いつも大阪シティバスをご利用いただき誠にありがとうございます。 〇バス車内での乗車券販売終了について 2021年3月28日(日)をもちまして、回数カード及び1日乗車券「エンジョイエコカード」のバス車内販売を終了いたします。 ※1回目の乗車から割引になる便利でおトクなPiTaPaカードをぜひご利用ください。 →Osaka PiTaPa ホームページは こちら ※ 500円でバス1日乗り放題!おトクなモバイルチケット発売開始! →購入方法及び使用方法は こちら なお、回数カード及び1日乗車券「エンジョイエコカード」のお買い求めにつきましては、Osaka Metro駅構内の定期券発売所窓口及び自動券売機等をご利用ください。 ※バスご利用の際は乗車前に、あらかじめご用意いただきますようお願いいたします。 〇環境定期券制度終了について 2021年3月28日(日)をもちまして、環境定期券制度を終了いたします。 なお、ご家族でのお出かけに便利なモバイルチケット(バス1日乗車券)を、2021年3月1日(月)から発売開始いたします。 土日だけでなく平日も使えるバス乗り放題チケットとなっておりますので、ぜひご利用ください。 ※モバイルチケットの購入方法及び使用方法は こちら
平素より、Osaka Metroグッズをご愛顧いただき誠にありがとうございます。 2021年4月5日(月)よりオンラインショップで、新商品の先行販売を開始します。御堂筋線、谷町線の30000系車両の細密線画をプリントしたTシャツや9路線全車両をデザインしたキッズパスケース、マニア心をくすぐるインバータロゴのトートバッグなど、ここでしか買えないグッズが新登場しています。この機会に是非お買い求めください。 ※ 4月19日(月)からは定期券発売所(梅田駅・なんば駅・天王寺駅)での販売を予定しております。 1. 発売スケジュール・販売場所 ▼ 2021年4月5日(月)~ オンラインショップ先行販売 ・Osaka Metro Shop(公式オンラインショップ) ・鉄道甲子園オンラインショップ ▼ 2021年4月19日(月)~ 定期券発売所販売 ・梅田駅定期券発売所 ・なんば駅定期券発売所 ・天王寺駅定期券発売所 ※営業時間 平日・土曜日7:00~20:00 日曜・祝日9:00~18:00 2. 新商品について (1)車両デザインTシャツ【販売価格:2, 000円(税込)】 御堂筋線30000系、谷町線30000系をデザインしたTシャツです。 Sサイズ(紺) M・Lサイズ(黒) こども用サイズ (2)9路線車両デザインTシャツ 【販売価格:2, 000円(税込)】 Osaka Metroの9路線の車両が描かれた子ども用のTシャツです。 (3)9路線車両デザインキッズパスケース【販売価格:1, 500円(税込)】 Osaka Metroの9路線の車両が描かれたキッズパスケースです。 (4)御堂筋線ACCCロゴトートバッグ・VVVFロゴトートバッグ【販売価格:1, 300円(税込)】 10系に使用されていたACCCマークと 10系の中間更新車となる10A系に使用されていたVVVFマークを 採用したトートバッグです。 (5)御堂筋線キッズショルダーバッグ【販売価格:2, 800円】 全体に御堂筋線車両をデザインしたスクエアタイプのショルダーバッグです。 3. 関西ではみんな定期券を使わないの？ 極端に低い大阪メトロの定期券利用率…その理由を調べてみた. お問い合わせ 株式会社 大阪メトロ アドエラ TEL: 06-6583-6062 営業時間 8:30~17:30(土日祝除く)
おおさかめとろみどうすじせん 8月4日 10時46分更新 [! ]
