尻尾がある程度自由に動かせる程度まで解凍するのが目安となります! この方法でも黒くなってしまう場合がありますので、時間をかけずに作業することをオススメします! 生きている伊勢海老、冷凍の伊勢海老共に、この状態まで来たらさばきのスタートラインに立ちます♪ 伊勢海老のさばき方(お造り) では早速行ってみましょう♪ 文字よりも写真の方がイメージしやすいと思いますので写真を多めで行きたいと思います! まずは伊勢海老の頭と尻尾の間に殻に沿って包丁を入れていきます。 身と殻がくっ付いていますので、殻に沿って包丁を入れ身を剥がしていくイメージです。こちらをグルっと一周。 そうしたら、頭と尻尾をそれぞれ持ち、単純に引っ張るのではなく 捻りながら引き抜いていきます。 ブリンッ♪ これでさばき方の第一段階終了♪ 後ほど書きますが、もちろん頭の部分からも良い出汁が取れますので捨てずに取っておいて下さいね! ここからは包丁でなくハサミがオススメ はい、ではここからは身を取り出す作業になりますね♪ 身を取り出す作業は包丁でも出来ますが、ちょっと危ないのでハサミがオススメです! 尻尾を裏っ返しますとこんな状態になってます! 女性の方に多いのですが、この裏っかわ。落ち着いてみるとグロテスクですよね。大王グソクムシみたいで。 でも安心して下さい! 苦手な方向けにモザイクかけておきました! あっ、もう手遅れですね(笑) と、言うか今からさばこうとしている方にしてみれば何の解決策にもなっていない(爆笑) 実際の解決策としましては…… 耐えるか、慣れましょう♪ あっ、ちなみにこんな調子で続いていきますので、こちらにも耐えて下さい(笑) そしてこちらは両サイドをハサミで切っていきます! ハサミで両サイドを切った後は、薄い殻状のものを引っ張りますと写真のように取り外せます! 下まで剥がしたら、反対側の身を取り外して行きます! 冷凍の伊勢海老は身が剥がれやすいですが、剥がしにくい場合はスプーンを殻に沿って入れていくと剥がしやすいかもしれません♪ 活きの良い生きた伊勢海老から作られる方は、冷凍の伊勢海老より身が殻から剥がれにくいと思います! 知らないと損！【伊勢海老】の種類と選び方・食べ方 | 食・料理 | オリーブオイルをひとまわし. ちょっと手間ですが、スプーンで地道に頑張りましょう♪ 後は切れ目を入れて背ワタを取れば…… 伊勢海老のお造りの完成!! 身を取り出す所からの、お造りまで、すっ飛ばし方が我ながら凄いですね(笑) 盛り付けは……ネットで調べて下さい(笑) このツンデレ感たまらなくないですか??
活と冷凍で違う食感 さばき方には違いはないんですが、活と冷凍の伊勢海老では食感がちょっと、いやっかなり変わってきます! まず活は美味しく聞こえないですが、私の感覚からしますと「バリッ、バリッ」と言った食感です! 身がかなり締まっているので、弾力もかなり強い印象があります! 冷凍はと言いますと、トロンとした濃厚な甘みが特徴になります! 甘エビは名前の通りとても甘みの強い海老ですが、実は獲れたての甘えびって全く甘みを感じないんですよね。時間が経つにつれてトロンと濃厚な甘みになるんですよね! こんな感じで伊勢海老も生きているのと冷凍では食感が全く変わってきます! 伊勢海老のさばき方(鬼殻焼き) 上のさばき方はお造りや、メッチャ豪華ですが伊勢海老のチリソースなんかを作る際にお試し下さい! 他のさばき方としましては、結婚式などでよく見る「テルミドール」を作ったりする時のさばき方です! こちらはさばくと言うよりは、単純に半分にカットするだけなんですけどね(笑) ちょっと写真がボイルした伊勢海老に切り替わりますが、お許しを……生きてようと、冷凍だろうと、ボイルしてあろうと、基本は変わりませんので(笑) まず写真のように、頭の部分のちょうど真ん中辺りに包丁の先を入れます。 殻が硬いので突き刺すような感じになりますので、十分に注意して下さい! これをやる際の注意点としましては、出刃包丁などの厚みのある包丁がいいのかな? と、思いますが、包丁に厚みがありますと、「切る」と言うより「割る」に近くなってしまうので、殻がバリバリに割れてしまいます。 なので普通のご家庭にある、ごくごく一般的な包丁で全然問題ありません! しかし何度も言いますが、殻が硬く伊勢海老も不安定なので十分に注意して下さいね!!! そしてそのまま下に包丁を落とします! あまり変なことは言えないですが、コツとしては 「勢いよくっ! 生きてる伊勢海老のさばき方。ハサミと氷水で簡単だよ！ | 農家漁師から産地直送の通販 ポケットマルシェ. 」 としか言えません。 がっ、ホント気を付けて下さい。。。 そして反対を向けて、尻尾側も同様に切っていきます! 尻尾の辺りなんかは、切る際にメッチャバリバリ言いますが、頑張って落としましょう! これで完成!! 鬼殻焼きやテルミドールの作り方は~…… せーの、 「ネットで調べよう~♪」 私も調子が出てきました(笑) でもですね、恐らく鮮度の良い伊勢海老を手に入れられていると思うんで、身にサラッと出汁醤油を塗って焼いただけでも最高なんですよ!!
