我が家では「ルンバ980」 というお掃除ロボットを約3年ほど愛用しています。 (※以前に開催されたイベントで、永久モニターとしてルンバ980をご提供いただいてからずっと使っています。) あわせて読みたい 家の中をマッピング、スマホでも操作可能になった「ルンバ980」が便利そう!!
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▼アイロボット公式サイト「よくあるご質問」 アイロボット ファンプログラムとは ルンバやブラーバの魅力を積極的に伝えていただける方に参加いただく登録制のプログラムです。「発信したい」「応援したい」という想いをお持ちの方なら、ルンバやブラーバをお持ちでなくてもご登録いただけます。 ご登録いただくとイベントや製品モニターなど、"オトク"で"通"な情報をご案内します!アイロボット社製品に魅力を感じ、当取り組みに共感いただけるファンの皆さんのご参加をお待ちしています。 アイロボット ファンプログラムご登録はこちら↓
HOME > 【レポート】ルンバのメンテナンス体験会 -2020年もあなたのルンバと暮らそう- 先日9月17日に17歳の誕生日を迎えたルンバ。人でいえば高校生?! そんなルンバとこれらからも一緒に暮らせるよう、ルンバが元気になるお手入れ方法を、アイロボット社員から直接伝授するメンテナンス講座を実施いたしました! 日頃からルンバをご愛用いただいているアイロボットファンプログラム会員の方と、オーナーズサポートに登録している方を対象に、 ・ブラシやフィルター交換っていつするの? ・長く使い続けるためにはどうしたらいいの? ・最近、ルンバが弱っている気がするけどメンテナンスの仕方がわからない! といったお悩みを解決するべく、ルンバの修理を日頃行なっているテクニカルサポートチームの指導のもと、ご持参いただいたルンバのメンテナンスをご自身でチャレンジしていただきました! お手入れ開始! …そのまえに、お手入れの大切さを知ることから始めます。 普段は少し絡まった髪の毛を取り除くだけ、という人も多いようで、実際の修理預かり品の75%がお手入れ不足。 お手入れを怠ると稼働音が大きくなったり、ゴミを吸わなくなってしまったり、なんてことも。 そうならないためにも日頃からのメンテナンスがとても重要です。 自分でお手入れできるのは下記の12箇所。(iシリーズ/900シリーズは14箇所) ———————————- 1. エッジクリーニングブラシ 2. 前輪 3. デュアルアクションブラシ 4. ルンバ552の充電が出来ません。先日長年使って音が大きくなっていたエ... - Yahoo!知恵袋. ダスト容器 5. 光ゴミセンサー 6. 充電用接続部 7. 赤外線発光部 8. 誘導赤外線発光部 9. バンパー 10. 後輪車 11. 段差センサー 12. 赤外線受光部 [iシリーズ/900シリーズのみ↓] 13. カメラ 14. フロアトラッキングセンサー こうやって見てみると、意外と自分でお手入れできる箇所が多いことに気づくのではないでしょうか。 会場には、10年以上前に発売された「ルンバ500シリーズ」から、最新の「iシリーズ」まで、皆さんのお家で活躍している様々なルンバが集まりました。 テーブルごとにアイロボットスタッフが入って、一緒にお手入れをしていきます。 スクリーンの右側にはお手入れ方法、左側は参加者のルンバの様子をwebカメラで中継しました。 中にはエッジクリーニングブラシが折れてしまっている方も…!
詳細 8月12日午後6時56分、羽田発大阪行きの日航ジャンボ機が群馬県の御巣鷹山に墜落。生存者4人、死者520人という大惨事となった。離陸後間もなく垂直尾翼が破壊され、操縦不能のまま墜落した。現場からは揺れる機内で家族にあてて書いた遺書も発見された。事故調査委の最終報告は、事故機が1978(昭和53)年、大阪空港で尻もち事故を起こした際、ボーイング社の修理が不適切で、これが圧力隔壁の損壊につながったとしている。(現在墜落現場は「御巣鷹の尾根」と表記) 主な出演者 (クリックで主な出演番組を表示) 最寄りのNHKでみる 放送記録をみる
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日航ジャンボ機墜落事故 - Niconico Video
それとも、採用した写真の言い訳をそういう風にしてとりあえず言っておかないと、後で分かった時に『なぜこの写真を採用したんだ』って言われた時に、まさかこの辺(オレンジ色の物体)が気になったとか言えないじゃないですか。今の技術をもってして、画像研究家によるとオレンジの筒状に見えるというこの物体に関して、説明してほしいのです」 ((3)に続く) 青山透子(あおやま・とうこ)…宮城県出身。全国学芸コンクール、戯曲・シナリオ部門第一席、社団法人日本民間放送連盟会長賞受賞歴を持つ。日本航空株式会社に客室乗務員として入社。その後、日本航空客室訓練部のノウハウをもとに様々な企業研修を行う。全国の官公庁、各種企業、病院等の接遇教育インストラクターを経て、専門学校、大学講師。大阪国際花と緑の博覧会、愛知万博等の教育担当。 『日航123便あの日の記憶 天空の星たちへ』公式サイト
2021年3月26日 18時34分 事故 520人が犠牲となった日航ジャンボ機墜落事故の遺族2人が、日本航空がボイスレコーダーなどのデータの開示を拒否したのは、個人情報保護法などに違反するとして開示するよう求める訴えを東京地方裁判所に起こしました。 訴えを起こしたのは、36年前、群馬県の御巣鷹の尾根に日航ジャンボ機が墜落し、520人が犠牲になった事故で亡くなった副操縦士の姉と乗客の妻の2人です。 訴えによりますと2人は、遺族には個人情報保護法や憲法で保障されたプライバシー権に基づいてボイスレコーダーやフライトレコーダーのデータの開示を求める権利があるのに、日本航空が拒否したのは違法だなどとして、すべてのデータを開示するよう求めています。 会見では原告の1人で事故で夫を亡くした吉備素子さんのビデオメッセージが上映され「ボイスレコーダーなどを開示することが、犠牲になった520人の供養になる。遺族が開示を求めるのは当然の権利で、事故の疑問点を払拭(ふっしょく)し、原因を明らかにするため、日本航空には持っている情報をすべて開示してほしい」と話していました。 日本航空は「訴状を受け取っていないため、現時点では会社としてコメントできかねます」としています。
今も謎多き日航ジャンボ機墜落事故。相模湾上空で垂直尾翼を失い、制御不能のまま飛行して群馬県御巣鷹山に墜落。垂直尾翼の破片の大半が相模湾に落下、今も海中に没したまま分析不能なことから、米軍機の誤射によって墜落した「米軍撃墜説」「テロによる犯行説」「核兵器運搬の証拠隠滅説」「撃墜説」などが囁かれ続けてきた。しかし21世紀に入り、そのジャンボ機の破片が伊豆で発見されたという珍事件をご存知だろうか?