- "Maybe some other time. " 「夕食私たちと一緒にどうですか」-「またいつかね」 「もう長くは生きられないかもしれない」と言った場合、遠回り(婉曲)で「かもしれない」と言っているだけで、話者本人は自分の命がもう長くないことを確信している場合があります。 このような推量ではなく婉曲の「かもしれない」は英語で 「I'm afraid」 を使います。that節がフォローします。 「I'm afraid that... 」は、相手が聞きたくないない内容を伝えるときに使うフレーズです。「I think that... 」でもOKですが、相手に気を使い「afraid」を使っているわけなので、より丁寧な表現になります。「I'm afraid so. (残念ながらそう思います)」というフレーズもよく使います。 I'm afraid I can't live any longer. もう私の命は長くないかもしれない。 I'm afraid it will snow tomorrow. ある かも しれ ない 英語版. 明日はあいにくの雨かもしれません。 「〜したかもしれない」というふうに過去の推量の話をするときには、 might have done という形を使います。 「done」の場所には、動詞の過去分詞形がきます。 「may have done」でも間違いではありませんが、ネイティブは過去推量では「might have done」を使うことが多いです。 過去の推量を表すのに、副詞「maye」と過去形の文章を組み合わさっても、もちろんOKです。 I might have left my phone at home. 家に携帯を置いてきたかもしれない。 He might have already gone home. 彼はもう帰宅したかもしれない。 Bill might have missed the aircraft. ビルは飛行機に乗り遅れたかもしれない。 科学的に正しい英語勉強法 こちらの本では、日本人が陥りがちな間違った効果の薄い勉強方法を紹介しています。読んだらすぐ実践できるおすすめ書籍です。短期間で英語を会得したい人は一度は読んでおくべき本です! 会話もメールも 英語は3語で伝わります こちらの本では、「主語・動詞・目的語」のシンプルな構造で英語の文章を組み立てる方法を紹介しています。日本語を英語に直訳してしまうと、つい文章が長く分かりづらいものになってしまいますよね。ネイティブに分かりやすく伝わる綺麗な英語を身に付けたい方におすすめ書籍です!
11. 23 2020. 06. 23 のべ 64, 826 人 がこの記事を参考にしています!
(そうかもしれないし、そうじゃないかもしれない) Maybe yes, maybe no. (多分そう、でもそうじゃないかもしれない) このように「maybe」の場合は文頭でよく使われます。 Maybe he is telling the truth. (本当は彼は真実を言っているのかもしれない) Maybe it will rain. (もしかしたら雨が降るかもしれない) 「perhaps」 「maybe」と同じ 約50% ぐらいですが、「maybe」の丁寧(フォーマル)な言い方だと思って下さい。 ビジネスなどフォーマルな場面で使うには「Perhaps(パーパップス)」がいいかもしれません。 「maybe」と同じように文頭で使われることが多いです。 Perhaps she is now watching a movie. (恐らく彼女は今、映画をみているでしょう) ※50%の確率で「見ているかもしれない」を表現しています。 Perhaps the party will be held tomorrow. (多分、明日、パーティーが開催されるでしょう) 「probably」 「probably(プロバブリー)」の可能性は 約80% ぐらいです。 You're probably right. (確かにそうかもしれない) ※「あなたが正しいかもしれない」と直訳してもOKです。 He probably will become a doctor. (彼は将来医者になるかもしれない) その他の副詞 最後にその他の可能性を表現できる副詞を紹介しますが、それは 「possibly」 (ポッシブリー)と 「likely」 (ライクリー)です。 どちらも日常会話やビジネスでも使われてる表現です。 「possibly」は「maybe(50%)」より低い可能性の場合に使われれることが多いです。 I can possibly answer your question. (あなたの質問に答えることができるかもしれない) Could you possibly help me? 「お力になれるかもしれません」は英語で？ | 英語学習サイト：Hapa 英会話. (もしかして、私を助けることができますか?) ※ほぼ助けることができないかもしれないけど、確認しているニュアンスです。またこの場合の「could」は可能性ではなく「can」の丁寧な言い方として使われています。 また、次の「likely」は形容詞と副詞としても使えます。 形容詞の「likely」は「maybe(50%)」より少し高い可能性で、副詞にする場合は 「most likely」 という形になることが多く、その場合は「probably(80%)」より高い確率となります。 He is likely to be a teacher.
