営業車ということで積載量も申し分なし! PAOのときはこの荷物で割とパンパンだったんですけど、全然楽勝。 砂浜も結構走れました。(最後はスタックしたけど) たぶん乗る人1人だけだったらスタックしないはず。 おしりには自作のテキトーステンシルをシュシュっと。 ちょっとでもオフロードがあると、いっちゃうようになりました。 車体がしっかりしてると、まったく不安がなくて楽しい。 インテリアはハンドルをウッドハンドルにしただけでおしまい。 営業車特有のそっけない感じが最高です。あとドリンクホルダーが無駄にたくさんあったりして最高。 オートクルーズ とかなんかハンドルにいっぱいついてるボタンとかいらんとです。 マジでいい車です。 1500ccで、無理すれば5人乗れて、燃費もそこそこで、丈夫で、オフロード走れて、荷物のって、死ぬほどカッコいい。 トータル100万円ちょっととかで、完全に自分オリジナルの車が手に入るって最高だと思います。 専門外だったと思うんですが、ノリノリでつくってくれた タートルモータース さん、ありがとうございました!! (福岡の 那珂川町 にある ジムニー 、 ハスラー 専門店です) 本当にセンス良くて、僕の気持ちをいい感じにくみ取っていただきました。 妻のJA11のときもそうでしたが、最高の仕上がりです。 という感じで、リフトアップPROBOX 最高におすすめです。 ほとんど自慢ですみません。自慢したくなる車です。 ぜひぜひ。
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2020年10月現在、旧型、現行型、2WD、4WDすべて対応しております↓ サクシード/プロボックス 2/4WD用リフトアップキット 全年式対応 こちらは最新情報 NCP16# サクシード リフトアップキット インプレッション動画 試作品の取付開始。 製品版はここから少し変更されるかもしれません。 フロントは2段階調整のスペーサー。 ショックアブソーバー、スプリング、アッパーマウントの全てが純正なので、耐久性、快適性もバッチリ! リアも同じく、2段階のスペーサー式。 純正ショックアブソーバー、スプリングをそのまま活かす安心設計。 車高はマックス40mmアップ。純正ショックのストロークを考慮するとこのあたりが限界。また車検時における、手続き等も考慮すると、もっとも無難だと思われる高さ。(気になる方は最寄の検査場でご確認ください) カッコイイ! ホイル、タイヤ、外装が完全ドノーマルでも、ワイルド感がでます。 ゴツゴツタイヤと4WDホイル、ルーフキャリアを装着すれば、お手軽にレジャー、アウトドア仕様に早替わり!
自分はど~したかって? それは このあとの動画を見ればわかりますよ~(笑) よかったらインスタグラムも見てください(^^) こちらは仕事だけではなく 他愛もない事を投稿してます(笑) 【このカテゴリーの最新記事】
それにしても、そろそろ秋とはいえ、残暑がキツイ。車内、社内に居ることが多いのですが、それでもダルイ日が続きます。 最近、はまっているのが浅漬け作りと、ガリガリクンチューハイ。体の熱が取れて、さらにお安くハイになれます(笑) いやあ、この9%というヤツはほんとにお手軽合法ドラッグ(笑) ただ、度数の高いチューハイって、かなり尖っていて、胃にキツイときがあります。 酔いたいけど、炭酸も味もキツイって時にはガリガリクンをブッ刺すと、不思議と飲みやすくなり、二日酔いもましになるような感じだし、氷と違って、味が薄くならないんです。 初めてガリガリクンチューハイを知ったのは、築地の焼肉屋さん、「ホルモンふたご」。 アツい夏も終り、秋。2019年の最終コーナー。2020年のオートサロンに出展する製品開発依頼もいくつか頂いており、当社もすでに来年モードに突入。カプチーノ、予想通り発売されるなら、さらに大忙しになりそうです。 ホットラテ やっぱチューハイ 天高し (凡人以下)
