振ったのに復縁したくなった彼女 理由を聞かなかった彼女 「悲しそうなのに、なんで? とも何にも聞かずに『そう。わかったよ』と言ってくれたとき、自分が言い出しておきながら心が揺れました。 元々たいした理由はなくて……仕事が大変で距離を置きたくなったというか……でも、勝手な俺を問い詰めもせず『今までありがとうね』と別れていく彼女を見て少し後悔してしまいました」(26才/会社員) よくいわれることですが、男性は自分の気持ちを説明するのが嫌いです。どうしようもない習性として、言葉で気持ちを言い表すことへの抵抗があります。 別れの理由なんて尚のこと嫌なのです。 もちろん自分から振る場合には何か言わなくてはと思ってはいるでしょうが、もの凄いストレス。 それを「理由はなに?
いいえ、こういった状況では相手に凶器のような印象を与えます。 女々しい、という言葉がありますよね。女性の嫌な、恐い部分を見たように感じてしまうんです。 すがられ、死ぬの生きるのといわれたら、拒絶反応が起きて連絡手段の全てをブロックしよう位に思われる可能性もあります。 復縁からは遠ざかりそうです。 キーになるのは「感謝の言葉」 いかがでしょうか? 復縁したいと感じさせた女性には共通点がありますね。 「今までありがとう」 「付き合えて感謝してる」 「楽しかった、ありがとう」 どうやら別れ際に「感謝の言葉」を告げられると男性は彼女を振ったことを悔やむようなのです。 責めたり、すがったり、あるいは腹を立ててことさら素っ気なく振る舞ったり、それは自分の気持ちを中心に考えた態度。 それをせず、やるせない気持ちを抑えて、相手に「ありがとう」を伝える健気さが心を打つのでしょう。 感謝されることで、二人の思い出も彼の中に綺麗な形で残ります。 男性にすれば、彼女を喜ばせよう、楽しませようと努力した自分の日々が無駄ではなかったのだと、宝物のように思えてきます。 自分から女性を振るとき、男性だって罪悪感を抱えているわけで、そんな自分に「感謝」してくれるという態度は意外性があって尾を引きます。 「今までありがとう」は、別れ際に相手に未練を残させ、復縁につながる魔法の言葉といえるかもしれませんね。 mamiの他の記事を読む
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「いつかまた笑って会えたら良いな」 「いつかまた笑って会えたら良いな」という言葉の「また笑って」の部分には、相手の幸せも願う気持ちが込められています。 優しい気持ちを含んだ素敵な別れの言葉は、別れの悲しい気持ちを、 自然と前向きな気持ちに変えてくれます 。 ストレートに「ありがとう」とは言ってないものの、感謝の気持ちを伝える別れの言葉でもあります。 心に残る別れの言葉8. 「いつかまたどこかで」 「またいつか会える機会があるのかも」「自然と再会することを願っているのかな」など、受け取った側が解釈に悩む、別れの言葉でもあります。 真意を聞くわけにもいかずモヤモヤした気持ちが残ってしまうため、結果的にいつまでも心に残る言葉となるのです。 今後に含みを持たせたい時に使える 、ちょっとズルい別れの言葉です。 男性から告げる「かっこいい別れの言葉」とは 男なら、悲しい心や忘れられない気持ちを隠したまま、クールに別れを告げたいもの。 女性が思わず感動してしまうようなかっこいい別れの言葉には、一体どのようなものがあるのでしょうか。 ここでは、男性から告げる場合の「 かっこいい別れの言葉 」について、ご紹介していきます。 かっこいい別れの言葉1. ありがとう、わたし 中元日芽香(著) 文藝春秋 (2021/6/22) | abundantの便利帖 - 楽天ブログ. 「幸せにすることができなくてごめん」 自分の至らなさを素直に認める姿勢は、 潔くてかっこよく感じられる もの。 彼女の心をギュッと締め付けることでしょう。 「彼女の期待に応えられなかった」「価値観の相違を埋められなかった」、などの理由で別れる場合に適した言葉です。 かっこいい別れの言葉2. 「辛いのを我慢して、別れを切り出してくれてありがとう」 別れを切り出す辛さを思いやる言葉からは、優しさや思いやりが感じられます。 また、自分の気持ちより彼女の気持ちを優先して考える様子からは、 男らしい余裕 が溢れています。 彼女が悩みに悩んで別れを決断したほど、心に響く別れの言葉となります。 かっこいい別れの言葉3. 「次はもっと良い男に巡り逢えよ」 「次はもっと良い男に巡り遭えよ」という言葉には、次の恋愛で幸せになって欲しい願いが込められています。 別れ話の場面で相手の幸せが願えるのは、器が大きい男の証拠。 辛い場面で大人の対応ができる姿 に、彼女はかっこいいと感じるはずです。 彼女の中で、「この人と付き合えて良かったな」と感謝する気持ちが込み上げてくることでしょう。 かっこいい別れの言葉4.
