Yahoo! プレイス情報 詳しい地図を見る 電話番号 029-879-9529 HP (外部サイト) カテゴリ ステーキ、ハンバーグ 外部メディア提供情報 掲載情報の修正・報告はこちら ※「PayPay支払い可」と記載があるにも関わらずご利用いただけなかった場合は、 こちらからお問い合わせ ください 喫煙に関する情報について 2020年4月1日から、受動喫煙対策に関する法律が施行されます。最新情報は店舗へお問い合わせください。
ひたち野うしく店 | いきなり!ステーキ 〜〜〜〜〜お知らせ〜〜〜〜〜 新型コロナウィルス感染拡大防止の対策のため、 営業時間に関しては変更する場合がございますので、 下記リンクよりご確認お願いいたします。 >>営業時間変更のお知らせ<< ========================= ※出前館でのお買い上げ商品は、システム上の都合により肉マイレージ進呈の対象外となります。 新メニュー登場!! 150g 880円 300g 1600円 (すべて税別です) サラダ&スープ&ライスバーも登場!! 『menu』導入店舗です ※menuでのお買い上げ商品は、システム上の都合により肉マイレージ進呈の対象外となります。 店名 いきなりステーキひたち野うしく店 住所 〒300-1207 茨城県牛久市ひたち野東5-5-1 アクセス JR常盤線「ひたち野うしく」駅東口より徒歩10分 学園西大通り沿い「ひたち野東」交差点そば TEL 029-879-9529 基本営業時間 ※新型コロナ対策による営業時間変更については下記項目よりご確認ください 営業時間 11:00~22:30(ラストオーダー 22:15) ランチタイム 11:00~15:00※平日のみです 年中無休 特別なお知らせ フロア 席数52席(全席椅子席) ftOPEN andOPEN
店舗限定のサーロインステーキはコスパがよくてよかったです。 スタッフの対応もしっかりしていてよかったです。 コロナ対策として入り口にアルコール消毒液置いてあります。 なにかと話題のいきなり!ステーキ(笑)ランチで利用したけど、サラダバーもスープバーもあって、お肉もそこそこ美味しくて満足でした。 もちろん、サラダバー、スープバーは有料オプションですのであしからず。 金曜19時頃来店。 客は疎らで空いていました。 お肉を切ってくれる人も女性店員の方も感じがよかったです。 お肉は美味しかったです(*´―`*)混んでなければまた行きたいです〜♫ コロナの中で8時以降はテイクアウト!でした。 お弁当を買って帰りましたが、オススメです。 混雑時を避ければ、待つことはないです。 切端は安いけれど、オススメしません。 その他はどのお肉でもとても美味しい!焼き加減はレア!塩コショウしても、タレをかけても美味しい!サイドはいりません☆300gをガッツリたべよう☆彡. 。 衣服匂いが付くので、オシャレ着の時は避けよう~。 初めていきなりステーキに行ったのですが注文方法がわからず、困ってたところ丁寧に教えてくれました。 全体的に店員さんがとても親切でした。 また行きたいと思います。 スポンサードリンク
飲食店の運営者様・オーナー様は無料施設会員にご登録下さい。 ご登録はこちら 基礎情報 店名 いきなりステーキ ひたち野うしく店 所在地 〒300-1207 茨城県牛久市ひたち野東5-5-1 地図を見る 交通アクセス JR常磐線「 ひたち野うしく駅 」下車 徒歩5分 「 栄町三丁目バス停 」下車 徒歩27分 首都圏中央連絡自動車道「 牛久阿見IC 」から 2. 3km ※直線距離で算出しておりますので、実際の所要時間と異なる場合がございます。 TEL 029-879-9529 基本情報 みなさまからのご投稿お待ちしております! 営業時間/定休日 座席 予約 貸切 平均予算 禁煙/喫煙 駐車場 カード 基本情報を投稿する ホームページ情報 ホームページ フリースペース この施設の口コミ/写真/動画を見る・投稿する 6件 21枚 4本 投稿方法と手順 この施設の最新情報をGETして投稿しよう!/地域の皆さんで作る地域情報サイト 地図 地図から周辺店舗を見る 「いきなりステーキ ひたち野うしく店」への交通アクセス 全国各地から当施設への交通アクセス情報をご覧頂けます。 「経路検索」では、当施設への経路・当施設からの経路を検索することが可能です。 交通アクセス情報を見る 「いきなりステーキ ひたち野うしく店」近くの生活施設を探す 投稿情報 この施設の最新情報をGETして投稿しよう!
