そこに成算はありますか? うちの近所でも…自転車屋さんは廃業続出… キャバの黒服アンちゃん達が…どっから金を引っ張ったのか…「なんちゃってピスト」屋さんは当然ながら半年持たず…ニキビのように潰れましたが… その他にも…お友達頼りにしか見えないロード屋さんとか…(今のパーツの互換性とか…丸暗記してたんで便利だったんですが…) はっきり言って残ったのは…過去のストックが大きいところだけです。 でもね…子供乗っけチャリに特化し…「メンテした自転車は快適だ…」ってのをママ達に徹底して刷り込むことに成功してる人もいます。 そこまでの…投資とビジョンを作って… 頑張ってください。 …補足に… エリアの自転車商組合を挨拶を兼ねて…お訪ねください。 何故、自転車屋さんがそこには無いのか…どこに着目すると良いのか…が、分かると思いますよ。 板橋区に…おそらく貴方の理想に近いビジネスモデルを作っている人がいますが… 無店舗巡回なんてのもありだと思いますよ♪ 3人 がナイス!しています 志しは買うが、 ウ○コ踏んだままのパンク修理や、閉店後に他店購入品のクレーム、作業を依頼しておいて完了後料金請求すると「こんなんで金とるんか!? この店は!!
11. 4 2015 自転車屋になるのに資格は必要ないのですか? 自転車屋を開業するのに資格は必要ないのですか? 安全運転整備士という資格があるようなのですが、 この資格を取る必要があるのでしょうか?
ご拝読誠にありがとうございました。
齋藤:いまは月に10〜15台ほど売れていて、売上の比率としては完成車販売のほうが圧倒的に大きいのですが、利益率は少ないんです。一方で、利益率の大きい修理は、一人でやっている以上、受けられる数に限界がある。基本的な収入は修理で稼いで、自転車が売れたらボーナスのようなイメージで経営しています。 ――自転車は、冬になると乗る機会が減り、業界の売上も大きく落ちるといわれています。そういった売上のバラつきには、どう対処されていますか? 齋藤:1〜2月は死のシーズンですね。本当に売れない。セールをしたり、福袋をつくったりして売上を稼ぐお店も多いのですが、うちはどれもやっていません。なぜかというと、決算を12月にしているから。じつは、うちは決算も含めた会計処理を、経費削減と業績管理のため、税理士さんを入れずに全部自分でやっているんです。専門的な勉強をしていたわけではないので、1、2月は決算書類をつくるので手いっぱい。最初から、そうなることを見込んで12月の決算にしました(笑)。 ――逆転の発想ですね(笑)。死のシーズンにあがくのではなく、諦めることで店舗経営の効率化にもつながっている。 齋藤:そうですね。ただ、本当は分業して、もっと経営面を強化するほうが正しいと思っています。現状、自分一人だからなんとかなっているだけで、まだ軌道には乗ってないと思っています。たとえばいま、自転車シェアリングサービスが増えていますが、中間層のお客さんは、そっちにシフトする可能性が高いです。そこに取られる売上をどう補填するか。これから考えなければいけないと思っています。 ――そのためには、どういった工夫や施策が考えられるのでしょうか? 齋藤:大きく分けると、3つの方針があると思うんです。まずは修理に特化して、店の規模を小さくして、固定費を下げていく方向。実際に在庫はほとんど置かず、家賃の安い郊外に店を構えているところもあります。それから、逆に拡大する路線。問屋やメーカーの役割まで拡大するスタイルですね。 もうひとつは、飲食業などの他業態と組み合わせる方向。海外だとランドリーと自転車屋を合体させて、洗濯している間にメンテナンスをする、というサービスもあるんです。日本でも、カフェと組み合わせて、コミュニティースペースを提供するところも出てきてますね。お客さまのニーズや市場の動向を見極めながら、生き残りのために工夫していかなければいけないと考えています。 avelo Bicycle shop 東京都中央区東日本橋 3-9-11 FETビル 1F 070-5075-8192 不定休 月曜〜土曜 9:00〜21:00 日曜 9:00〜19:00 ※取材時点の情報です
自転車の原価はどれくらいなのでしょうか。 一般的には、自転車の仕入れ値は 販売価格の7割程度 と考えて良いでしょう。 例えば30000円の自転車であれば、仕入れ値は21000円~前後といった所かと思います。 またここから販売時の 値引き を考慮すると、自転車の販売利益は 10~20%程度。 他業種の人からすると自転車の利益率は低いと感じるのかもしれません。 大手 など自社で製造している所であれば更に原価は低くなりますが、個人店の自転車屋さんであれば大きな売上にはなりません。 ですが自転車屋という業態上、 品揃え は集客にも影響することから物販を全て避けるという事は難しいですし、原価が高めでも自転車屋にとって物販は修理に続く第二の収入源とも言えます。 またスーパーやホームセンターでは売りっ放しの所が多い中、自転車専門店で購入したいといった一定のニーズもあるのでしょう。 自転車屋は儲かる?売上は?
