ベストセラー児童文学を映画化、一人の少女が偶然見つけた"むこうの世界"に夢中になるも、やがて恐ろしい事態に直面するさまを描いたストップ・モーション・アニメ。 監督は『ナイトメアー・ビフォア・クリスマス』のヘンリー・セリック。声の出演は榮倉奈々、戸田恵子、劇団ひとり。 【ストーリー】ピンク色の古いアパートに引っ越してきた少女コララインはある日、家の中で不思議な扉を発見する。その扉の向こうには、現実の世界と少しだけ違うもう一つの世界があり、そこでは優しいママとパパの目は、何故かボタンでできていた。摩訶不思議な世界にすっかり夢中になるコララインだったが、この世界に居続けたいなら自分の目もボタンにしなくてはいけないという。こうして、2つの世界の間で葛藤するコララインだったが…。
「コララインとボタンの魔女」の日本語吹き替え版について [吹き替えについて] 映画「コララインとボタンの魔女」は3D映画ということもあってか、字幕版上映はほんの一部で、圧倒的に吹き替え版の上映が多いようです。 でも心配はご無用.... 吹き替え版はかなりいい出来となっていますヨ♪。 「コララインとボタンの魔女」日本語吹き替え版キャスト 字幕翻訳:稲田嵯裕里 吹き替え翻訳:小寺陽子 コラライン(ダコタ・ファニング).... 榮倉奈々 黒ネコ(キース・ディヴィッド).... 劇団ひとり ママ/ボタンの魔女(テリー・ハッチャー).... 戸田恵子 パパ(ジョン・ホッジマン).... 山路和弘 ワイビー(ロバート・ベイリーJr.
2009年11月14日 07:54 11歳のおませな少女役で声優デビュー!
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HOME 映画 コララインとボタンの魔女(映画)日本の声優は?怖いあらすじとキャスト出演者は? 2020. 画像・写真 | 榮倉奈々、声優初挑戦は「自分の中に声の機械を作った」 4枚目 | ORICON NEWS. 08. 13 アニメ 俳優 声優 女優 映画 夏にふさわしいかもしれない映画「コララインとボタンの魔女」。 映画「コララインとボタンの魔女」は2002年出版のニール・ゲイマンさんのベストセラー児童文学が原作。 ヒューゴー賞受賞。 一人の少女が偶然見つけた"むこうの世界"に夢中になるも、 やがて恐ろしい事態に直面するさまを描いたストップ・モーション・アニメ。 上映された当時は榮倉奈々さんが初めて声優を務めた映画でもあります。 配給のギャガによれば、キャスティングにあたって榮倉さんが真っ先に浮上したといい「コララインと、丸顔の愛らしくて女の子らしさの中にボーイッシュな爽やかさも併せ持つビジュアルの印象が似ていました」が起用理由とのことでした。 気になりました。 映画「コララインとボタンの魔女」日本の声優は? コラライン 声優:榮倉奈々さん ふたつの世界を自由に行き来する黒ネコ 声優:劇団ひとりさん メル・ジョーンズ(コララインの母親)・ボタンの魔女 声優:戸田恵子さん チャーリー・ジョーンズ(コララインの父親) 声優:山路和弘さん ワイボーン・"ワイビー"・ラヴァート 声優:浪川大輔さん ミス・スピンク 声優:小宮和枝さん ミス・フォーシブル 声優:宮寺智子さん ワイビーの祖母 声優:定岡小百合さん ボビンスキー 声優:斉藤志郎さん 映画「コララインとボタンの魔女」怖いあらすじは 11歳の少女コララインは、引越ししたばかりの家で、封印された小さなドアを見つける。 それは、驚くべき"もう1つの世界"への入り口だった―。 ドアのむこうでコララインを待っていたのは、花が咲き誇る美しい庭、心踊るサーカス、そしてコララインの願いを何でも叶えてくれる"別の"ママとパパ。 ただ1つ奇妙なのは、ママもパパも目がボタン…。 「こっちの世界の方が、全然素敵! 」 楽しくて、夜ごとドアを開けるコラライン。 しかし、美味しい話には罠があった! スポンサードリン キャストは ダコタ・ファニングさん テリー・ハッチャーさん ジョン・ホッジマンさん キース・デイヴィッドさん ロバート・ベイリー・Jrさん ジェニファー・ソーンダースさん ドーン・フレンチさん キャロリン・クロフォードさん イアン・マクシェーンさん まとめ 映画「コララインとボタンの魔女」 日本語の声優は榮倉奈々さんほか。 キャストはダコタ・ファニングさん他。 映画「コララインとボタンの魔女」を動画で視聴する方法は こちら でまとめました!!
