「福島交通」は、福島交通株式会社の登録商標です Copyright © 福島交通 株式会社 All Rights Reserved.
出発 福島駅 到着 仙台駅前〔高速バス〕 のバス時刻表 カレンダー
きっぷの購入方法 この高速バスは予約が不要です。以下の方法でご利用いただけます。
高速バス 会津若松発 ➡ 仙台行き お知らせ 高速バス「会津若松・仙台線」 において、 2021年5月10日から当面の間、平日(月~木曜)の一部便をさらに運休 いたします。運休便は以下の通りです。 ・鶴ヶ城・合同庁舎前発 6:30 14:00 ・仙台駅東口発 7:50 13:00 お知らせ 高速バス『 会津若松・仙台線 』について、 2020年10月1日より一部便を運休 いたします。 仙台行き 現在運行中の時刻表 ▶ 仙台発はこちら 平日 金・土・日・祝 ➡ プリント用時刻表(PDF) ※先着順座席定員制です。満席になるとご乗車できませんので、あらかじめご了承下さい。 ※運行日: 毎日 は、毎日運行いたします。 週末 は、金曜・土曜・日曜・祝日のみの運行です。 ※ ● 印は、デーゲーム開催日に限り延伸いたします。 ※プロ野球観戦後の復路の運行については、宮城球場前から仙台駅東口間のシャトルバス(大人100円/小人50円)をご利用下さい。 ※道路事情・その他事情により到着時間が遅延する場合がございます。到着時刻の遅延等で発生した損害等については、運行会社ではその責は一切負いかねますので予めご了承ください。 ※途中トイレ休憩のため、高速道路PA・SA等で停車します。 運賃 2019. 4. 1改定 片道 乗車区間 片道運賃 鶴ヶ城・合同庁舎前 ~仙台駅東口(宮城球場) 3, 100円 小人 1, 550円 ※当路線は、現金及び専用乗車券・専用回数券以外はご利用できません。 ▲ PAGE TOP お得な専用回数券 専用回数券 仙台線専用の回数券がございます。 お買い求めは、バス車内または 若松駅前バスターミナル 、会津バス各案内所( 駅前 ・ 竹田病院前 )、会津バス各営業所( 喜多方 ・ 坂下 ・ 野沢 )、JRバス東北仙台駅東口バス案内所にてどうぞ。 券種 枚数 発売金額 3, 100円券 2枚 (6, 200円分) 5, 800円 4枚 (12, 400円分) 11, 000円 ※2019年3月31日以前にお求めいただきました回数券(1, 450円券)も、そのままご利用いただけます。(差額徴収なし) 企画乗車券 ショッピングプラス高速バス【仙台藤崎】 お買い求めは、会津バス駅前案内所、若松駅前バスターミナルにてどうぞ。 グルメ + 高速バス おみやげ、カフェ & バス弁!
2021/07/31 サイドブレーキを引いたまま走行したことがある人はいますか?このサイドブレーキを解除し忘れることって案外あるんですが、もしも引いたまま2キロとか3キロ走行したらどうなるんだろうか?と思われたことはありませんか。 実際にサイドブレーキを引いたまま走行してしまってとんでもないことになっている人や、サイドブレーキを引いたまま走った際の危険性について少し解説しておこうと思いますので、読み進めてくださいね! 修理代ぐらいまで把握しておくと、もしもの時にも対応しやすいと思いますのでどうぞ! Sponsored Link サイドブレーキを引いたまま走行したらどうなるの? 車の修理トラブルのカテゴリ みんなでつくる 修理専門 クルマの相談館. サイドブレーキを引いたまま走行してしまうとどうなるか!いくつかありますけど、まずはスピードが出ませんね(笑) ずっとサイドブレーキがかかったままですので、恐らくATでドライブにいれたぐらいでは全く動かないはずです。 多少アクセルをあおっても加速感は鈍く、スピードは出ませんよ!そしてブレーキが熱々の状態になってしまうので(笑)2キロ3キロ走ったぐらいだと問題ないかと思いますが、かなりの距離をサイドブレーキを引いたまま走行すると、 フェード現象やペーパーロック現象が起きるなど、ブレーキが効きにくい環境が出来上がってしまうので、注意が必要ですよ。 フットでのサイドブレーキ、ハンドでのサイドブレーキは違うようで同じ構造です! ただ電子パーキングの構造については違うのでここも注意です!電動については、シフトがドライブなど動くことで自動リリースされる車種もあります。 ですので、構造がちょっと違いますから事前にチェックしましょうね! サイドブレーキ 引いたままだと何が壊れるの? サイドブレーキを引いたまま走行すると、フェード現象とかペーパーロック現象とかありますが、結局何が壊れるのか? まずドラムブレーキのような構造の車だと、 サイドブレーキを引いたまま走行してしますとシューが削れてしまうので、ブレーキシューが壊れる可能性はありますね!