(提供:神戸市立王子動物園) 秋。タンタンもハロウィンが好きだ(提供:神戸市立王子動物園) 冬。雪が降ってきて、小走りになる(提供:神戸市立王子動物園) 氷の土台に「ありがとうタンタンキャンペーン」のロゴマークを好物のぶどうであしらった。リンゴをくり抜いた「ありがとう旦旦」、ニンジンで書かれた「25」、20年間食べ続けた同市北区淡河町の竹(撮影:菊地弘一)
「10年後のこの場所で待ってる」 いつまでも相手を想い続ける意志の強さ は、とてもかっこよく見えるものです。 例えば、「夢を叶えるために今は目の前のことに集中したい」「何年も海外出張に行くことになった」など、お互いに恋愛感情がある状態にもかかわらず、別れる決意をした時に適した言葉です。 かっこいい別れの言葉5. 「恋人としては終わったけど、ずっと応援してるから」 「別れたから終わり」というのではなく、彼女を人として愛し、応援し続ける姿勢は、 成熟した大人の男性として かっこいいものがあります。 今後は彼氏ではなく、身近な友人の一人として彼女を見守って行きたい場合にも使える、別れの言葉です。 かっこいい別れの言葉6. 「俺のことは大丈夫…だから幸せになってね」 彼女のことを忘れられない気持ちを隠し、相手の幸せを願う姿は、ぐっと胸に込み上げてくるものがあります。 本当は辛く苦しい気持ちでいるのに、 彼女に余計な心配をさせないよう 、気持ちを堪える強さは、彼女側から見てもかっこよく映るはず。 先に別れを切り出した彼女に罪悪感を感じて欲しくない場合や、わだかまりなく綺麗に関係を終わらせたい場合に適した別れの言葉です。 かっこいい別れの言葉7. 「これ以上話したら辛くなる…もうバイバイしよう」 彼女側に浮気や裏切りなどの非があるのに、それを 追求したり責めたりせず去っていく男性の姿 には、潔くかっこいいものがあります。 別れることは確定していて、話せば話すほど傷ついてしまう場合や、修羅場に発展しそうな場合には、「あえてこれ以上話さない」という選択がベストなこともあるでしょう。 感動を与える素敵な別れの言葉を紹介! 「感謝の気持ちを素直に伝えて綺麗に別れたい」、と考えている人も多いのではないでしょうか。 ここでは、相手に 感動を与える素敵な別れの言葉 をご紹介していきます。 円満な別れにぴったりの、感動的で素敵な別れの言葉が見つかるかもしれませんよ。 感動的な別れの言葉1. 「急にどした？」もイイ！カレに突然してあげたい「ありがとう」の形・５つ | ハウコレ. 「来世は一緒にいられると嬉しいな」 来世に思いを馳せる別れの言葉は、 ロマンティックな雰囲気 が漂います。 大恋愛の末に別れを選んだ場合や、家柄や仕事の問題によって別れる場合など、別れを惜しむ気持ちがある中でこの言葉を使うと、ずっと忘れられない感動的な別れとなります。 感動的な別れの言葉2. 「こんな自分のことを好きでいてくれてありがとう」 自分の至らなさやダメな部分まで愛してくれたことに感謝する言葉は、相手の胸に響きます。 これまで付き合ってきた時間を、 良い思い出として心にしまおうとする様子 は、切ない気分を呼び起こします。 「恋愛を通して自分に自信が持てるようになった」など、相手のおかげで成長できたと感じる人におすすめの別れの言葉です。 感動的な別れの言葉3.
