 大刀洗町立大刀洗中) 3年 166/66. 400 16 天野零弥(神奈川県 横浜市立十日市場中) 3年 170/75 -. — 17 半情冬馬(福岡県 直方市立直方第三中) 2年 174/65. 333 18 赤坂銀次郎(大阪府 守口市立第一中) 2年 177/75. 231 18人中、中学最強チーム「オール枚方ボーイズ」出身者が、 7名も在籍しています。 そして見ての通り、熊本の高校なのに、 熊本出身者が0人 となっているのが特徴ですね。 野球留学生で構成されたチームって感じかな? 注目選手 大注目なのは、 九鬼隆平 くん(3年生)ですね。 4番でキャプテンを務めるキャッチャー。 先ほどから何度も紹介している「オール枚方ボーイズ」出身者で、 ジャイアンツカップ優勝など全国大会5冠の正捕手。 鍛治舎巧監督の秘蔵っ子という感じですかね? プロに大学、さらに独立で奮闘中！九鬼隆平ら2016年の秀岳館のメンバーの現在 | 高校野球ドットコム. 打撃センス抜群で強肩強打の凄い捕手です。 身体能力抜群で プロ野球のスカウトも注目のドラフト指名候補 の選手。 熊本大会の戦績 それでは地方予選にあたる熊本大会での、 秀岳館高校の戦績を振り返ってみましょう。 2回戦 秀岳館 9-2 熊本西 3回戦 秀岳館 12-2 済々黌 準々決勝 秀岳館 7-6 熊本工 準決勝 秀岳館 7-1 文徳 決勝 秀岳館 13-2 九州学院 地方大会 5試合で計48得点 と 1試合平均9点以上 を奪っています。 このように恐るべき打力を持ったチーム。 破壊力抜群です。 サイン盗み騒動って?
2017年11月3日 スクーターではVベルトというパーツが使われていて、これによって変速を行うようにしています。 ときどき車のファンベルトというように言う人もいますが、バイクでは一応Vベルトといわれます。 このVベルトも劣化してくるので寿命というものがあります。 Vベルトとは? ピットサービス | バイク用品、点検、カスタムならバイクワールド（BIKE WORLD）. Vベルトというのはスクーターによく使われる変速のためのベルトです。 正式にはドライブベルトといわれますが、 エンジン側のドライブプーリー リアタイヤ側のドリブンプーリー の間をこのVベルトが回ります。 変速すればどのようになるのかですが、 低速時にはエンジン側のドライブプーリーが広くなり、リアタイヤ側のドリブンプーリーが狭くなる 高速時にはエンジン側のドライブプーリーが狭くなり、リアタイヤ側のドリブンプーリーが広くなる というように自動的にプーリーの広さが変わることで変速されます。 Vベルトの素材とは? Vベルトというのは外部はゴム製ですが、中には繊維が入っています。 大型バイクなどはアラミド繊維 原付などはポリエステル アラミド繊維はかなり耐久性があって、伸びることがかなり少ない素材です。 小型バイクでは原価の理由から多少耐久性の弱い素材となっています。 Vベルトの劣化の症状とは? このVベルトも走っていく中で変速するうちに劣化してきますが、劣化してくれば一定の症状が出てきます。 熱によってVベルトの表面のゴムが切れてくる 最高速が落ちてくる Vベルトの劣化は熱とプーリーとの摩擦によって起きてきます。 プーリーとの摩擦によってVベルトは細くなってきますが、これによって最高速度が落ちてきます。 ただ最高速が落ちたといってもVベルトでなくウエイトローラーに問題があることもあるので、最高速が落ちただけでただちにVベルトの劣化を断定することはできません。 「 バイクのウエイトローラーの役割!交換方法も解説 」 Vベルトは突然切れることもある? Vベルトは外のゴムが切れても中にまだ繊維が入っています。 そのためよほど無茶な走りをしていないと後述する走行距離の目安を守っていれば突然道路上で切れることもないです。 ただ交換時期を放置して、さらにゴムが切れて最高速度が出なくても走っていれば突然切れるようになります。 ただチェーンが切れたときのような深刻な事故につながることもないので、Vベルトの交換ができるバイクショップに持っていかないといけないという事態になるだけです。 ロードサービスがあればVベルトの切れた場所にバイクを取りにきてもらっても良いでしょう。 Vベルトの交換時期の目安とは?
