**************************************電話通販も可能です!お問い合わせはお気軽に☆【DIGRAG長岡店0258-84-7667】店頭販売ではクレジット いいね コメント リブログ THE NORTH FACE 海外限定のマウンテンライトジャケットが入荷しました! DIGRAG長岡店のブログ 2020年01月24日 11:13 THENORTHFACE海外限定のマウンテンライトジャケットが入荷しました!DIGRAG長岡店ではTHENORTHFACEも買取大募集中です!THENORTHFACEノースフェイス1994SEASONALRETROMOUNTAINLIGHTJACKET↑画像クリックで購入ページへジャンプ!
「 この記事の目的 」 マウンテンライトジャケット・マウンテンジャケットの「Zip In Zip」の魅力を伝える 「ユニクロ」のフリースとの相性の良さを伝える この記事を初めて読んだ方の中で、「Zip In Zip」って何?となった方は、先に以下の記事を読んで頂く方が、内容がわかると思いますので、是非併せてお読み下さい。 特徴⑥ に記載しております。 Zip In Zip ユニクロ(UNIQLO)との相性は?
[ジップイン ジップ システム] ジップインジップ対応のアウターとミドラーを 専用ファスナー によって、連結・一体化。 高機能ウェアそれぞれの機能を相乗効果で高めることが可能です。 出典: GOLDWIN 専用ファスナーと記載してありますが、サイズが合えばどんな服でも取り付けられます。 それでは、マウンテンライトジャケットのファスナーをみてみましょう。 「YKK 5VS VISLON」というファスナーです。 「5VS」とは? (出典: YKK ) 「5」とはファスナーのチェーン幅が5mmということで、「VS」はビスロン(VISLON)という素材の意味。 "ビスロン"はポリアセタールやナイロン、ポリプロピレンなどの樹脂をエレメントとしてテープに射出成型したファスナーです。 (出典: YKK ) 続いて、ユニクロのブロックテックフリースのファスナーもみてみます。 全く同じだったので取り付けが可能というわけでした。 しかし注意しないといけないことがあります。 次は、ジップインジップする際の問題点を紹介していきますね。 マウンテンライトジャケット+ユニクロの時のジップインジップの問題点 前述では、ファスナーのチェーン幅が同じ5mmだとジップインジップで連結できることを記載しましたが、一つ問題点が発生します。 ファスナーの引き手が奥に入り込んでしまう、という問題 ユニクロのフリースのファスナーのスライダー部分の構造をみてください。 この構造で、ジップンジップで連結すると 当然ファスナーの引き手が奥側に向いてしまいます。ファスナーの操作が非常にしにくいです。 焦っちゃうと裏地をかんでしまいます。 これは由々しき問題。 解決策は?
マウンテンライトジャケットの袖口にあるこのループ ここに引っかかるようにフリースにボタンを。 そしてマウンテンライトジャケットの襟のこのループ ここにもボタンを付けて…と思ったのですが、袖のループより長めのループだったのでボタンだとガバガバですぐに外れちゃいそう。 なので襟部分のボタン接続は断念し紐で結んで接続するようにしていきます。 ということで"ちょい加工"したUNIQLOフリーズがこちら! 袖の内側には左右に20mmのボタン を、襟裏にはただヒモをつけるだけで良かったのですが、色気を出してボタンを付けリボンを結びフリースをこのまま着ても可愛くなるようにしました(爆) コレで完璧っっ!!!! ユニクロのフリースを装着しての着心地 実際の着心地ですが…とてもいい感じです。 柔らかいフリースがとっても気持ちよくってとにかく温かい !!! 寒い時でも上までジッパーを上げれば首まですっぽり包まれます。 そしてこのフリースとの 色合いのバランスもとってもいい感じ だと思いませんか? 問題点は? ジップの引き手が奥に入り込む問題 装着の際、着た時に左側に位置するジップ引き手が内側に入り込むので "装着しづらいのでは?問題" ですが、 装着の際に左→右の順で付けていけば問題なく出来ました 。 ペロッとひっくり返してジップを上げるイメージですね! 内ポケ問題 マウンテンライトジャケットは内側左にジップ付きのポケットが有るのですが、インナーをつけるとそれは使えなくなります。 しかしこの UNIQLOのフリースには左右に深めの内ポケがある ので内ポケ問題もクリア。 フリーズ側の内ポケにはジップが付いていないのでそこはちょっぴり残念ですが、このフリースを"ジップインジップ専用"にするならフリースにジップを縫い付けちゃっても良いのかもしれません。 と、このように 問題はほぼ無いと言える と思います! マウンテンライトジャケットのジップインジップにはユニクロフリースがおすすめ 他にも装着可能な製品はありそう? 実際にはジップインジップのファスナーとモノが合えばこの他の製品でも装着可能なんですよね。 左がユニクロのフリース右がマウンテンライトジャケットのファスナー! ノースフェイスのジップインジップ対応防水アウター3選！元アウトドア店員がレクチャー！ - Tナイト. 『YKK 5VS』というものであればOK なので多分他にも合うものがあるんじゃないかな?と思います。 でもやっぱりユニクロ!