清水利行 口コミ(1) このお店に行った人のオススメ度:88% 行った 5人 オススメ度 Excellent 3 Good 2 Average 0 遅ればせながら最近 最寄りにオープンしましたので念願叶ってコチラのお店でワイルドステーキ450g!ライス、スープ、サラダ付き食べてきました(^~^)最初は何もつけずに肉そのものの味で!そして塩胡椒!特性タレ!甘辛のタレと味を楽しまながらあっという間に間食してしまいました(๑´ڡ`๑)メニューを見るとランチは450gまでなので次回はハンバーグとコラボで食べたいと思いましたd('∀'*)ステーキ最高ですね*(^o^)/* いきなりステーキ ひたち野うしく店の店舗情報 修正依頼 店舗基本情報 ジャンル ステーキ 営業時間 [全日] 11:00〜23:00 ※新型コロナウイルスの影響により、営業時間・定休日等が記載と異なる場合がございます。ご来店時は、事前に店舗へご確認をお願いします。 定休日 無休 その他の決済手段 PayPay 予算 ランチ ~2000円 ディナー ~4000円 住所 茨城県牛久市ひたち野東5-5-1 大きな地図をみる アクセス ■駅からのアクセス JR常磐線(取手~いわき) / ひたち野うしく駅(東口) 徒歩5分(400m) JR常磐線(取手~いわき) / 荒川沖駅(2. 7km) ■バス停からのアクセス 牛久市バス 運動公園ルート ひたち野北 徒歩2分(120m) 牛久市バス 運動公園ルート ひたち野うしく駅東口 徒歩6分(420m) 関東鉄道 関鉄江戸崎〜東京駅 ひたち野うしく 徒歩6分(420m) 店名 いきなりステーキ ひたち野うしく店 いきなりすてーき ひたちのうしくてん 予約・問い合わせ 029-879-9529 お店のホームページ 特徴 利用シーン PayPayが使える 更新情報 最初の口コミ 2018年06月17日 最新の口コミ Ozawa Kenji 2021年02月17日 最終更新 2018年06月12日 17:46 ※ 写真や口コミはお食事をされた方が投稿した当時の内容ですので、最新の情報とは異なる可能性があります。必ず事前にご確認の上ご利用ください。 ※ 閉店・移転・休業のご報告に関しては、 こちら からご連絡ください。 ※ 店舗関係者の方は こちら からお問合せください。 ※ 「PayPayが使える」と記載があるがご利用いただけなかった場合は こちら からお問い合わせください。 いきなりステーキ ひたち野うしく店の近くのお店 葡萄酒キッチンバル カサレス.
今回は、埼玉県民でないと「?? ?」って感じかもしれません。愚痴っていうか、まぁこうなったら良いのになぁ、という妄想話です。 私は毎日クルマ通勤で首都高を利用しています。 で、まぁ必ず混んでいるというか混みやすい個所ってあるじゃないですか。 そんな中、ほんのちょっと首都高を伸ばすだけで、「効果デカイのになぁ」という箇所が結構あるんですよね。逆に言うと「何でここで止めるかな」って感じです。そんな箇所が以下の4つ。 超効果あるぜ2つ ■埼玉高速大宮線の宮前JCTまでの延伸 ■埼玉高速新都心線の東北道までの延伸 まぁ効果あるぜ2つ ■埼玉高速大宮線の圏央道までの延伸 ■埼玉高速新都心線の関越道までの延伸 一つは埼玉高速大宮線の北伸です。今は与野ICで終わりですが、せめて国道17号(新大宮バイパス)と16号が交差する宮前JCTまで延びれば、上りも下りも慢性渋滞となっている新大宮バイパス三橋(3)~三橋(5)まで結構クリアになると思うんですが。 っていうか、 なんで新都心方面に曲げて延ばしちゃうかなぁ。さいたま新都心の見栄なのか、さいたま新都心にずいぶんと行政団体が入っているのでそのエゴなのか。いずれにせよ新大宮バイパスから新都心への県道整備が出来ている以上、北伸を優先して欲しかったなぁ。。。 与野ICも何って言いますか、アホとしか言いようのない設計です(もともと暫定ICだからダメ設計なのか?
