電撃オンラインが注目するインディーゲームを紹介する 電撃インディー 。今回はKemono Gamesが開発を行う『ProtoCorgi』の開発者インタビューをお届けします。。 本作は、かわいらしいサイボーグの子犬"Bullet"を操作する横型のシューティングゲームです。 なお、電撃オンラインは、尖っていてオリジナリティがあったり、作り手が作りたいゲームを形にしていたりと、インディースピリットを感じるゲームをインディーゲームと呼び、愛を持ってプッシュしていきます!
6%と「ステージ4」(爆発的感染拡大)の10%に迫る。検査が不十分なため、水面下で数字以上の感染爆発が起きている可能性が高い。小池知事は都民の健康を守る気があるのか。
!B1F~6Fの各フロアにCAT ARTが出現します。 【スタンプラリー遊び方】 ・各フロアに「CAT ART展」のスタンド型ポスターが設置されます。 ・QRコードをお手持ちのスマートフォンで読み込むと「CAT ART展」の絵画が出現します。 ・7カ所のアートを見つけたら完成したキーワード画面を「CAT ART展」入口の係員にお見せください。 ・「CAT ARTオリジナルマグネット」をプレゼントいたします。 ※7F「CAT ART展」会場にて、係員にキーワードをコンプリートした画面をご提示ください ※お一人さま1回限りとさせていただきます。スクリーンショット画面のご提示はご遠慮ください ※スタンプラリーのご利用は無料ですが、利用時にかかる通信料はお客さまのご負担となります ※QRコードは(株)デンソーウェーブの登録商標です ■ トートバッグプレゼント! 「CAT ART展」開催期間中、池袋マルイにて同日税込5, 000円以上お買い上げ(CAT ART商品・入場料を含む)いただいたエポスカード会員のお客さまに「CAT ARTトートバッグ」をプレゼント! (お一人さま一点限り・なくなり次第終了とさせていただきます) ※「CAT ART展」入場チケット半券および、当日のみレシート合算可 ※池袋マルイ「さよなら大感謝祭」全ショップ商品のレシートが対象 ※エポスカードはご本人さまのご利用・ご提示に限らせていただきます ■ エポスカード会員さま お買い上げ抽選会!
池袋マルイ(株式会社丸井、本社:東京都中野区、代表取締役社長:青野 真博)は、大日本印刷株式会社(以下DNP)が版権(ライセンス)管理をし、グローバルに展開する人気作家、シュー・ヤマモトの企画展『「CAT ART 展」~シュー・ヤマモトの世界~』を開催いたします。 ■ 『「CAT ART展」~シュー・ヤマモトの世界~』について 「ヨハネス・フェルネーコ」や「レオナルド・ニャビンチ」などの高名な猫画家たちが描いたとされる名画を、DNPの高精彩印刷技術で再現しています。歴史的名画の人物を猫に置き換えて、原画に忠実に描かれており、名画に詳しくない方も、大人も子どもも親しみをもって楽しんでいただけます。2019年に台北市にて「CAT ART展」を開催し、約10万人のお客さまにご来場いただきました。その後、高雄、香港、上海のほか、国内では宮城県石巻市で巡回展を行うなど、東アジア圏を中心に人気を博してきた猫の名画展が、今夏いよいよ池袋で開催されます!展示作品は60点以上を予定しており、本展示会に向けて描き下ろした最新作も展示するなど、見どころ満載です!
W. P - Virtual Witch Phenomenon-。花譜、理芽、春猿火、ヰ世界情緒、幸祜という5人の魔女が瞬時に集結するスピード感、そして、数秒間のうちに行なわれたまるで魔法のような花譜の衣装チェンジは、彼女たちならではの演出だ。1曲目の「魔女(真)」で5人の個性を見せつけ、美しいハーモニーを聴かせたあとは、"仮想世界から運命を変える。"という思いを込めたロックナンバー「電脳」を披露。そして、イベント最後を締めくくる楽曲「宣戦」へ。ここで、歌を心から愛する5人の感情が爆発。魂の叫びに近い歌声は、このライブを体感したすべての人の心へ、深く刻まれただろう。 リアルとバーチャルを音楽で繋げた
まるでルーブル美術館に 飾られている名画のよう まさに天つ空町の ルネッサンスだわ〜ン!」 次回の更新は広場に壁画を見にいった トロとソラは そこでスズキと会うのだが… (つづく)
幅を揃えて切ろうと意識すればするほど、太さにバラつきがでてしまう。そこで一端、仕切り直し。重さのあるそば切り包丁をまっすぐまな板に押しつけることだけに専念した。すると、ご覧のようになんとか及第点をいただけそうな切り方ができた。 見るのとやるのでは大違い、なそば打ちにチャレンジ。難関を乗り越えたこともあって、実際に自分で打ったそばの味は格別!
