Q. タイヤの製造 年・週 とは タイヤの側面(片側)には、セリアル記号と呼ばれる記号が刻印されています。セリアルには、そのタイヤの製造年週などが表示されています。 UTQG表示 ★表示の内容は3つ TREADWEAR(摩耗性能) TRACTION(ウェットトラクション性能) TEMPERATURE(高速耐久性能) 表示項目 等級の意味 (実例) PROXES T1 Sport TREADWEAR 数値が大きいほど摩耗ライフが長い 240 TRACTION AA:非常に高い、A:高い、B:普通、C:低い AA TEMPERATURE A:高い、B:普通、C:低い A 関連用語 製造年週 セリアル記号 タイヤサイズ UTQG表示
今日はタイヤの製造年月日の見方を紹介したいと思います♪ タイヤの製造年月日は、タイヤの側面に(画像)のような表示で刻印されていますが、〇年〇月〇日と細かく記載されてはいません。〇年の第〇週という大まかな表示がされています。 まず、2000年以降に製造されたタイヤは下4桁の数字で製造年週を示しています。下2ケタは年度、上2ケタは製造の週です。 例えば、 1306 これは、2006年13週目の製造という表示です。 1ヶ月を4週と考えて、13週目ということは4月初め。つまり[1306]ということは 2006年4月初め頃 の製造となります。 [3005]の場合だと、2005年の30週目。2005年8月中旬の製造!こんな感じです。 次に、製造番号のうち1999年までに製造されたタイヤは下3桁で示しています。 例えば、 049 最初の数字の04は4週目を、最後の数字の9は1999年を示します。ということは、 1999年の1月第4週目(下旬) に製造されたタイヤという訳です。 これで、画像の製造年週[4207]分かりますね!! 数字の前にあるアルファベットは、メーカーや製造工場によって異なりますが、これら4桁数字は国産メーカーに関しては全メーカー同じなので、みなさんのタイヤでもお確かめください(笑) 1つ言えるのは、屋内等で保管状況が良ければタイヤは古くても走行には支障はありません(※スタッドレスタイヤは、例外)! !ただし、車体に装着状態では、年数が経てば日射などで亀裂・ヒビ割れが生じるので、パンクの可能性も高くなるので、あまりお薦めできません。輪ゴムなんかでも日射を浴びると千切れやすくなりますよね?タイヤもゴムです。タイヤ溝があれば、いつまでも使用できるという訳ではありませんのでご注意を。 先日、店内展示のタイヤを臭いで判別している友人Y君がいました(笑)。僕は、まだそこまで極めれていないので、今度Y君に弟子入りしようと考えております(爆 :タイヤの製造年週 只今コメント投稿欄をメンテナンス中の為、一時閉鎖しております。この記事に関してのご質問は、 まで!