私は本業は自転車屋でして、いわゆる接客業ですが、コミュ障です。社会人に、サラリーマンにむいてない?脱サラしたい!とお悩みのコミュ障の方、自営業、自転車屋おススメです。 なぜ自転車への開業をおすすめするのか?
休日のアクティビティーや通勤の足として、さらにファッションアイテムとしても人気を集める「自転車」。いわゆるママチャリや電動アシスト自転車を中心に扱う量販店と、プロ競技者も利用する専門店の二極化が進むなか、その中間ゾーンを狙って2011年にオープンしたのが、東京・東日本橋のavelo Bicycle shopです。 一人で店を切り盛りする齋藤純一さんは、「儲かる仕事じゃないことはわかっていた」と言いながらも、エンジニアから脱サラして独立。はじめの1年は無給だったそうですが、冷静な分析と的確な経営で乗り越え、個人店ならではの柔軟な対応で着実に常連客を増やし続けています。しっかりとした戦略と事前準備とともに、独立開業に挑戦した齋藤さんにお話しを聞きました。 量販店とプロショップの間にニーズがある。エンジニアを辞め独立するための戦略 ――独立前はどんなお仕事をされていたんですか? 齋藤:大手メーカーに勤めており、生産設備の開発や、工場の立ち上げに携わるエンジニアをしていました。11年ほど働き、2011年、35歳のときに独立しました。 ――いつ頃から自転車に興味を持ち始めたのですか? 齋藤:15、16歳のときに、たまたま『ツール・ド・フランス(毎年7月にフランスなどを舞台にして行われる自転車プロロードレース)』の映像を見て、ロードバイクに乗りはじめました。でも、選手としては華々しい結果は残せませんでした。その後も乗り続けて、自分の自転車を整備することもありましたが、別に将来仕事にしたいと考えたことはありませんでしたね。まあ、腐れ縁みたいな感じでした(笑)。 趣味で自転車いじりを続けている一方で、会社員になってから、昔からあった自分の城というか、会社を持ちたいという願望が大きくなっていったんです。それで、「自分はビジネスとしてなにができるか?」を考えたときに、いま持っているスキルや知識を照らし合わせると、できることは自転車くらいかなと。その願望を叶えるために、10年ほど会社員を続け、開業資金が貯まったタイミングで独立したという感じですね。 ――自転車の原価は定価の約7〜8割が一般的と言われています。ビジネスとして勝算はあったのでしょうか? 齋藤:勝算とか、大きく儲けたいという考えは特にありませんでしたね。会社をつくるにあたり色々調べてみて、ほかの小売業と比べて、儲かる仕事じゃないことはわかっていました。20〜30年前だったら伸びしろは大きかったかもしれないけど、すでに普及しきった状態で、日本の人口も減少している。でも、自分一人のメシが食えるくらいにはなるかな、とは考えていました。それに、人生は一度きりだしやってみよう、と。 ――厳しい状況であることは理解しつつも、食べていけるくらいには稼げると考えたのは、なにか理由があったのでしょうか?
<運賃>大人(小人) 釧路~塘路 640円(320円) 釧路~細岡 540円(270円) 釧路~釧路湿原 440円(220円) 釧路~東釧路 200円(100円) 指定席は別途530円かかります。 1-2. 狙い目は釧路発奇数列A、塘路発は偶数列 ノロッコ号は4両編成です。 1号車は自由席、2号~4号車は指定席になっています。 1号車は普通列車の車両を使用しているので、窓が小さく景色を楽しむには少し物足りなさを感じるかもしれません。 2号~4号車は展望車両なので窓も大きく、釧路湿原を一望できます。観光目的でノロッコ号に乗るからには 展望車両(指定席) が断然おすすめです。 指定席にはボックス席と2名掛けのベンチ席の2種類から選択できますが、ノロッコ号が走行中、釧路湿原の景色を存分に楽しめるのはボックス席です。 よほどの理由がない限りボックス席を選びましょう。 ボックス席は6名掛けで、列ごと「1ABC」や「2ABC」と記号がふられています。 Aが窓側の席です 。 ここで注意したいのが、ベンチ席にもAという記号がふられているので、ボックス席のAであることを必ず確認しましょう。 また、ボックス席は少人数で乗車すると混雑状況により相席となる場合があります。 乗り物酔いなど気になる方は、進行方向の座席を確保したいところ。 ノロッコ号の釧路発はボックス席の奇数席、塘路発はボックス席の偶数席が進行方向です。 ベストな席をまとめると、釧路発はボックス席の奇数のA、塘路発は偶数のA席がおすすめ席 なので空席の際はぜひ乗ってみてはいかがでしょう。 2. くしろ湿原 ノロッコ号観光モデルプラン 釧路から塘路までノロッコ号に乗って景色を楽しむこともできますが、途中の駅で下りて釧路湿原を楽しむこともできます。 車内の観光案内アナウンスは往復同じ内容ですので、単純に往復するだけでなく、現地体験と組み合わせみるのもおすすめです。 2-1. く しろ 湿原 ノロッコピー. 細岡展望台 細岡展望台は釧路湿原を望める展望台の中でも、一番人気のあるスポット。 見晴らしがいい日には雌阿寒岳や雄阿寒岳、湿原の中を蛇行しながら流れている釧路川を同時に展望できるほど見渡しがいいビュースポットです。 釧路湿原駅から細岡展望台までは片道徒歩約20分ほどの上り坂。駅前からはショートカットとなる急な階段を使うルートもあります。 展望台から徒歩5分ほど(階段の降り口あたり)のところにはひと休みできる 細岡ビジターズ・ラウンジ があり、釧路湿原で見られる動物たちの写真が展示されています。 もし散策をしているとき動物と出くわしたら、答え合わせに見に行ってみてはいかがでしょう。 参考url: ノロッコ号に乗って細岡展望台へ行く場合に注意していただきたい以下2点をご注意ください。 1つめは最寄り駅が細岡駅では無く釧路湿原駅である事。2つめは細岡展望台を観光した後の電車の時間をしっかり確認しておくこと!
