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東京 東京駅の高速バス停 ダイヤ改正対応履歴 エリアから駅を探す
質問日時: 2020/11/22 09:41 回答数: 5 件 中央線快速は東京駅到着前の自動放送で「お出口は◯側です。」というアナウンスが流れませんでした。 中央線快速は、東京駅到着前にどちらのドアが開くかは自動放送で流れないのでしょうか? No. 5 ベストアンサー 回答者: mashkun 回答日時: 2020/11/22 22:35 必ず右側が開く駅、必ず左側が開く駅は自動ですが、ダイヤにより変わる駅は自動放送が流れる直前に車掌がドアスイッチ付近のボタンを押して指定しています。 指定するのを忘れるか、自動放送の流れ始めに間に合わないと、「お出口は◯側です。」は流れません。 ドア上ディスプレイも表示しなくなります。 0 件 No. 東京駅 時刻表｜常磐線｜ジョルダン. 4 kuma-gorou 回答日時: 2020/11/22 18:14 自関西人ゆえ、中央線東京到着直前の車内放送内容は存じません。 自動放送でも、開くドア方向は、臨機応変に切り換えできます。 ちなみに、中央線終端の東京駅は、ホーム1面2線で、ラッシュ時は、1分50秒間隔の列車を捌きます。 となると、ダイヤ上に入線番線は決まっていても、臨時に変更される場合もあり、車掌は入線するまで開けるドア方向が分からないと云う事もあり得ます。 また、乗り換え案内等で、開けるドア方向まで案内できない時もあるのではないかと思います。 No. 3 Ak2tH 回答日時: 2020/11/22 18:09 東京駅の中央線ホームは一面二線の島式ホームで大体は1番線と2番線の交互発着なので、案内が省略していると思われます(場合によっては1番線か2番線で突発的な車両故障等で一時的に塞がれてしまうリスクがあるので)。 No. 2 koge-magu 回答日時: 2020/11/22 10:32 こんにちは、他社ではありますが電車運転士をしております。 TIMSの「車掌メニュー」→「案内設定」→「運行パターン」の下の「開扉方向」の項目で、東京駅での開扉方向を入れないと、開扉の自動放送は流れません。 2 そのとき、事故や天災などで大幅に遅れていませんでしたか、 終点なのになんでそんなに神経質になるの? この回答へのお礼 なぜか? それは中央線から京葉線に乗り換えるからです。 京葉線は東京駅の中央線ホームからは7分程とかなり離れており、位置関係的に2号車付近のエスカレーターから行くのが、時間がかからずに行けます。東京駅から降りるのが遅れてしまうと多くの人が、このエスカレーターに詰めかけるため、スムーズに乗り換えができず、時間のロスに繋がってしまいます。 どちらのドアが開くか先にわかれば、先に構えてドアが開いたら真っ先に進めるでしょ。 お礼日時:2020/11/22 19:28 お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!
ここでは東京駅ホームでの JR中央線快速電車の停車位置 を紹介しています。 どの車両がエレベーター/エスカレーター/階段に近い のかを把握しておけば、中央線快速から他路線への乗り換えをスムーズに行うことができます。 また、各改札(出口)とエレベーター/エスカレーター/階段の位置関係も記載していますので乗降車の際にも役立てて下さい。 JR中央線快速電車乗り場のエレベーター/エスカレーター/階段の位置 JR中央線快速電車の乗り場は、東京駅の2階にある1・2番線ホームとなっており、他路線への乗り換えや改札から出るためにはエレベーター/エスカレーター/階段(下図のA〜L)を使って1階に下りる必要があります。 ※東京駅の1階には「北通路」「中央通路」「南通路」の3つの通路があります。 エレベーターは1号車と2号車の間(特急かいじの場合は3号車付近)に1基、階段はホームの両端に1基ずつ計2基あります。 詳しい位置やエスカレーターについては下図を参考にして下さい。 【1番線・2番線共通】 JR中央線快速の乗り場からエレベーター/エスカレーター/階段(上図の A〜L )を利用すると、下図の A〜L に繋がります。 全体図を見て位置関係を把握しておきましょう。 各改札やその他施設に近いエレベーター/エスカレーター/階段は? 各改札に近いエレベーター/エスカレーター/階段 「丸の内北口」 「八重洲北口」 ・・・階段A・エスカレーターB 「丸の内中央口」 「丸の内地下中央口」 「丸の内地下北口」 「丸の内地下南口」 「八重洲中央口」 「八重洲地下中央口」 ・・・エスカレーターE・F・G 「丸の内南口」 「八重洲南口」 ・・・エスカレーターK・階段L トイレに近いエレベーター/エスカレーター/階段 エスカレーターC・D・E・F・K 階段L 乗り換えに便利なエレベーター/エスカレーター/階段は? 京浜東北線・山手線・上野東京ライン(宇都宮・高崎・常磐線)・東海道線への乗り換え ※上記路線への乗り換えは、どの通路を利用しても所要時間は変わりません。 階段A・エスカレーターB →「北通路」 エスカレーターE・F・G →「中央通路」 エスカレーターK・階段L →「南通路」 横須賀線・総武線への乗り換え ※上記路線への乗り換えは、「丸の内中央口」の右にあるエスカレーターを利用するのが便利です。 エスカレーターE・F 京葉線・武蔵野線への乗り換え ※上記路線への乗り換えは、「南通路」を利用するのが便利です。 エスカレーターK・階段L →「南通路」 東京メトロ丸ノ内線への乗り換え ※上記路線への乗り換えは、「丸の内地下中央口」を利用するのが便利です。 エスカレーターD・E・F →「丸の内地下中央口」 東海道・山陽新幹線への乗り換え ※上記路線への乗り換えは、「中央通路」または「南通路」を利用するのが便利です。 エスカレーターE・F・G →「中央通路」 エスカレーターK・階段L →「南通路」 東北・上越・北陸新幹線への乗り換え ※上記路線への乗り換えは、「北通路」または「南通路」を利用するのが便利です。 階段A・エスカレーターB →「北通路」 エスカレーターK・階段L →「南通路」