こんにちは(ू•ᴗ•ू❁) アップガレージ豊橋店は本日あいにくの 天気 ☂ ですが元気に営業してます よ ☆ さて、みなさんは、 タイヤの製造年 の見方は御存じですか?今回は御存じの方もいらっしゃると思いますが、数多くのお問い合わせの中でも、豊橋店で良く耳にするタイヤの製造年の見方を 御紹介したいと思います(*´﹀`*) まずはこのタイヤを見て、どこに製造年が書いてあるか分かりますか?? ホイールが見える面の裏か表の面をアップして見てみると… こんな感じでサイズが書いてあったり… タイヤの名前が書いてあったりしますが、 ぐる~っと見渡してみると… こんな所に書いてあるんです☆ アルファベットの後の 2916 の数字が 製造年 と 製造週 なんです!! この場合、左の2ケタの数字 29 が 製造週 で右の2ケタの数字 16 が 製造年 となります ୧꒰*´꒳`*꒱૭✧ このタイヤが 16年製造 ということが分かりましたね☆☆ ただ、 タイヤのメーカー等 によって書き方は変わってるので、要注意ですヾ(。>﹏<。)ノ 国産タイヤだとだいたいこんな感じで書かれてますが、 海外メーカーだと少しだけ違います… 豊橋店 が押してる KENDA だとこんな感じですヽ(=´▽`=)ノ 4ケタの数字で書かれてるのは同じですが、アルファベットが書いてないんですねぇ(๑ŐдŐ)b 豊橋店の在庫にある MICHELIN も PIRELLI も KENDA と同じ様な書き方してますね( ´ー`)⊃☆ ちなみにおさらいすると、 PIRELLI のタイヤの製造年は 2006年の19週 ですよぉ! 製造年週｜タイヤ関連用語集｜サービス＆サポート｜TOYO TIRES（トーヨータイヤ）製品サイト. ニャハハ☆(゚∇゚☆)(☆゚∇゚)☆ニャハハ 製造年が古くなってくると亀裂や損傷、ひび割れなどの劣化が出てきますので定期的にチェックしましょうね o(*^▽^*)o ではでは豊橋店のスタッフみんなで随時色んな情報を配信してますのでチェックしてみてくださいねぇぇぇぇ! !お楽しみにぃぃぃぃ☆★☆★
スタッフがさまざまなテーマでクルマに関する情報をお伝えします。 タイヤの製造年月日の見方です 写真の数字1514は2014年の15週目に製造されたタイヤです。 もう一枚4513は2013年の45週目に製造されたタイヤです。 タイヤは3年目以降くらいから、どんどん劣化し細かいヒビが入り始めます。 自分の愛車のタイヤを見てください。何年の製造ですか? 製造から5年くらい経っていたなんて…点検が必要ですよ。 無料で点検できますので、声をかけてください。 担当者:鈴木 日 月 火 水 木 金 土 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31
こんにちは。広報担当副店長です。 さて、我々が取り扱っているタイヤは生もの…とまでは言いませんが、 鮮度が大事な商品 です。 では、どのようにタイヤの新しい古いを見分けていくのでしょうか。 製造時期を見分けていく上で非常に大事になってくるのが、今回ご紹介する シリアルコード(シリアルナンバー、セリアル記号) です。 私自身もお店で買取の担当をしておりますので、査定の際にこれが無くてはお仕事になりません。 上記の写真にもありますように、タイヤのサイドウォール上の楕円の中に 下4桁の数字 が刻印されています。これがその タイヤの製造年週 を表しています。最初の上 2桁の27は週(その年の27週目、つまりは7月になりますね) を、 下2桁の数字15は年(2015年) を表しています。 1999年以前に製造されたタイヤでは、下3桁(例107)の数字で製造年週を示しています。最初の数字の10は週(10週目)を、最後の数字7は年(1997年)を表しています。 新品をご購入される際にそれが長期在庫かどうか見分ける際に、また中古のタイヤの商品詳細の記載が間違いがないかどうかご自身でダブルチェック(勿論当店では年式を明記しておりますのでご安心下さい!! )される際にお役立て下さい。 また、お電話で査定をご依頼される際にも、 年式は非常に大切になってきますし、査定の精度に大きく関わってきます ので、今回ご紹介したシリアルをご確認頂いた上でお電話をされて下さい。