つくば300 つ17-84 エスティマ 前を走る車にず~っと車間詰めの煽り運転していたクソダサDQN車 こんな古ミニバンで砲弾マフラーなんか付けてる辺りお察し 平泉 500 せ 8196 トヨタ ポルテ 対向車に気づいて慌てて入ってくるなよ 神戸595? く・・・7 タバコ吸いながら運転、 そして火が付いたまますてる さらにスマホ見ながら運転。 こいつマジ馬鹿なのか???
SNSやインターネットの投稿掲示板などで個人個人で迷惑運転について投稿しているものをみかけましたが、どうしても情報が埋もれてしまいます。 情報として1か所に集める投稿の場所ができないかと思い、このサイトを作りました。 決して、特定の車をさらしあげるためにやろうとは思っていません。 迷惑運転したドライバーからの削除依頼は常に受け付けています。迷惑運転がそのドライバーに伝わり、ドライバーから削除依頼が出されれば、すぐに投稿は削除されます。 ――サイトを見て、改心するドライバーはいる? ある交差点で信号無視したドライバーさんが、投稿を見て、今後、同じ交差点を通る時、気を付けるようにしますといったコメントをいただいたこともありました。 すべてのドライバーが反省しているわけではありませんが、一部のドライバーにとっては安全運転のきっかけにはなっているかと思います。 ――データを持っていても危険な車に遭遇してしまう可能性はあるが、より未然に防ぐために、今後どういった展開を考えている? 警察、行政などから"データ利用させて欲しい""動画提供して欲しい"などと言われたら全面的に協力していきたいです。 新たに「あおり運転罪」が検討される動きがあるなど迷惑運転の防止に向けてさまざまな対策が練られる中、このサイトもその取り組みの1つではあるが、このデータをどう活用するかが今後の課題と言えそうだ。 「急増する交通トラブル あなたもいつ当事者に…」特集をすべて見る!
"迷惑車ナンバー共有"サイトに賛否、ナンバープレートは個人情報にならない?違法性は? 【ABEMA TIMES】
国内 2019年8月27日 火曜 午後5:00 迷惑運転した車両のナンバーを投稿できるサイトが話題 常磐道のあおり運転事件以降、投稿が激増…現在は動画ありの投稿のみに特化 サイトを見て、反省するドライバーもいる 悪質なあおり運転が社会問題となっている中、SNS上で注目を集めているサイトがある。 それが、迷惑運転した車両のナンバーを投稿できる 「Number Data(ナンバーデータ)」 だ。 迷惑運転抑止を目的に、「迷惑車両のナンバー」「発生日・場所」「被害状況」などを投稿し、共有するサイトで、投稿数は1万3千件を超えているという。 つい先日からは、情報の信憑性を高めるため動画ありの投稿のみを受け付けている。 車両のナンバーを公開することについては、総務省の見解では「ナンバープレートの情報は個人情報には該当しない」とされているが、弁護士をまじえて法律面で整備されたサイトを目指しているという。 それでは、ナンバーデータはどれほど迷惑運転抑止につながっているのか? 今後の展開なども含めて、ナンバーデータの運営者のAさんに詳しく話を聞いてみた。 ナンバーデータ この記事の画像(3枚) あおり運転暴行事件後の投稿「かなりの数増えています」 ――8月10日に起きた常磐道でのあおり運転暴行事件の前後で投稿数はどれくらい変わった? かなりの数、増えています。アクセスが集中しすぎて、サイトがダウンする状況になりました。 これまで、1日の投稿数が20~30件だったのですが、あの事件以降、毎日500件ほど送られてきます。 現在は、投稿は動画ありのものだけに絞ったため、そこまで多くはありませんが。 ――今はどのくらいの投稿がある? 動画のみにしましたが、1日20件ほどの投稿があります。 ――なぜ"動画投稿"のみだけにした? 信憑性を高める ためです。 1日20件の投稿でも十分紹介できる量かと思います。 また、先週、500件ほど投稿がありましたが、イタズラや交通に関係ないもの、特定の相手に対する執拗な投稿などが多く、掲載できるのはその中の1割程度でした。 ――自身のサイトが脚光を浴びていることについてどう思う? 迷惑車ナンバー共有サイト「Numberdata」が非公開に 常磐道あおり運転でアクセス急増、虚偽投稿の被害訴える声も | ニコニコニュース. サイトについて、賛否いただいていますが、注目いただいたことで、反対意見もありますが、賛成意見や動画付きの投稿が数十件増えています。 信憑性の高い情報をいかに紹介できるかがサイトの運営者として求められている と思います。 サイトを見て反省するドライバーもいる ――そもそもなぜこのサイトを作ろうと思ったのか?
あおり運転など乗用車やバイクによる迷惑行為の多発を受け、被害者が車両のナンバーを投稿できるサイトが注目を集めている。 SNS上では歓迎する声がある一方、プライバシーの面から懸念もあがっている。 Number Dataのトップページ numberのトップページ 「警察にはこのサイトを常にチェックしてほしい」 社会問題化するあおり運転をはじめ、信号無視や無断駐車など車やバイクの迷惑行為をデータベース化した2つのサイト「number」「Number Data」が、脚光を浴びている。前者は19年1月、後者は19年3月に開設され、8月10日に起きた常磐道でのあおり運転暴行事件の後にSNSでの言及が急増した。 いずれもサイトの意義に「迷惑行為の抑止」を掲げ、被害に遭った人が(1)該当車両のナンバー(2)発生日・場所(3)具体的な被害――などを投稿し、共有できる仕組みだ。numberは「テスト運用中」とあり投稿数は少ないが、Number Dataは1万件(2019年8月15日時点)にのぼる。 例えば、「クラクションを鳴らされ車間をつめられて急な割り込みをされ、急ブレーキをかけられました怖かったです」「氷結を飲みながらの運転」「常習犯? 火の付いたタバコを捨てる。 迷惑極まる」などと書き込まれており、トラブル時の画像や動画も投稿されている。 Number Dataはデータの蓄積を主眼にするが、numberは警察や国土交通省など関係機関への情報提供も代行するという。 ツイッター上では、「皆様まず自分の車が掲載されていないか検索しましょう。無意識のうちに煽ってるかもしれません」「警察にはこのサイトを常にチェックしてほしい」と評価する声が目立つ。 弁護士の見解は? その反面、プライバシーの面や虚偽投稿を懸念する声も少なくない。 車両ナンバーの公開は問題ないのか。IT法務に強い深澤諭史弁護士は取材に対し、「ナンバープレートだけでは個人情報ではありません。個人情報は個人を特定出来る情報か、あるいは、他の情報と容易に照合して個人を特定出来るものをいいます。ナンバープレートは、数字等の組み合わせなので、それだけからは個人を特定出来ません。また、登録を調べれば特定はできますが、容易に照合できるとまではいえないからです」との見解を示す。 しかし、「個人情報に該当しなくても、個人情報ではない情報の公開で、第三者に違法に損害を与えれば、責任を問われる可能性があります。これはよくある勘違いですが、個人情報でなければ問題ない、ということではありません」と留意すべき点があるという。 「同サイトは、直ちに罪に問われる可能性は低いです。もっとも、デマの投稿を(暗にであっても)知りながら放置するとか、管理責任を全うしない場合は、民事上の賠償責任を負担する可能性が高いでしょう。また、デマを投稿した場合、投稿者の責任も問われる可能性があります」(深澤弁護士) サイト運営者の対策は...