6km) 前半の急勾配区間の終わりの目安が、この一合目下駐車場(標識あり)。 左手に広い駐車場が広がっているのでわかりやすい。 とにかくここまではペースをあげすぎないこと。 ここから先、18km付近まではペースを上げられる勾配が続いていく。 一合目(5. 6km)~二合目(9. 0km) しっかりと自分のペースに持ち込む。先は長いので淡々とがんばる区間。 二合目が近づくと、徐々に視界が開ける区間もでてきて、 天候によっては風の影響を受けることもある。 ペースの合う人に声をかけて、一緒に風よけになって助け合いながら頑張ろう。 どんなにペースがゆっくりでも、一人で走るよりはラクができる。 基本シッティングで、できればエアロフォームをとって省エネを心がけたい。 余裕があれば、緩斜面に入る直前に、体重を乗せるダンシングで3〜4踏みだけ軽く加速をしておけば、タイムを稼ぐこともできる。平坦区間をスピードに乗せられるからだ。 三合目(12. 「富士山ヒルクライム」に参戦して、呆気なく返り討ちにあった話 - 30代ぼっちのゆるライド・ゆるクライム. 8km)~四合目(17. 8km) 後半戦だけど、ラスト4km弱はほとんど平坦なので、 山岳スプリット区間の終わる20kmまでが実質ヒルクライムだと思ってもよい。 ラストの平坦に足を残してタイムを稼ぐことも大切、というアドバイスもあるけど、 個人的には、標高2000mを超える4合目まで、そしてその先の奥庭駐車場まで、 ある程度出し切るつもりで上りを頑張ったほうがタイムは出やすいと感じる。 四合目(17. 8km)~五合目駐車場(ゴール・24km、標高2305m) 太鼓の応援で有名な大沢駐車場の左カーブを通過すると、しばし緩やかなスピード区間。 この先に最後の急勾配区間が待ち受ける。 19~20km区間は「山岳スプリット区間」。 ここを最速で駆け抜けた人には「山岳賞」の表彰あり。 この山岳スプリット区間を含め、その先の奥庭駐車場前までは、実質、最後の踏ん張りどころ。 距離こそ、まだ6km以上残っているけど、ラスト3kmは平坦区間。 奥庭駐車場前の坂は視覚的にも厳しいが、ここは気合い! ちなみに、主催者選抜クラスでは、集団内で勝負がかかりやすいポイント。 そして、ラスト3kmの緩斜面は体重を乗せてギアをかけていこう。 少しでも姿勢を低いフォームを取ることで、少ないパワーでも加速することができるのでぜひエアロフォームを意識したい。あとは、近くの人に声をかけて一緒にゴールをめざしたい。 ゴール地点は3つ目のトンネルの先。 ゴール前最後の坂(300mほど)は精神力で乗り切ろう。 ※山岳スプリット区間(最大7.
投稿日: 2021年2月12日 富士ヒルに出るからには、目標のタイムを決めてチャレンジしたいですね。目標タイムは何分ですか? もちろん、今大会はフィニッシャーリングをご用意しています。 明確な目標として、このカラーでわけられたフィニッシャーリングは完走タイムごとにカラーが分けられ、参加者のみなさまへご提供します。 このリングは参加者の皆様にとってモチベーションを高めるものとして、厚い支持をうけているのを感じております。 初めての方にむけて&おさらいで、カラーと完走タイムをご紹介します。 ブロンズ:90分(1時間30分)切り シルバー:75分(1時間15分)切り ゴールド:65分(1時間5分)切り プラチナ:60分(1時間)切り ブルー:完走を果たした皆さん全員へ 例年の平均完走タイムは1時間49分、完走率は98%です。歴代最高記録は田中裕士さん(グランペール)がもつ57分10秒という記録です。 歴代記録の ページ となります。記録達成を目指してトレーニングしましょう! ⇩完走タイムがわかる、距離ごとのスプリット⇩ ※画像のフィニッシャーリングは第16回大会(2019年)です。2021年モデルのデザインは現在作成中ですので、改めて発表します。お楽しみに。 フィニッシャーリングのご提供方法は、大会開催後の個別発送を検討しています。
