一度聞くと耳に残って離れない、呪いの言葉をお教えします。覚悟してご覧ください・・・! 1. 探し物は誤字ですか 見つけにくい脱字ですか スペルチェックも文章校正も 散々かけても見つからないのに まだまだ探す気ですか それよりも入稿しませんか 早割入稿 早割入稿 してみたいと思いませんか ウフッフー(入稿) ウフッフー(脱稿) ヴァア"ーーーーッ!! (誤字発見) — カワチ╭( ・ㅂ・)و グッ (@kawachirokow) August 22, 2017 2. クリアアサヒが♪L( ^ω^)┘└( ^ω^)」♪ 家で冷えてる♪L( ^ω^)┘└( ^ω^)」♪ それが罠とも知らずに〜♪L( ^ω^)┘└( ^ω^)」♪ — せきずい (@dj_koishi) August 26, 2012 3. 小学生の頃ビビディバビデブーの替え歌で「やめてよして触らないで垢がつくから あんたなんか嫌いよ 顔も見たくない」ってのが流行ったんだけど、大人になった今冷静に考えて、完成度がヤバい。 — 春野 海 (@Rock_ozanari) April 8, 2014 4. 目にクマできてた7連勤 お尻を出した子14連勤 胃液で胸焼けまた明日 また明日 EなEな 判定がEな 健診結果がボロボロからだ 動脈硬化が始まるだろな 僕も還えろ お土に還えろ でんでん終電逃してバイバイバイ #社畜童謡 — 774@う121-し88 (@na74) October 2, 2014 5. オモチャのチャチャチャのリズムで「こやつめハハハ こやつめハハハ ハハハこやつめハ・ハ・ハ」と、津軽海峡冬景色で「上野発の夜行列車ビビディバビディブー」は永遠に頭に残る。 — おおわらい (@oowarai) October 22, 2013 6. 前を歩いてた小学生がドラえもんのOP歌ってて「フフッ、愛いやつめ……」って思ってたら途中から「みんなみんなみーんな 叶えてみせる 自分の力で叶えてみーせーるー♪」って余りの意識の高さと真っ直ぐな目線に耐えられなくなった俺はその場から飛び立った。 — かおなし (@kao__nashi) August 1, 2011 7. ハァ~ 休みがねぇ! 娯楽もねぇ! 一日だれとも会話がねぇ! メシ食えねぇ! 茶も飲めねぇ! 「蒟蒻しゃぼん」の販売スタッフ ★面接に来られた方全員に当社の商品をプレゼント★（822656）（応募資格：【未経験の方、歓迎！】人と会話することが好き、「蒟蒻しゃぼん… 雇用形態：正社員・アルバイト・パート）｜株式会社ネーゼコーポレーションの転職・求人情報｜エン転職. なんならトイレも行けやしねぇ! 夜くらい! 寝たいのに!
