今日は申請していたマイナンバーカードの 受け取りに行ってきました。 息子の分の受取りに必要な身分証明書として、 「官公署から発行され氏名・住所もしくは 氏名・生年月日が記載されているもの」 と書かれていたので、 保険証と、横浜市発行の就学通知書の 2枚を持っていったのに 保険証と、母子手帳か診察券じゃないとダメ と言われ、 急きょ、パパに家に取りに戻ってもらって 再度区役所で手続きし直しという 面倒くさい事態になりました・・・。 母子手帳か診察券じゃないとダメなら 最初からそう書いてよ!! !😤 とプンプンモードでした。 さてさて、気を取り直して。 昨日ご紹介した、 わが家の洗面台のリフォームの話の続きです。 リフォームしたことで、 以前は扉型だった洗面台下収納が 2段の引出し型になりました。 収納大好き人間としては、 ワクワクしながら配置を考え、 モノを収めていきましたよ! ちなみに、 収納の前に整理をするのが基本 ですが、 我が家はすでに不要なものは一つもないので リフォーム前のものを そのまま全て収納した形になります。😊 上段:たまに使うモノを収納 下段:使用頻度の低いストックを収納 下段はファイルボックスが入るサイズなことを リフォーム前に確認していたので、 以前から使っていたファイルボックスをIN! 洗面台の排水口がそもそも汚れない！掃除がラクになる驚きテク - ライブドアニュース. 上段はかなり浅くて収納ケース選びが難しく 家にあった収納のあまりで とりあえず、仮収納してみました。 <上段の中身>(右から) ・洗濯ネット ・ゴミ箱用のポリ袋 ・石鹸ストック、綿棒、ホホバオイルや制汗剤 ・手拭き用ハンドタオル <下段の中身>(右から) ・ドライヤー ・歯ブラシ/歯磨き粉ストック ・旅行用アメニティ ・主人のコンタクト液・ワックス・香水等 ・洗濯洗剤ストック ・シャンプーストック ・掃除洗剤/掃除グッズ 引き出し型収納は、扉型だった時と比べると 高さの制限や配管部分の凹みがあったりで 自由度が減っちゃうな〜とは感じましたが 以前は入れていなかったハンドタオルや ドライヤー、洗濯ネットも収められたので 収納力はそこそこあるな!と思いました。 ーーー さて、リフォーム直後にやったこと といえばこちらも。 もともと付いている排水口を取り外しました。 この形状、絶対洗いにくいに決まってる! どうしてこんな形状にするのか、 不思議でなりません・・・。 水を溜めて使うことはほとんどないので 以前の洗面台で使っていた SANEI 洗面器ゴミ受 (PH3920)を使います。 パンチング目皿なので、 ゴミが溜まっているのが目につきやすいですが その代わりこまめにティッシュで 拭き取るだけで常にピカピカ✨ 気持ち悪いヘアキャッチャー掃除が 不要になるので、オススメです。 ちなみに、ピアラの洗面台の排水口には このゴミ受けは少し小さいようで 水流を思いきり強くすると ゴミ受けがずれて隙間ができてしまいます。 直径があと1cmぐらい大きいものがあれば ジャストなんですが・・・ ちょっと探してみます。 ちなみに、ゴミ受けのゴミを取ったり 鼻をかんだりするティッシュは 鏡の横にぶら下げています。 (この配置は、リフォーム前と変わらず。) 「どうやって宙に浮いているんですか?」 とよく聞かれるんですが、 なんてことはない、ただのフックです。 石膏ボード用の100均のピンを刺して、 セリアのボックスティッシュケースの 穴に引っ掛けて吊るしているだけです。 なんなら、ティッシュボックスの後ろに 穴を開けるだけでもいいと思います😆 というわけで、 わが家のリフォーム後の洗面所の 収納まわりのご紹介でした。 次回も、また洗面所ネタで引っ張りますよー!
夫が使っているシェーバーの置き場にも困っていて。 使用後に水で洗い流すタイプのようで、 濡れている状態でどこかにしまいたくないとのこと。 それならば、と歯ブラシ同様、 ちょうど良いホルダーを見つけました。 我が家にもたくさんあるタワーシリーズです。 ホント痒いところに手が届く商品と言いますか… このタワーシリーズなしには 今の暮らしは考えられません♩ 実際にシェーバーを入れても 安定感もあって素晴らしい。 吸盤で装着ですが、 今のところ落ちてきたことはありません。 ちなみに刃を置いているものは、 セリアで買った全く別のもので たまたまサイズが合ったので使ってます。 ポップアップ排水栓をやめて、R&M洗面台パンチングゴミ受けにしました! 洗面所で水を溜めることってありますか? 場合によっては溜めることもあると思いますが、 少なくとも我が家では今まで2回くらいしか 溜めたことがありません… それなのに、水を溜められる機能が備わった あの栓がどうも私は苦手でして。 というのは、マメに掃除をしていないと 汚れやぬめりが溜まりやすく、 溜まった後の掃除のしづらさは 悲鳴を上げたいくらい。 それならいっそのことやめちゃおう ってことでやめました。 代わりにメッシュタイプのこちらの栓を装着。 こちらは1個300円くらいのもの。 メッシュの穴の数や場所によっては、 つまりやすく流れが悪くなるので(経験済み) 選び方は慎重に…! 汚れや髪の毛など詰まっているものが 一目で見えてしまうので、 嫌な方もいらっしゃるかもしれませんが、 気になったときにティッシュでサッと取れるので、 ポップアップ排水栓のときより 清潔に保てるようになりました^^ おうちのお掃除もやり始めたら楽しいのですが、 限られた時間の中ではどうしても優先順位が 下がってしまいがち…。 ラクして綺麗を保てることが1番かなと思っています。 連休まであと1週間。 今週も頑張りましょう〜!