1]/3, 600 モーター 2. 0[2. 7]/1, 000 40[4. 1]/100 トランスミッション CVT 駆動方式 FF 燃費 WLTCモード :29. 狙い目はどれ？中古軽自動車のおすすめ人気ランキング11選【2021年最新版】 | mybest. 8km/L [単位]最高出力:kW[PS]/rpm 最大トルク: N・m [kgf・m]/rpm あわせて読みたい 最新「eKクロス」中古車情報 本日の在庫数 573台 平均価格 140 万円 本体価格 76~185万円 第4位 三菱 eKスペース/日産 ルークス 三菱 eKスペース 1, 399, 200円〜1, 767, 700円 新車 価格帯 1, 399, 200円〜1, 932, 700円 広々とした車内空間が特長。室内高は1, 400mmと軽自動車トップクラスの広さを誇ります。また、微粒子イオン「ナノイー」を後席に送る機能が付いており、車内の快適な環境を維持します。小回りが利くので、女性ドライバーからの支持も高いのが特長です。 三菱 eKクロス スペース 1, 655, 500円〜1, 991, 000円 SUV色を強めたクロスオーバーモデルとして「eKクロス スペース」もラインナップしています。 三菱のデザインコンセプト、「ダイナミックシールド」と呼ばれるグリルを採用しており、力強いデザインと豊富なカラーバリエーションも魅力の一つです。 日産 ルークス 1, 415, 700円〜1, 932, 700円 全長 3, 395mm 全幅 1, 475mm 全高 1, 780mm ホイールベース 2, 495mm 直列3気筒D OHC 2. 7]/1, 200 FF/ 4WD WLTC モード:27. 2km/L [単位]最高出力:kW[PS]/rpm 最大トルク:N・m[kgf・m]/rpm 最新「eKスペース」中古車情報 642台 103 万円 26~189万円 第3位 スズキ ハスラー/マツダ フレアクロスオーバー スズキ ハスラー 1, 280, 400円〜1, 790, 800円 新車 価格帯 1, 280, 400円〜1, 799, 600円 軽クロスオーバーSUVの代表格とも言えるハスラーは、2019年末にフルモデルチェンジして、全車マイルドハイブリッドに対応しています。 ポップなデザインだけでなく、普通車と遜色ない先進安全装備も強み。夜間の歩行者検知、標識の認識などが可能な「デュアルカメラブレーキサポート」や、「車線逸脱抑制機能」など数多くの機能を搭載しています。 マツダ フレアクロスオーバー 1, 365, 100円〜1, 799, 600円 OEM車のマツダ フレアクロスオーバーには、マツダ独自の要素として、ブラックとミリタリー色を組み合わせたボディカラーを選択できます。 全長 3, 395mm 全幅 1, 475mm 全高 1, 680mm ホイールベース 2, 460mm 直列3気筒DOHC 36[49]/6, 500 58[5.
▲超絶背が高い「軽スーパーハイトワゴン」が大人気ですが、屋根の高さをそこまでは追求していない「軽ハイトワゴン」なら断然お安い予算でイケること、ご存じでしたか? コスパ重視なら、「スーパー」じゃない方の軽ハイトワゴンで! ひと昔前、いやふた昔ぐらい前は、軽自動車といえば「安いけど、安い分だけいろいろイマイチ」というのが当たり前でした。 しかし今や時代は変わり、下手な登録車(軽自動車ではない普通の車)以上にもろもろの出来が素晴らしい軽自動車がたくさん登場しています。 ただ問題は、「あまりにも出来が良くなってしまったため、軽のくせに高い!」ということです。 一番人気であるスーパーハイトワゴン、つまり「背がかなり高くて、後席にスライドドアが付いている」モデルを新車で買おうとすると、オプション装備込みで総額200万円を超えることが多いはず。 確かに出来は素晴らしいです。が、本当にその装備にお金をかけるべきかは怪しく、「コスパ」はさほど良好ではないように思えます。 しかし目先を少しだけ変えてみると、かなりコスパ良好な中古の軽自動車を探すことができます。 ポイントは、「背がすごく高い」から「背は普通に高いぐらいでOK」として、そのうえで「後席スライドドアはなくても構わない」と決めること。 つまり「スーパーハイトワゴン」ではなく「ハイトワゴン」を選ぶようにするだけで、中古軽自動車のコスパは、鬼のように向上する場合が多いのです。 では、現在の中古車マーケットにはどんな種類の「コスパ良好な軽ハイトワゴン」があるのでしょうか? 運転していて疲れない軽自動車 コスパランキングTOP5 - ライブドアニュース. 以下、具体的に見ていきましょう。 まずは、日産 デイズ(初代)の後期型!
