2019年10月19日 2019年10月28日 日常系 前に書いた「 直したロッドでイカを釣ってきた!in 那覇 」の時に不注意で、海に車のキーをおとしてしまったため、現在スペアキーしかありません。 ※この時は自宅に兄がいたため、スペアキーをもってきてもらい無事家に帰ることができました もしスペアキーまでなくしたら車に乗れなくなる!! 沖縄は車社会のため、車に乗れないと仕事にもまともに行けない!※ちょっと偏見がはいっている(笑) ってことで近くのホームセンターに行って合鍵を作ってもらいました! ちょっといったホームセンターの鍵師の腕があまり良くなかったのか、3つお願いしたら、1つしか車を開けるができませんでした(汗) またお店に行くのはちょっと面倒なので、2つは必要な犠牲だったと思い、諦めました(笑) ホームセンターで作ってもらった鍵 これでひとまず安心♪ とりあえず念のために、車のドアの鍵を開けたところ問題なし! そして車のエンジンをかけようと・・・・ あれ?かからない?????・・・・・・・うん? 試しに運転席以外のドアが開くか調べたところ問題なし。ただ車のエンジンをかけようとするとダメ。 なぜ? と思い調べたところ、どうやら自分が持っている日産ノートは「イモビライザー」という機能が搭載しており、カギに電子情報が埋め込まれてそれをもとに車に設定されている情報と一致していればロックが解除され、カギが回せるらしい。 なので、鍵屋さんに家の鍵みたいに作成してもらうと、その電子情報がないためエンジンをかけれない。 調べてみたらディーラーに行って依頼することで作れるみたいなので、近くの日産のお店にいきました! ディーラーにゴー! 初めてディーラーにいったんですけど(この車は中古車屋さんで購入)、中は明るく店員さんも色々教えてくれてやさしかった! 鍵の作成を相談したところ、どうやら鍵を作成するためにキーナンバーというもんが必要とのこと。 通常車の購入時カギに一緒に鉄のプレートがついておりそちらに書いてあるらしいですが、自分はその鍵とプレートを一緒に無くしてしまったので、番号がわからない。。。 じゃー新しく鍵を作成することは無理なのか。 と言うわけではなく車のキーシリンダーを外せばそこに番号が書いてあるらしいので、工賃を3000円払えばディーラーで対応してもらえるとのことだったので、自分でやるのは少し面倒ですし、依頼しました。 ただここで1つ問題が!
スリットにマイナスの精密ドライバーを差し込み、ひねって上下に分解させます。 ※本体に傷をつけるおそれがあるため、ドライバーに布などを当てて外してください。ドライバーを奥に差し込みすぎると内部の基板を傷つけるおそれがあります。 3. 古い電池を取り外し、新しい電池の+極を下側にしてはめ込みます。(電池の種類:CR2025) 故障の原因になるため、内部回路や電子端子には触れないでください。 4. 電池交換後は、インテリジェントキーシステムの各機能が正常に作動するか必ず確認してください。 ふたとケースの先端部を合わせ、確実に閉じるまで互いに押し付けます。 5. スイッチを操作し、正常に作動するか確認します。 なんだ、やっぱり簡単そうだと思ったのが勘違いで、実際にはマイナスドライバーを使っても、硬くてなかなかうまく開けられません。 力を入れてマイナスドライバーの先を隙間に差し込もうとしたところ、 ズボッ!! 勢い余ってマイナスドライバーの先がスマートキーの内部に刺さってしまいました。 いやーな予感を感じながら、電池を交換して蓋を閉じましたが、実際にテストしてみると車が反応しません。壊れてしまったようです。 スマートキー(インテリジェントキー)の交換をするために日産のディーラー店に行ってみた メルカリでスマートキーが売ってるのを発見 完全に壊れてしまったスマートキー。ネットで調べてみると、 メルカリ などで中古で売っていることが分かりました。 価格帯は1500−2500円くらいです。しかし、中古で購入して本当に使えるのでしょうか。やっぱり日産のディーラーに行ってみることにしました。 日産のディーラーで見積もりを出してもらった 日曜日の午後に、近所の日産のディーラーに足を運んでみました。 日産の人「いらっしゃいませ。どうされましたか?」 僕「スマートキーが壊れてしまいまして、交換したいのですが」 日産の人「承知いたしました。スマートキーは1つでよろしいですか?」 僕「はい。もう一つ妻のものもありますが、そちらはちゃんと動いています」 日産の人「ではお見積もりを出させていただきますので、少々お待ちください」 (7分後) 日産の人「お待たせいたしました。こちらがお見積もりになります」 僕「どれどれ。・・・(ガーン!! )」 出てきたのは以下の見積書です。なんと合計12000円! 鍵を交換するだけなのに・・・。 中古のスマートキーは使えるのか?