最後はねじって切り離します。 ねじって…… 「とれたあ」 頭を切り離してもピクピクと動く胴体に生命の不思議を感じました。 と、ここでここぞとばかりに他の編集部メンバーも集まってきました。ここからは編集部チームで共に捌いていきます。 まずは「イセエビ慣れ」していない女子、日野原! 恐るおそる…… といいつつあっさりと解体終了。海老が泡を吹くほどの腕前。 パキッ ③身を取り出す 【腹殻を剥がす】 お腹側の殻 (腹殻:ふくかく) を剥がします。体の横に付いているビラビラ (腹肢:ふくし) を切り落とします。 殻と身の間にはさみを入れて、背中側の殻 (背殻:はいかく) と腹殻を切り離します。左側も同じく切り離します。 背殻と腹殻を切り離したら、腹殻をつまんで身を押さえながら思い切り引っ張り、身から殻を剥がします。 「もうこれ以上剥がせない!」というところまで剥がしたら、はさみで腹殻を切り落とします。 【背殻を剥がす】 イセエビ捌きにおいて、この行程が一番の難関と思われます。身と殻の間に親指を入れ、少しずつ身を剥がしていきます。 自分に暗示をかけながら慎重に作業を進めます。 ぺりぺり 上手く剥がせそう! 腹殻と同じように、端まで剥がしたらはさみで背殻を切り落とします。 できた! みかん大好き女子、インターン尾形も挑戦。 ぺりぺり〜 背殻から身を剥がすのに苦戦する尾形 みかん大好き女子に言わせると、イセエビの殻を剥がすのは難易度 文旦レベル なのだそうです。 殻を剥がしたイセエビの身は、まさにお寿司屋さんで出てくる寿司のネタのような見た目。通常の海老の2倍もありそうなくらいの大きさに驚きすぎて、テンションがおかしくなりそうでした。 【背わた取り】 背わたを取ります。背わたは海老の消化管なので、取り除かないと臭みやジャリッとした食感を感じるそうです。 引っ張るだけでツルンときれいに抜けました! 【薄皮をはがす】 身は赤く薄い皮で覆われています。 白い身の部分まで剥がれてきてしまうので、注意力が必要です! 【グロ注意】初心者も出来る、活き伊勢海老の調理法 | 幸田夢波のブログ. 無事に薄皮を剥がすことができました 見てください!この綱のように発達した筋!活きの良さが伝わってくるようです。 実際に食べてみよう イセエビ捌き体験を終えたインターン3人。生きものを自らの手で捌くという初めての体験でしたが、わたなべ先生の指導の下、上手に捌くことができました。 最後は、自分たちの手で捌いたイセエビを、責任を持ってお刺身でいただきます。今回は 姿盛り に挑戦です。 盛り付けも自分たちの手で行います 完成!
