A3(8V)には、キーが車両にあるかを認識する機能があり、キーがある状態では エンジンをかけられるが、ない状態ではかけられないというようにセキュリティが守られている。 通常、キーを持ちエンジン始動後運転している状況では、キーは当然車両にあるわけですが、 運転していて突然写真のようなメッセージが出てきました(*_*) これは結構ぞっとしましたね。 この状態でエンジンを切ってしまうとエンジンがかけられなくなる恐れが あるんじゃないかと思ったから…。 この事象は2週間くらいで3回ほどおきました。 キーの電池は先日の一年点検で新品に交換済み だしなぁ。 これは心配なので、こちらもディーラーにて点検してもらいました。 点検の結果… ドリンクホルダー奥にキーを置くと、 キーを認識する際に使用するアンテナが キーの電波を捉えられない可能性がある とのこと。 ドリンクホルダー奥は複数あるどのアンテナからも遠いらしく、そのため認識できない場合が あるのではないかという見解でした。 まぁそれならばと、ドリンクホルダー奥にはキーを置かないようにして様子をみてます。 1番いいのはどこに置いても認識してくれることですけどねぇσ^_^; 関連記事 トラックバック
誰もが陥るかもしれない緊急事態 出がけや、出先での故障ほど焦ることはない。先日、出張で訪れた新潟でのことだ。 途中、道の駅でしばし休憩。「さて」と、エンジンのスタートボタンを押すも、うんともすんとも反応がない。ブレーキペダルを踏み直して改めてボタンを押すが、依然セルが回る気配はない。「もしかしてバッテリーが上がったか?」 いや、新品に交換してから日にちがたっていないのでそんなはずはないだろう。 メーターパネルに目をやると、中央に『キーが認識されません…』の表示。ん? キーはいつものようにポケットの中。そもそもキーが認識されなかったら、ドアロックを解錠して車内に入ることすらできなかったはずだ。 クルマは乗り馴れた自分のVWゴルフ。国産、輸入問わず、最近の新車では軽自動車でも珍しくない "スマートエントリー&スタートシステム" を採用している。離れた場所からリモコンで、キーさえ携帯していればドアノブに触れるだけで「解錠・施錠」が可能。さらに、エンジンの始動・停止もボタンをひと押しと、便利このうえない。鍵穴がどこにも見当たらないのは、電波で作動させる電子キーによるものだ。 【関連記事】鳥のフン害に憤慨! たった1時間放置しても危険! ～こんな時どうしたらいいいの？第一弾～ スタッフブログ｜Audi 鳥取. クルマの「お肌」を守る方法とは 画像はこちら 『キーが認識されません』のあとに『マークの箇所にキーを当ててください。取扱説明書参照!』とメーターパネルに表示されているが、何が起こっているのかまったく理解できない。そうこうしているうちに、ドアの解錠・施錠まで電子キーの操作に反応しなくなっていた。 しぶしぶ、購入後初めてグローブボックスから取扱説明書を引っ張り出す。が、検索して原因を突き止めるにはメゲるブ厚さだ。 画像はこちら 上の写真は、 VWゴルフ(Ⅶ)の取扱説明書で非常に役立つが、じつに約500ページ。細かい文字が読みにくい夜間などは、問題点を検索してのトラブルシューティングは厳しいものがある。 キーの電池が切れた際の応急処置 早々にあきらめ、購入先の神奈川県内のディーラーのサービスマンを携帯電話で呼び出し、助けを求める。 筆者 「エンジンがかかりません。ドアロックも反応しません」 VW 「おそらく電子キーの電池切れでしょう。電池交換すればすぐに解決すると思いますが、いまどちらですか? 」 筆者 「新潟です」 VW 「…そうですか。電池が手に入ればいいんですが、近くで売っていそうなところはわかりますか?」 筆者 「わかりません!」 じつは電器店以外に、コンビニなどでも売っていることなど知らなかった。雨が降るなかクルマは使えず、知らない土地で電池を探し回るなんてありえないと思ったからだ。 件のサービスマンから応急的にエンジンをかける方法を教えてもらい、無事に再始動。ドアは再び解錠できなくなるかもしれないと考えて、走行中以外は施錠しないまま。不用心だがこの際しかたない。そして、高速道路をひた走り、自宅にたどり着いた。 画像はこちら 電子キーの電池が切れると、わずかな距離でも電波が届かなくなる。ゴルフⅦの場合、緊急処置はステアリングコラム右側に記された"電波マーク"に電子キーを当てること。電波信号が受信部にダイレクトに届き、プッシュボタンでのエンジン始動が可能になる。 画像はこちら 画像はこちら 上の写真を見てもわかるように、 一見、鍵穴は見当たらないが、ドアノブ左側はフタ状になっていて、 下部の細長い穴にマイナスドライバーを差し込んで外すと鍵穴が現れる(傷を付けないように養生が必要)。電子キーが反応しなくなった際、手動での解錠・施錠が可能になる。