それはハンドルを強く握らない、ということです。 ヒルクライムをしていると、いつの間にかハンドルを強く握り、身体にひきつけるように力を入れて登っていませんか? このとき、上半身の筋肉を消耗させています。 それが疲労となり、心肺の消耗となります。 上半身の筋肉を使えばそれだけ少しは速く走れるようになります。 しかし、Mt富士ヒルクライムのように長時間走るとなると、上半身の筋肉はいくら鍛えても最初から最後まで維持できません。 上半身の筋肉を鍛えるより、脚を鍛えたほうが効果的です。 わたしは脚を効率よく鍛えるために、練習では上半身の筋肉を使わないようにしています。 視線は常に前方へ こちらも同じように、ヒルクライムをしているといつの間にか下を向いて登っていたりしませんか? 下を向いてしまうということは、身体の姿勢を維持できない、体幹が弱い証拠です。 体幹を鍛えるために、姿勢はしっかりキープし、視線も前に向けましょう。 とはいえ、疲労しているとなかなかそれがむずかしいんですよね。 その場合は速度を落としてもいいです。 きれいな姿勢と視線を意識しましょう。 練習では速く走ることよりも、効率よく身体を鍛えることのほうが優先です。 坂では重量トレーニングがおすすめ 本番で速く走れるようにするために、重量トレーニングなんかも良いです。 わたしはMt富士ヒルクライムで1時間20分前後の記録を出していますが、練習では2時間近くかけて登っています。 練習と違う、本番で力が湧いてくる!調子がいい! こんな感じで本番ではプラスアルファの結果をもたらしてくれます。 重いホイールとタイヤを使う 重量トレーニングの基本は重いホイールとタイヤです。 それなりに上位の人だと、軽量なホイールを持っていたりします。 なので、重いホイールがデフォルトの人もいるでしょう。 その場合はタイヤだけ交換するのも効果的です。 タイヤとチューブを耐パンク性の高いタイヤにしてみたり。 それだけでもかなりの重量トレーニングになります。 リュックに荷物を詰め込んで登る 冬であれば防寒のための衣類でリュックがいっぱいになります。 夏であればリュックに2リットルのペットボトルをつめこむのも良いです。 常にリュックをいっぱいにして登る。 これが一番の重量トレーニングです。 本番で荷物を背負わずに走るとき、自転車が勝手に進むような感覚が得られます。 ちなみにわたしは、練習時は自転車と荷物の重量を合わせて20kgぐらいになっています。 まとめ 以上をまとめますと下記です。 練習は坂だけ登れば良い。 ケイデンスは80以上キープを目指す。 姿勢を良くして体幹を鍛え、脚力を強化。 重量トレーニングでダメ押し。 この記事がMt富士ヒルクライムでブロンズを目指す方の参考になれるとうれしいです。
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先日のブログに書いた愛知県知多半島ツーリングの続きです。 内海海水浴場の他に2箇所立ち寄った場所があると書いたのですが、今回はそのうちの1個所を紹介したいと思います。 その場所は「えびせんべいの里」です。 名前にあるように「えびせんべい」の工場があり、できたてのせんべいを販売しているところです。 こういうところは観光バスがよく来るんですが、ここもそうです。 だから休日はお客さんが多くて、おみやげにせんべいを買おうと思うと大変だったりします。 今回は美浜本店に行ったのですが、この日も人が多くて大変でした。 バイクの駐車スペースがあるので、バイクで来る人も多いですね 私にとっては、いい休憩場所になってます。 えびせんべいの販売コーナーはとても広く、いろいろな種類のせんべいが売られています。 試食が出来るので、私も食べて味を確かめて、この日は2袋購入しました。 「のり小花」と「げその唐揚げ」を買いました。 おいしかったです。 「花の里・ハーツガーデン」というところも道路をはさんだ向い側にあるのですが、私はそこに入ったことがありません。 今度、入ってみようかなと思っています。 さて、2箇所立ち寄ったうちのもう1箇所については次回書いてみようと思います。 えびせんべいの里 HP ()