こんばんは!
計画では東京都大田区城南島を起点に、 中央防波堤外側埋立地 、江東区の若洲海浜公園に至る。 ここから東京ディズニーランドの南を回るように、葛西沖合人工島・浦安沖合人工島を経由して千葉県浦安市に渡り、浦安市内は陸地を走る。ふなばし三番瀬海浜公園を経由し、船橋市高瀬町で再び陸に戻る。 現在は 東京港臨海道路 として、大田区城南島〜江東区若洲までが供用されている。
東京湾岸道路 大黒JCTより本牧方面を望む 概要 湾岸地域に立地する諸都市、諸施設の機能の効率化に寄与し、神奈川の産業・経済の発展を支えます。 東京湾岸道路は、東京湾周辺の横須賀、横浜、川崎、東京、千葉、木更津および富津等の諸都市を連絡する延長約160kmの幹線道路であり、内陸部の交通緩和を図るとともに、湾岸に立地する諸都市、諸施設の機能の効率化に資することを目的とした道路です。 また、わが国の国際競争力強化のため、国際コンテナ戦略港湾や国際空港を支えるネットワークとして、物流の効率化に貢献します。 東京湾岸道路は、自動車専用道路と一般道路(国道357号、14号、16号)で構成されています。このうち、国道357号は、千葉県千葉市から神奈川県横須賀市までの延長約80km(神奈川県区間は延長約35. 1km)です。神奈川県内の国道357号は、昭和52年、昭和63年に川崎市川崎区浮島から横須賀市夏島町間が都市計画決定されました。 昭和52年から事業に着手し、平成27年度までに、川崎市川崎区東扇島の延長約3. 0km、横浜市鶴見区から金沢区間の延長約20. 0kmの合計約23. 【深層リポート】千葉発 「第二東京湾岸道路」計画が再始動 三番瀬保全めぐり紆余曲折も - 産経ニュース. 0kmを順次暫定開通しています。 東京湾岸道路(横浜ベイブリッジ上空) 経緯 ・昭和52年度 :都市計画決定(川崎市川崎区浮島町~横浜市金沢区八景島) ・昭和53年度~:工事着手 ・昭和55年度:磯子~夏島町区間一部供用 ・昭和62年度:磯子~夏島町区間(金沢地区)供用(4車線) ・昭和63年度:都市計画決定(横浜市金沢区八景島~横須賀市夏島町) ・平成5年度:柴航路橋供用(4車線) ・平成6年度:東扇島地区供用(2車線) ・平成11~13年度:磯子~夏島町区間(磯子地区)供用(4車線) ・平成16年度:横浜ベイブリッジ供用(2車線) ・平成23年度:磯子~夏島町区間(福浦地区)供用(4車線) ・平成25年度:本牧~磯子区間(根岸地区)供用(4車線) ・平成27年度:本牧地区供用(2車線) ・平成29年度:市道区間2. 1kmを国道に編入 計画平面図 開通後のストック効果※(整備効果)
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メインコンテンツ 深層リポート 千葉発 「第二東京湾岸道路」計画が再始動 三番瀬保全めぐり紆余曲折も 2020/9/12 08:00 画像 1 / 2 枚 第二東京湾岸道路の想定ルートと関係地点
新浦安のど真ん中に東西に広大な空き地がベルト状につながっています。 第二湾岸道路建設のための道路用地です。一部暫定的に利用はされていますが、いつでも工事が開始できるように軽微な建築物のみとなっています。 この第二湾岸道路は結局のところ、どうなるのでしょうか? 今後、本当に整備されるのでしょうか? 第二湾岸道路とは 第二湾岸道路計画とは、首都高湾岸線を含む現在の湾岸道路の交通容量が不足することが予見されるため、それに並行して海側にもう1本道路を整備する道路計画を指します。 東海JCT(大井埠頭)から、千葉港までより臨海部を高規格道路で結ぶ計画です。すでに共用している東京ゲートブリッジも、元々はこの第二湾岸道路の一部となる予定でした。 第二東京湾岸道路計画図 国土交通省においても上記の通り、明確に計画は存在している道路となりますが、三番瀬の環境保全の観点等々からまだ具体的な事業化は行われておりません。 最新の行政の方針 千葉県の県議会でも第二湾岸の必要性を訴える議員の声が多数あります。 今年度に発表された千葉県の「道路整備プログラム」にも、第二湾岸道路については、以下の通り重要な計画として定義されています。 ※1 重要路線であり、順次、計画の具体化、着手が必要な路線。 オリンピックの開催、そして海浜幕張を中心とした湾岸部のさらなる開発促進を背景に、行政としては計画の事業化を進めたいと考えていると思われます。 結局のところ整備されるのか?
6 km) 首都高速湾岸線 (62. 1 km) 横浜横須賀道路 (21.