ホンダが「N-ONE」を刷新 日本一売れるクルマの弟分はどんな走り? 【2020年最新版】軽自動車のハイブリッドモデルおすすめランキング | MOBY [モビー]. ホンダ「N-WGN」に試乗 ■2位:ダイハツ「タント」 「N-BOX」に次ぐ2位はダイハツの「タント」。実は「タント」はスーパーハイトワゴンの元祖とも言えるモデルなので、ダイハツは「N-BOX」の独走を一番歯がゆく思っているはずだ。 4代目となる現行モデルには、ダイハツの新設計思想「DNGA」を第1弾として採用。これで得た優れた車体性能に加え、おなじみ大開口「ミラクルオープンドア」に、世界初の運転席ロングスライドシートを組み合わせて使い勝手を極めた「ミラクルウォークスルーパッケージ」などの革新的な機能を装備。もちろん、ダイハツの先進予防安全機能「スマートアシスト」も備えている。 ダイハツ、「タント」を一部改良 - 「カスタムRS」に"スタイルセレクション"を新設定 ダイハツが骨格から全面刷新! 新型「タント」はここがすごい ダイハツ「タント」 ■3位:スズキ「スペーシア」 "ザ・家族の乗りもの"がテーマの「スペーシア」は、ファミリー層のニーズに応える様々な工夫がされたスーパーハイトワゴン。スイッチひとつで操作できる後部スライドドアや、室内の温度差を無くすスリムサーキュレーター、便利な収納スペースを多数設けている。 エンジンはマイルドハイブリッドの採用で発進や加速もアシストし、省燃費にも貢献。もちろん、安全性能も充実した内容だ。ワイドグリルの「スペーシア カスタム」やSUV調の「スペーシア ギア」といった演出も、軽に手慣れたスズキの成せる技だろう。 スズキ 新型スペーシアは群雄割拠の軽ハイトワゴン市場に風穴を開けられるか!? スズキ「スペーシア」 ■4位:ダイハツ「ムーヴ」 後部スライドドアに1, 700mm超の全高を持つスーパーハイトワゴンと違い、「ムーブ」は一般的なヒンジドアを持つトールワゴン。同社の「タント」ほど室内は広くないものの、軽自動車としては必要にして充分なスペースを確保している。 全高を抑えたため巡行性能も高いが、「ムーヴ」はダイハツが大切に育ててきたブランドなので、軽自動車として最適なバランスに仕上げられている。派生モデルには、内外装に手を加えた「ムーヴカスタム」と、後席スライドドアにワーゲンバス風のレトロ感を醸し出すデザインの「ムーヴ キャンバス」がある。 ダイハツ「ムーヴ キャンバス」に「スマートアシスト III」搭載 - 画像30枚 ■5位:ダイハツ「タフト」 スマッシュヒットしたスズキの軽SUV「ハスラー」の対抗馬としてダイハツがリリースしたのが「タフト」。 デザインはどこか愛嬌のある「ハスラー」とは違い、無骨な直線基調。この堅牢さは見た目だけではなく、ダイハツの新設計思想「DNGA」で開発されたプラットフォームやエンジンによって高い車体性能を与えられている。そのほか、前席ルーフをガラスとした爽快な「スカイフィールトップ」もアウトドア派には嬉しい装備だ。 ダイハツの逆襲、始まる?
ホンダ「N-WGN」/四角いデザインを採用し、中身もすべてが変わった! 2019年8月9日にフルモデルチェンジされた、ホンダ 新型「N-WGN」。2013年に初代モデルが発売され、2代目になる新型N-WGNは外観が一新され、スクエアなエクステリアが採用されています。また、N-BOXと共通のプラットフォームやパワートレインを搭載することで、軽自動車とは思えない、1ランク上の軽快な走りを実現しています。 ホンダ「N-WGN」のクチコミ・レビュー(一部抜粋) -「新型N-WGN」は、「デイズ」に匹敵する先進安全装備の搭載、そして何より軽自動車で1番だと感じた加速性能や走行性能が最大の魅力であると個人的には思います。車内の広さや機能性では「N-BOX」などの軽スーパーハイトワゴンには勝てないため、軽スーパーハイトワゴンより20~30万円程度安い価格と優秀な燃費性能、そして"走り"に重きを置く方には非常におすすめであると感じます。 -軽自動車がここまで進化しているとは驚きです。シティーユースにはこれ以上の車は必要ないと思わせるほど。後席の足元スペースも十分広く、圧迫感を感じることもない。良くできた車だと思います。 >>価格. comでホンダ 新型「N-WGN」のクチコミ・レビューを見る >>価格. comでホンダ 新型「N-WGNカスタム」のクチコミ・レビューを見る ホンダ「N-WGN」関連記事 >>四角いフォルムが魅力!ホンダ 新型「N-WGN」安全性能は"N-BOXを超えた" ホンダ「N-BOXカスタム」/人気のホンダ「N-BOX」をスタイリッシュに! ホンダ「N-BOXカスタム」 ヘッドライトにまで伸びたフロントグリルの「メッキバー」がスタイリッシュなホンダ「N-BOXカスタム」。N-BOXカスタムでは全グレードに流れるウィンカー「シーケンシャルターンシグナルランプ」が装着されているほか、ヘッドライトやテールライトがすべてLED化されており、大型のテールゲートスポイラーが装備されるなど、全体的には洗練されたエクステリアでありながらも、随所に個性を強調したパーツが装備されていることが特徴です。 ホンダ「N-BOXカスタム」のクチコミ・レビュー(一部抜粋) -先代のワイルドなフロントから一転、クールでスタイリッシュなフロントがいいですね。フロント、リヤともにナンバー灯以外LEDなのもグッドです。シーケンシャルターンランプも装備してホンダのやる気を感じますし、今後の他社の目標とされるクルマを目指した感じですね。 -シンプルでいいと思います。人によってはカッコいいともかわいいとも思われるだろうし、中途半端と思われることもあるかと。個人的には他社の競合車種と比べても外装はいいと思います。特に、外装のライト関係がすべてLEDなのは頑張ったのではないかと。フロントウィンカーがシーケンシャルLEDなのがよく取り沙汰されていますが、それよりもリヤウィンカーもLEDを採用しているのがいいです。 >>価格.