この記事は 検証可能 な 参考文献や出典 が全く示されていないか、不十分です。 出典を追加 して記事の信頼性向上にご協力ください。 出典検索? : "埼玉新都市交通伊奈線" – ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · · ジャパンサーチ · TWL ( 2014年6月 ) 伊奈線 東北 ・ 上越新幹線 の高架橋の脇を走る伊奈線の列車(写真中央部の黄色い列車が伊奈線。2009年撮影) 基本情報 通称 ニューシャトル 国 日本 所在地 埼玉県 種類 案内軌条式鉄道 ( AGT ) 起点 大宮駅 終点 内宿駅 駅数 13駅 路線記号 NS 開業 1983年 12月22日 最終延伸 1990年 8月2日 所有者 埼玉新都市交通 運営者 埼玉新都市交通 車両基地 丸山車両基地 使用車両 埼玉新都市交通#保有車両 を参照 路線諸元 路線距離 12. 7 km 線路数 複線 (大宮 - 丸山間)、 単線 (左記以外) 電化方式 三相交流 600 V ・50 Hz 閉塞方式 車内信号式 保安装置 ATC 、 ARC 最高速度 60 km/h 路線図 テンプレートを表示 停車場・施設・接続路線 凡例 1 2 3 4 1: JR東 : 京浜東北線 2: JR東: 宇都宮線 3: JR東: 埼京線 4: JR東: 東北新幹線 大宮駅 (JR東日本) 大宮駅 (西武) 西武 : 大宮線 -1941 大宮駅 (東武) 0. 0 NS01 大宮駅 (埼玉新都市交通) 東武 : 野田線 (東武アーバンパークライン) JR東:宇都宮線 1. 5 NS02 鉄道博物館(大成)駅 JR東: 川越線 JR東: 高崎線 3. 2 NS03 加茂宮駅 4. 0 NS04 東宮原駅 4. 8 NS05 今羽駅 5. 6 NS06 吉野原駅 6. 4 NS07 原市駅 7. 2 NS08 沼南駅 JR東:東北新幹線 丸山車両基地 8. 2 NS09 丸山駅 9. 4 NS10 志久駅 10. どうして首都高埼玉新都心線は、さいたま見沼というお世辞でも都会とは言えない地が... - Yahoo!知恵袋. 5 NS11 伊奈中央駅 11. 6 NS12 羽貫駅 12.
事業概要 都市計画道路南大通東線は、一般国道17号新大宮バイパスからさいたま市の都心部である大宮駅周辺・さいたま新都心地区を経由し、都市計画道路第二産業道路(見沼区中川)に至る市内を東西に結ぶ幹線道路です。 事業区間は、主要地方道川口上尾線から都市計画道路産業道路を結ぶ区間であり、本事業により、4車線の道路ネットワークを形成し、交通の円滑化および防災機能の向上を図ります。 事業名 都市計画道路 南大通東線(天沼工区)街路整備事業 認定路線名 市道22568号線 都市計画道路名 3・3・94号 南大通東線 事業区間 大宮区天沼町2丁目地内 事業年度 平成19年度から令和6年度まで 事業規模 延長 235m 計画幅員 22. 0~25. 「第2の外環道」その構想を追う 圏央道とのあいだに1本 一部完成済み…？ | 乗りものニュース- (2). 0m 都市計画決定 【当初】平成元年12月22日 【最新】令和元年11月28日 都市計画事業認可 【当初】平成19年10月5日から平成26年3月31日まで 【変更】平成19年10月5日から令和 7年3月31日まで 事業進捗率 73%(令和2年3月末時点) 用地取得率 91%(令和2年3月末時点) 今までの経緯 平成19年度 事業認可取得 平成20年度 用地取得着手 平成23年度 工事着手 令和 2年度 引き続き用地取得及び街路築造工事を実施 整備効果 都市計画道路 南大通東線(天沼工区)の街路整備事業により、下記の整備効果が期待できます。 交通の円滑化:さいたま市内の4車線の道路ネットワークを形成し、交通の円滑化を図ります。 安心安全な歩行空間等の確保:広幅員の自転車歩行者道が整備することにより、安心安全な歩行空間及び自転車通行空間が確保されます。 位置図 整備後の道路幅員 整備前の状況 整備前の事業区間西側付近の状況(平成22年度時点) 現在の状況 事業区間西側付近の整備状況(令和3年3月時点) お問い合わせ先 1. 計画について 道路計画課の紹介 2. 工事について 道路建設課の紹介 3. 用地補償について 北部建設事務所用地課の紹介 関連リンク