0を搭載した試作車のデモ動画が流された このMazda Co-Pilotはバージョン「1. 0」では高速道路では路肩に停止させ、一般道では同一車線での停止を可能とし、将来的にはバージョン「2.
大盛況だったスカイアクティブRとは text:Kenji Momota(桃田健史) マツダ「スカイアクティブR」の話題を、最近耳にすることはなくなってしまった。 まさか、お蔵入りなのか? それとも、広島の地で、水面下での研究開発が続いているのだろうか?
話題のオールシーズンタイヤ「セルシアス」の実力をテストしてみた[晴れの日編]/TOYO TIRES(PR) マツダ MAZDA3ファストバック MAZDA3セダン 監修 トクダ トオル (MOTA編集主幹) 新車の見積もりや値引き、中古車の問い合わせなど、自動車の購入に関するサポートを行っているMOTA(モータ)では、新型車や注目の自動車の解説記事、試乗レポートなど、最新の自動車記事を展開しており、それらの記事はMOTA編集部編集主幹の監修により、記事の企画・取材・編集など行っております。 MOTA編集方針 「車好きのみんなが見ているメルマガ」や SNSもやってます! コメントを受け付けました コメントしたことをツイートする しばらくしたのちに掲載されます。内容によっては掲載されない場合もあります。 もし、投稿したコメントを削除したい場合は、 該当するコメントの右上に通報ボタンがありますので、 通報よりその旨をお伝えください。 閉じる
2019/11/18 MotorFan編集部 小泉 建治 2019年12月中旬にはマツダ3に搭載されて発売予定のSKYACTIV-X。当サイトでも何度か取り上げているため、すでにご存じの方も多いかと思う。ただ、もともと内燃機関の予備知識がある人はともかく、一般ユーザーの多くは「結局、なんなの?」と感じていらっしゃるのではないだろうか。そこで今回は、小難しい話はさておき、要点だけをかいつまんで紹介しよう。 ガソリンとディーゼルのイイトコ取り? 「スカイアクティブ-Xは、ガソリンとディーゼルのイイトコ取り」という話は、クルマ好きの方なら耳にしたことがあるかもしれない。ではいったい、どこが、どのようにイイトコ取りだというのか? 【マツダ】スカイアクティブとは？主な特徴とメリット・デメリットについて｜中古車なら【グーネット】. スカイアクティブ-Xのキモは、SPCCI(火花点火制御圧縮着火)を実用化させたことにある。ただ、この技術がどうしてすごいのかを知ろうとすると、ガソリンエンジンにおける圧縮着火の基本となるHCCI(予混合圧縮着火)について理解せねばならず、そうすると3分では説明がつかない。 だからここでは、ガソリン、ディーゼルとの共通の部分、そして異なる部分だけを簡潔に説明したい。 CX-30のSKYACTIV-X搭載車は2020年1月下旬の発売予定だ。 ■ガソリンエンジン 「火花点火」 燃料と空気の混合気に火花で着火させる。 火花を起点に炎が広がり、緩やかに燃焼する。 ■ディーゼルエンジン 「圧縮着火」 圧縮して高温になった空気に燃料を直接噴射する。 高温の空気と燃料が混ざり、同時多発的に急激に燃焼する。 ■スカイアクティブ-X 「火花点火制御圧縮着火」 通常のガソリンエンジンよりも燃料の薄い混合気を圧縮させる。 スパークプラグによって膨張火球炎を作り、シリンダー内の混合気をさらに圧縮する。 混合気が同時多発的に急激に燃焼する。 つまりガソリンエンジンとの共通点は「スパークプラグで火球をつくること」であり、ディーゼルエンジンとの共通点は「同時多発的に素速く燃焼すること」というわけだ。 MAZDA3のSKYACTIV-X搭載車は2019年12月中旬。もうすぐだ! 火花点火は、伸びやかな加速や、排気ガスの浄化性に優れる。 一方で圧縮着火のほうがより力強く、長くピストンを押し下げる。ディーゼルがトルクに優るのはこのためだ。初期レスポンス、そして燃費もディーゼルに優位性がある。 独自のSPCCI技術によって既存の概念をブレークスルーし、ガソリンとディーゼルの特長を併せ持つエンジンとして生み出されたのがスカイアクティブ-Xなのだ。 燃費、トルク、レスポンスはディーゼルエンジン譲りで、(エンジン回転が伸びることによる)出力、排気浄化性はガソリンエンジン譲り、となる。果たして謳い文句通りになるのか、それはもうすぐわかるだろう。 ☝宇品エンジン工場では、すでにSKYACTIV-Xがバンバン生産されている!