奥さんからの報告でリモコンキーが ドアに近寄るまで効かないとのこと。 たぶんリモコンキーの電池交換が必要です。 早速、使用電池を調べるため開けてみました。 リモコンのボディ中央の溝をドライバーでこじると リモコン部分と鍵の部分に分かれます。 そしてリモコン側はパカッとふたが開くように 上下に分解できて、電池が現れました。 電池はCR2032で常備品なのですぐに交換できました。 100円ショップで2個で108円のものです。 外した電池の電圧は3. 0V、新品は3. 3V近くありました。 交換後、クルマに近づきリモコンを押すと・・・。 あれ?反応なし?ロックもアンロックも反応なし。 電池交換後は何かしないと、作動しないようです。 それどころか、キーを差し込んで開け閉めしてしていたら なんと差し込んだキーでも操作ができなくなりました。 これはセキュリティー上の設計なのか? なんだか、まずいことになっている・・? 使えるキーはあと1個だけになり、ちょっと動揺。 ネットで調べたところ、 イモビライザーとの関連で電池交換しただけでは リモコンを認識しないようです。 認識させるには鍵の再登録作業が必要で、 車両本体と鍵のIDのペアリングみたいな感じです。 その手順は、 1. 電池交換したキーで解錠操作をする。 2. そのキーでエンジンをかける。 3. エンジンを切り、キーを抜く。 4. リモコンを操作して施錠操作を行う。 これで復旧しました。あー、よかった。 同じような内容が「取扱説明書」にも書いてあるのですが 電池交換時に必要な作業であることは書いておらず、 「リモコンキーの再登録が必要なときは」という 項目なので電池交換で再登録になるとは思いませんでした。 そういえば、ゴルフGTIは購入後もうすぐ3年ですが リモコンキーの電池交換はしたことがありません。 今でも20mくらい離れた場所から作動します。 ただし運転席だけは作動しないのでキーを差し込んでの開け閉めです。 posted by DIY建築士 at 20:26| Comment(0) | TrackBack(0) | クルマのDIY | |
アウディヤナセオートモーティブの清水です。 Audiには安全、快適で楽しいドライビングのために、さまざまな工夫や技術が凝らされています。 今回は意外と知られていない、Audiの乗り方が変わる5つの方法をご紹介します。 1、シートは楽な姿勢がベスト? 実は、ちょっと窮屈な姿勢の方が安全で疲れません。 ADEでは、最初に必ずドライビングポジション(運転姿勢)をチェックします。 すると多くの人が楽な姿勢のつもりで、ソファでくつろぐように腰掛けてしまい、かえって疲れやすいポジションで運転しています。 正しい姿勢は、シートの奥にお尻をぴったりつけて座り、ブレーキペダルをいっぱいに踏み込んでもヒザに余裕がある位置に前後スライドを調整。その状態でステアリングを握っても、ヒジに余裕がある位置にリクライニングを調整。 そのうえで、座面の高さや傾き、ステアリングの位置を微調整します。 最初はちょっと窮屈と感じるこの姿勢が、実は一番疲れにくいのです。 Audiのシートには、どんな体格の人にも正しいポジションが取れるように、細やかな調整機構が備わっています。 2、ドライバーが変わったらシートやミラーを合わせ直す? 実は、Audiにはリモコンキーを認識して調整するモデルもあります。 正しい姿勢をしっかり身につければ、ロングドライブの疲れもずいぶん違うはずです。 もちろん、家族で共用のクルマでは、体格の違うドライバーが乗り換えるたびに、シートやドアミラーのポジションをドライバーに合わせて直します。 Audiのメモリー付き電動シート装備車なら、リモコンキーで施錠した際にシートやドアミラー位置を記憶し、次からはそのキーを識別。同じキーで解錠すると前回のポジションに復帰します。 ご家族で1つのキーではなく、1人1つのキーを持つと便利です。 3、空調は家庭と同じく車内も締め切るのが効率的? 実は、車内の空調は外気導入で使うのがおすすめです。 家庭の空調では、冷暖気を逃がさないように窓を締め切るのが常識。 クルマの空調も同じ感覚で、外気が入らない内気循環モードで乗っている人が多いようです。 しかし、狭い車内で常時内気循環状態にしていると、乗員の呼気中の湿気で窓が曇りやすく、酸欠で眠くなる危険さえあります。 クルマのエアコンは通常は外気導入モードで使い、内気循環モードは排気ガスがこもる長いトンネルや埃っぽい道など、限定的なシーンで使いましょう。 4、シフトをDレンジにしておけば、どんな時でも運転が楽。 実は、パドルシフトを使いこなせばもっとスムーズ&スポーティに楽しめます。 Audiのトランスミッションは、Dレンジにしておけば状況に合わせて最適なギアを選択し、アクセルとブレーキだけでスムーズに運転ができます。 しかし、ステアリングの裏側にあるパドルレバーを操作し、シフトアップやシフトダウンを活用してドライビングすれば、峠道ではスポーティな走りを楽しめ、高速道路での追い越しでは胸のすくような加速を味わえます。 自分のタイミングでダイレクトにコントロールすることで、Audiを操る楽しさがもっと広がるのではないでしょうか。 5、クルーズコントロールは同じ車間距離を保つ機能?
