※追記 鬼モード滞在時に、上乗せ発生時の 50% で 鬼ランプ が点灯。 スイカで上乗せした場合、普通は最低+30Gなのですが、 +20G 乗せになった場合は 鬼モード が確定になります。 終了画面で何も引いていないのに +30G とか +50G とか出てきたりする場合は、 鬼モード に滞在している可能性が高い!? AT消化中も、鬼ランプはずっと付いてます! 上乗せに成功しても、鬼ランプは点灯したままですね(^o^)丿 この鬼ランプが消えたのは次の瞬間でした。 有利区間完走 有利区間残り10Gになってから、エンディングが始まりました。 これをエンディングと呼んでいいものなのか疑問が残りますが、強制終了なんて寂しい言い方はしたくないのでエンディングと呼ばせて下さい! 動画だとこんな感じ、 やはり、強制終了は地味ですね・・・ (速攻で強制終了って自分で言ってるし・・・) 最後の終了画面だけは、枚数のエンディングの時と同じなのかな? とにかく、人生初の6号機での完走は有利区間のG数でした(笑) 純増8枚の機種で出来たことは、ある意味凄いかも! ピッタリ累計ゲーム数が1500G! 設定3以上が出ていたのでまだまだ打ちたかったですが、時間切れだったので即ヤメ。 また打ちたいですし、 鬼モード って強力ですね!! リゼロ【フリーズ・AT終了画面・エンディング・完走】まとめ！ | おスロおパチおいでやす. No. 1よりあなたの ONLY ONE になりたいざわちゃみです☆ いつもご愛読頂きありがとうございます☆ にほんブログ村 スロットブログ村には有益な情報がたくさんございますので、是非とも他のブロガーさんの記事もご覧になってみて下さい☆ ☆ただのサラリーマンが一つの夢を掴みました☆ 私ざわちゃみが漫画の主人公になった ア ル テ ィ メ ッ ト 課 長 !! パニック7ゴールド にて 再連載目指し中! !
©DAITO 導入日2019年3月4日のスロット 「Re:ゼロから始める異世界生活(リゼロ)」 の AT中の演出・上乗せ解析まとめ記事です。 この記事では おねだりアタック中の演出・平均上乗せ おねだりアタック中の死に戻り 鬼がかったやり方 青7・白7ボーナス 超ゼロからるーれっと パネルアタック 鬼モード恩恵・条件 おねだりアタック上乗せ動画 などを掲載しています。 基本的なシステムはもちろん、 AT中の細かい演出法則も載せているので この記事を読めばさらにリゼロを楽しく打てます! それでは詳細をご覧ください。 更新情報 7月7日 AT中の演出 関連記事 目次 ここからおねだりアタック解析 おねだりアタック 項目 性能 継続G数 8G+α 平均上乗せ 100G *設定1での平均 おねだりアタック中の演出 演出 上乗せ バストアップ (赤背景) 上乗せ10G以上 デカPUSH 上乗せ30G以上 鬼がかった連打 上乗せ20G以上 単独レムレムチャンス リプレイ否定で成功 EMRあおり *画面分割時は煽りからリプレイ否定でも失敗あり 上乗せ+1G発生 発生時点で 100G上乗せ確定! +5G・+10Gの際も格上げ抽選あり。 狙えカットイン カットイン発生時に7揃いすれば、 20G以上の上乗せが確定します。 8Gの保障ゲーム数消化後に カットインが発生すれば 7揃い確定! *残り0Gになったゲームは対象外 小役別上乗せゲーム数 小役 スイカ 10G以上 チャンス目 20G以上 その他 30G以上 レベル別上乗せゲーム数 レベル 1 ゼロから乗せ (+5G→50Gへなど) 2 3 4 5 基本的に8G+α継続するおねだりアタック。 設定1で平均+100Gですが、 純増が8. 0枚の為かなりの瞬発力を誇ります。 おねだりアタック中のレア役は、 10G以上の上乗せのチャンス。 またおねだりアタック最終ゲームで、 レア役が成立すると必ずレバーオンで演出が発生し、 G数上乗せ+おねだりアタック継続 が確定します。 *スベリ無しチャンス目を除く チャージ上乗せ チャージ上乗せ 上乗せG数 メーターレベル レベル1 レベル2 レベル3 レベル4 レベル5 おねだりアタック上乗せ(実践値) 設定 101. 67G 54. 93G 6 55. 00G ※引用元: パチンコ・パチスロ攻略マガジン 実践値では低設定ほどATでの獲得枚数が多く、 高設定ほど獲得枚数が少ないデータがあります。 初当たりが重い通常Aに滞在している状態で RUSHに入ると おねだりアタック中の上乗せが 優遇される ようですね。 おねだりアタック中の死に戻り 項目 内容 発生タイミング おねだりアタック 最終ゲーム 恩恵 おねだりアタック 再突入 基本的に8G+α継続するおねだりアタックですが、 おねだりattack終了時にも死に戻り演出が存在!
