答え: a. この問題は往路・復路にBasic U運賃を適用しますので、他の運賃を気にする 必要はありません。後は適用条件、資料編の運賃規則表、運賃表、特定便追加運賃、 運賃計算の基本規則から必要な情報を読み取り、正しい計算式を選びます。 Basic U の運賃表 を見ると、 最初に 運賃計算規定 をチェック。Basic UもHIPチェックは必要ないので、 ATHの運賃をそのまま使います。マイレージ計算も必要なし。次に途中降機と 特定便追加運賃を確認。 往路 TYO(HND)-PAR-ATH [ATH アテネ]の運賃を見ると往路の11月23日( 月 )は、 シーズナリティ2020/10/1~2020/11/30から( W )運賃391,000円。 問1. (Value S)の月曜日は(X)運賃でしたが、問2. 【2021年】合格者が使っている総合・国内旅行業務取扱管理者のおすすめ参考書・問題集・テキスト | ツナグ旅旅行業界で働く人のブログ. (Basic U)の月曜日は (W)運賃ですので、運賃の種類ごとにしっかり確認しましょう。 NH215便は 特定便に該当 しますので、Uクラスの追加運賃5,000円を加算。 PARの 滞在時間が24時間を超えている ので、1回につき20,000円が加算されます。 391,000円(アテネ・Wの往復運賃)x1/2+5,000円(特定便加算)+ [ATH アテネ]の運賃を見ると復路の12月10日( 木 )は、 シーズナリティ2020/12/1~2020/12/31から(X)運賃330.000円。 アテネと東京の間にあるウィーンで乗り換えしていますが、滞在時間を見ると 24時間以内 なので【途中降機】ではなく【 乗り継ぎ 】になります。従って 途中降機料金は不要。 330,000円(アテネ・Xの往復運賃)x1/2 問3. 答え: a.
昨年版・国内・総合旅行業務取扱管理者 テキスト、問題集【書店売上No.1!】のユーキャンから、観光資源(地理)の対策本が新登場! 穴埋め問題から行程問題、組合せ問題など、様々な出題形式に対応。 解答した観光資源や都市の位置が確認できるように、各都道府県&主要国のビジュアルマップを収録。 持ち運びに便利なポケットサイズで、スキマ時間の学習にぴったり! ―おもな特長― ●国内、海外の観光資源の問題をたっぷり989問収録。 ●穴埋め問題や行程問題、組合せ問題など、様々な出題形式に対応! ●解答した観光資源の位置を確認!各都道府県&主要国のビジュアルマップを収録。 ●特徴のある観光資源はイラストを掲載。 ●ふりがなを多用しているので、難しい「漢字の読み」にもしっかりカバー。 ●持ち運びに便利なポケットサイズ。 ●充実の索引機能。 ●国内、総合旅行業務取扱管理者試験の両方に対応。 ●赤シートつき。【商品解説】
令和2年度の総合旅行業務取扱管理者の試験に「ウポポイ(民族共生象徴空間)」が出題されたのです!
こんにちはつよぽんです ネットに森林に関する記事がありました。 ①輸入材急増で荒廃した日本の森林 日本は国土の約7割が森林である。 「緑の列島」とも称され、人々は古来より森をエネルギーや建築資材、生活物資の供給源として利用してきた。 日本人なら誰でも知っている民話「桃太郎」が「おじいさんは山に柴刈りに」で始まるように、山の草は農業にとって不可欠だった。 農地に草を鋤(すき)込み、田畑の地力が維持されていたのである。 森林資源の過剰な利用がかつては日本の森林問題の中心であった。 こうした状況は1960年代から大きく変化した。 化学肥料の普及と原油輸入によって草や薪炭の利用が激減し、日本人の日常生活から森が遠のいてしまった。 建築資材や製紙用チップといった産業用材も、経済成長と貿易自由化に伴って海外から大量に輸入されるようになった。 55年に96%だった日本の木材自給率は、70年に50%を割り込み、2002年には最低の18.