(@kappapa03) July 19, 2021 ファーストペンギン?、国民の約8割が反対する中、うかつなCMを流すと売り上げ減どころか致命的なイメージダウンをもたらす。他のスポンサーも悩ましい判断を下すことになりそうですな。 トヨタ「大会期間中を含め今後も日本では五輪関係のCMは放映しない」 — 「 つー 」 (@ai4801ki) July 19, 2021 また今回のCM放映見送りは、決してトヨタが五輪を見限ったわけでなく「トヨタが見限ったのは日本のテレビ局では?」との意見も。確かにトヨタは、五輪運営や出場選手への支援は続けるうえに、CMを放映しないのは日本国内のテレビ局だけなので、そのような指摘もあながち見当違いではなさそう。もし、今回のトヨタの動きに他のスポンサー企業も追随すれば、五輪中継は「ACジャパン」の公共広告だらけに……そんな予測が早くも浮上する事態となっている。 トヨタ「オリンピックは支援するけど、広告代理店からCM枠は買わないよ」って事だよね。これ、広告代理店もそうだけど、テレビ局も困るんじゃね? — polaris (@Polaris_sky) July 19, 2021 トヨタが見捨てたのはテレビ局なんですよね。アキオ社長は以前から何度もマスコミを批判していましたし。 — ヤムラ会長() (@aoyamadai) July 20, 2021 TOYOTAが抜けて五輪のCM枠が余るとすると、、ぽぽぽぽーんのACとタケモトピアノがここぞとばかりに躍り出るのかな?
2020年7月24日、東京オリンピックの開幕まであと約1年。競技を取り巻く環境は急ピッチで整えられている。そんななか2019年7月1日から「各都道府県実行委員会」による聖火ランナーの募集が開始となった。 興味はあるけど、面倒くさそう! という人のために、ランナーの応募について分かりやすくお伝えしたいと思う。正直ちょっとだけ面倒くさいけど、 こんなチャンス2度と来ない! おそらく多くの人にとって一生に1度の機会だ。ぜひともこの機会を生かして欲しい!
「何が何でも東京五輪はやる!」という菅義偉政権の強引な決意の表れか――。 新型コロナウイルスの感染拡大が一向に収まらないなか、2021年3月25日、東京五輪の聖火リレーが始まった。 「復興五輪」のスローガンのもと、福島県からスタートしたリレーは観客が殺到して「密」になる場面が見られた。 一方、五輪最大のスポンサーである米テレビ局からは、 「コロナをまき散らす、ナチスのようなイベントはやめろ」 という厳しい「鶴の一声」が発せられた。 ネット上でも怒りの声が沸騰している。 IOCのバッハ会長は聖火リレーのリスクをどう見る? 聖火リレーにもスポンサー企業の意向が じつは、聖火リレーにはやめるにやめられない事情がある。聖火リレーのスポンサー企業の意向があるからだ。毎日新聞(3月26日付)「スポンサー意向、長期日程を維持」が、その裏事情をこう明かす。 「聖火リレーは国際オリンピック委員会(IOC)の規定で、100日以内と定められている。しかし、東京大会は121日間の日程が認められた。2012年ロンドン五輪の70日、16年リオデジャネイロ五輪の95日と比べると長期に及ぶ。組織委は、東日本大震災で被災した岩手、宮城、福島の3県を重点に回り、全都道府県を通過できるようIOCと交渉した。1年延期で簡素化も検討したが、スポンサーの意向もあり、121日間の日程で全国1741市区町村の約半分にあたる859市区町村を巡る日程を維持した」 五輪そのもののスポンサー企業とは別に、聖火リレーだけのスポンサー企業も存在する。1984年のロサンゼルス五輪から聖火リレーにもスポンサーがつくようになり、回を追うごとに派手な演出が増えた。2000年シドニー五輪では海中を聖火がリレー、2014年ソチ五輪では聖火をロケットで宇宙にも飛ばした。 東京五輪の聖火リレースポンサーには3ランクあり、最上位には日本コカ・コーラ、トヨタ自動車、日本生命保険、NTTの4社が並ぶ。それぞれ「キミ色で、走れ」(コカ・コーラ)、「動かせミライ!