どうして首都高埼玉新都心線は、さいたま見沼というお世辞でも都会とは言えない地が終点になっているのでしょうか? どうせなら、そのまま浦和ICまで延伸して東北道と接続しないのですか? 1人 が共感しています 埼玉県民です。 首都高埼玉新都心線が見沼ICまで出来たのは、ここで繋がるのが、通称第2産業道路と呼ばれる、埼玉県の南北を結ぶ幹線道路だからです。 JR宇都宮線・京浜東北線より東側で、南北間を結ぶ片側2車線以上の幹線道路は、ここまてありません。 本当なら東北自動車道まで結ぶのが理想で、一応その構想もあるようですが、予算の関係から現時点ではこれ以上の建設は難しいようです。 3人 がナイス!しています ThanksImg 質問者からのお礼コメント まあ周辺道路も充実しているし、無駄かもしれませんね☆ お礼日時: 2010/11/16 0:26 その他の回答(1件) ここが終点で重要な道路に接続しているのはtamosuke64さんがすでに回答されたとおりですが、ここ見沼地区というのは昔から見沼田んぼと呼ばれる広大な湿地帯を開発した水田地帯であり、今や東京近郊で貴重な広大な農業地帯、また貴重な動植物が生息する生態系エリアとしてその保護のため市街化調整区域(市街地化させない。開発等は許可制。)となっているからです。よって幹線道路は通り抜けているのですが、周りは田んぼしかないのです。 4人 がナイス!しています
外環道の千葉区間が2018年に開通して以降、埼玉県内、とりわけ東西方向の道路で混雑が激しくなっています。これを緩和するひとつの手法として、首都高の延伸が議論されています。 外環道「千葉区間」の開通で埼玉激変 2018年6月、外環道の三郷南IC~高谷JCT間(以下「千葉区間」)が開通し、周辺の一般道や首都高の東京都心部では渋滞が大きく改善されました。その一方で、混雑が激しくなっているのが埼玉県内です。外環道の大泉JCT~三郷JCT間(以下「埼玉区間」)だけでなく、並行する国道298号など一般道にも影響が出ています。 2020年8月に国土交通省 大宮国道事務所で開催された委員会の資料によると、外環道千葉区間の開通以後、埼玉区間では渋滞損失時間が約3. 4倍に増えたといいます。これは、埼玉県内の高速道路における平均の約2. 5倍だそうです。さらに、圏央道以南で地域を東西に貫く国道16号、463号、298号の渋滞損失時間も約1. 1倍増加、県内の一般道における平均の約1. 7倍という状況です。 こうした状況の変化に対応すべく、国土交通省や埼玉県などの関係者のあいだで検討されている道路整備のひとつに、首都高の延伸があります。 見沼田んぼを貫く首都高S2埼玉新都心線(画像:pixta)。 埼玉県内の首都高は、東京都板橋区から新大宮バイパス(国道17号)に並行してさいたま市内の与野JCTまで延びる南北方向の路線(5号池袋線/S5埼玉大宮線)と、与野JCTからさいたま見沼出入口に至る東西方向の路線(S2埼玉新都心線)の2つです。このうち与野JCTから北、圏央道の桶川北本IC方面へ延伸させる「新大宮上尾道路」の事業が、2017年度から進められています。
ただ、料金は新都心から浦和美園まで300円程度にしておかないと駄目かもね。 早期具体化を願いたいところだが、いつになるのかな…(汗)
大宮国道事務所 工務課 〒331-9649 埼玉県さいたま市北区吉野町1-435 TEL:048-669-1204 首都高速道路 更新・建設局 調査・環境課 〒101-0054 東京都千代田区神田錦町2-2-1 KANDA SQUARE 17F TEL:03-6803-3770