2014/06/12 2015/04/04 巨人症は、おもに成長期の子供に成長ホルモンが過剰に分泌されて起こる症状です。 これに対して、末端肥大症という症状は、ホルモンの過剰な分泌が原因であることは共通していますが、成人に発症する点が巨人症とは異なります。 これらの異常な成長の原因の多くは、脳下垂体の腫瘍によるものが多く、外科的な手術をしないと、容姿が醜くなっていったり、若くして死んでしまったりします。 巨人症に関しての報告は、神話や聖書にもありますが、ここでは実在した歴代の背の高い女性を10人紹介します。 10.マリーネ・ウェーデ (身長218センチ) ポーリン・マリー・エリザベス・ウェーデは、マリーネ・ウェーデの名で知られる女性で、1866年1月にドイツに生まれました。 彼女は16歳の時に、当時最も背が高かった男性(身長230センチ)と結婚する予定という触れ込みで、イギリス、フランス、アイルランドと旅をしながら、宣伝をして回ったそうです。 記事には、はっきりと書かれていませんが、見せ物として連れ回されたのでしょうか?
世界一高身長の国・オランダ――。2位デンマーク、3位ノルウェー、4位のスウェーデンなど、欧州諸国の人々は概して高身長だが、驚くなかれ! オランダ人女性の平均身長は171cm、男性はなんと184cmである(ちなみに日本人男性は171cm、女性は158cm)。はたしてその秘密は...... 。 ■諸説ある「オランダ人の背が高い理由」 みなさんはご存知だっただろうか。約200年前まで、オランダ人はヨーロッパの中でも背が低い方だった。オランダ軍の記録によれば、過去150年間で平均身長が20cmも伸びたのだという。このような急激な伸びは、ほかの近隣諸国でも類がなく、オランダだけ。ちなみに、アメリカでは150年間に6cmしか伸びていないのだ。 これまで考えられてきた要因は以下である。 ・酪農国なので乳製品をたくさん食べているから。 ・欧州では1950~70年頃まで、放牧されている牛や豚が食べる草に成長ホルモン剤が入っていて、その肉を食べていたから(現在はホルモン剤の使用は禁止されている)。 ・日射量が少なく、「寒い地域の動物の方が体が大きくなる」という"ベルクマンの法則" 説。 ・民主化が進んだことで、庶民にも富が行き渡るようになった(=栄養改善が行われた)から。 しかし、これらはどれもオランダに限った話ではなく、"オランダ人だけが身長が伸びた理由"としては説得力に欠けた。 そして今、新しい説が発表され、注目を集めている。 ■最新の研究での解釈は? 世界一身長が高い男性と世界一身長が低い女性 ピラミッド前で写真を撮る. 8日に掲載された「The Guardian」の記事に、人間や動物の行動体系や体格の進化について研究しているロンドン大学のGert Stulp博士による研究が掲載された。 博士は、オランダ北部在住の約9万5千人を対象にした大規模な疫学調査を実行。対象者は1935年~67年生まれの人々で、生粋のオランダ人である。 すると興味深いことに、全体で最も多くの子どもに恵まれていたのは、「平均身長より高い男性+平均的な身長の女性」の夫婦の組み合わせであった。 具体的には平均身長より7cm高い男性は、平均身長より14cm低い男性より子どもの数が0. 24人増える結果になったという。 男性については、背が高いと第一子を持つ年齢が上がるにもかかわらず、最終的には多くの子どもに恵まれて大家族になる傾向が高かった。一方、女性は平均的な身長の女性が最も多くの子どもを授かったが、生存率に関しては、平均以上の身長の女性が産んだ子どもが最も高かったという。 つまり、オランダでは男女ともに身長が高いと子孫を残すのにより有利になる、という"自然選択" の結果、平均身長が伸びたのでは?