2015-09-23 ジャンル: 笑える 一度耳に入ったら、頭から離れない…。 やめて!替え歌テロ、やめて! No. 1 小学生の頃ビビディバビデブーの替え歌で「やめてよして触らないで垢がつくから あんたなんか嫌いよ 顔も見たくない」ってのが流行ったんだけど、大人になった今冷静に考えて、完成度がヤバい。 — おざなり (@Rock_ozanari) 2014, 4月 8 No. 2 「ハトムギ玄米こーぼした~ビーッチャビチャwwwwwwwwwwww」と通りすがりざまに聞いた小学生のしょうもない爽健美茶の替え歌が時々蘇っては私を苦しめる — 柔らか仕上げのフクダウニー (@0rororeo) 2015, 5月 19 No. 国立大学法人 山形大学. 3 きのうRTで流れてきた 「上野発の夜行列車ビビディバビディブー」 って替え歌が頭からはなれなくて困ってる。 — おおわらい(-19) (@oowarai) 2013, 1月 10 No. 4 友「残業手当って略したら残テだよね」 俺「エヴァかよ」 友「♪残業だ 手当がネーゼ」 俺「悲惨だから替え歌やめろ」 友「♪窓辺から やがて飛び立つ」 俺「悲惨だからそこは変えてくれ」 — わたしはミヂカ (@mijica_temijica) 2015, 9月 15 No. 5 No. 6 小学生のころ ピカチュウwwwカイリューwwwヤドランwwwピジョンwwwコダックwwwコラッタwwwズバットwwwギャロップwwwパンパースwwwオヤスミマンwww履いてる履いてる履いてる履いてるwwwムーニーマンwwwwww っていう謎の替え歌が爆発的に流行りました — ふに(妹) (@funiimouto) 2012, 7月 5 No. 7 テーブル拭いてたら奥の席の親子連れのお客さんのお母さんとお子さんが「これっくらいの、お弁当箱に」って歌ってるのが聞こえてきて微笑ましいなとなんとなく耳を傾けてたら「人参さんごぼうさん」の所をお父さんがいきなり「ザーボンさん!ドドリアさん!」とか替え歌歌い出して思わず鼻水噴き出した — 丈(たけ) (@syokumutaiman) 2012, 10月 3 No. 8 「幸せは、歩いて来ない、だーから奪いに行くんだぜ~」 と歌っている小学生を見かけた。ひどい替え歌だなあ、と思っていたら続きがあって 「一日一個!三日で三個!三個奪って二個配る~」 と歌っていた。将来は立派な義賊になるに違いない。 — 鷹見一幸 (@takamikazuyuki) 2015, 9月 15 関連記事とスポンサーリンク
ちょっと前の人気ボケ こっちが聞きてぇ 途中ドッグランがあるサービスエリアに寄ってくれなかった 二足歩行できるなんて 近日後悔 TOKIOの事件で何で私が会見しなけりゃいけないのかわかりませんがとにかくすいません、もう勘弁して下さい アンパンティヌス!新しいカオティヌスよ!! TOKIOの人だ わさび「まだバレてない」 エンジンのかかりが悪い 同じお題のボケ 残業代 手当がネーゼ 残酷 鳴らない、電話
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2mm(25. 4mm対応シム付属) ・高さ/長さ:15cm(150mm) Amazon製品説明より 各サイズに対応し、 長さもスタンダードで言うことなしの万能ステムアダプター! つまりこれによって、 「通常のママチャリステムをスポーツ自転車用のアヘッドステムにできる」 ということなのですな。 アヘッドステム自体には 「前に突き出せる」 ことと 「着脱が容易」 という メリット が有るよ! 自分の自転車の「ポスト口径(差し込む穴)」を測っておくのが確実! うちのチャリは22. 2mmだった様子 (この画像だと正確には計りかねると思うけれどシム付けずに入れているからそうなんでしょうな) 大体は「22. 2mm」か「25. 4mm」みたいだけどね。 以前のハンドルの引き抜き 基本的にはこれを揃えてくれればそれでOK! 普通のママチャリ標準ハンドルポスト スレッドステム(長さ300mm) 長さ180mmの短い版 ・「 ギザ HS-C80-2 スレッドステム シルバー(HBN10901) 」 ・突き出し長80mm のシティ車向けのクイルステム。 ・ステム口径(ステムは一体化してるわけだから数値ナシ) ・コラム径(ポスト口経): 径22. 2mm ・バークランプ径(ハンドル口経): 径25. 4mm ・アングル: 30° ・コラム長(棒の長さ): 300mm (有効長: 200mm) Amazon製品説明より ステム交換や修理用に一応紹介。(ステム一体型のハンドル支柱) 修理などにどうぞ。レアな箇所の修理とはご苦労様です。(子供のころ鬼ハンにしようとして曲げてたらステムが破砕した経験がありますけども)長さなどは各々探していただければよろしいかと。子供自転車などの場合には短いほうが合いますもんね。 ※これを使うならステムを買う必要はナシ(これがスレッドステムというポストだから) ※我々ママチャリ乗りたちはステムなどという呼称を知らないので「ハンドルポスト」と呼ぶことが多い ママチャリやミニベロ折りたたみ自転車の修理用に! しかしこういった通常のスレッドステムよりも、 「以下に紹介する長めのポストでアヘッドにしてしまうほうが優良カスタム」 だと思われるよ。 カゴと併用するなら長いやつ/ステムアダプター DHS149L ステム取付部(ステム口経) φ28. 6mm 対応コラムサイズ(ポスト口経) φ22.