5UL 4WD 車体価格:68万円 登録諸費用:11万円 全塗装:30万円 2インチリフトアップ:9万円 タイヤ・ホイール:6. プロボックスのリフトアップに関するカスタム・ドレスアップ情報[23件]｜車のカスタム情報はCARTUNE. 5万円 リア5面スモーク加工:2. 5万円 合計:127万円 ※実際に購入した車種はサクシードバンですが、現行モデルについてはプロボックスもサクシードも同じとなっていますので記事中はプロボックスのカスタムとさせて頂いております。 まとめ プロボックスカスタム業者の見積もりだと高くて購入には至りませんでしたが、ぼくは運良く、とても親切な車屋さんに出会い、全ての項目で最安といっても過言ではない価格でカスタムすることができました。 ぼくのものより高くはなってしまうかもしれませんが参考にしてみてください。 日本一周はまだできていませんが、キャンプに行って車中泊したり、家庭菜園の100㎏の荷物を運んだりと大活躍中で本当に購入してよかったです。 11歳年上の妻と4歳の娘がいる28歳のパパ。東京→札幌へ転勤 札幌→栗山町へ移住。 好きなこと:キャンプ、車、筋トレ、家庭菜園→農業法人へ就職しました! Instagram: - キャンプ, プロボックス, 北海道
12月15日・16日に開催された「GO OUT CAMP 冬 2018」も3回目を迎えました。夜は氷点下を大きく下回る冬空の下、ふもとっぱらには多くのキャンパーが来場! 参加者達の愛車スナップ第2弾をお届けします。 こちらの記事もぜひ合わせてチェックしてみてください! ・ 冬キャンプを楽しむ、アウトドア派なクルマスナップ #1 ・ 冬キャンプを楽しむ、アウトドア派なクルマスナップ #3 商用車をリフトアップしてワイルドに。 TOYOTA /プロボックス OWNER:クロカワさん 商用車のプロボックスも手を加えればアウトドアスタイルに早変わり! クロカワさんは、ショップのコンプリートカスタム車に一目惚れして1年ほど前にラパンから乗り換えたという。 「他の人とあまり被らないのがいいですね。元々角張った形のデザインが好みですし、この淡いボディカラーも気に入っています」。 2インチリフトアップ&ブロックパターンのマキシス製タイヤを組んだ足周りやグリルはブラックに仕上げ、シダーグリーンのボディと相まって絶妙なコントラストを演出している。小振りなYAKIMA製ルーフラックやフォグランプも効果的だ! グレードはガソリン車では最上級のFで、もちろん4WD仕様。プロボックスは商用ベースなだけに頑丈さも取り柄だから、年間20回以上はキャンプに赴くというクロカワさんにうってつけなのだ! こちらのクルマのスナップをチェック! 人気の軽SUV を早くもプチカスタム! SUZUKI /ジムニー OWNER:ya_2621さん 納車待ちが1年以上(!? )という、押しも押されぬ人気の新型ジムニーも、発売から4か月が経って見かけるようになってきましたが、当日の参加者では1台のみ! ノルディスクのアスガルドにこたつを持ち込んでくつろいでいたya_2621さんに話を伺うと、 「以前はニュービートルに乗っていました。角張ったクルマが欲しいなと思って探していたところにジムニーがモデルチェンジするということですぐに予約したんです」と、ya_2621さんは可愛さと無骨さが同居する新型に心打たれた模様。 柔らかなアイボリーがレトロ感のある愛車は、スチールホイールを彷彿とさせるアピオ製のアルミホイール(ワイルドボアSR)に変更し、CURTのキャリアや迷彩柄のスペアタイヤデカールでカスタマイズ。 ya_2621さんさんは8月末に納車されてからは各地のキャンプ場を巡って、3か月で8000キロ以上も走行したという猛者だが、元々は大型バイク(W800)でキャンプツーリングを楽しむライダーということからも納得!
登山記録詳細 大休場尾根 (関東) 日程 2021年6月5日(土) 利用した登山口 奥多摩駅 鳩ノ巣駅 登山口へのアクセス 電車 その他: 天候 曇り時々雨 この登山記録の行程 奥多摩駅(09:11)・・・安寺沢(09:47)・・・本仁田山(11:40)・・・コブタカ山・・・大ダワ(12:10)・・・舟井戸・・・東の肩・・・川苔山(13:16)[休憩 25分]・・・東の肩・・・舟井戸・・・分岐・・・大根ノ山ノ神(15:18)・・・鳩ノ巣駅(16:01) 奥多摩三大急登の一つとされる大休場尾根を登ってきました。 歩荷訓練のため荷物を2.
★★★ コース NO. 11 奥多摩駅から大休場尾根、本仁田山 /奥多摩駅の背後に迫る大きな山容/ 1. 本仁田山 1, 224.