この日は雨がひどく、湿原が霧に包まれて良い写真が取れなかったので、別の日に行った時の写真を載せますね。 細岡展望台は釧路湿原の展望台の中でも、大きく蛇行する釧路川と広大な湿原を見られるということで人気スポットです。 遠くには「阿寒岳」を眺めることもできます。 ここは約6000年前は「古釧路湾」と呼ばれる入り海だったそうです。 夕暮れ時の夕日も美しく、人気だそうです。 ▲やっと到着ー!! 疲れも吹っ飛ぶ景色です。 見渡す限り広がる緑。昔、海だったなんて驚きです。 ベンチもあるので小休止できます。 ▲展望台から右側です。 天気が良ければ阿寒岳まで見渡せます。 ▲展望台から左側です。釧路市内方面。 真ん中には釧路川が通っています。 ▲記念写真スポットです。絶景です。 細岡ビジターズラウンジで休憩しよう 湿原駅に戻る途中にビジターズラウンジがあります。 こちらで休憩やトイレをせておきましょう。 ▲釧路湿原駅からの山道と、展望台に向かう大きな道路の交差点にあります。 ▲インフォメーションセンターです。 ▲休憩スペースと売店があります。 ▲暖炉の雰囲気が素敵です。 ▲売店ではお土産、軽食が売られています。 ▲ポストカード。本来ならこんな景色が見られたのかしら。涙 ▲入口左手の階段を登ってテラスへ。 テラス席からは湿原は見えませんが、風が気持ちよくゆっくりできました。 細岡ビジターズラウンジのトイレ情報 細岡展望台・釧路湿原駅共にトイレはありません!
こんにちは! 北海道在住のゆっちんです。 「くしろ湿原ノロッコ号」は、釧路の代表的な観光名所である「釧路湿原」を走行する観光列車です。 ゴールデンウィークと夏季(6月から9月)のみ走行し、広大な「釧路湿原」の景色をのんびり眺めながら列車の旅を楽しむことができます。道東屈指の観光列車で、国内外から多くの観光客で賑わいます。 ノロッコ号は「釧路駅」と「塘路駅」を片道約1時間かけて走行します。 今回は、1歳と5歳の子供たちとお出かけしました。 合計2時間の往復だと、子供たちが時間を持て余してしまいそうだったので、途中の「釧路湿原駅」で降車して、景色の素晴らしい「細岡展望台」に行ってきました! ノロッコ号の魅力と合わせてお伝えします。 もくじ くしろ湿原ノロッコ号に乗るには 【運行区間】釧路駅 ⇔ 塘路駅 運行時間 ◆2往復(1号? 4号) <2019年> ・6月1日(土)~16日(日) ・6月20日(木)~9月10日(火) ・9月14日(土)~23日(月・祝) ◆1往復(1号・2号) ・9月24日(火)~30日(月) 運賃 乗車券の値段(片道) ・釧路~東釧路(170円) ・釧路~釧路湿原(360円) ・釧路~細岡(450円) ・釧路~塘路(540円) ※指定席は別途520円必要です 指定席を予約しよう くしろノロッコ号は4両編成から成り、1号車が自由席、2~4号車が指定席です。 自由席はボックスシートの普通列車です。 自由席は1号車しかなく、混雑する時期には座れないこともありますので、指定席の予約をオススメします。 指定席は、内装も自由席と違って、木の雰囲気が漂っています。ザ・トロッコっていう感じです。 6人掛けのボックスシートと2人掛けのベンチシートから成っています。 ここで注意! ノロッコ号は「釧路湿原」の中を走行しますが、基本的に「6人掛けの窓側」に釧路湿原が広がっています。 釧路湿原をより楽しみたい方は「6人掛けの席」を予約しましょう。 指定席は全国のJRの主な駅のみどりの窓口や、ツインクルプラザ(旅行センター)等にて乗車日の1ヶ月前より発売開始です。 指定席は別途片道520円 ※インターネット等では購入できないので注意 時刻表 ※列車の時刻が急遽変更になる場合があります。 ※1往復だけの期間はノロッコ号2号とノロッコ号1号での運行になります。 さぁ!いよいよ「くしろ湿原ノロッコ号」に乗車!