2019年7月25日 タイヤの寿命は製造から何年くらいが目安? タイヤを使用できる年数(寿命)は国内の主なメーカーのHPでは「 5年たったら点検 10年以上の経過で交換が望ましい 」との記述があります。(外観上問題がなく、溝も1. 6mm以上ある場合) 実際には使用条件や保管状態によって左右されますが、早ければおおむね5年くらいが寿命になることもあります。 タイヤの見た目が良い状態でも、長くても10年経過を目安にタイヤ交換したほうが良いといえますね。 劣化したタイヤは事故につながり非常に危険です。 タイヤの外観上、傷やひび割れ等のダメージが無くタイヤの溝が1. 6mm以上あるタイヤでも、経年劣化したタイヤは寿命と考えて交換しましょう。 タイヤの製造年月の見方 タイヤの寿命がわかっても、いつ製造されたかわからなければ寿命が来たかどうかの判断ができません。 そこでタイヤの製造年月の見方を伝授! (「伝授!」というほどのことではありませんがw) 実はタイヤの側面に製造年月がわかる表示があります。 この表示は何年の何週目ということを表示しています。 画像のタイヤは 0317 と書いてあるので、03は3週目、17は2017年という意味です。 つまり2017年の3週目(1月)に製造されたことになります。 ぜひ覚えておきましょう! タイヤの交換時期の目安 タイヤの交換時期の目安はタイヤのすり減り具合と製造されてからの年数で判断するほか外観上の劣化でも判断します。 タイヤの溝の残り具合で判断 新品タイヤの溝は、タイヤメーカーやタイヤの種類によって異なりますが、 おおむね8mm前後 です。 この 溝の深さが1. 6mm以下に達したらタイヤの交換時期 となります。 タイヤの溝の深さの点検はとても簡単です。 タイヤの側面(ショルダー部)に小さな △ のマークがついています。 その△マークの所のトレッド面にスリップサイン(溝が少し盛り上がった部分)があります。 この盛り上がりが1. 6mmとなっているので、タイヤのトレッド面とスリップサインが同じ高さになると交換する目安となります。 ちなみにスタッドレスタイヤには、スリップサインが2段階あります。 一つ目はタイヤの摩耗が半分くらいになると出てきます。この浅いスリップサインはスタッドレスの性能を維持できる溝の深さを表示しています。二つ目のスリップサインは通常のタイヤと同じくタイヤとしての使用限界を示すスリップサインです。 メモ ラジエーターキャップの役割って知ってます??
キャロウェイ史上、二大名器といわれる"X FORGED ウェッジ"と、"X TOUR ウェッジ"の良い所を組み合わせたヘッド形状。"Cグラインドソール"+"ローバウンス設計"を採用した対応力のあるソールデザイン。"MD2グルーブ"による高いスピン性能で、厳しいコースセッティングでもプレーヤーの技術を駆使できるアスリート向きウェッジ。 商品スペック カタログスペック ヘッド素材・製法 軟鉄鍛造(S20C) グリップ GOLF PRIDE TOUR VELVET 360-MD2 TOUR GRIND Original Color Version-(52g) 番手 ロフト フレックス ライ角 長さ バランス バウンス角 52°C-10° 52 S200 64 35. 375 D2 10 56°C-11° 56 35. 25 D3 11 58°C-9° 58 64. 5 35. キャロウェイマックダディ2ウェッジの評価ってどうなの？ | ゴルフの図書館. 125 9 2015 HOTLIST GOLD 受賞 評価コメント ローハンデ: 「オーソドックスで構えやすいヘッド。誰がどのように構えてもイメージが出る。」「抜けが良い分、ダフリのミスにシビア」 ミドルハンデ: 「バンカーでかなりシャープに抜けるが、バウンスは効いている。いろいろ技も使えそう」 HOT: 前作より、スクエアに構えてもバウンスが上手く使えるようになり、ミスに対して寛容になった。シャープな形状なのに、緊張しなくてもヘッドが操れるのもいい。相変わらず抜けの良さは魅力だ。 NOT: フェース面の仕上げで、スピン量が増えるというが、特に感じない。かなりやさしくなったとはいえ、基本的にはしっかりとした技術が必要であり、フェースが開けないと性能を活かせない。ボールの手前からソールを滑らせて打つタイプはチャックリしやすい。 ■どんなゴルファーに向いているか ・高い技術を活かしたい人 ・憧れのプロと同じものを使いたい人(石川遼使用) ・操作性を重視する人 2015 HOTLIST 受賞クラブ一覧 >> 口コミ・ ユーザ レビュー 4. 5点(26件) いいですよ。 5点 2017/06/08 ずっとキャロウェイのウェッジを使っているので価格につられて衝動買いしました。スピンも効いていますし、大変満足しています。 じゃが さん 男性 46歳 平均スコア:93~100 ヘッドスピード:50~ 持ち球:ドロー 飛距離:261~280 弾道:低い クーポン使用でお安く 5点 2016/12/11 店頭でもマークダウンされて気になっていましたが…LINEのクーポンをゲット出来たので思い切って購入しました。バンスの効きもイメージ通りで良い仕事をしてくれそうです。 徳島のまさ~ さん 男性 47歳 平均スコア:83~92 ヘッドスピード:39~42 持ち球:フェード 飛距離:221~240 弾道:高い バンカー専用 5点 2016/06/30 ■全体的な感想 バンカー専用で購入しました。雨で締まったバンカーでもソールが跳ねず打ちやすかったです。 ふかふかバンカーで早く打ってみたいです。 ■デザイン キャロウェイ好きです。 ■打感 良いです。 ■スピン性能 バンカーからはなかなかキレイに打てないので?