ホーム 雑記 2018/11/25 はじめに マウンテンパーカーが私は好きなのでよく寒くなってくると着ています。 私が来ているのはこれです。 たぶん4年か5年前くらいに新宿のアウトドア店で27000円くらいで購入した気がします。 それから毎年着ていますが、とくにくたびれることなく使えているので、いいジャケットだなあと思います。 それなりに値段しますが…. 本題ですがこのノースフェイスのマウンテンパーカーは「Zip in Zip」システムというものを採用しており、 このアウター(マウンテンパーカー)とインナーというよりはミドルウェアを連結することができます。 つまり合体です。 うーん、ロマンがある。 ただ、公式のものだとだいたい2万以上はするんですよ、、、、 たけーですよね。 なにか安いので代用できないかなと、調べてみたらユニクロであるみたいでした。 ちょうどユニクロでは創業祭をやっていてヒートテックを買いに行こうと思っていたので、ついでに見に行ってみました。 いざ連結! このマウンテンパーカーの連結部のファスナーはよくみる「YKK」のものなんですね。 つまり同じYKKの同じ規格のファスナーであれば連結できるということです。 なので別にユニクロである必要は特にありません。まあユニクロでは安くてに入るのでお勧めです。 そしてユニクロで適合するのを探していて見つけたのがこちら! このファーリーフリースフルジップジャケットというものです。2000円程度です。安い! 試しに連結してみたら見事に使えたので購入しました。(試してファスナーが取れなくなっても責任はとれません) 合わせやすいように黒を購入。 ちなみにフリースってきたことなかったのですが、めちゃくちゃあったかいですね、、、、 公式のものを買うのより10分の1程度で抑えられるのでお勧めですよ!!! 連結してきてみるとさすがにボリューム感は少し増しますが、かなり暖かいです!! Zip in Zipできるインナーを探している人はぜひ参考にしてみてください。 では、
回答受付が終了しました ノースフェイスのマウンテンライトジャケットにしまむらのダウンをジップインジップでつけています。 サイズ感はばっちりなのですが、脱ぎ着する時に腕(袖)がズレるのが気になります。 純正でないので仕方ないとは思いますが、何かずれないように上手く工夫されている方いらっしゃいましたらご教示下さい。 しまむらの袖にジップインに取り付ける用の輪っかを付けるとか。 ご回答ありがとうございます。 純正のように凹凸ボタンで止められるようなものがないか、ダイソーを見に行きましたが見つかりませんでした。 袖口から手を入れておさえて脱ぐしかないです。 やっぱりそうですよね。 ご回答ありがとうございます。
スペアタイヤの外径合わせ。 スペアタイヤのない車両に新たに購入予定です。 履いているタイヤが155/65R14なのですが、 対応したスペアタイヤのサイズはいくつになりますでしょうか。 他車種で純正サイズが155/65R14の車両の スペアタイヤについて調べた結果、 T105/70D14を検討していますが、 調べてみたところ、外径が小さいようです。 (※調べた車両はダイハツのL150ムーヴで 他にT105/90D12も記載されていましたが、 こちらはさらに外径が小さいようです。 こちらであっても問題は無いのでしょうか?)