つづら折りの急登を登り終えると、そこは 「午飯喰のタワ(ヒルメシクイノタワ)」 で、 一旦平坦部 となり一息付けます。 面白い名前ですね。どのような由来があるのか気になります。 この先は再び登りとなるのですが、一部の登山道沿いに トウゴクミツバツツジ が綺麗に咲いてました。 山頂まであと少しですが、 緑色 じゃない植物を久しぶりに見られたので、精神力がちょっと回復しました。 山頂直下の急登も、中々登り応えがあります。 ここまで来たら、後はタイムがどれくらいになるか気にしながらペースアップ! ≪8:27鷹ノ巣山(標高:1736.6m)登頂≫ 6:34に東日原バス停をスタートしたので、 登りタイムは1時間53分 となりました。 山と高原地図の標準タイムが登り3時間05分ですので、個人的には満足いくタイムです。 (写真左)山頂はそれなりに広いですが、貸し切りでした。気温は18度無風。 (写真右)山頂の標柱は、石造りで立派です。 鷹ノ巣山山頂は、南側が大きく開けており、その 展望は奥多摩随一 と言われています。 まず目に飛び込んでくるのは、 富士山! 拡大! 富士山は色んな山から見えますが、ここから見える富士山も迫力があってイイ! 周囲の 奥多摩の山々も ご覧の通り。 ↑三頭山(正面)と富士山! コースno.11 奥多摩駅から大休場尾根、本仁田山. 左に視線を移すと、大岳山や御前山! これら 奥多摩三山が一望 できます! そして、右側に視線を移すと、天気が良ければ 南アルプスの山々も 見えるんです! 白峰三山(右から北岳・間ノ岳・農鳥岳) ハードな登りをクリアしたからこそ、山頂の絶景も一段と素晴らしく感じました。 下山は、 石尾根を使って奥多摩駅まで歩いて戻り ます。 (写真左)石尾根縦走路(六ッ石山 奥多摩駅)方面へ。 (写真右)下り始めは、富士山や奥多摩三山を眺めながら歩けます。最初はやや急なので注意。 石尾根縦走路は次第に、緩やかな 開放感抜群の尾根歩き に変わります。 さっきまでの登りとは全然違う清々しい道で、 テンションUP!! トレランなら、スピード上げて走りたくなるような道! 石尾根はいくつか分岐が存在しますので、下りる方向を間違えないよう地図で確認します。 奥多摩湖へ至る分岐。 基本的には緩やかに下っていきますが、一部急な下りもありました。 気持ちいい尾根沿い歩きで油断しきってるので、こういう急な下りは気を付けたいです。 道中、大きな物音がしたので谷の方に目をやると、シカがこちらをじっと見てました。 熊の目撃情報もある ようですし、これからの時期は特に、野生動物にも注意を払う必要があります。 少し登り返すポイントがあり、その先が[六ッ石分岐]となります。 六ッ石山山頂は下山ルートからは外れますが、 この六ッ石分岐からほんのちょっと登ったところにあるので、折角なので寄っていきます。 こちらが六ッ石山山頂です。こちらもそこそこ広くて開放感があります。 鷹ノ巣山と同じタイプの標柱がありました。 この六ッ石山からも、 南アルプスの山々 がバッチリ見えました。 余裕があれば六ッ石山にも、是非お立ち寄り下さい!
5月21日(月) 奥多摩三大急登 の一つに数えられる 稲村岩尾根 から 、 『鷹ノ巣山(たかのすやま):標高1736.6M)』 に登りましたので、 レポートします。 この 「奥多摩三大急登」 ですが、どこを指すのかは諸説あり、 明確には決まってません。 ですが今回の 「鷹ノ巣山の稲村岩尾根」に関しては、 スタート地点から標高差約1100mを、ほぼ登りっぱなしのコースとして、 必ずと言っていいほど候補に挙げられる、 三大急登の 筆頭候補 です。 そんなこと知ってしまったら、行くしかないでしょ?! ◆登山ルート◆ (奥多摩駅)---(バス)--- [東日原バス停]START ---稲村岩のコル--(稲村岩尾根)-- 鷹ノ巣山 ---(石尾根)--- 六ッ石山分岐(六ッ石山) --(絹笠をへて)-- 奥多摩駅GOAL ※GPSログをグーグルマップに載せてみました。ズレてるところもありますが参考になれば。 今回のコースですが、 山と高原地図[No.