16 風吹けば名無し 2021/06/22(火) 00:20:40. 44 ID:sGZrKzLH0 サイドブレーキって言うほどサイドにないよな 17 風吹けば名無し 2021/06/22(火) 00:20:44. 41 ID:7HR+4Npsd お前が悪いんやからしっかり払ったれ その代わりに与えた損害以上に取られないようにするのが大事や 18 風吹けば名無し 2021/06/22(火) 00:22:17. 81 ID:KWyBWxGkM >>9 絶対取っておけ 知らせてくれるぞ相手のは相当先やけど 19 風吹けば名無し 2021/06/22(火) 00:22:17. 97 ID:9O4WMc300 警察曰くナンバーのわずかな損傷だけやから事故証明とるまでもないしナンバーの取り替えなんかタダやと思うでーって言うてたけど…相手から金はとられるんよなぁきっと 車には乗ってなかったけどなんか首筋痛い気がしてきたわ むち打ちかもしれん 21 風吹けば名無し 2021/06/22(火) 00:23:31. 74 ID:9O4WMc300 悲しい 22 風吹けば名無し 2021/06/22(火) 00:24:07. 07 ID:9O4WMc300 申し訳なさが半端じゃない でも金ない、 こっちも保険使うべきなんかなあ 24 風吹けば名無し 2021/06/22(火) 00:24:17. 60 ID:ONPE5kHc0 サイドブレーキ引いたまま走ってたら効かなくなっていくやん? そしたら何で固定したらええんや? 『信号待ちで「N」に入れたらなぜダメ？ 燃費向上効果はある？ やりがち操作方法とは（くるまのニュース）』へのコメント | Yahoo!ニュース. 25 風吹けば名無し 2021/06/22(火) 00:24:58. 08 ID:KQLHXK3F0 任意保険入ってるなら保険屋に連絡して任せとけ 26 風吹けば名無し 2021/06/22(火) 00:25:15. 37 ID:Sg/fDYaja 示談でええやん ホントにナンバーだけなら指定ナンバーにしてやるって言えば相手も納得するで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
今朝の最低気温は、 氷点下0℃。 暖かいな。 さて、 珍しく 「 今日は面白い(^_^v 」 と感じた日 の 翌日 は、想定外の雪だった。 正直、我が家の周辺ではもう今シーズンは まともには降らないだろうと思い込んでいた。 思い込んでいたもんで、たいした積雪量ではないのに ↓ の光景に驚いた。 この日 ↑ は、警察署へ行ったり なんだかんだと2号機 ( DJデミオ) で走り回ってもいたので、3号機 ( NBロドスタ) は まったく動かさなかった。 そして、心中では 「 ここいらで雪なんだから、山の中ではもっと降っているに違いない 」 とほくそ笑んでいた。 雪が降るとは想定外だったけど、 明日は3号機で雪上を走るぞ と (^_^v さてさて、 その楽しみにしていた明日がきた。 早めに3号機で出発 ・ ・ ・ ・ ・ あれっ? 道に雪が無い( ̄□ ̄ いつもの周回路へと向かっているのに雪が無く、 本格的な山中部への導入部分でも ちっとも雪道が出てこない。 最初に車道が白く覆われていたのは、本格的な山中部の1つ手前にある小山を登る途中。 それも、わずかに1~2kmのみ。 そして、登り切って小山を超えたら、車道に白さは無くなっていた。 ここいらは降らなかったのかな? 昨日の雪は、ここいらでは まったく降らなかったのかな??? 本格的な山中部へと進入。 一応は白かったが、轍 ( タイヤの跡) はアスファルトが見えていた。 轍は4本。 轍の1本は、タイヤ3本分くらいの幅がある。 双方向2車線の道幅のうち、白いのが 5/9 で、灰色なのが 4/9。 ほぼ半分が灰色。 それがだんだんと白色さが減り、灰色が増え、やがては全面が灰色 (;_; いつもの周回路の前半で、雪の上を走ったのは全て合わせても10kmにも満たないだろう。 昨日は 山に雪が降らなかったらしい(;_; 前々日の綺麗で面白い雪道は、本当に今シーズン最後の光景だったらしい・・・。 さてさてさて、 落胆しつつ思い出した。 あっ、 まだサイドブレーキを引いていない・・・ セブンイレブンの駐車場で、ブレーキペダルを踏んだままでサイドブレーキを引いてみた。 引けた.... 正常 正常、よかった よかった (^_^ やっぱり氷塊がクルマの底で成長して、何かしらの干渉をしていただけなんだね。 でも、雪の無い いつもの周回路後半を走りながら 「 あれっ?
なにやら、某大手メーカーの高級車ディーラーで『不正車検』で車検通していたようです。 自社で車検が出来る→指定工場 自社で点検整備ができる→認証工場 エンジンの、トランスミッション、ブレーキ等の脱着が必要な場合は 最低でも認証工場の取得が"マスト"です。 認証工場については、各監督庁からの黄色い看板が付与されます。 中には整備工場やなんとかショップを名乗りながら、認証工場の認可もとってないところもあります。 まあ、この辺が自動車整備の一種の闇みたいな感じで、 有名なチューニングショップでも意外と都道府県の自動車整備組合の 名簿に載っていないところもあります。 そんな"もぐり"的な会社に自分の命を載せたクルマのメンテナンスを任せられるのでしょうか?