ドライブフェイスも組み付け前に完全脱脂洗浄しておく。駆動系作業時に油で汚れた軍手を着用してはいけない。ニトリル手袋を着用するときは新品を使うようにしよう。油分は厳禁なのだ!! ドライブフェイスを組み付けて、ナットを手締めする。この時、クラッチが縮んだ状態にないと、ベルトが障害となってドライブフェイスのスプラインが奥まで噛み合わないことがある。 プーリーホルダーを使用して、ナットを締めこむ。この時にベルトにたるみがあって、ドライブフェイスがしっかり奥まで入っているかどうかを確認しながら作業を進めていこう。 緩める前に付けたマーキング位置と合うまで締めることでトルク管理できる。トルクレンチがある場合は規定トルクで締め付けよう。同様にクラッチ側も締め付ける。 クラッチ、プーリー共に締め付けることができたら、カバー組み付け前にエンジン始動してスロットルを開け閉めし、変速するかどうか確認する。リアタイヤが接地しないように注意。 アドレスV125SSのカバーにはノックピンが2箇所付くので確認しておこう。ベルトが新品になったら、1, 000km程度急加速や全開走行は避け、ゆっくり変速させてベルトの慣らしを行う。 雑誌・電子雑誌で『モトメンテナンス』をチェック!
9 エンジン型式・種類 AA05E・水冷4ストロークOHC単気筒 総排気量(cm 3) 49 内径×行程(mm) 39. 5×40. 3 圧縮比 12. 0 最高出力(kW[PS]/rpm) 3. 2[4. 4]/7, 750 最大トルク(N・m[kgf・m]/rpm) 4. 2 [0. 43]/6, 000 燃料消費率 ※6 (km/L) 国土交通省届出値定値燃費値 65. 2(30km/h定地走行テスト値)<1名乗車時> WMTCモード値(クラス) ※7 51. 8(クラス1)<1名乗車時> 燃料供給装置形式 電子式<電子制御燃料噴射装置(PGM-FI)> 始動方式 セルフ式(キック式併設) 点火装置形式 フル・トランジスタ式バッテリー点火 潤滑方式 圧送飛沫併用式 燃料タンク容量 (L) 10 クラッチ形式 乾式多板シュー式 変速機形式 無段変速式(Vマチック) 変速比 1 速 2. 970〜0. 830 減速比 1次/2次 4. 071/4. 000 キャスター角(度)/トレール量(mm) 26°30′/76 タイヤサイズ 前 90/90-12 44J 後 110/90-10 61J ブレーキ形式 機械式リーディング・トレーリング 懸架方式 テレスコピック式 ユニットスイング式 フレーム形式 アンダーボーン ※6 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります ※7 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果に基づいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます * 製造事業者/五羊-本田摩托(広州)有限公司 製造国/中国 輸入事業者/本田技研工業株式会社 ホンダ・EBJ-JA09 1, 805×690×1, 040 1, 845×755×1, 040 117 119 2 JA09E・空冷4ストロークOHC単気筒 107 50. 0×55. 0 9. 5 5. 8[7. 9]/7, 000 8. 各種整備やパーツ替えの工賃表|バイクショップ Quick. 6[0. 88]/5, 000 燃料消費率 ※8 (km/L) 53. 0(60km/h定地走行テスト値)<2名乗車時> WMTCモード値(クラス) ※9 50. 2(クラス1)<1名乗車時> セルフ式(キック式併設 燃料タンク容量(L) 無段変速式(Vマチック 2.
