電動自転車・超快速変更(時速36.6kmまでアシスト可能)部品3点セット! ヤマハ/PAS Brace L(XL)・ブリヂストン/リアル ストリーム・ヤマハ/PAS VIENTA/8速用。 年式:2011年~2015年。 部品セット内容。 (1)リアスプロケット・・・16T。 (2)アシストギア・・・11T。 (3)リアスピードセンサー用加工済マグネット。 ノーマルは時速10kmまで「人力1:アシスト2」、時速15kmまで「人力1:アシスト1」、時速15km以上はアシストがだんだん弱くなり時速24kmでアシスト停止。 *超快速改造後は時速 36.62kmまで「人力1:アシスト2」の強力アシストです! *超快速変更の内容。 (1)リアスプロケット・ノーマル20Tを16Tに交換。 リアスプロケット交換の効果! ヤフオク! -ヤマハ 電動自転車 バッテリー 点滅の中古品・新品・未使用品一覧. ギア:ペダル1回転で進む距離:ペダル1分間60回転 20T: 6.67m : 時速 24.01km 16T: 8.34m : 時速 30.02km (2)アシストギア・ノーマル9Tを11Tに交換。 リアスプロケット交換で時速 30.02kmまでスピードUPしますが、アシストギアを11T交換でアシストパワー122%UP. 時速 30.02kmX122%=時速 36.62km! (3)リアスピードセンサーがノーマルの場合は時速24kmでアシスト停止しますがマグネット加工で時速 36.62kmまで強力アシスト! *自分で改造できない方は当方宅(東京都江戸川区)もで持ち込みで、改造部品3点+CAT EYE VELO 9(スピードメーター)+工賃=合計2万7千円です。 以上3点を同時に交換しないと故障します、自己流改造でモーターが焼きついた方が3人います。 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ *最近「リミッター解除の方法をおしえます」オークション出品者がいますが、スピードセンサーだけ解除すると故障の原因です、ご注意ください。 スピードセンサーだけ解除すると、ヤマハはスィッチパネルのアシストモードが点滅、Panasonicは「E2」エラー表示がでます、もちろんアシストも弱くなり、最悪はモーターが焼きつきます *大阪の人が「電動自転車のリミッター解除方法」をオークション出品していますが、だまされないでください! ウソの説明:ヤマハ・ブリヂストンの場合だとスピードセンサーを解除するだけで時速35kmまだアシストしてくれますと出品説明です。 ウソの理由:ヤマハ・ブリヂストンの2013年以降はトリプルセンサー・(1)スピードセンサー・(2)トルクセンサー・(3)クランク回転センサーの3箇所でアシスト制御しています。 仮に(1)スピードセンサーだけ解除しても、(3)クランク回転センサーが「ペダル1分間に60回転」で感知してアシスト停止します。 Brace XLはギアがノーマルだとクランク回転センサーが「ペダル1分間に60回転で時速24.03km」になりアシスト停止します。 だから(1)スピードセンサーだけ解除しても時速35kmまでアシストしません、最悪はモーターが焼きつきます!
ヤマハ[YAMAHA] 2021 PAS RIN(パス リン)「PA26RN」26インチ 電動自転車 ¥120, 799 (税込) 参考価格 ¥133, 100 (税込) 9%OFF この商品の特徴 仕様・性能 コメント・レビュー カッコよさと使いやすさを合わせ持つ、トレンドにマッチしたボーイッシュモデル おしゃれなシティサイクル 通学、通勤、普段使いにおすすめ PAS RINの特長 走行シーンに応じて必要なアシスト力が持続!ナチュラル・スムーズ・パワフル・賢い「スマートパワーアシスト」を採用 底面の幅が広く、スクバが横に入る形状。部活やショッピングなど荷物が多い日も安心。 寸法:幅465×奥行310×深さ172mm (注)収納物の形状、大きさにより収納できない場合があります。 男女問わず選べるクールなデザイン。ループ型フレームだから制服でも乗りやすい。 個性と乗り心地を両立した太めのタイヤを採用。安定感のある乗り心地で長距離移動も快適。 長く走れ、充電回数も少ない15. 4Ah大容量バッテリー スポーティで洗練されたデザインのハンドルは、ゆったりとした姿勢で乗れるように設計されているので長距離でも疲れにくい。 時計付きの液晶5ファンクションメーターだから、学校の登下校などスマートに時間をチェックできます。 てこの原理でラクにスタンド掛けできる、かるっこスタンド。 その他の装備 1. 大型テリーサドル 乗り心地とデザインにこだわった大型テリーサドル。 2. 砲弾型バッテリーランプ 球切れの心配がない、ホワイトLED(砲弾型)を使用したバッテリーランプ。バッテリー電源を利用しているので、ランプ点灯時でもペダルが重くなりません。 3. 内装3段変速 快適な走りをサポートする3段変速。平らな道、ちょっとした坂やキツイ坂など、道の状態に合わせて最適なギアを選べます。上手に使うとラクに走れ、走行距離を伸ばします。 4. パーキングストッパー 駐輪時のハンドルのふらつきを抑止します。荷物を載せ降ろしする際も安定します。 5. クラス27パイプリヤキャリヤ(注) お買い物の時など、荷物が多いときに便利なフレーム同色のパイプリヤキャリヤです。 (注)リヤキャリヤのクラス値は、JIS D 9453によるものです。許容積載容量は27kgです。 6. LED1灯ソーラーテールランプ 太陽光で充電し、夜になると自動点滅するテールランプです。 7.
