今年の夏、世界に衝撃を与えた、南米アマゾン熱帯林の大規模火災。地球最大の熱帯雨林の危機は、今年8月にフランスで行われたG7サミットでも最重要課題とされたものの、日本では報道の扱いは小さく、また表面的なものばかりであった。そこで筆者は、現地NGOでの活動歴があり南米の環境問題に詳しいエコロジストの印鑰智哉さんを講師に、勉強会を開催した。アマゾン破壊の歴史的経緯や昨今のブラジルの政治的な問題と今回の大規模火災の関係、日本の政財界の関わりなど、日本の報道ではほとんど語られることのない、極めて濃厚な内容であった。印鑰さんとのトークセッションを数回に分けて配信する。 ☆今回配信の記事の主な内容 ・アマゾン森林火災をまともに伝えない日本のメディア ・アマゾン破壊の歴史的経緯 ・アマゾン破壊と日本の「開発援助」 ・水源地セラードの開発と日本 ・大豆畑が自然破壊、日本の商社も関与 ・新たなセラード開発の危機 ・ボルソナーロ政権がアマゾン破壊、日本の対応は?
2019年8月27日 閲覧。 ^ "アマゾン森林火災は「国際的危機」、マクロン仏大統領が警告". BBC. (2019年8月23日) 2019年8月25日 閲覧。 ^ readers, Guardian (2019年8月27日). "Tell us how you have been affected by the Amazon fires" (英語). The Guardian. ISSN 0261-3077 2019年9月13日 閲覧。 ^ Barnes, Angela (2019年8月21日). " Amazon burning: Smoke travels nearly 3000 km to black out Sao Paulo " (英語). euronews. 2019年8月27日 閲覧。 ^ 白石和幸 (2019年8月24日). "「アマゾン火災」がここまでヒドくなった理由". アマゾン火災は「うそ」、ブラジル大統領が主張 写真2枚 国際ニュース：AFPBB News. 東洋経済オンライン 2019年8月25日 閲覧。 ^ " Amazon burning: Smoke travels nearly 3000 km to black out Sao Paulo in middle of the day ". 2019年8月27日 閲覧。 ^ James Temple (2019年8月23日). "アマゾンで森林火災が激増、ブラジル大統領は「NGOが放火」".. MITテクノロジーレビュー 2019年8月25日 閲覧。 ^ a b "アマゾン森林火災、ブラジル大統領が消火に軍派遣を指示 欧州が圧力". (2019年8月24日) 2019年8月25日 閲覧。 ^ Shimbun, Nikkey (2019年8月26日). " アマゾン火災騒動への違和感を読み解く " (日本語). ブラジル知るならニッケイ新聞WEB. 2019年8月27日 閲覧。 ^ " Uptick in Amazon Fire Activity in 2019 " ( 英語). NASA (2019年8月26日). 2019年10月20日 閲覧。 ^ "アマゾン火災、G7で議論 ブラジルは反発". 中日新聞. (2019年8月24日) 2019年8月25日 閲覧。 ^ AFP (2019年8月27日). "Brasil rechaza la ayuda del G7 para combatir los incendios en la Amazonia" (スペイン語).
アマゾンの熱帯雨林からの警告 グリーンピース・ブラジルの調査隊が撮影したアマゾンの熱帯雨林の火災現場(2020年7月撮影) © Christian Braga/ Greenpeace 今夏、 世界中で記録的な暑さが続いています 。6月には北極圏で気温38度が観測されました。あらゆる地域で猛暑や、豪雨や洪水が相次ぎ、気候危機への早急な対策が求められています。 今世紀末までに温室効果ガスの排出を大幅に減らし、地球温暖化を1. 5度未満に抑えなくてはなりません。 気候変動を抑えるために、森林をまもることは大きな効果があります。森林は二酸化炭素を吸収します。たとえばアマゾンの熱帯雨林は800億トンから1200億トンの二酸化炭素を蓄積するといわれています。これは世界最大の量で、世界中の化石燃料の排出量の13倍にもなります。 マトグロソでは4, 437カ所で火災が発生した。同州が今年もっとも多く、ブラジルのアマゾン熱帯雨林で2020年に起きた火災の約半分(49.
2020年12月1日 画像提供, Reuters 画像説明, ボルソナロ政権発足以降、アマゾンの熱帯雨林の破壊は加速しているという ブラジル国立宇宙研究所(INPE)によると、ブラジル国内の熱帯雨林の破壊が2008年以降で最悪の状態に加速している。 INPEの速報値によると、2019年8月から2020年7月にかけて、前年から9.