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リリースも無料掲載中まるごと広報代行サービス PRナビ | リリース無料掲載中! > リリース > 医療・健康・介護・ヘルスケア > 今年の夏は史上最も暑くなる!? ~2016年 職場の熱中症対策の実態調査~塩分・水分摂取の具体的ルール作り、8割以上で実施されておらず27. 4%が「自社で熱中症対策の教育・指導が全く行われていない」と解答 暑さ指標「WBGT」は、未だ半数以上に認知が進んでおらず今年の夏は史上最も暑くなる! 子供のための防災についての調査です。 ミドリ安全公式個人向け通販サイト・ミドリアンゼンドットコムプラスPICK UP MIDORI 「防災対策」 ミドリ安全ドットコム・プラスでは「お子様の防災対策」「防災食 チャレンジ!試食体験」「防災士Q&A」そして「ローリングストック」と今までにない角度から防災対策について掘り下げてみました。大地震がいつどこで起きてもおかしくない現在、災害発生後の対策に加え、事前の対策で被害を減らす減災対策も最近重要視されています。この機会にもう一度、災害に対する「考え方」や「備え」について見直してみてはいかか ビジュアルに仕上がっています。 レインウェア・レインコート特集雨の日のの準備はできてますか?日本列島は、梅雨・台風・ゲリラ豪雨・降雪と年間の平均降水量は1, 718mmと世界平均の880mmの約2倍。年間降水日数は、全国平均で約123日。実に1年間で3日に1回は雨が降っています。レインウェア・合羽は仕事用・自転車用・アウトドア用・男性用・女性用・子供用と種類や機能も幅広く存在します。ご使用になる目的に合ったものを選んでいただくことで、より効果的に機能やデザインを活かして安全・安心でに過ごせます。◆おススメのリーズナブル・多機能レ 企業の防災です。 ニュースリリース掲載・配信 PRナビ企業の広報・PRを適正価格でサポート! ヤフオク! - HITACHI 日立 ジャンバー 防寒 あったかグリーン.... リリースも無料掲載中まるごと広報代行サービス PRナビ > リリース > その他 > ~東日本大震災から3年、都内中小企業の「防災対策」の実態調査 ~ 「帰宅困難者対策条例」 半数以上に浸透しておらず 実施できていない理由、1位は「備蓄品の保管場所がないため(47. 2%)」 6割以上が安否確認手段を社内周知できておらず 災害時の緊急連絡、SNSでは「LINE」が最多。家族間では17. 3%が利用と回答~東日本大震災から3年
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600V IV ビニル絶縁電線 より線の構造図と寸法 600V IV ビニル絶縁電線 より線の構造図 導体 絶縁体 厚さ (mm) 仕上り 外径 (約) (mm) 最大 導体抵抗 (20℃) (Ω/km) 試験電圧 (V/1分) 最小絶縁抵抗 (MΩ・km) 概算質量 (kg/km) 標準条長 (m) 荷姿 許容電流 周囲温度 30℃ (A) 公称断面積(mm 2 ) 構成 (本/mm) 外径 (mm) 20℃ 60℃ 1. 25 7/0. 45 1. 35 0. 8 3. 0 16. 5 1, 500 50 0. 2 19 300 たば (19) 2 7/0. 6 1. 8 0. 4 9. 24 1, 500 50 0. 15 28 300 たば 27 5. 5 7/1. 0 3. 0 1. 0 5. 33 1, 500 50 0. 15 70 300 たば 49 8 7/1. 2 3. 2 6. 0 2. 31 1, 500 50 0. 15 105 300 たば 61 14 7/1. 6 4. 8 1. 4 7. 30 2, 000 40 0. 1 175 300 たば 88 22 7/2. 0 6. 6 9. 2 0. 824 2, 000 40 0. 600V IV ビニル絶縁電線（より線） | 住電日立ケーブル | MISUMI-VONA【ミスミ】. 1 265 200 たば 115 38 7/2. 6 7. 8 11. 5 0. 487 2, 500 40 0. 1 430 100 たば 162 60 19/2. 0 10. 8 14. 0 0. 303 2, 500 30 0. 07 650 300 ドラム 217 ※ 許容電流は内線規程による。 ※ 直径1. 2mm以下及び断面積1. 25mm 2 以下の電線は、一般的には配線に使用する電線として認められていない。したがって( )内の数値は参考に示したものである。