確かにマヨネーズのような味の濃いテルミドールを作るのも良いんですが、伊勢海老の素材をお楽しみ頂きたいんですよ♪ そのうち変わり種の食べ方も載せていきたいと考えていますが、まずはシンプルが良いんですよ! オススメのお召し上がり方 これも「ネットで……」と言いそうになりましたが、私のオススメもちゃんとお伝えさせて頂きますね♪ まあまずはお刺身でお召し上がり頂くのが王道であると思うのですが、ぶっちゃけた話し…… お刺身を食べて「これがあの伊勢海老なのか~!!! 」と、感動の涙を流す方は多分いらっしゃらないと思います! 反対に、「ほえ~。」って、感想が87%を占めるような気がします。 超個人的見解(笑) 伊勢海老を食べて、伊勢海老ってマジうんまいぜェ~と思って頂くには…… 生きた伊勢海老は もったいない気もしますが、 ボイルが一番美味しいと思います! 生きた伊勢海老は特にですが、お刺身で食べますと食感は凄いものの、伊勢海老の旨味を感じることが難しいように感じます!! 数匹ある前提ですが、1匹はお刺身で食べて頂き、残りはボイルなどがいいと思いますね~♪ ボイルの仕方ですが、〆るところまではお刺身と全く同じです。 約7%位の塩水を沸騰させ、200g位までのものは約20分、それよりも大きいものは30分を目安にボイルしましょう! 海の塩分濃度が約3%位なので、7%と言いますと相当濃いと言いますかしょっぱすぎると思いますが、 伊勢海老は殻があるため身に塩分が入りにくいです。 この位でボイルして頂きますと、伊勢海老の身が持っている甘みを引き出し、尚且つちょうどいい塩気に! 身に濃厚なミソを絡めてちょこっと醤油を垂らすだけでも……うん、食べたくなってきた(笑) 伊勢海老のチリソースもうんまい♪ よく伊勢海老を取り扱っている人達が言っているのですが、伊勢海老って何に価値があるか知っていましたか? 伊勢海老の価値は頭や立派なヒゲに価値があるんです♪ 世界共通の認識ではありませんが、多分間違ってないでしょう(笑) この伊勢海老のチリソースも伊勢海老の殻が添えてあるから、相当な価値が生まれるのであって、身だけポンと出されたら「もしやコレ、身に伊勢海老使ってる? 」と当てるのは至難のワザでしょう(笑) 何か話しが脱線してますが、こちらも是非試して頂きたいですね♪ 気になるレシピは…… 「クックドゥの裏を見よう~♪」 私もいつまでも同じことを言ったりはしませんよ(笑) 冷凍の伊勢海老はお刺身がおススメ♪ 冷凍の伊勢海老でお刺身でもボイルでもチリソースでもオッケーなんですが、いくら技術の進歩したと言っても、冷凍する段階で水が膨張して伊勢海老の身の組織が壊れてしまうんですよね。 貝類なんかは、それが起こることで出汁が出やすくなるので、逆に冷凍した方が良いのですが♪ なので、冷凍物を加熱するとどうしても食感が悪くなってしまうんですよね。 しかしトロンと濃厚な甘みのある伊勢海老は冷凍物でしか味わうことが出来ません!
掴んでいる時、怪我をしないか指先には注意がいくと思うのですが、この腕の部分は全くの想定外ゾーンとなります(笑) そのため、一通りさばき終えると腕の部分がチクチクと痛み、赤い斑点状の切り傷が出来ていることがあります! ですので軍手をしつつも、腕の部分も注意しながら進めて下さいね! あっ、家の中で伊勢海老を取り出すと家中が木クズだらけになってしまうので、ベランダや外など簡単に掃除出来る場所で格闘した方がいいでしょう♪ 伊勢海老を〆る 伊勢海老がバタバタと動いている状態では、私達には勝ち目がありません。 私達がさばく為には……そうです、〆るのです! 他のサイトを見てみると「伊勢海老を裏っ返し、人間で言う胸の部分に包丁やハサミをブスッと刺して下さい! 」なんてものを見かけましたが…… 多分危ないです。他のサイトと言うか千葉県庁のHP上にこのやり方が載ってましたが、写真からして非常に危険なのでやめましょう! 千葉県庁HP「イセエビのおろし方」 刃物の持ち方が食べ物を調理する時のものではないです……。 これは悪い例としまして、もっと簡単に確実に〆るにはボウルに伊勢海老がしっかりと浸かる程の水氷を張り、その中に生きたままの伊勢海老をいれましょう! こうすることで5-10分もすれば全く動かなくなりますので、絶対にこちらがオススメです♪ 冷凍伊勢海老 冷凍の伊勢海老であれば、解凍するだけなので「活」よりかは安心ですね。 しかし頭の部分やツノの部分の危険さは生きてようが死んでようが変わりません。どちらでも軍手などをして作業することをオススメ致します♪ 冷凍の伊勢海老で気を付けるべきことは解凍方法です! 伊勢海老以外でも何でもそうだと思いますが、変な解凍方法をしてしまいますとせっかくの良い素材も台無しにしてしまいます! 今回の伊勢海老で言いますと、冷蔵庫などで時間をかけて解凍しますとミソの部分から変色が始まる 「黒変」 と言う現象が現れます! こちらは伊勢海老のみならず甲殻類全般に言えるのですが、長いこと放置しますとミソの部分から暗黒の液体が漏れ出し、解凍している容器中真っ黒くなってしまいます。 その状態で食べても体には影響はありませんが、真っ黒い状態では食欲も失せてしまいますからね。 解凍は流水で行う では暗黒の液体を出さない為には…… はい、流水解凍がオススメです! 流水の場合は解凍が短く済むのも楽ですし、オススメです♪ 目安はサイズにもよりますが、200gもないものは10-20分、それ以上の場合は30-60分程度ですかね?