5mm戻し) プリロードを調整前と後で乗り比べてみると、リアタイヤの接地感が格段にあがって怖さがなくなりました(∩´∀`)∩ 伸び側調整。 伸び側はここを回す 伸び側は リアショックのダンパーが戻る時の減衰力を調整 するところです。 セッティング方法は、 自分が怖くない方に合わせていくだけ です! バイクのサスペンション調整とは？ 基本のキ！ | Bike Life Lab｜バイク王. やり方としては… ①減衰力の最弱(最強から40戻し)と最強を試してみる。 ↓ ②自分が運転しやすかった方(多くの人が最弱側だと思う)と基準値(最強から14戻し)を試してみる。 ③自分が運転しやすかった方と近い側との中間を試してみる。(最弱がまだ怖くないなら最強から27戻しと最弱で試してみる) ④この作業を繰り返す。 といった感じです。 サーキットで調整した ちなみに自分はサーキットで調整しましたが… ①最強は車体が重く大きくなった感じになり全然曲がれません!最弱の方が安心でした。 ②基準値だとちょっと固めだけど最弱だとフワフワしすぎな感じです。どっちかというと最弱のほうがスロットルが開けやすい気がしました。 ③最弱と基準値の間の27戻しと最弱で試してみると、27戻しの方が好みでした。 ④27戻しとその半分の34戻しで試してみると、また27戻しの方が好みでした。 …と繰り返していたら、最強から30戻しが一番怖くない位置となりました(*´ω`*) 伸び側最終位置:最強から30戻し。 圧側調整。 圧側はここで調整 圧側は リアショックのダンパーが縮む時の減衰力を調整 するところです。 圧側のセッティングも伸び側と同じで、自分が怖くない方に合わせていくだけです! これは結果から書いちゃいますが、最終から20戻し…つまり最弱が一番怖くなかった(*´▽`*) GPレーサーのショックのセッティングはじつは柔らかくてよく動くと聞いていましたが、自分で試していくと基準値より弱くしていくほうがホントに走りやすいことがわかりました! 圧側最終位置:最強から20戻し=最弱。 まとめ。 オーリンズ付けても速く走れないのが悔しいが(笑) 今どきのバイクはほとんどの車種がショックの調整を持っています。 メーカーが想定する標準設定が必ずしも自分の範囲にあるワケではないので、イジらないともったいないですよね! 難しく考えず自分が怖くない方向に調整するだけなので、ぜひこの機会にショックの調整にチャレンジしてもらえたらなと思います。 ではでは、また。 スポンサーリンク
シロートの遊び半分の戯言だから、参考程度にね~。 前回リアサスを、純正からオーリンズに変更しましたが、現在までの途中経過。 元々リアサスを交換したかった理由は、2008年にホイールを純正からZZR400K型用に純正流用した事に伴い、リアタイヤのサイズを150/70~160/60に変更。 これは、タイヤの選択肢を増やすための変更だったのですが、扁平率が変わったために、タイヤの直径が約15mmほど小さくなっちゃった。 タイヤの銘柄によって誤差はあるけど、約7mm後ろが下がった状態になってる。 元々ゼファー750のフロントフォークのキャスター角は28度と、現行のネイキッドモデルが25~26度辺りに収まってるのと比べると、随分寝てます。 同年代のCB750でも26度なのに、旧VMAXの29度に近いほど・・・。 この辺りの関係で、ゼファーはリアの高さを上げるのが主流なのかもね~? まあ、よくわからんけど。 世間では後ろの高さを上げるのが主流? ?だから、後ろが下がった状態を元に戻したいとは、以前から思っていた。 。 交換候補には、アドバンテージショーワ、オーリンズ、YSS、ナイトロン辺り。 それなりの理由が有り、オーリンズの安価版に決定。 オーリンズの表記しているゼファー750の純正ショック長 344mmから+7mm、-3mmの長さ調整機能を持つ。 事前の予定では、+7mmを全て使って、純正時のリア高に戻す予定だった。 ところが、実際の純正ショック長を測ってみると・・。 