耐久性 パナ :5年使っても4個点灯 ヤマハ:2. 3年で故障 3. ラインナップ パナ :20. 0Ahまで ヤマハ:15. 4Ahまで 4. 保障 パナ :車両購入時だけでなく、バッテリー単体でも3年保証が受けられる ヤマハ:車両購入時だけ3年保証、バッテリー単体では2年まで 5. サポート パナ :電話だけでなく、メール対応でのサポートも受けられる ヤマハ:電話対応のみで、繋がるまで何度もかけなければならない ◆2021/5 追記 Amazon:チャットで問い合わせするもAmazon保証は1ヵ月なので、Amazonでは対応できないと言われる。 ↓ ヤマハ:電話するも、保証書に「販売店印」が無いので、こちらでは対応できないと言われる。 ↓ Amazon:チャット問い合わせで、購入明細書と保証書をメーカーに提示して下さいと言われる。 ↓ ヤマハ:保証をどうするか検討し、再度連絡するとのこと。 その後、ヤマハから連絡があり、購入明細書を提示すればバッテリー交換に応じるとの事。 結果的にAmazonの言い分が正しかった事になります。 恐らく、最初に電話対応に出たヤマハの担当が無知だったのだと思いますが、Amazonとヤマハを行ったり来たりでものすごく時間と労力を無駄にしました。 これを踏まえ、ヤマハとAmazon双方で、故障した時の保証対応をしっかり話し合っておいて欲しいです。
利用者の安心 放課後等デイサービス・児童発達支援のM&A・売却・譲渡のメリット1つ目は利用者の安心です。 利用者の安心には、 引き続きサービスが受けられる・経営基盤が安定する、 この2つの意味があります。 放課後等デイサービス・児童発達支援は、利用者にとって生活インフラの1つ であるため、経営者が高齢になったなどの理由で簡単に廃業することはできません。 M&A・売却・譲渡であれば、利用者は引き続きサービスが受けられるため、生活が大きく変わることもありません。 また、放課後等デイサービス・児童発達支援は収益性が乏しいため、事業所の経営がいつまで続くのか不安に感じている利用者も少なからずいます。 しかし、M&A・売却・譲渡により安定した法人が運営することで、倒産しにくくなるという安心感を利用者に与えることもできます。 2. 放課後等デイサービスを廃業する前に取るべき行動・廃業手続き｜カイポケM&A. 従業員の雇用先確保 放課後等デイサービス・児童発達支援のM&A・売却・譲渡のメリット2つ目は従業員の雇用先を確保できることです。 廃業となれば従業員は解雇されるため再就職先をみつけなければなりませんが、年齢などの理由によりなかなか次も職場がみつからないこともあります。 さらに最近では、新型コロナの影響でさらに厳しい状態であり、いつ収束するのかは予測できない状態でもあります。 しかし、 M&A・売却・譲渡を行うことで事業は継続されるため、従業員の解雇も引き継いでもらうことができます 。 3. 売却・譲渡益の獲得 放課後等デイサービス・児童発達支援のM&A・売却・譲渡のメリット3つ目は、売却・譲渡益の獲得ができることです。 会社自体を売却する場合は株式譲渡を用いることが一般的なので、その場合の利益は経営者(株主)が得ることになります。 建物や必要物資なども評価に含まれ、さらに業績がよく企業価値が高いと判断されれば、多くの売却・譲渡益を得ることも可能 です。 自社の企業価値を知りたい場合は、M&A専門家に相談して算定してもらえば、どのくらいの売却・譲渡益が得られるかをある程度予測することもできます。 4. 放課後等デイサービス・児童発達支援のM&A・売却・譲渡の流れ 放課後等デイサービス・児童発達支援のM&A・売却・譲渡の流れは、一般的に以下の流れで進められます。ここでは、各手順について解説します。 【放課後等デイサービス・児童発達支援のM&A・売却・譲渡の流れ】 M&Aの専門家に相談すること M&A戦略を選定すること M&A先の選定・交渉すること 基本合意書の締結 デューデリジェンスの実施 最終契約書の締結 クロージング 1.