エジプトの ピラミッド の下で、世界で最も背の高い男性(成人)と世界で最も背の低い女性(成人)が同じフレーム内に立ったとき、写真家のレンズには信じられないような画像が映し出されていました。 ギネス世界記録 によると、トルコ出身のスルタン・コーセンさん(35歳)の身長は246. 5cmで、(存命中の)世界一背の高い男性として記録を持っています。 現在はさらに4cm伸びて、身長250. 5cmになっています。 インド出身のジョティ-・アムゲさん(24歳)は身長62.
8:ホワイトナイト(91. 3m) (出典: tripadvisor ) ユーカリプタス・ビミナリス (Eucalyptus viminalis: ユーカリの一種 ) の中では、比較的小さな個体が多く見られますが、オーストラリアのタスマニアにあるエヴァクリーチ森林保護区は別。 この地域はおよそ300年もの間、非常に高いユーカリプタス・ビミナリスが育ってきたところで、中でもホワイトナイトという個体は最長を誇るもの。 1970年代に初めて確認された時にはすでに90メートル近くの高さを誇っており、現在では90メートルを越えて91. 3メートルに達している世界一高い木の一つになっています。 世界一高い木No. 7:ボルネオのイエローメランチ(94. 1m) (出典: mnn ) イエローメランチは、フィリピン、マラヤ、スマトラ、ボルネオ、タイなどに分布する、木材としても使われることのある木。 そして、ボルネオ島のダナム渓谷保護地域には、94. 世界一背の高い民族？ディンカ族は人間の進化した姿？【c】|ミライノシテン. 1メートルにも達する非常に高い個体が存在しています。 ちなみに、この地域には他にも90メートル級の個体が複数確認しており、非常に高い木が多く育っている場所です。 世界一高い木No. 6:無名のセコイアデンドロン(95. 8メートル) セコイアデンドロン (Sequoiadendron) は、アメリカの西海岸の海岸山脈に自生し、高さが非常に高くなる個体が多いのが特徴的。 また、ジャイアントセコイアとしても知られることから分かる通り、高さだけでなく幹回りもとても太く成長し、6メートルや10メートルの直径を持つなんていうのは当たり前。 そんなセコイアデンドロンですが、中でもカリフォルニアのセコイア国立公園にある老木の一本は、95. 8メートルにも達しており、世界一高い木の一つです。 ちなみに、同じセコイア国立公園には「シャーマン将軍の木」と呼ばれるセコイアデンドロンがあり、高さこそ84m弱ですが、幹回りが非常に太いため、その体積はおよそ16000㎥にもなり、体積で見れば世界一の巨木で、さらに地球上で最も大きな生命体らしいですよ。 世界一高い木No. 5:バランゲイ・アレグリア・トゥーグ(96. 9m) ほとんど誰も知らない世界一高い木の一つがフィリピンに存在しています。 その木はフィリピンローズウッド (地元ではトゥーグと呼ばれる) という種類の木で、フィリピンのセブ州にあるサンフランシスコという町の外れに立っている個体。 この地域の住人たちが2010年に最も高いクリスマスツリーを作ろうとしたのがきっかけで、高さが計測され、その際に96.
ということだ。 今回の調査に遺伝学的な要素は含まれていないが、この"自然選択"は今後のさらなる研究に大きな影響を与えるだろう。我々日本人的からするとうらやましい話ではないだろうか。今後の研究に期待したい。 (文=Maria Rosa. S) ※画像はサッカー・オランダ代表のロン・フラール(189cm)(右) 画像は「Wikipedia」より
9cm)で、58%が6フィート(182. 9cm)以上、30%が6. 2フィート(189cm)以上というデータが出て、驚きました。米国男性の平均身長は5. 9フィート(179. 8cm)で、6フィート(182. 9cm)以上は14. 5%で、6. 2フィート(189cm)以上は3. 9%しかいないのに、なぜ背が高い人がCEOになるのか? 「背の高い男性はリーダーシップがある」という根拠のないステレオタイプな考えがはびこっているからだと分析されています。私も同感です。 「背の高さや体重で人の価値を測る」のは、間違いです。ただし、残念なことに、ポップカルチャーが蔓延する米国では、「ルックスの良さ」が大きくクローズアップされていて、その色眼鏡は中々消えません。