テンパータイヤ(スペアタイヤ)のついていないN-ONEにフィット用の13インチのテンパータイヤを載せました。事前に調べた通りサイズ的にはギリギリでしたが荷室は普通に使うことが出来ます。その他に流用出来そうなテンパータイヤや外形サイズなども検討しながら、積載から取付までを見ていただければと思います。 <スポンサーリンク> N-ONEにテンパータイヤ(スペアタイヤ)を載せたい! ホンダの軽自動車N-ONEはスペアタイヤ(テンパータイヤ)が付いていません。オプション設定もありません。ですので、パンクの時は応急用パンク修理材かロードサービスで難をしのぐことになります。 しかし遠出をする時は、スペアタイヤはやはり積んでおきたいもの・・・。修理出来ないパンクの場合も多いですし、気づかずに乗ってしまってタイヤ自体をダメにしてしまうこともあります。 パンクする事自体がマレなので一般的にはなくてもいいと思うんですけどね。収納スペースとタイヤの重量分の燃費は犠牲になりますし・・・。 しかし、夜中のひとけの全くない山の中で所でパンクしたトラウマがあるので、出来ればほとんどのパンクに対応出来るスペアタイヤ持っていたいんです。ロードサービスを待っているのも面倒ですしね。 N-ONEの荷室はテンパータイヤが載せやすい構造 N-ONEの荷室は二重構造になっています。この床下収納スペースがテンパータイヤを積んでくれと言わんばかりのサイズなんです。このスペースがなければテンパータイヤを積みたいとは思いもしなかったでしょう。 また、N-ONEの床下収納スペースの手前側にはジャッキアップ用の工具も綺麗に積まれているんですよ。このジャッキもやる気にさせますよね! ググって事前調査 N-ONEのタイヤサイズは、165/55R15 と155/65R14です。テンパータイヤは12〜14インチくらいのものを流用するのがよさそうです。N-ONEはすでに発売から時間が経っていますので、テンパータイヤをN-ONEに積んでいる方が何人か見つかりましたので紹介しておきます。 ●テンパータイヤはやめて必要時に冬用タイヤなどを載せている方 ●12インチ(ライフ用)を積んだ方 ●13インチ(フィット用)を積んだ方 ●14インチ(キューブ用)を積んだ方 その他にもパンク時にロードサービスから14インチ(ワゴンR用)を借りていた方もいました。 流用していたテンパータイヤ N-ONEにテンパータイヤを積んだ方が選んだタイヤを見てみました。12インチから14インチまで様々でしたので、コレと言った定番はないようです。 タイヤサイズ タイヤ外形 車種 165/55R15 563mm N-ONE 15インチ車 155/65R14 557mm N-ONE 14インチ車 T105/90D12 493mm ライフ用(JB1) T115/90D13 537mm フィット用(GD) T105/70D14 502mm キューブ用(BZ11) T105/90D14 516mm ワゴンR用(型式不明) テンパータイヤの外径差ってどのくらいまで許容出来るの?
みなさんこんにちは!本日は武蔵村山店から発信します。 今回もどうぞよろしくお願い致します! 今日はパンクした時の救世主!「テンパータイヤ」についてのお話です。 よくスペアタイヤと呼ばれていますが、厳密にいうとスペアタイヤとはその車の純正サイズと同じホイール付きタイヤのことを指し、 SUV車やトラック、一部スポーツカーに見受けられます。 テンパータイヤとは見ただけですぐにわかる小さくて細い、上にある写真のようなホイール付きタイヤのことです。 正式名称はテンポラリータイヤ(直訳すると一時的なタイヤ)といいます。 さてこのテンパータイヤの特徴ですが、まず挙げられるのが空気圧です。 外見は上述のように外径サイズが小さく細いです。 これは車全体の省スペースの観点からあのようなサイズになっています。 車はタイヤとその中の空気圧によって車重を支えられているわけですが、 小さくて通常のタイヤより薄く作られているテンパータイヤは、元々付いているタイヤより空気圧が高くなければ車重を支えきれません。 これらの理由からテンパータイヤは通常のタイヤに比べてゴムは硬めで、ほとんどの場合空気圧は420キロが標準設定となっています。 車種やタイヤサイズにもよりますが、ノーマルタイヤの適正空気圧が200~250kPa(キロパスカル)であることを考えると高いですね! スピードや寿命はどれくらいか? テンパータイヤの外径サイズを教えて下さい。 -流用でテンパータイヤを- 国産車 | 教えて!goo. テンパータイヤは時速にして80km/h以下、距離にして100km以内が限度といわれています。 ランフラットタイヤに似ていますね。 あくまで新しいタイヤを履くまでの応急的なものなので、寿命等は考慮されていません。 なので、パンクしてテンパータイヤにお世話になってしまった場合はすぐに新しいタイヤを入手しましょう。 そしてパンクした箇所に付ければ大丈夫というものでもありません。 テンパータイヤは ・細く作られているため地面との接地面積が狭い ・タイヤの外径が小さく左右でタイヤの回転数を変えてしまう という特徴も持ち合わせております。 例えばFF車(前輪駆動車)で駆動輪である前輪がパンクしてしまった場合。 そのまま前輪にテンパータイヤをつけてしまうとまず操縦安定性が保たれません。 曲がる時に思うように曲がれないことがあるかもしれません。 またディファレンシャルギアという左右の回転差をコントロールする部分に負担がかかるため、故障の原因にもなります。 ですのでもし前輪の駆動輪がパンクしてしまったら、正常な後輪を外して前に付け、テンパータイヤを駆動しない後輪につけましょう。 (FR車の場合は正常な前輪を外して後輪につける) もし万が一スペアタイヤを長期間履いてすり減らしてしまった場合はディーラーや専門店で取り寄せができます。 もちろんタイヤフィッターでも取り寄せ可能なので、お問い合わせください!