車体がフルカバードされたスクーターや1, 000ccを越えるビッグバイクとなると、メンテナンス初心者はなかなか手が出しづらいように思えるかもしれない。しかし、どんなバイクでもメンテの基本は変わらないはずだ。特に日常的な点検やベーシックな消耗品交換などは、初心者にも挑戦しやすい作業である。最初は簡単なものからトライしてみてはいかがだろう。自分で行った作業で愛車の調子が変わる体験をすれば、バイクいじりの楽さを実感できるだろう。まずは工具を手に持って、休日に愛車と自宅で過ごしてみよう!! スクーターの駆動系部品は消耗品だ 交換時期が判断できなければバラして確認!! ライダーをクラッチ操作の煩わしさから開放した、スクーターのV ベルト変速機構は消耗品の集合体である。ストップアンドゴーを多用したり、高速連続走行しているスクーターは駆動系部品への負担が大きいので注意が必要だ。 スクーターの無段階変速機構は、プーリーとクラッチをベルトで繋いでおり、エンジン回転に応じてベルトがプーリーの斜面を滑るように動くことで変速している。 駆動系の分解点検 作業難易度★★★★☆ / 参考作業時間60分 駆動ケースを開ける前に、ベルトケースの樹脂カバーを取り外す。3番のプラスドライバーを使って、頭を嘗めないように緩める。固着していたらインパクトドライバーを使おう。 樹脂カバーの内側は吸音スポンジで防音対策されている。続いて駆動系ケースのボルトを緩めていく。見えにくい下側にもボルトがあるので、確認しながら全部緩める。 駆動系ケースのカバーはダウエルピンで位置決めされており、外れにくいのでプラハンでコツコツショックを与えつつ手前に引き抜く。急に外れて怪我をしないように!! 駆動系ケースのカバーに紙ガスケットが使われていると、外すときに切れてしまって再使用できないことが多いが、BW'S125やシグナスX SRはゴムガスケットだ。これは素晴らしい!!
600〜0. 840 2. 500/3. 796 110/80-10 58J ※8 燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞など)や運転方法、車両状態(装備、仕様)や整備状態などの諸条件により異なります ※9 WMTCモード値は、発進、加速、停止などを含んだ国際基準となっている走行モードで測定された排出ガス試験結果に基づいた計算値です。走行モードのクラスは排気量と最高速度によって分類されます * 製造事業者/五羊-本田摩托(広州)有限公司 製造国/中国 輸入事業者/本田技研工業株式会社
これまで30本くらい手組みでバイクタイヤの交換を行ってきました。 決して多くはありませんが、少なくもないかな?と思っています。 「たった一度のタイヤ交換のためにビードワックスを買うなんてもったいない」と、 石鹸水を使い タイヤ交換に挑戦される方もいるのではないでしょうか? ホイールが鉄製の場合、この方法だとタイヤ内部に水が残り サビの原因 になるかもしれません。 今まで苦戦や試行錯誤するなか、自己流ながら ベストな方法 が固まりました。 他のサイトでは載っていない 「作業を容易にする必殺アイテム」 や 「はまり易い箇所と対策」 を紹介します。 ちょっと大げさでスミマセン(;´∀`) 交換手順 おなじみタイヤ交換手順です。 1.まずはバルブのヘソを押し、タイヤの空気を抜きます。 2.空気が抜けたらタイヤの側面全体を踏み(足踏みする感じ)ビードを落とします。 2~3周くらい踏んで回ると落ちます。 ※10年くらいタイヤ交換しておらず踏んでもビードが落ちない場合。 タイヤレバーを使ってコネて落とします。イメージは缶詰を缶切りでキコキコ切る感じ。2~3周する内には成果が見えてくるでしょう。 バイクの性能を発揮する上で、タイヤはとても大きな割合を占めています。 空気圧を適正に保つだけでも、最高速度が大きく変化したり、... 詳しい作業内容はこちらを参照ください。 作業をかんたんにする必殺アイテム ビードが落ちたら「作業を容易にする必殺アイテム」登場です。 その名は 「タイヤ艶出し保護スプレー!(Mr. ブラック)」 これをタイヤのビードとホイールのリム部分に吹き付けます。 なぜタイヤ艶出し保護材なのか!?