北大阪急行→大阪メトロ→京阪電鉄間で、ピタパに定期券を搭載することは出来ますか? ピタパマイスタイルを利用したくてピタパを作ったのですが、北大阪急行と京阪はそれぞれ別で定期を持たなくてはいけないでしょうか? よろしくお願いします。 北大阪急行→大阪メトロ→京阪電鉄間で、ピタパに定期券を搭載することは出来ますか? →このパターンでの3社連絡のPiTaPa定期券は不可。 ただし、定期券と似たサービスを使うのであれば、下記のようにはできる。 1. 北大阪急行の区間指定割引と大阪メトロのPiTaPaマイスタイル、京阪の区間指定割引を3か所登録する。なお、通学扱いの場合、初回登録は3社の定期券売り場めぐりが必要なので、非常に面倒。通勤扱いならネット上の登録で終了。 2. 北大阪急行+大阪メトロの連絡定期券をPiTaPaで購入し、京阪は区間指定割引にする。大阪メトロ区間はマイスタイルにならない。なお、通学扱いの場合、初回登録は北大阪急行と京阪の2社の定期券売り場めぐりで済む。(大阪メトロの定期券売り場では発売不可) 通勤なら北大阪急行の定期券売り場とネット上の登録で終了。 3. 時刻表検索｜Osaka Metro. PiTaPaで北大阪急行の単独定期券購入し、大阪メトロのPiTaPaマイスタイル、京阪の区間指定割引を2か所登録する。なお、通学扱いの場合、初回登録は3社の定期券売り場めぐりが必要なので、非常に面倒。通勤扱いなら北大阪急行の定期券売り場とネット上の登録2回で終了。 この3パターンのうち、どれでもお好きなように。 ここで、ポイント。 1. PiTaPaに搭載できる定期券は1つだけ。 2. 区間指定割引は各社ごとに1区間だけど、会社が違えばいくつ区間指定割引があっても構わない。 3. 大阪メトロ単独、京阪単独のPiTaPa定期券は不可。 4. 北急+大阪メトロ+京阪の3社連絡定期券は元々発売されてない。 以上の条件がすべて満たせるのは上記3つ。 1人 がナイス!しています 要注意。 区間指定割引(マイスタイル含む)と定期券は似てはいますが、全く違うサービスです。 使用頻度が低ければ確かに定期券より安い金額の請求だったりといいところもありますが、運送障害発生時に振替輸送が受けられない等、不利なところもあります。 例 千里中央ー淀屋橋と定期券を持っていて、御堂筋線が人身事故等で止まった場合、堺筋線と阪急をつかって、北浜ー北千里と移動できるが、区間指定割引の場合、北浜ー北千里の運賃をまるまる請求される。 この辺りをよく考えてご利用を。 ThanksImg 質問者からのお礼コメント 回答ありがとうございます。とても詳しく教えていただき助かりました!
神戸市営地下鉄は事実上、2路線しかない。 結局のところ、「マイスタイル」のサービスを享受するには大阪メトロのような複雑な路線網が必要です。神戸市営地下鉄と京都市営地下鉄は2路線しかないため、利用対象エリアを広くしてもメリットは少ないでしょう。 東京の場合は東京メトロと都営地下鉄の2社体制で、「PiTaPa」のような後払い制の交通系ICカードがありません。そのため「マイスタイル」のような大規模な統一利用額割引サービスは難しいような気がします。いずれにせよ、大阪市内へ転勤することになれば大阪メトロのサイトから「マイスタイル」をチェックしてくださいね。 (まいどなニュース特約・新田 浩之)
コロナで行ったり行かなかったり不定期な為、定期ではなく区間指定割引とマイスタイルで利用をしたいと思います。1か3の方法で検討してみます!ありがとうございました。 お礼日時: 6/14 20:05 その他の回答(1件) 次のような理由から、北大阪急行~Osaka Metre~京阪電鉄で、PiTaPaに定期券を搭載することはできません。 ・北大阪急行ーOsaka Metreー京阪電鉄連絡定期券は発売されていない ・PiTaPaに2枚以上の定期券を搭載することができない 定期券に拘らなければ、 北急:PiTaPa定期券 Osaka Metre:マイスタイル 京阪:区間指定割引 とすることで、PiTaPa1枚で通えます。 1人 がナイス!しています
ご商談頂きましたお客様に、梅ヶ枝酒造のこだわりの甘酒をプレゼントさせて頂きます。必須アミノ酸や必須ビタミンが多く含まれ、夏バテ防止や美肌効果、整腸作用など様々な効果があります。ぜひご来店下さい スタッフ紹介 セールススタッフ 当社のスタッフは専門知識と豊富な経験を併せ持つプロフェッショナルです。 MINIの事は何でもお任せください。 販売店レビュー ヤマグチカーズ 山口店 N. K. M 5.