伊勢海老の旬と特産地 漁獲高が年によって大きく変動する伊勢海老。その理由は、沿岸部で生まれた幼生がプランクトンを求めていったん外洋に出て、その後、磯場に流れついたものだけが成長できるからだ。日本国内での県別漁獲高の全国トップクラスは、三重県及び千葉県の2県で半数近くを占める。続いて静岡県、和歌山県、長崎県などが多い。 伊勢海老の資源管理は厳格で、漁期や漁獲可能な大きさが定められている。産卵期にあたる5~8月は、どこも資源保護を目的に禁漁とする地区が多い。しかも産卵期は身が細って味が落ちるので、解禁を迎えた秋から冬が伊勢海老の旬だ。 日本で最北の漁場である千葉県では、産卵が早く終わるため、漁解禁日は8月1日。ほかの地方に先がけて伊勢海老を食すことができる。御宿町では毎年9~10月に「おんじゅく伊勢海老祭り」が行われている。 一方、三重県では、解禁日を10月1日(一部9月16日)とし、厳しく資源保護に努めている。困難を極めてきた稚海老の人工生産も長年にわたり推進し「つくり育てる漁業」を目指しているそうだ。三重県産と表示したタグを付けるブランディング化も進めている。 3. 伊勢海老の選び方&美味しい食べ方 伊勢海老は、体がしっかり太く、色は黒みがかった赤褐色のものを選ぼう。持ち上げた時に尾の先が内側に曲がるものが新鮮だといわれている。 産地の宿やホテル、料理屋では、伊勢海老の色艶やかな外見を活かした姿造りなどが提供される。プリプリとした食感と甘味を堪能できる刺身は、頭部にある味噌と一緒にいただくと、より濃厚で美味しくなる。残った殻からは素晴らしい出汁が取れるので、味噌汁や鍋、雑炊を作るのもおすすめ。伊勢海老の豊かな海の風味とともに殻部分に含まれる抗酸化物質の「アスタキサンチン」なども一緒に摂れるのも嬉しい。 もしも活きた伊勢海老を入手できたなら、沸騰した湯の中に丸ごと入れ、しばし茹でた後にポン酢などで食べるのもおすすめ。茹で汁も濃厚で美味しいので余すことなくいただこう。産地である伊勢にならって、丸ごと蒸して食べても絶品だ。 このほか、中華料理やフランス料理などのメインディッシュの食材としても用いられる伊勢海老。オーブン焼きやパスタにしても極めて美味だ。 伊勢海老は生けすに入れておくことができるので、禁漁期でも活きたまま取り寄せることも可能。正月や家族のお祝い事の際にぜひ入手して、古くからの縁起ものを味わってみてはいかがだろう。豪勢な見た目、濃厚な旨味、祝いの膳の主役にふさわしい海の王者の風格を時には楽しみ尽くしたい。 この記事もCheck!