おおよその長さで347mmある? あれ~~? それも、長期使用(37000km位)でブッシュがヘタって偏芯した状態。 新品時は348mm位有ったのかも知れない・・・・? この時点で、調整幅の+7mmは、+4mmか+3mmに減ってしまう。 これ、ショック長調整機能が無いヤツだと、純正より短いよね?? 実際に取り付ける前に、純正ショック時のリアサスから荷掛フックの取り付け金具までの距離を測っていて、交換後の様子を見る事に。 ノーマルサスの設定はイニシャル最弱から2つ目、減衰はコンプ1でリバウンド2で乗っていました。 リアショックを付け変えてみた印象は、とにかくバネが柔らかい! XJR400Rのオーリンズリアショックのスプリング調整方法 - YouTube. ノーマル時は1G(車重)で5㎜位しか沈まなかったのが、10mm位沈む。 シートを押した感じも、明らかに柔らかくて、スコスコ軽く動く感じ。 この時点で本人乗車時の沈み込みも測っていましたが、後にショックが馴染んでくると数値が結構変わったので、今は意味なし・・・・かな??
ずるい!! 私はばっちり有金利でローン通しましたよ!! 笑笑笑 暖かくなる前の準備でいかがでしょうか! 盆栽バイクももうすぐ復活ですよ!! みな様ツーリングに出かけましょう!! みんなで楽しいバイクライフを!! ▼同じカテゴリの人気記事▼
こんにちは!! 最近高槻店の1階にバイクをディスプレイしてから 高槻店スタッフから愛車のZRX400を【盆栽バイク】と言われ 面白いからアリww(*゜∀゜) なんて思ってるリターンアルバイターの田中女子です(^^)w 最近リアショックアブソーバーを購入しさらに【盆栽】感がアップしたZRX... 今回はそのリアショックアブソーバーのセッティングをしてみましたので ぜひOHLINSのリアショックをお持ちの方、購入を検討されている方。 ぜひ最後までご覧くださいませ(^^) そしてぜひ実践してみてくださいませ!! (。・ω・)ノ゛ ------------------------------------------------- ★まず空気圧のチェックは大丈夫ですか?? 空気圧が適性でないと、セッティングしても全然わからないので絶対に確認してくださいね!! 1:まず英語の説明書が入っているのでそれを確認してみましょう。 「Recommended set-up」という覧があります。これはOHLINSが設定したオススメセッティングになっています。 これがセッティングする際のベース、「基本」「基準値」になります。 この基準値から自分に合ったセッティングを探してみましょう!! 2:日本語のマニュアルを見てみましょう。 自分の取り付け車両のリアショックタイプを見つけましょう!! プリロードを調整したりする際にどこでなにが変わるのかわからないといけません! ★セッティングの手順はプリロード→伸び→圧となります。 プリロードの調節はここです!! 伸びの調節はここです!! (^^) 最後の圧の調節はここで!! 3:とりあえず基準セッティング通りに乗ってみました!! ★体重が軽い方や女性の方必見:私の場合体重が基準より軽いらしい(5●kg。w) のでオプション(別料金)でスプリングレートを下げました。 ★デザイン重視のわがままZRXはスプリングのカラーも変更!! (別料金) 黒が好きなので、スプリングのカラーはブラックにしました!! バネだけやんと思いがちですが結構イメージ変わりますよ!! ぜひ試してください!! 感想:純正とは違い段差の突き上げてくる感覚や足つき性が格段にアップ!! これはすでに満足!! (^^)w プリロードの調節を開始(*゜∀゜) 4:プリロードのセッティング。 プリロードを基準値(今の状態)から3周強めてみました。 感想:なんだかカタイ気がする.... 。気に入らない 5:プリロードのセッティング。 プリロードを2周ゆるめて走行。(基準値から1周強めた状態) 感想:正直よくわからない!!