2020年8月13日 20:25 発信地:リオデジャネイロ/ブラジル [ ブラジル 中南米] このニュースをシェア 【8月13日 AFP】ブラジルのジャイル・ボルソナロ( Jair Bolsonaro )大統領は11日、アマゾン( Amazon )熱帯雨林が火災で荒廃しているというのは「うそ」だと主張した。政府のデータは、同地域での火災発生件数が増加傾向にあると示している。 アマゾンでの大規模火災や森林破壊の拡大をめぐり国際的に非難されているボルソナロ氏だが、同熱帯雨林を共有する関係国とのビデオ会議で、「熱帯雨林に火は付かない。アマゾンが燃えているというのはうそで、われわれは正しい数字でこれに対抗しなければならない」と述べた。 だがブラジルの国立宇宙研究所( INPE )の衛星データからは、同国領のアマゾンで先月発生した森林火災の件数は昨年7月と比べて20%増加し、6803件だったことが分かっている。 専門家によると、アマゾンでの火災は通常、自然発生するものではなく、農業や大規模放牧のために人間が違法に放火することで起きるという。 極右のボルソナロ氏は、保護されたアマゾンの土地を鉱業や農業に活用すべきだと提唱している。(c)AFP
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旅行大好き。 将来の夢は世界一周です。 しょーじ この記事を書いている2019年2月現在、僕は27歳になります。 僕の1つの目標が、、、 「30歳までに国内制覇」 ちなみに40都道府県はすでにまわっています♪ なんでそんなにまわれているかというと、、、 ○○一周。 を2回しているからです!笑 そんな今回は初の一周シリーズ。 しょーじ あっ、、、ちなみに行ったのは2016年9月です。笑 少し前の記憶ですが、頑張ります。 行った日数は、、、 まさかの 4泊5日 というハードスケジュール! !笑 ちなみに僕は旅行の時はこれでもか!! というくらいに念入りに念入りに計画を立てます。 天気にあわせてのスケジュールを何個か前もって用意したり、進みながらスケジュールを練り直したりと。 事前準備をかなりするので、旅行に行った場所はかなり詳しくなります。笑 そんな僕でも、、、ハードすぎた。と思います。 なので4泊5日はおすすめしません。笑 そんなハード旅を写真とともに振り返りながら。 九州でおすすめの観光スポットも紹介していこうと思います♪ 長くなると思いますが、お付き合いください。 まずはじめに読んでほしいこと 僕の旅のメインは「観光」です! しょーじ というのも、ご飯より癒しより、、、 いろいろみて感じたい、体験したいという想いが強すぎて。笑 知らない場所をまわるのが大好き♡なんです。 なので、名産品もしっかり食べてますがご飯は紹介しません!! 【整備新幹線】九州新幹線長崎ルート 87 【ﾜｯﾁｮｲ】. 一緒に観光気分を味わってください。笑 ハード旅なのでマネはしないでください。笑 美女 というのがあまり好きじゃない性格なので、ものすごくバタバタします!! なので参考にはなりません。笑 ですが、いろいろまわるのでおすすめは紹介できますので僕の感覚になりますが参考にしてください♪ 九州一周は基本的に、 6〜7時に起床。 23時くらいに宿にて落ち着く。 という流れでした。笑 どうやってまわったの?? 熊本→鹿児島→宮崎→大分→福岡→佐賀→長崎 というルートで回りました。 ちなみに レンタカーでぐるっと一周。 このルートが1番無駄がなくてレンタカーの乗り捨て料金も安かったので。 どこから出発するかが本当に大切だから1番時間かけたかもです。 飛行機とレンタカーは安く抑えよう! もし九州に旅行される際には飛行機代が高くて困ります。 だがしかし!!
)在来線特急のままで、長崎県内の新線区間のみスーパー特急として走らせる、というものだったかと思います。 それなら佐賀県の負担はグンと抑えられますが、これまでの建設費の費用対効果もグ〜ンと悪くなってしまうので、何とか佐賀県に全線フル規格建設を受け入れてもらうように働きかけているところのようです。 さて、その他の選択肢と言うことですが、 佐賀県としては現状の長崎本線の列車本数と特急列車の停車を維持して欲しい、 その上で長崎方面の所要時間は大幅に短縮したい、 となればルートを変更するしか無いのでは、と思います。佐世保までは遠回り過ぎるでしょうが、唐津回りくらいなら。 佐賀県の県都である佐賀市を通らないのはどうか、と言う意見もあるようですが、 鳥栖市も佐賀市に編入させちゃえば万事OK(暴論)。 もう少し現実的なところでは、長崎本線が経営分離、三セク化した後もJRが快速・新快速相当の直通列車を乗り入れる、というところではどうでしょうかね。 運賃は若干上がる(三セク区間+JR区間)代わりに特急料金がなくなりますので、ある程度の需要は見込めます。三セク側にはJRから乗り入れ料が入ります。 代わりに所要時間は現行のかもめ、みどりより伸びますから、急ぐ場合は最寄りの新幹線駅まで快速で新幹線乗り換えという選択肢も選べます。 それで佐賀県を納得させられるかどうかは分かりませんが。
00 ID:JXhdepl8d 1000なら 2035年度迄に 佐賀大和ルート又は直結ルートで フル規格博多延伸実現 佐賀新鳥栖スルーで速達性重視して観光客誘致 1001 1001 Over 1000 Thread このスレッドは1000を超えました。 新しいスレッドを立ててください。 life time: 123日 18時間 15分 33秒 1002 1002 Over 1000 Thread 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。 運営にご協力お願いいたします。 ─────────────────── 《プレミアム会員の主な特典》 ★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去 ★ 5ちゃんねるの過去ログを取得 ★ 書き込み規制の緩和 ─────────────────── 会員登録には個人情報は一切必要ありません。 月300円から匿名でご購入いただけます。 ▼ プレミアム会員登録はこちら ▼ ▼ 浪人ログインはこちら ▼ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。