ステアリングチューブが飛び出ていないことを確認 ここで スペーサの上部がステアリングチューブよりも高くなっている ことを確認します。 スペーサをステムより下に入れた場合はステムの上部がステアリングチューブより高くなっていることを確認します。 つまり、 ステアリングチューブが飛び出ていてはダメ ということです。 上図のようにステアリングチューブが飛び出ていないことを確認します。 取り外した全てのスペーサを忘れずに取り付ければ、ステアリングチューブが飛び出ることはありません。 スペーサを3枚取り外したのに2枚しかはめ込んでいない場合などにステアリングチューブが飛び出ます。 7. アンカーボルトによる玉当たりの調整 ヘッドの玉当たりを調整します。 玉当たりとはベアリングの当たり、つまり、ベアリングにかかる圧力のことです。 早い話が、ステアリングの固さを調整する作業です。 玉当たりが強くなるとステアリングが固くなります。 逆に玉当たり弱いとステアリングがガタつきます。 上図のようにアンカーボルトを締めることで フォークが引き寄せられ、結果として、玉当たりが強くなります 。 スペーサがステアリングチューブよりも高い位置にあることでアンカーボルトの締め付けでフォークを寄せることができるのです。 はじめは抵抗なくアンカーボルトが締め込めるはずですが、ある程度のところから抵抗を感じるはずです。 そうしたらアンカーボルトの締め込みを止めて、次のステップに進みましょう。 あまり、強く締めすぎるとステアリングチューブ内のネジ受けが破損します。 8. 玉当たりの確認 玉当たりの調整が上手く行ったかどうかを確認します。 まず、乗車して前ブレーキレバーを握った状態でハンドルに荷重を掛け、車体を前後に揺らします。 上図のように車体を前後に揺らしてみましょう。 ガタガタという感じがあれば玉当たりが弱すぎますので、アンカーボルトを少し締め込みましょう。 次に、ステアリングを真っ直ぐにした状態で前輪を浮かせ、車体を左右に傾けます。 ステアリングが自然に切れれば問題ありませんが、切れないようであれば玉当たりが強すぎますのでアンカーボルトを少し緩めましょう。 玉当たりが弱いと、段差を超えた時などにベアリングの一部の玉にだけ荷重がかかってしまい、玉が砕けてしまうことがあります。 玉当たりの調整に慣れるまでは、車体を傾けてステアリングが自然に切れる範囲内でできるだけ固めに調整するのがいいでしょう。 車体を前後に揺らしてもガタがなく、車体を傾けてステアリングが自然に切れる範囲内で固めに調整したら次のステップへ進みます。 9.