伊勢海老って言うとただただ高級でお高いイメージってありますよね? 昔から日本では縁起物として扱われていますので、結婚式などでも食べることもあるかと思いますが、普段では…… しかし以前ご紹介しました千葉県おんじゅく町の伊勢海老祭りや、ご当地グルメも簡単にお取り寄せ出来るこの時代!! 伊勢海老をさばく事になったアナタにオススメで簡単なさばき方をご紹介させて頂きます♪ 美味しいレシピもお伝え致しますのでお付き合いの程宜しくお願い致します! 伊勢海老(伊勢エビ)とは 伊勢海老と言いますと、いろんな表記の仕方がありますよね。 伊勢海老・伊勢エビ・伊勢えび・イセエビ…… 10年前位までは海外の安いロブスターを「イセエビ」なんて表記をしていましたが、社会的に大問題になり今は「いせえび」と表記されていれば国産のものになります。 伊勢海老は昔から縁起物として取り扱われているのですが、私も気になって調べてみた所…… 今から300年以上も前の1, 700年頃には、 「初春のお祝いとして高値で取引がされた」 なんて記録も残っているみたいですね。 その頃には長いツノをピーンと立てている容姿を武士と重ね合わせ、「威勢がいい」なんてことで縁起物とされていますが、お節料理では 「腰が曲がるまで長生きをする」 と言う意味で利用されたりしています。 まあいずれにせよ、国産の伊勢海老は縁起物で高価な食べ物ってことですね♪ 伊勢海老が到着したら…… では今回さばいていく伊勢海老です! 早速さばいていきたい所ですが、さばく前にちょっとした下準備が必要になってきます! 生きている伊勢海老と、冷凍状態の伊勢海老によって違ってきますのでそれぞれみていきましょう♪ 活伊勢海老 生きている伊勢海老が送られてきますとまずは記念撮影ですよね! 恐らくおが屑(木の削りカス)に包まれて届くことが多いと思いますが、初めは「アレッ、何も動かないけど大丈夫かな? 」 なんて気持ちで掘り返していくと、急に動き出して家中がパニックに陥るのは伊勢海老アルアルでしょうか(笑)? ここから伊勢海老との死闘が始まると思いますが、 まずは軍手などの装備をしてから始めましょう!! ちょっと伝わりにくいと思いますが、この赤丸が囲った部分はトゲのようになっていて、指先なんかは簡単に切れて血が出ます。 あっ、4つの〇を付けてみましたが、基本的にそれっぽいやつは全部トゲっぽいやつです(説明が雑ですいません 笑) ここは触った瞬間に「あっ、ダメなヤツだ……」と、直感的に分かると思いますが、ここを結構見落としがちになってしまいます。 この黄色い〇で囲った部分です。今度は3つになってますが、例の通りヒゲ一体が危険地帯です(笑) 伊勢海老を持つ時はだいたいがこの頭の部分をガッシリ掴むことになると思うのですが、その態勢を取るとこのヒゲが手首から肘の間にバシバシぶつかります!
2リッター3気筒エンジンと、同エンジンにスーパーチャージャーを組み合わせたパワーユニットが設定されましたが、昨今のノート人気をけん引しているのは、2016年に追加された「e-POWER」です。 e-POWERは、ガソリンエンジンとモーターを組み合わせたハイブリッドですが、走行するときの動力はモーターのみ、エンジンは発電用に使用するシリーズハイブリッドと呼ばれる方式を採用。電気自動車の「リーフ」で培った技術が応用されました。 なおJC08モード燃費は、ガソリン車が23. 4km/L、スーパーチャージャー車が26. 2km/L、e-POWER車が34. 0km/Lです。 ボディサイズは全長4100mm×全幅1695mm×全高1525mmで、ライバル車と比べると少し大きめであることも特徴のひとつですが、小回りが利いて運転しやすいクルマです。 そして室内高も1255mmと、頭上空間も広く確保しました。 ラゲッジ容量はVDA方式で約330リットル。開口部も大きく、使いやすいラゲッジスペースを備えています。 装備面では、フロントワイパーと連動したオートライト機能「インテリジェントオートライトシステム」を装備。 また、e-POWERモデルでは、アクセルだけでスピードをコントロールできる「ワンペダルドライブ」楽しめます。 3位:マツダ「マツダ2」 最近の自動車業界では、海外向けのグローバルな車名に統一するのが一種のトレンドになっているようです。 その流れでマツダは、「デミオ」として長く愛されてきたコンパクトカーを、2019年のマイナーチェンジに合わせて「マツダ2」と名称変更しました。 マツダ2のボディサイズは、全長4065mm×全幅1695mm×全高1500mm。現在のマツダらしい「魂動デザイン」を取り入れたフロントマスクで、上質感のあるモデルです。 パワーユニットは、1. 5リッターガソリンエンジンと、このクラスの国産車で唯一となる1. 5リッターディーゼルエンジンをラインナップしました。 どちらも「SKYACTIVテクノロジー」が採用されており、WLTCモード燃費はガソリンモデル(FF)が19. 0km/L、ディーゼルモデルが21. 後部座席の足元空間は広い!?パッソの居住性･快適性レビュー. 6km/Lと、ハイブリッドでなくても良好な数値となっています。 また、マツダ2では6速MTが選べるのも、ロードスターでMTの楽しさを継承しているマツダならではのこだわりの部分だといえます。 ラゲッジ容量は、VDA方式で280リットルと、国産コンパクトカーのなかでは平均点。2014年デビューのデミオベースということも、影響しているのかもしれません。 それでも、スタイリッシュなデザインを採用し、ディーゼル車も設定されているマツダ2は、個性的なモデルだといえるでしょう。 意外!