パッと見では似た感じに見えても、キャロウェイの「マックダディ」ウェッジ、「MD4(マックダディ4)」と「マックダディ フォージド」はまったくの別ものです、と試打を担当した堀越良和プロ。「日本の芝に合うのはキャロウェイなら『MD4』です。日本はフェアウェイで球が少し浮くので重心位置が高いモデルのほうが芯に当てやすい」と語る。さて、気になる試打結果はいかに? 【ウェッジ分析】キャロウェイの「MD4」は和芝のフェアウェイに合う。「マックダディ フォージド」ミケルソンの「PMグラインド」も試打検証 - ゴルフへ行こうWEB by ゴルフダイジェスト. 【試打・解説】堀越良和プロ 週刊ゴルフダイジェストで20年以上にわたりクラブ試打を担当しているキング・オブ・試打。わかりやすいレッスンにも定評がある。 試打方法:細かなデータをGC2で計測。ボールはプロV1x 58度のウェッジで50Yのアプローチを5回実施し、いちばん上と下を除く3球の平均を取った。スピン量が多ければボールは止まりやすく、打ち出し角が高ければ高さで止められる。また、特殊マットでも試打することで、どこがバウンスが効く部分かを可視化した。 弾道解析機はスピン量測定に定評がある「GC2」、ボールはタイトリスト「プロV1x」を使用 【マックダディ4】 Wグラインドソール どんな入れ方をしてもソールが滑る 全体的に丸みを帯びた形状で、球を拾うイメージある。フェース表面の溝と溝の間を凸状にすることでスピン性能を高めている。 どんなライでもソールが滑る バウンス角:12度 ライ角:64度 クラブ重さ:450g(NSプロ950GH) 50Yスピン量:多い(7910rpm) 打ち出し角:低い(32. 7度) ソールのトウからヒール。リーディングエッジからトレーディングエッジに丸みがあり、バウンスが点で使えるので、どのような入り方をしてもソールが滑ってくれる。スクェアに構えて打ってほしいです。重心が高めで日本のコースの野芝や高麗芝のフェアウェイに合います。(堀越) 【マックダディ フォージド】 Cグラインドソール スクェアに構えて使いたい人にいい ヘッドは小ぶりでリーディングエッジやトップラインがスクェアなのでターゲットに対して構えやすい。 バウンス角:10度 ライ角:64度 クラブ重さ:462g(NSプロモーダス3 ツアー120) 50Yスピン量:多い(7910rpm) 打ち出し角:低い(32. 7度) ソール後方のトウとヒールを落とすことで、バランスをソール前方に配置し、どんなライからでも抜けが良くなっている。ソール幅が狭く、開いて使いやすいが、スクェアに構えたほうが性能を発揮しやすいでしょう。(堀越) 【PMグラインド19】グースネックなのに開いても使いたくなる フィル・ミケルソンが監修したウェッジ。溝と溝の間に細かな凸状の突起を設け、それを溝に対して約20度の角度をつけて配置。フェースを開いたときにスピンが効きやすくなっている。 バウンス角:12度 ライ角:64度 クラブ重さ:468g(KBS REV115) 50Yスピン量:多い(7817rpm) 打ち出し角:やや低い(34.
