光りりあです。ニンテンドースイッチが発売してもう4年ですね。一昔前までは、ダウンロード版を買う、という選択肢は存在しませんでした。 DL版が登場してからも、りりあは大型カートリッジが好きだったので、「モノ」がないのにビデオゲームを買った気になるなんてありえない、という固定観念を持っていました。 それがどうでしょう。今ではDL版しかないsteamでの購入は当たり前になり、ライバルのPS5はDL版オンリーのモデルも出すようになりました。その中でDL版の良さに気づいてきました。 今では「DL版はいいぞ」と1日に10回は唱えています。 じゃあニンテンドースイッチにおけるDL版の何がいいの?という疑問にお答えしましょう。 「スプラトゥーン2」などを例に、DL版の良さを挙げていきます。 YouTubeチャンネル登録もよろしくです! DL版のメリット まずはDL版のメリットについて紹介していきましょう。そんなの知っているよ、という人は読み飛ばしてください。 1. 家にいるまま買ってすぐ遊べる 1番に思いつく利点がこれ! 買ってダウンロードすればすぐ遊べます。深夜でも早朝でもです。 だから、発売日の深夜0時から早速遊ぶ!という事も可能です。Switchのソフトには「あらかじめダウンロード」という機能があるタイトルもありますからね。 パッケージ版を買うには、家を出てお店に出向かなければなりません。お店に行っても、売り切れている可能性もあります。それに比べ、DL版は出歩く必要も、売り切れの心配もありません。 またパッケージ版にはネット通販という手もありますが、Amazonプライムに入り宅配業者を酷使したとしても、届くのは次の日です。 このような記事を読んでしまうと、宅配業者をイジメてまでお急ぎ便を使いたくないと思うのは、りりあだけじゃないはずです。 2. ゲームカードを入れ替える必要がない ズボラな人間にとって、ソフトを入れ替えるのですら心理的な壁になります。 「ソフト入れ替えるの面倒だから遊ぶのやめようかな」ってなることもあるでしょう。 そもそもスイッチのゲームカードというのは昔のカートリッジや円盤に比べると若干取り出しづらいと思います。 物理的にも数十秒かかるので、実際ちょっと面倒くさいです。今読んでいる人も、そういう経験があるんじゃないでしょうか? SwitchのDL版を買うべき6つの理由と、買うべきでない4つの理由【パッケージ版と比較2021版】※2021/1/14リライト（光りりあ） - やすおかのポケモンなどブログ. その手間がなくなるので、他のゲームの合間にちょっとだけ「スプラトゥーン2」を遊ぼうかな、ということもしやすくなります。特に短い時間で1プレイできるゲームは、DL版が向いています。 ただの怠け者の意見ではなく、 ゲームカードを入れ替える時間と手間がなくなるのは、ゲームライフを送るうえで大きなことです。 3.
公開日時: 2020-02-23 17:28 更新日時: 2021-03-13 19:26 以前はゲームをする際はソフトを購入して機器に挿入することが普通でしたが、今ではデータとしてインタネットを介してダウンロード(Download)が可能となっています。そのため、テレビゲームにはパッケージ版とダウンロード版の2種類があり、 購入する側はどちらかを選択することが可能 です。 しかし、欲しいゲームを購入するにあたり、どちらを選べば良いかわからないという人は少なくありません。そこで今回は、パッケージ版とダウンロード版のそれぞれにある良い部分と悪い部分をピックアップして解説していきます。 動画でもご覧いただけます!
Nintendo Switchのゲームソフトの購入方法には、 パッケージ版 :ゲームカードを抜き差しして遊ぶ ダウンロード版 :Switch本体やmicroSDカードにダウンロードして遊ぶ の2つの方法があります(ダウンロード版しかないゲームもあります)。 Switch本体やmicroSDカードに直接ダウンロードする「ダウンロード版」の方が便利に思えますが、どんなデメリットがあるのでしょうか?
gooで質問しましょう!