一番売れてるモデルが荷室容量では最下位!? コンパクトカーでも荷物を積みたい！ 荷室が広い国産小型車ベスト5. 4位:スズキ「スイフト」 軽自動車のイメージが強いスズキですが、コンパクトカーにおいても秀逸なモデルを作り続けています。 コンパクトカーというより、「コンパクトハッチ」と呼びたくなるスポーティなイメージなのが「スイフト」です。 スズキ「スイフト」 スズキ「スイフト」 もともとは、「ワゴンRプラス」のプラットフォームに「Kei」のサイドパネルやドアなどを流用したSUV風モデルとして、2000年に初代スイフトが誕生しました。 当時はあまり注目度が高くなかったのですが、その状況が一変したのは、2005年に発売された2代目からでしょう。 スズキの世界戦略車として、新設計のプラットフォームを採用。基本性能を底上げし、デザインもSUV風から都会的な洗練されたデザインへと大幅に方向転換しました。 現行モデルは2016年にフルモデルチェンジした4代目で、洗練されたデザインが特徴です。 軽量化および高剛性化された新たなプラットフォーム「HEATECT(ハーテクト)」を採用し、ノーマルモデルでも約120kgものダイエットに成功しています。 スイフトのパワートレインは、1. 2リッターエンジンを軸とし、ガソリン車、マイルドハイブリッド車、ハイブリッド車を設定。 低燃費の「ハイブリッドSZ」はFFのみの設定ですが、ほかのグレードはすべてFFと4WDが選べます。 WLTCモード燃費は、ガソリン車が21. 8km/L、マイルドハイブリッド車が21. 0km/L、ハイブリッド車が23.
中古車の車選びで悩まれる方がいるのではないでしょうか。その中でおすすめなのは数も多く性能も良いコンパクトカーです。この記事では中古車市場で人気おすすめのコンパクトカー・コンパクトカーと軽自動車の比較ポイントを紹介するので、是非ご覧ください。 コンパクトカーとは?