4が主流。 だからステムの穴はこの部分の太さに合わせることになる。すなわち最も多いのが25. 4mm経ということになるだろう。 ハンドル穴の経25. 4mm / ザ・スタンダード わずかなアップ形状で坂道にも対応しやすいシティサイクルの王道デザイン。 ハンドル穴の経25. 4mm / ほぼストレート シルバーカラー ・「 kalloy(カロイ) アルミフラットバー 自転車 シルバー 重量:167g クランプ径:φ25. 4mm 角度:5度 長さ:560mm マウンテンバイク シクロクロス サイクリング HB-FB12 」 「スポーツ化」したいならこちら。ストレート気味だがかる~く湾曲しているね。 ハンドル穴の経25. 4mm / カーブアップ アップしてますね。 個人的にはこのあたりがおすすめ。 ハンドル穴の経25. 4mm / ライズアップ さらにアップ。 ※アップすればするほど 「姿勢が上がる」わけで 「ラクな姿勢」になる。 小坂道やアップダウンの多い地形には対応しやすいとか。つまり街乗りママチャリのデザイン思想に合致。逆にスポーツ化にしたい場合はストレートなタイプに寄っていく。 ブルホーン×バーテープ ※ブルホーンハンドルにすることもできるが、 カゴを外す予定がないのでここでは割愛。まあやり方自体は同じもので、あとはブルホーンを買ってきて装着すればよいだろうけど、ブレーキが握りづらかったりはすると思う。 角の先にブレーキなどのギアを装着すると、どうしてもワイヤーケーブルがエビになるやつ。いわゆるエビホーン。というかブルホーン化するならカゴは外さないといろいろ意味がない。ハーレーみたいに手が上がるしやな。下げてなんぼやのに。 手元のフラットバー部分に取り付けるなら参考 ・「クランプ部分をペンチでぐいっと広げて、ハンドルの引っかかる部分を通して、またペンチでぐいっと戻した。」ママチャリ改造の変遷/クソパンダの健康生活 さま 手元に搭載できそうなコンパクトブレーキレバー参考1 ・「 自転車エクステンションブレーキレバー ブラック22. 2mm 」 手元に搭載できそうなコンパクトブレーキレバー参考2 ・「 DIA-COMPE ダイアコンペ MX122-23mm Brake Lever ブレーキレバー (シルバー(SILVER), 23. 8mm) 」 少々高いけど本命のブルホーン用ブレーキ ・「 【DC139/b】DC139 ギドネットレバー ブラック 」 ハンドル交換手順 まずはハンドル周りをお家でセッティング 【取り外し】 以前のハンドルパーツ一式を取り外す 【取り付け】 新しいハンドルパーツ一式を取り付ける 3工程でラクラク完了します セッティング/お家でアヘッド化 使うアイテム一覧 (ハンドル、ステム、ポスト) こんな風に、 各パーツを組み合わせてしまおう。 まずは家の中で先に組み立てるのが良いね。 大体で合うがままに組み立てられるカンタンな仕組み。 使うのは六角レンチのみ。 ハンドルポスト アヘッドステム ハンドルバー 3つをとにかく全部合体。 つまりこんなかんじに。 ※グリップは最後でもいいか これで事前準備は完了。 「以前のハンドル」を引き抜く とにかく「ぶっこ抜く」のだ。 お外での作業に取り掛かる。 ハンドルを引き抜くわけだが、 カゴの交換や取り外しなどをする際にも必要になる。 ※ハンドルポストのボルトサイズは6ミリだと思うよ ハンドルの中心部にある 「六角レンチ穴」 を開ける!
さあママチャリハンドルを可変機構にするぜ! ※角度を変えることで簡単に手を握る位置を調整可能になる。普通だったら毎回一々ハンドルごと交換しなくてはいけなくなるのだからさ。まあそんなにポジション変更しないだろうけどいいじゃないロマンやもの。 ハンドルポスト周り一式交換に使うアイテム ※ハンドル交換の際に 確認する数値 はこんな感じ! ステム口径/コラム口径 (アヘッドステムとりつけ部分)/ ポスト口径 (車体に挿すところ)/ ハンドル口径 (バーを通す穴) ハンドルポスト (変換コラムやママチャリ修理用ステムなど) アヘッドステム (可変可動するアジャスタブル・アヘッドステム) ハンドルバー (ストレートハンドルやカーブアップハンドルなど) 通常はハンドルポストとステムは同じものだけど、分割させたスタイルがあるのだ! 