2とはいえ、全車速追従機能付きクルーズコントロールやプリクラッシュブレーキは備わっているし、VDCは言わずもがな、HIDヘッドランプやSRSサイド&サードシート対応カーテンシールドエアバッグなどの安全装備も充実している。ほかにも、前席のパワーシートやパドルシフトなど、中身を見るとコストパフォーマンスの高さが十分納得できる。 それでも「でもこれエクシーガじゃん」という人が絶対いるはずだ。そんな人はレガシィアウトバックでもフォレスターでも選べばいい。カミングアウトすると筆者も最初はその感覚に近かった。しかし、乗ってみると車名こそエクシーガを継承しているが、まさに異動先の新部署(カテゴリー)でいきなりの"即戦力"となる実力を身にまとっている。 あらためて、スバルはSUV作りに独自のうまさを持っているな、と実感した次第。あまり時代やひとさまの意見に流されず、自分の価値観やテイストをしっかり持っている人にオススメの一台ではないかと感じるのである。 (文=高山正寛/写真=荒川正幸) テスト車のデータ スバル・エクシーガ クロスオーバー7 2. 5i EyeSight ボディーサイズ:全長×全幅×全高=4780×1800×1670mm ホイールベース:2750mm 車重:1620kg 駆動方式:4WD エンジン:2. エクシーガ クロスオーバー7(スバル)の口コミ・評価 | みんカラ. 5リッター水平対向4 DOHC 16バルブ トランスミッション:CVT 最高出力:173ps(127kW)/5600rpm 最大トルク:24. 0kgm(235Nm)/4100rpm タイヤ:(前)215/50R17 91V/(後)215/50R17 91V(ヨコハマ・アドバンA10) 燃費:13. 2km/リッター(JC08モード) 価格:275万4000円/テスト車=289万4400円 オプション装備:ボディーカラー<クリスタルホワイト・パール>(3万2400円)/ウルトラスエード&本革シート(10万8000円) テスト車の年式:2015年型 テスト開始時の走行距離:2108km テスト形態:ロードインプレッション 走行状態:市街地(--)/高速道路(--)/山岳路(--) テスト距離:----km 使用燃料:--リッター 参考燃費:--km/リッター 拡大 キャンペーン・お得な情報 AD この記事を読んだ人が他に読んだ記事 スバル エクシーガ クロスオーバー7 の中古車 関連サービス(価格) あなたにおすすめの記事
3 万円 228. 8 万円 54 4. 4万Km アイサイト搭載車、シアターシートレイアウト!ナビ、Rカメラ、ETC スバル エクシーガクロスオーバー7 Modern Style EyeSight ナビ&Rカメラ 200. 2 万円 40 6. 2万Km 2021年11月 パナソニック製ナビ&Rカメラ&ETC2.0装備です♪ スバル エクシーガクロスオーバー7 2. 5iアイサイト 199. 7 万円 181. 5 万円 43 2015年 4. 7万Km 4WD アダプティブクルーズコントロール ナビ バックカメラ ドラレコ スバル エクシーガクロスオーバー7 2. 5iアイサイト ナビ リアカメラ ETC 202. 8 万円 192. 5 万円 3列シート7人乗りのクロスオーバー7です!全国発送可能です! スバル・エクシーガ クロスオーバー7 2.5i EyeSight（4WD/CVT）【試乗記】 単なる“化粧直し”にあらず - webCG. スバル エクシーガクロスオーバー7 2. 5i EyeSight2 ナビ ETC Rカメラ SUBARU Value Choice 184. 5 万円 176 万円 6. 7万Km 2022年11月 あり 総合評価 R 点 彩速ナビ◆ETC2.0◆Rカメラ◆専用ハーフレザー3列シート◆7人乗り!
基本装備 キーレスエントリー スマートキー パワーウィンドウ パワステ エアコン・クーラー Wエアコン ETC 盗難防止装置 サンルーフ・ガラスルーフ 後席モニター ディスチャージドヘッドランプ LEDヘッドライト 安全性能・サポート ABS 衝突被害軽減ブレーキ クルーズコントロール パーキングアシスト 横滑り防止装置 障害物センサー 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ カーテンエアバッグ フロントカメラ サイドカメラ バックカメラ 全周囲カメラ 環境装備・福祉装備 アイドリングストップ エコカー減税対象車 電動リアゲート リフトアップ フルエアロ ローダウン アルミホイール
スバル・エクシーガ クロスオーバー7 2. 5i EyeSight(4WD/CVT) 単なる"化粧直し"にあらず 2015. 06. 08 試乗記 スバルの多人数乗用モデルである「エクシーガ」が、SUVテイストの仕立てと「クロスオーバー7」の車名を得て"再"登場。ラインナップ戦略に見るその狙いと、実際のプロダクトの仕上がりをチェックする。 実は画期的なクルマだった 2008年6月に登場したエクシーガは"スバル初"となる多人数乗用車である。正確に言えば、過去には軽ワンボックスベースの「ドミンゴ」や、「オペル・ザフィーラ」のOEMモデル「トラヴィック」なども販売していたが、スバルの持つ4WD技術や先進安全装備など、現在の流れをくむモデルとして考えると、エクシーガは同社の歴史の中でエポックメイキングなモデルといえる。 これまでにも、アイサイトのver. 1からver.