S. PRO 950GH (S) おすすめしたいゴルファーは 1本のウェッジで多彩なショットを打ち分けたい。 打感にこだわりたい。 アプローチの距離感を安定させたい。 キャロウェイ MACK DADDY ウエッジ が大幅値下げになった。 まとめ キャロウェイ マックダディ フォージド ウエッジ は、打感が良くて、ちょうどいいスピン量で、距離感が合う。 ・柔らかい打感 ・開きやすい ・距離が合わせやすい ・スピン量が多い ・バンカーで抜けがいい 前モデルは絶品だったけど、見事に進化してます。 【総合評価 9. 5】 やさしさ 9 構えやすさ 10 スピン量 9. 5 操作性 10 打感 9. 5 プライス 9
フィル・ミケルソンプロや石川遼プロ等が契約しているキャロウェイ。 人気のゴルフメーカーのひとつでもあり、アマチュアゴルファーでも使用している人は多いです。 その中で2014年に発売されたキャロウェイマックダディ2は、キャロウェイのウェッジの中でも非常に人気の高いもののひとつです。 そのキャロウェイマックダディ2が評価されている理由についてまとめました。 関連のおすすめ記事 スポンサーリンク マックダディという名前の由来 そもそもキャロウェイマックダディ2の「マックダディ」という言葉の由来をご存知でしょうか。 実はあるゴルファーが発した言葉がそのまま商品名となったのです。 そのゴルファーはアメリカでもトッププロの1人である、 フィル・ミケルソン プロなのです。 このウェッジが製作され、テストでミケルソンプロがショットした際に、そのスピン性能の良さから 「MACK DADDY!(すごいねこれ! )」 と発したことから、ネーミングにつながりました。 実際、このウェッジにはキャロウェイ独自のスコアライン幅を広くしたMDグルーブを56度から下のモデルに採用しています。 そして、フェースのスコアラインとスコアラインの間にレーザーミルド・マイクログルーブを施し、従来モデルと比べて約25%のスピン性能向上に成功しました。 スピン量が増えることで、ピンを直接狙いにいくことができますし、様々な状況から繊細なタッチを要求される場面では、大活躍のスピン性能が発揮できるようになったのです。 プロが驚くほどですから、アマチュアゴルファーから高評価なのも頷けます。 高評価の証!キャロウェイマックダディ2の設計はあの名匠! また、このキャロウェイマックダディ2の設計にはあの名匠が携わっています。 それは、1988年に発売され、長年絶大な人気を誇った 「ツアーアクション588」 を手がけた ロジャー・クリーブランド 氏です。 名前を聞くとウェッジで有名なクリーブランドの創業者であることが分かります。 なぜ、クリーブランドの創業者がキャロウェイのウェッジを設計しているのでしょうか。 そこには彼のクラブ職人のこだわりがあったのです。 クリーブランド氏は生涯現役でクラブ作りに専念したかったものの、クリーブランド社から経営者として専念してほしいといった意見があり、そこで食い違いが生じて、1996年にキャロウェイの開発チームに加わったのです。 初めはビックバーサドライバーから人気が爆発したキャロウェイ、クリーブランド氏の加入により、ウェッジ開発にも力が注がれました。 その後、X-FORGED等、多くの人気ウェッジを発表してきたキャロウェイ、その影にはウェッジのカリスマである彼がいたからこそだったと思います。 ウェッジのカリスマが設計しているものですから、プロ・アマ問わず評価されるはずです。 豊富なロフト角などのバリエーションが高評価!