9秒。これまでのミニシリーズ最速モデルに仕上げられている。 クラブマン自体は2014年から現行型だ。今回のマイナーチェンジではテールランプのデザインがユニオンジャックをイメージしたものになったことが話題になるぐらい外観の変更点は少ない。 ミニクラブマンはリアハッチが観音開き。今回試乗したのは欧州仕様だが、エンジンスペックや足回りは日本仕様もほぼ同じ予定 。写真のおじさんが本記事筆者の石川真禧照氏 だから、外観からはとても0→100km/h加速4秒台というスーパースポーツ並みの性能を持つクルマには見えない。ましてクラブマンは、リアに観音開きのドアを持つ4WDステーションワゴンなのだ。 次ページは: ■使い勝手はどうなのか? 飛ばすとどうなる? ?
0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンで、最大出力231hp、最大トルク32. 6kgmを発生する。ハッチバックの場合、0~100km/h加速は6速MTが6. 3秒。8速ATの「ステップトロニックスポーツ」では、6. 1秒で駆け抜ける。コンバーチブルの場合、0~100km/h加速は6速MTが6. 6秒。8速ATのステップトロニックスポーツでは、6. MINI史上最速!! MINI JCWクラブマン試乗 めっちゃ速くて実用性も高い!? - 自動車情報誌「ベストカー」. 5秒となる。 サスペンションは、スポーティな設定とした。ブレンボと共同開発されたスポーツブレーキシステムを標準装備する。フロントに穴開きディスクを備えた4ピストンキャリパー仕様で 赤いキャリパーにはジョンクーパーワークスのロゴが付く。アルミホイールは17インチのジョンクーパーワークスホイールが標準。オプションで、18インチが設定された。この18インチアルミホイールには、ジョンクーパーワークスサーキットスポークのツートンデザインが用意されている。 MINI コンバーチブル「ジョンクーパーワークス(JCW)」改良新型 クラブマンとクロスオーバーのJCWは最大出力306hpに強化 MINI『クラブマン』とMINI『カントリーマン』(日本名:MINI『クロスオーバー』に相当)のJCWには、直噴2. 0リットル直列4気筒ガソリンターボエンジンを、さらに強化して搭載する。最大出力は306hp/5000~6250rpm、最大トルクは45. 9kgm/1750~4500rpmを獲得する。 トランスミッションは8速AT「ステップトロニック」。前輪にメカニカルディファレンシャルロックを内蔵した新開発の8速ATとなる。駆動方式は4WDの「ALL4」。DSC(ダイナミック・スタビリティ・コントロール)と連携しており、前輪と後輪の間で理想的な駆動トルクを配分する。クラブマンのJCWは0~100km/h加速4. 9秒、最高速250km/h(リミッター作動)。クロスオーバーのJCWは0~100km/h加速5. 1秒、最高速250km/h(リミッター作動)の性能を発揮する。 足回りは、スポーツサスペンションやスポーツブレーキシステムで強化した。内外装は、スポーティな仕上げ。外観は、専用バンパーやエアロパーツを装備して迫力アップ。足元は18インチの専用アルミホイールで引き締めた。室内には、スポーツシートなどが専用装備されている。
MINIジョンクーパーワークス クラブマン(4WD/8AT) あくまでもドライバーファースト 2017. 06. 10 試乗記 「MINIクラブマン」に追加されたホットモデル「ジョンクーパーワークス」に試乗。ワゴンボディーがもたらす高い利便性と、"JCW"専用チューニングによる高い走行性能は果たして両立するのか。340kmあまりのドライブで得られた結論とは? 偉大なエンジニアの名を持つ 「目地段差キツいっすよ!」 試乗車を受け取りに行くと、編集部Fクンから忠告された。なぜだろう?
9kgf・m)/1750-4500rpm タイヤ:(前)225/45R19 96Y/(後)225/45R19 96Y(ピレリPゼロ) 燃費:13. 2km/リッター(JC08モード)/11.
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