5%を占めている(第11図)。 (2)齢運転者による交通死亡事故の特徴とその要因 高齢運転者による交通死亡事故を類型別にみると,75歳以上の運転者による事故は,車両単独事故の割合が多くなっており,全体の40%を占めている。これは75歳未満の運転者による単独事故の割合(23%)と比べて高い割合を示しており,具体的類型としては,道路上を進行中,運転を誤って車線を逸脱し物件等に衝突するといった工作物衝突が最も多く発生している。一方,75歳未満の運転者では,人対車両による事故が相対的に多く,具体的には横断中の事故が多く発生している(第12図)。 また,高齢運転者による交通死亡事故の人的要因をみると,75歳以上の運転者はハンドル等の操作不適による事故が最も多く,次いで内在的前方不注意(漫然運転等),安全不確認の順に発生している。一方で,75歳未満の運転者では内在的前方不注意,安全不確認が比較的多く発生している。さらに,ハンドル等の操作不適による事故のうちブレーキとアクセルの踏み間違いによる死亡事故は,75歳未満では死亡事故全体の0. 7%に過ぎないのに対し,75歳以上では5. 9%と高い割合を示している(第13図)。 ○高齢運転者による事故事例 平成28年11月,普通乗用車を運転する80歳代の男性が,栃木県下野市内の病院の駐車場においてブレーキペダルと間違えてアクセルペダルを踏み込んだことにより車両を暴走させ,ベンチに座っていた女性及び建物の支柱等に衝突した結果,女性1人が死亡し,女性2人が重軽傷を負った。
I 高齢者を取りまく現状 1 高齢化の進展 (1)高齢化の進展 我が国では,急速に高齢化が進み,平成28年10月1日現在,65歳以上の人口は3, 459万人となり,総人口に占める割合(高齢化率)は27. 3%と約4人に1人となっている。 国立社会保障・人口問題研究所の推計によれば,今後,高齢化率は,総人口が減少する中で高齢者人口が増加することにより引き続き上昇し,48(2036)年には,33. 3%と3人に1人となり,54(2042)年以降高齢者人口が減少に転じた後も上昇を続け,77(2065)年には38. Mimumu Mimu 日記「遺物集め向け死者の宮殿ソロ攻略」 | FINAL FANTASY XIV, The Lodestone. 4%に達すると推計されている(第1図)。 (2)高齢の運転免許保有者の増加 平成28年末の運転免許保有者数は約8, 221万人で,27年末に比べ約6万人(0. 1%)増加した。このうち,75歳以上の免許保有者数は約513万人(75歳以上の人口の約3人に1人) で,27年末に比べ約35万人(7. 3%)増加し,今後も増加すると推計される(第2図)。 (3)加齢に伴う高齢者の身体的特性 高齢者は加齢により,動体視力の低下や複数の情報を同時に処理することが苦手になったり,瞬時に判断する力が低下したりするなどの身体機能の変化により,ハンドルやブレーキ操作に遅れが出ることがあるなどの特性が見られる ※ 。 また,加齢に伴う認知機能の低下も懸念されるところであり,警察庁によれば,平成28年に運転免許証の更新の際に認知機能検査を受けた75歳以上の高齢者約166万人のうち約5.
1%)や、「自治会・町内会等の自治組織に参加すること」(9.
【閲覧注意】「死者の宮殿」に向けてエッダちゃんがアップを始めたようです。【FF14】 - YouTube
2015年11月5日 12:44 発信地:ワシントンD.
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