木材は、明確な定義や基準はありませんが「A材」「B材」「C材」の3つに分けられます。「A材」は高齢樹で高品質であるため買い取り価格がもっとも高く、主に無垢(むく)材用で使われる木材のこと、「B材」は若齢等で質が劣るため、主に合板・集成材として使われる木材のこと、「C材」は主にエネルギー材として出荷される低質で最も安い木材のことです。現在一般化している「標準伐期50年」によって皆伐をしてしまうと、スギやヒノキにとっての50年はまだ若齢であることから「A材」は少なくなります。そのため「B材」と「C材」ばかりを生産することになり、林業従事者の収入が低くなってしまいます。販売単価が低いと生産量を増やす方向に進み、過剰な伐採や荒い施業につながるという悪循環が起きてしまうのです。 その解決策として中嶋さんが提唱しているのが「自伐型林業」。中嶋さんは、「若齢林での皆伐をやめ、質と量を高める林業に変えないと、経済的自立はできない。そのためには、間伐という少量生産によって持続的な森林経営が成り立つことが必要です。自伐型林業であれば、家族経営や小型機械で低コスト化ができます。山林所有者などが自ら経営、管理、施業をしながら、持続的に収入を得ていく、自立した林業の形なのです」と説明します。 ◆「自伐型林業」は農業との兼業が相性良し!
業者に委託すると多大な人件費、手間賃がかかります。でも僕らは人件費も手間賃も頂いていません。ただし、山の材木は使わせて頂きますよという感じです。 山主さんは山を放っておくとどんどん荒れていきます。お金もかからず山も手入れしてもらえるという事で山主さんにとってもメリットなんです。 業者だとどうしても効率や売り上げを優先しなくてはいけないのですが、僕らの場合は「この木は数年後に更に太くなって活用できるから残しておこうか。」というように相談しながら進める事もできます。 一度手入れを委託して関係が終わってしまう施業委託型とは違い、手入れをする人が山の近くで暮らすことも多く、移住者の新規就労、雇用を生み出しているケースもあります。 詳しくは自伐型林業推進協議会のサイトをご覧ください。 自伐型林業とは | NPO法人 持続可能な環境共生林業を実現する自伐型林業推進協会 山の木って資源じゃないですか、そのうち無くなってしまうのでは?植林とかもされるんですか? 植林という話もあがってますが、まだやっていません。萌芽更新が可能な広葉樹の活用を進めています。山の現場を数年単位で移り変わって、10年後またここに戻ってくるというイメージです。 大変スケールの大きいお仕事ですね。 Q7. 自伐型林業はどうやって収入に? 伐り倒した原木を原木市場に出荷したり、ベニヤ板やチップ、パルプの材料にする。 【木の駅プロジェクト】という5000円/tで丸太を買い取ってくれるサービスもあります。 1トン5, 000円ってやばいですね。恐ろしい安さ。 なので1、2のいずれも、施業地の立地や運搬費用などを考慮すると費用対効果が悪い面があるので、僕らは 薪の販売 や しいたけのホダ木生産 のほか、最近はチェンソーで製材した 無垢の一枚板 の商品化にも取り組みだしました。 チェンソーでの簡易に製材した板でも、電気カンナで表面を仕上げていくと木目がキレイに出るし肌触りもいいので気に入っています。 DIY好きの方や木工作家さんなどの需要とうまくマッチングできたらと考えていて、これからの課題です。 里山林ならではの多種多様な樹種があるので、 「こんな材があったらいいな」 という注文にもお答えできるかもしれません。 Q8. 実際に自伐型林業をやってみて手応えはいかがですか? 高知や奈良といった林業地と違って、ぼくらはいわゆる"雑木"が多い山での施業しています。 雑木=広葉樹を活かすための試みをしている段階なので、「これでいける!」という手応えはまだ掴めていません。 薪、ホダ木、無垢の板、木工品あたりをモノとして販売してみることで、お客さんの反応をみていこうという話はしています。 素早く試行錯誤と軌道修正を繰り返していけば、だんだんと収入に繋げられるのではないかと思っています。 Q9.