5リッター132馬力で1070kgの車重。スポーツモデルとしては車高が1525mmと高いのが気になるが、ボディはしっかり補強され、サスペンションもRS用にチューニングされている。肝心な6速MTは、シフトフィーリングも良好で、エンジンもレギュラー仕様だった点が魅力的だった。 画像はこちら スズキ・スイフトスポーツ コンパクトスポーツの中で、高い人気を誇るスズキの「スイフトスポーツ」。現行のZC33Sが搭載するのは1. 乗ってて楽しい車1500cc. 4リッターのターボエンジンで、最高出力は140馬力とパワーはまずまず。しかし、トルクは230Nm(23. 4kgm)と力強く、1トンを下回る車重と6速MTとが相まってよく走ってくれる。 画像はこちら また、先代のZC32Sは136馬力を発生するNAの1. 6リッターを搭載。やや物足りない印象だが、使い切れるパワーでサーキットでも人気がある一台だ。アフターパーツも豊富にあって、コストパフォーマンスの高さはピカイチといえるだろう。 画像はこちら
スポーツモデルは走りに特化しているため、乗り心地や実用性、そしてスパルタンなイメージから、なかなか触手を伸ばせないユーザーも多いだろう。 しかし、非スポーツモデル系の"普通の車"でも走りを楽しめるモデルは多い。むしろ、そんな車にこそ常識的なペースで公道を走る際の楽しさがあったり、スポーツモデルとは違った個性を味わえるという魅力もある。 なかでも、無理なく買える非スポーツモデルの優良車にスポットを当ててみたい。 文:永田恵一/写真:編集部 素のグレードも楽しい日欧コンパクト ■スズキ スイフト (159万4080円/RS) スイフト RS/エンジン:1. 2L直4DOHC、最高出力:91ps/6000rpm、最大トルク:12. 0kgm/4400rpm スイフトは、欧州でも販売される世界戦略車なのもあり、2004年に軽乗用車ベースではない純粋なコンパクトカーになって以来、3世代に渡って「乗って楽しい普通のコンパクトカー日本代表」の定番だ。 現行モデルも動力性能や特にハンドリングがシャープであるなどの刺激こそないものの、ザッと900kgという軽さを生かした「スイフト」という車名(=軽快、快速の意味)に相応しい俊敏な動きや、ハンドリングをはじめ全体的に操作通りにクルマが動いてくれ、乗り心地も良好と、乗っていて楽しく、自分のモノとして長期間乗っても飽きることがなさそうなのもいい。 買うなら標準系に対し若干高いが、サスペンションの動きが上質でスイフトの魅力が一層際立つのに加え、グリルもカッコいいRS系を勧める。 ■ルノー トゥインゴ(177万円/ZEN) トゥインゴ ZEN/エンジン:1L直3DOHC、最高出力:71ps/6000rpm、最大トルク:9. 乗ってて楽しい車. 3kgm/2850rpm トゥインゴはターボ車の「GT」はともかくとして、NAエンジン車だと動力性能は軽のターボ車に届かない。 インテリアなどクオリティが高いわけでもなければ、キャビンやラゲッジスペースが広いわけでもないと、「いいクルマですか? 」と言われたら、答えは即座に「NO」である。 しかし特にNAエンジン車であれば遅さを逆手に取った少ないパワーを使い切れるというかけがえのない楽しさがある。 さらに、トラクションとブレーキ性能の高さや、直進安定性は今一つでハンドルを通して感じる接地感も薄い。 その代わりに前に自然に荷重が掛かる下り坂では安心感が増すなどのRRの個性を危険なく、NAエンジン車ならハイエンドの軽乗用車に近い177万円で味わえるというのはトゥインゴだけの魅力だ。 非スポーツ系でも操る楽しさ光る2台 ■BMW 1シリーズ(364万円/118iスタイル) 118iスタイル/エンジン:1.