要するに極論を言えば1日あたり100人利用者集めれば売上は10倍になるよね?って発想が通用するのか? 答えはもちろんNoです。 というのも、放課後等デイサービスには減算という考え方が存在しており、国が定めた基準に外れた場合が売上が減ってしまいます。 利用者数に関する減算としては 1日あたりの利用者数が15人を超えたらその日は30%減算 過去3ヶ月の1日あたりの利用者平均数が13人を超えた場合は売上30%減算 というモノがあります。 なので 1日14人平均だったとしても 売上は約364万(14人×26日) から30%減算して 約254万になっちゃいます。 しかも常識的に考えて利用人数が増えるので必要経費も増加するハズ(人件費、消耗品、送迎に使う車など。。。)なので利益はもっと圧迫されると予想されます。 そのため、放課後等デイサービスの売上は260万くらいが天井になると思って間違いないでしょう。 ※ 厳密には 月30日営業し、1日平均13人を維持した場合390万くらいの売上を叩き出すことは可能です。 しかし、上述した通り、利用者が増えるとサービスのクオリティを維持するためにはコストもかかるハズでここを考えると390万というのはあくまで机上の空論かと。 人件費を圧縮して1日平均数を上げる戦略をとる事業所が利用者に選ばれるとも思えませんし。。。 放課後等デイサービスの経費、コストはどれくらいかかるのか? 【利益】=【売上】-【費用】なので 次は【費用】を見ていきましょう。 もうぶっちゃけると放課後等デイサービスが儲かるかどうかは、開所前にこの【費用】をどのように設計するかにかかっています。 まずは固定費 大きく分けるとこんな感じでしょうか・ 家賃 人件費(法定福利費含) 車代 ガレージ台 ガソリン代 その他(通信費、顧問税理士、請求ソフト使用代、保険など) 変動費は 活動費 消耗品費 などでしょうか。 実際に放デイの月あたりのコスト・費用とは? では具体的に数字を当てはめていきましょう。 ・家賃 → 20万円 ・人件費(法定福利費含) → 150万円 (1日平均スタッフ6人で回す) (正社員は4名※平均給与20万、アルバイトは6名※時給980円) ※ 某フランチャイズの説明資料で人経費80万とかで計算している事業計画書を見たこともありますが実際そんなんで運営できるワケはないでしょうね。 そもそも求人情報を見ていると放デイの給与水準も上がってきていますし、質の良い人材を採用しないと利用者が集まらない、離れていく・・・って事態にもなりかねませんので。 ・車代 → 12.
デューデリジェンスの実施 基本合意書を締結したら、買い手によるデューデリジェンスが実施されます。 デューデリジェンスとは企業監査のこと であり、対象企業の財務や人事などを調査して買収するのに問題がないかを判断します。 放課後等デイサービス・児童発達支援事業を売却する場合は財務・人事だけでなく、法務や事業性についても重点的に調査が行われます。 売却側は、デューデリジェンスに必要な資料の提出などを求められた場合、協力しなければなりません。 6. 最終契約書の締結 デューデリジェンスを実施し、買収しても問題ないと買い手企業が判断したら、最終契約書を締結します。 最終契約書の締結前は、デューデリジェンスの結果を反映した最終的な譲渡金額や譲渡範囲などを決めるために再度協議を行います。 デューデリジェンスによって何かしらの問題が発覚した場合、譲渡金額が減額がされる可能性が非常に高くなります。 この 最終調整のための協議で売り手・買い手の双方が合意したら、最終契約書を締結してM&A・売却・譲渡を実行する ことになります。もし、この段階で合意が得られなかった場合、M&Aは白紙になってしまいます。 7. クロージング 最終契約書を締結したら、クロージングを行います。 クロージングとは最終契約書に沿ってヒトやモノ、カネなどの移動を行うこと を指します。 クロージングに要する期間は実施するM&Aスキームによって異なりますが、 1か月から1年かかる といわれています。 株式譲渡の場合は移動させるものが株式とその対価であるため、比較的短期間でクロージングは完了しますが、ヒトの移動に際し人的管理を行うためにシステムを構築する時間も必要になります。 また、社風などソフト面も統一する必要があり、クロージングがうまくいくかどうかで相乗効果が十分発揮されるかどうかも変わってきます。 5. 放課後等デイサービス・児童発達支援のM&A・売却・譲渡事例 続いては放課後等デイサービス・児童発達支援のM&A・売却・譲渡の事例を2つ紹介します。 1. パナソニックエイジフリーによるユニマット リタイアメント・コミュニティへの事業譲渡 1つ目は、2020年に行われたパナソニックエイジフリーによる、ユニマットリタイアメント・コミュニティへの事業譲渡です。 両社ともデイサービスを行っている企業であり、本件でパナソニックエイジフリーはユニマットリタイアメント・コミュニティへ7施設を売却しました。なお、譲渡金額は公表されていません。 当事例により、ユニマット リタイアメント・コミュニティはワンストップサービスやおいしい食事などのできるデイサービスを増やし、 総合的なサービス提供ができる体制を整える としており、 譲渡後の7施設は新たに「そよ風」という新ブランドで事業展開されています 。 2.