1km、面積にして17. 6haと決して大きくはないが、当時は大きな賑わいをみせたという。 現在、重要伝統的建造物群に選定(現・文部科学省文化庁)され、国による保存や保護の対象になっている家屋は230戸を数える。今回は特別に許可をいただき、CX-30を駐車して撮影することができた。 タイムスリップとはまさにこのこと。古来の美しい木造家屋の街並みと、魂動デザインをまとったCX-30とのコントラストは見事で、400年近い時空の壁を一気に飛び越える。出発時から強く降り続いていた雨も奈良井宿での撮影時には小康状態になるなど、なんとも神がかり的な時間を過ごした。 美しい木造家屋の街並みが望める中山道の奈良井宿。CX-30とのコントラストは見事というほかない SKYACTIV-Xの最大の特徴とは 翌日は松本城に近接した宿からスタート。復路は直列4気筒2. 0リッターのSKYACTIV-X(180PS/22.
ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの問題点 世界中で乗用車用として使われているガソリンエンジンやディーゼルエンジンですが、130年以上の歴史があるにも関わらず根本的な問題を抱えています。 まず内燃機関というものは基本的にピストンで作動ガスを圧縮する圧縮比によって効率が決まり、圧縮比が高いほどエンジンの効率と燃費が向上します。 内燃機関の種類と仕組み/構造!外燃機関との違い4つと類似点4つ!将来性あり?! ガソリンエンジンは前述したノッキングの問題があるため圧縮比をあげるのには限界があり、圧縮比は10. 0~14. 0(この最大もマツダのSKYACTIV-Gによるもの)がノッキングを起こさないギリギリの線です。 これ以上の圧縮比では運転条件によってスパークプラグで点火するより早いタイミングで自己着火が起こってしまい、エンジンの出力が下がるばかりか、異常振動やエンジン破損の危険があります。 ガソリンエンジンのメリット3つとデメリット5つ!仕組みと将来性の特徴を解説! ディーゼルエンジンはガソリンエンジンとは燃料が違い自己着火に適した軽油を使っていますので、ある意味ではノッキングを完全に制御して燃焼を行っています。 積極的に自己着火を起こす必要があるので圧縮比は高く、一般的には16. 0~18. 0、マツダのSKYACTIV-Dが低圧縮比の限界を狙って14. 0で成立させた例もあります。 ディーゼルエンジンとは?仕組み/構造を簡単にわかりやすく解説! 圧縮比が高いのでディーゼルエンジンはガソリンエンジンより効率も燃費もよく、低速でのトルクにも優れる優秀なエンジンなのですが、その反面ガソリンエンジンより高回転時の最大出力が低かったり、排気ガスに混ざる有害物質が多いというデメリットも抱えています。 HCCIエンジンではこれらのデメリットを打ち消して、なおかつ各形式のメリットを最大限活用することをコンセプトにしており、簡単二表にすると次のような形になるでしょう。 項目 ガソリン エンジン HCCI ディーゼル エンジン 燃費(圧縮比) △ ◯ ◯ 低速トルク △ ◯ ◯ 最大出力 ◯ ◯ △ 排気ガス浄化 ◯ ◯ △ ガソリンとディーゼルのよいとこ取りでまさに夢のエンジンなのですが、とにかくガソリンの自己着火の制御の難しさというのが技術的なネックとなって、実験室レベルではともかく量産エンジンとしては実用化に難ありと長い間言われ続けてきました。 そこにマツダは独自の技術を組み合わせることで大きなブレークスルーを果たし、世界に先駆けて実用化にこぎつけたのです。 ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの違いの詳細は以下の記事で解説しています。詳しいところまで知りたい方はこちらも参考にしてみてください。 ガソリンエンジンとディーゼルエンジンの違い3つ!比較すると熱効率や寿命が全然違う?!