ヴィッツの名を改称したトヨタ・ヤリス、ホンダ・フィット、日産・ノートが揃ってフルモデルチェンジ。販売台数でトップを競う国内3強コンパクトカーがもたらす衝撃度を、プロが厳しい目でジャッジ。採点項目は、デザイン/走り/インテリアの上質さ/コスパ/安全性能の5項目で各20点満点で評価した。 ※こちらは「GetNavi」 2021年2月号に掲載された記事を再編集したものです。 モータージャーナリスト 岡本幸一郎さん 軽自動車から高級輸入車まで、ユーザー視点をモットーに広く深く網羅。日本カー・オブ・ザ・イヤー選考委員。 【フォトギャラリー(画像をタップすると閲覧できます)】 【その1】日産ならではの先進技術を 満載した未来感あふれる新顔 日産 ノート e-POWER 202万9500円〜218万6800円 モーターは先代ノートに比べ、トルクを10%、出力を6%向上。よりパワフルで気持ちの良い発進加速と、中高速からの追い越しでの力強い加速感を実現する。エンジンの作動頻度低減や、車体の遮音性能向上により静粛性もアップ。 SPEC【X】●全長×全幅×全高:4045×1695×1520mm●車両重量:1220kg●パワーユニット:電気モーター+1198cc直列3気筒DOHC●最高出力:116[82]PS/2900〜10341rpm●最大トルク:28. 6[10. 室内空間が広い ハッチバック ランキング | greeco ranking. 5]kg-m/0〜2900rpm●WLTCモード燃費:28. 4km/L ※[ ]内は発電用エンジンの数値 動力源はe-POWERのみ! プロパイロット搭載も魅力 8年ぶりにモデルチェンジしたばかりのノートは、ガラリと雰囲気が変わった。フラットながら豊かな面の抑揚を持つ斬新な外観とともに、ハイテク感満載のインテリアもかつてない雰囲気。個性的な柄のシートの質感も高い。 動力源は、日産お得意のエンジンで発電した電気により100%モーターで走るe-POWERのみという割り切りよう。既存の簡易版ではなく、前後に2基の強力なモーターを搭載して4輪を駆動する本格電動4WDが選べるのも新しい。 高速道路での自動制御を行う「プロパイロット」をコンパクトカーとして初搭載。しかもカーナビと連携して急なカーブの手前であらかじめ減速する等の、日産初の機能を備える点にも注目だ! 日産独自のVモーションが精悍な顔つきを作り出す ↑薄型のヘッドライトから繋がる日産独自のVモーションフロントグリルが印象的。新しくなったロゴマークを市販車として初採用する 直線的なラインが印象的な上質感あふれるインテリア ↑1本の直線がインパネの一体感を生む。ナビゲーションとメーターは1枚の板で繋がったようなつくりで、視線の移動を少なくしている 360度に渡り周囲を見回す全方位運転支援システム ↑カメラとレーダーによってクルマの周囲を見回して安全運転を支援する、全方位運転支援システムを搭載。プロパイロットも備える 岡本's ジャッジ ついにこのクラスにもプロパイロットを搭載!
3L 2065mm 1390mm 1255mm HR16DE 1. 6L/NA FF/ 5MT 日産 [DBA-E12改型] ノート [NISMO S] 2014/10モデル 車内空間 3602. 3L 1Lあたり単価 620円 室内長/全長 2065mm/4190mm 室内幅/全幅 1390mm/1695mm 室内高/全高 1255mm/1515mm 馬力・トルク 140PS/16. 6kgm 年間維持費 29. 0万円 エンジン型式 HR16DE型 排気量/吸気方式 1. 6L/NA 駆動方式/変速機 FF/5MT 乗車定員 5人 概説:2014/10モデルのE12改型ノートは、3602. 3Lの室内空間(室内長2065mm×室内幅1390mm×室内高1255mm)を持ち、1597ccのエンジンを搭載する5人乗りハッチバック。 日産 E12 2012/09 ノート S DIG-S [DBA-E12型] 3602. 3L 2065mm 1390mm 1255mm HR12DDR 1. 2L/ SC FF/CVT 日産 [DBA-E12型] ノート [S DIG-S] 2012/09モデル 車内空間 3602. 3L 1Lあたり単価 400円 室内長/全長 2065mm/4100mm 室内幅/全幅 1390mm/1695mm 室内高/全高 1255mm/1525mm 馬力・トルク 98PS/14. 5kgm 年間維持費 20. 5万円 エンジン型式 HR12DDR型 排気量/吸気方式 1. 2L/ SC 駆動方式/変速機 FF/CVT 乗車定員 5人 概説:2012/09モデルのE12型ノートは、3602. 3Lの室内空間(室内長2065mm×室内幅1390mm×室内高1255mm)を持ち、1198ccのエンジンを搭載する5人乗りハッチバック。 スバル GPE 2015/07 インプレッサ スポーツ Hybrid 2. 0i-EyeSight [DAA-GPE型] 3599. 9L 2005mm 1490mm 1205mm FB20 2. 0L/NA 4WD/CVT スバル [DAA-GPE型] インプレッサ スポーツ [Hybrid 2. 0i-EyeSight] 2015/07モデル 車内空間 3599. 9L 1Lあたり単価 700円 室内長/全長 2005mm/4420mm 室内幅/全幅 1490mm/1755mm 室内高/全高 1205mm/1490mm 馬力・トルク 150PS/20.