工具 だいたい六角レンチのみ。これがあれば万能。 ※あとは各サイズを測るメジャーやノギスなどがあればOK ハンドルポスト ステムアダプター (アヘッド改造用) スレッドステム (普通の修理交換用) 改造なのか修理なのかで変わります アヘッドステムとは? アヘッドステムの交換方法 / 種類と選び方など ※基本的に 「アヘッドステム」 というのは 「前に突き出ているので前傾姿勢を取りやすいスポーツ自転車用のステムであり、着脱も簡単」 という特徴を持つ。 ※一般にママチャリなどのシティサイクル自転車には 「スレッドステム/ノーマルステム」 と呼ばれるものが使われている。ただそれほど知識に明るくない我々ママチャリ乗りたちは 「ハンドルポスト」 とも言う。ウス(臼)が押し広がって留まるしくみなので着脱は面倒。 ママチャリの アヘッド化改造 とは? ※ママチャリ用のステムとは規格が異なるが、 変換アイテム(ステムアダプター) を用いると 「なんちゃってアヘッド化」 することが可能となる。これによってアヘッドステムの取り付けが可能になる。ただしママチャリステム特有の「ウス機構」は依然として残るため、簡便な着脱性能までは改造できない。 とにかく 「ママチャリでもアヘッドステムがつけられるようになる改造する」 ってことですな 変換アイテム(ステムアダプター) これで決まり! !「アヘッド変換コラム」 ・アヘッド部のサイズ(ステム口経): 25. 4mm(28. 6mm対応シム付属) ・差し込み部のサイズ(ポスト口経): 22.
ステムの頭に六角レンチ穴 (引き上げボルト) これを回して緩めるだけ (反時計回し/左回しでゆるむ) ※6mmのアーレンキーがあればOK(ハンドルポストのボルトサイズは6ミリ六角レンチ) 引き上げボルトが抜けた! あとは引き抜くだけだが…… 引き抜き完了 これで引き抜けるはずだが、 固着していて外れない場合がある。 ※あるいはボルトだけ抜けるとか ※ママチャリ系のステムの特徴こそこの「ウス」である スレッドステムでは 「ウス(臼)」 が押し広がって留まっているため、 これを落としてやらないと外れないのである。 ※そんなときは「ハンマーで叩く」! まず潤滑スプレーで守備力下げる まず 「チェーンスプレー」 みたいな潤滑スプレーを吹きかけて抵抗力を下げてしまおう。 2, 3分ほど放置。 参考 ・「 KURE [ 呉工業 ] シリコンスプレ- 420ml 」 そうしたら「あの長いネジ」を軽く戻しておく そしてヤル!!!! そのネジの上から叩く! 外れた。 ママチャリのステム取り外しで最重要ポイントでした! ともかくこうして ※実際に引き抜いた自転車のステム ※付いていたウスはこんな形状だった 自転車のハンドルステムの取り外しが完了。 あとは新品に交換するだけ! ※ママチャリのカゴをステー金具ごと交換するなら! カゴ金具をまるまる一式交換するなり取り外したりするならココを外す必要が! ここをモンキーレンチなどで開けてやると、だいたいカゴが外れる様になっているみたいだね。個体差はあるだろうけど。出来るだけ 長いモンキーレンチ の方が 強い力(ハイトルク)をかけやすく やりやすい。そして適度に幅広なワイド。 ママチャリのカゴを交換するならやり方すべて教えるよ カゴだけの交換ならココまでしないから ※ベアリング洗浄&グリスアップメンテナンスしたいなら! 割とデカいサイズで厄介! つまりヘッドパーツの整備。その場合はヘッドとかワンとかなるブツを外す。広い幅を持つモンキーレンチが必要だろう。ワイドなやつ。 手持ちの34mmではダメだった。 自転車それぞれあるだろうけど(特にママチャリ規格は自由奔放だから)広いに越したことはない。 というかウォータポンププライヤーが効果的。 ※この箇所は手で回せる様子 ママチャリのヘッドパーツ整備方法 自転車のタイプによっては用いる工具が変化することも。まあ自由なママチャリ規格だからしょうがない。 ※切掛けリングの直径に合わせたフックスパナを選ぶ 新しい 「ハンドルパーツ一式」 をとりつける ママチャリのカゴとは共存し難い。 さあこれでアヘッド自慢の「可変機構」ができあがり!